CN103712118A - 机场跑道助航灯具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机场跑道助航灯具，其包括壳体、及设置在壳体内的棱镜组件和光源组件，壳体包括固定连接的面壳和底壳，棱镜组件固定于面壳，光源组件固定于底壳，光源组件包括光源、反光杯、安装架、卡簧及滤色片；光源固定于反光杯的入光端；安装架为与反光杯的出光端相配合的框形，固定连接于底壳；卡簧包括卡臂和固定框；固定框与安装架的第一面固定连接并将滤色片夹紧在二者之间；卡臂的固定端固定于固定框、自由端向固定框的中心延伸并将反光杯夹紧在安装架的第二面上。利用卡簧将滤色片、安装架及反光杯固定在一起，再利用安装架将整个光源组件装配到底壳上，装配简单方便，卡臂的弹性在振动中可以减振，光源组件整体抗振性能好。

Description

机场跑道助航灯具

技术领域

本发明属于机场跑道助航设备领域，尤其涉及一种机场跑道助航灯具。

背景技术

机场跑道助航灯具如中线灯、进近灯等是机场跑道极为重要助航设备，一般采用嵌入式安装于地面，在飞机起飞降落时会产生振动，为了延长灯具使用寿命，要求灯具的抗振性能要好。机场跑道助航灯具中光源组件结构设计不合理导致其装配复杂，抗振性能差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于装配、抗振性能好的机场跑道助航灯具。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种机场跑道助航灯具，其包括壳体、及设置在所述壳体内的棱镜组件和光源组件，所述壳体包括固定连接的面壳和底壳，所述棱镜组件固定于所述面壳，所述光源组件固定于所述底壳，所述光源组件包括光源、反光杯、安装架、卡簧及滤色片；

所述光源固定于所述反光杯的入光端；

所述安装架具有相对的第一面和第二面，其第一面朝向所述棱镜组件；所述安装架为与所述反光杯的出光端相配合的框形，所述安装架固定连接于所述底壳；

所述卡簧包括卡臂和与所述安装架形状相配合的固定框；所述固定框与所述安装架的第一面固定连接并将所述滤色片夹紧在二者之间；所述卡臂具有相对的自由端和固定端，其固定端固定于所述固定框，自由端向所述固定框的中心延伸并将所述反光杯夹紧在所述安装架的第二面上。

其中，所述固定框为U型，所述卡臂为多个，对称设置在所述固定框的两支臂上。

其中，所述卡臂为四个，两两对称设置在所述固定框的两支臂上，且均匀排布在所述反光杯的周向上。

其中，所述卡臂与所述固定框为一体成型。

其中，所述安装架的第一面上设有与所述滤色片相配合的卡槽，所述固定框将所述滤色片限制在所述卡槽中。

其中，所述安装架的第二面与所述反光杯的出光端止口配合。

其中，所述安装架的一端延伸形成连接板，所述连接板上设有连接孔，所述连接孔内设有橡胶减振圈，所述橡胶减振圈的外周上沿周向设有环形凹槽，所述连接孔的边缘收容于所述环形凹槽中；所述底壳内壁设有连接柱，所述连接板通过螺钉连接至所述连接柱，所述螺钉穿过所述橡胶减振圈。

其中，所述底壳内还设置有安装板，所述连接板通过所述安装板固定至所述连接柱。

其中，所述安装板与所述连接柱之间设有橡胶减振垫，所述橡胶减振垫为管状，套设在所述螺钉外；所述螺钉依次穿过所述橡胶减振圈、所述安装板及所述橡胶减振垫将所述安装架及所述安装板固定连接至所述连接柱。

其中，所述安装板与所述连接板之间设有相互配合的定位柱及定位孔。

本发明提供的机场跑道助航灯具，利用卡簧将滤色片、安装架及反光杯固定在一起，再利用安装架将整个光源组件装配到底壳上，装配简单方便，卡臂的弹性在振动中可以减振，光源组件整体抗振性能好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明优选实施方式提供的机场跑道助航灯具的面壳方向的示意图；

图2是图1的机场跑道助航灯具的A-A处剖面图；

图3是图1的机场跑道助航灯具的分解图；

图4是图2中的B处局部放大图；

图5是图3中机场跑道助航灯具的光源组件的分解图；

图6是图5中光源组件另一角度的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请一并参阅图1至图3，本发明实施方式提供的一种机场跑道助航灯具，包括壳体1、及设置在壳体1内的棱镜组件2和光源组件3，壳体1包括固定连接的面壳11和底壳12，面壳11与底壳12之间采用O型密封圈密封，保证机场跑道助航灯具的水密性能。棱镜组件2固定于面壳11，所述光源组件3固定于底壳12。

如图3、图4所示。棱镜组件2包括棱镜21、棱镜密封套22、橡胶压片23、及棱镜压板24。棱镜21为柱状，其外侧端端面为出光面，面壳11上开设有与棱镜21形状相配合的出光窗口110。棱镜密封套22套设在棱镜21外周面与出光窗口110内壁之间。橡胶压片23设置在棱镜21与棱镜压板24之间，棱镜压板24与面壳11固定连接并将棱镜21及棱镜密封套22压紧在出光窗口110中。

如图3所示，光源组件3与棱镜组件2一一对应配合，在本实施方式中，机场跑道助航灯具为中线灯，光源组件3与棱镜组件2配合为两组，两个光源组件3并排设置，二者的出光方向相背，空间布局设置合理，便于装配。相应地，面壳11上开设有两个出光窗口110。如图2所示，光源组件3的出光方向与棱镜21的轴向相同，光源组件3的光线直射到棱镜21靠近面壳11内部的一端端面，并通过棱镜21的出光面折射出光，棱镜21使光源组件3的光线水平倾斜向上射出，以达到中线灯的配光性能要求。当然，此处机场跑道助航灯具若为进近灯等其他灯具，光源组件也可采用其他的数目及排列方式，以达到相应灯具的配光性能要求。

如图5、图6所示，光源组件3包括光源31、反光杯32、安装架33、卡簧34及滤色片35。光源31固定于反光杯32的入光端。安装架33具有相对的第一面33a和第二面33b。第一面33a朝向棱镜组件2；安装架33为与反光杯32的出光端相配合的框形，安装架33固定连接于底壳12。卡簧34包括卡臂342和与安装架33形状相配合的固定框341。固定框341与安装架33的第一面33a固定连接并将滤色片35夹紧在二者之间。卡臂342具有相对的自由端和固定端，其固定端固定于固定框341，自由端向固定框341的中心延伸并将反光杯32夹紧在安装架33的第二面33b上。利用卡簧34将滤色片35、安装架33及反光杯32固定在一起，便于装配，卡臂341的弹性在振动中可以减振，光源组件3整体抗振性能好。

如图3所示，固定框341为U型，卡臂342为多个，对称设置在固定框341的两支臂上，以便于卡簧34与安装架33及反光杯32的配合连接。在本实施方式中，卡臂342为四个，两两对称设置在所述固定框341的两支臂上，且均匀排布在反光杯32的周向上，卡臂342作用于反光杯32的外周面，使反光杯32固定牢固可靠。

作为优选，卡簧34的卡臂342与固定框341为一体成型，便于加工生产，且卡簧34整体结构强度好。进一步，卡簧34由弹性金属片冲压弯折形成。

如图5所示，安装架33的第一面33a上设有与滤色片35相配合的卡槽331，固定框341通过螺钉等方式固定于安装架33的第一面33a，并将滤色片35限制在卡槽331中，利用卡槽331可便于安装架33与滤色片35之间的装配同时防止二者之间发生相对位移。如图6所示，安装架33的第二面33b与反光杯32的出光端止口配合，利于装配且可防止发生相对位移。滤色片35及反光杯32分别设置在安装架33的两侧，装配方便快捷且固定牢固可靠。

安装架33的一端延伸形成连接板330，如图6所示，连接板330上设有连接孔3300，连接孔3300内设有橡胶减振圈36，橡胶减振圈36的外周上沿周向设有环形凹槽360，连接孔3300的边缘收容于环形凹槽360中。为了便于将橡胶减振圈36装配到连接孔3300中，连接孔3300连通至连接板330的端面。底壳12内壁设有连接柱121，连接板330通过螺钉37连接至连接柱121，螺钉37穿过橡胶减振圈36。利用橡胶减振圈36避免连接板330与螺钉37、连接板330与安装板4之间的刚性连接，提高光源组件3的抗振性能。

在本实施方式中，如图3所示，光源组件3为两个，为了便于同时固定两个光源组件3，底壳12内还设置有安装板4，两个光源组件3的安装架33均通过该安装板4固定至连接柱121（如图4所示）。在此处，作为另外的实施方式，连接板330亦可以直接固定于底壳12，而不设置连接柱121；单个光源组件3可直接固定于连接柱121也可以通过安装架33固定至连接柱121。

如图4所示，为了便于安装板4与连接板330的配合连接，二者之间设有相互配合的定位柱333及定位孔40，在本实施方式中，定位柱333设置在连接板330上，定位孔40设置在安装板4上，当然此处也可以为，定位柱333设置在安装板4上，定位孔40设置在连接板330上。

为了增强减振性能，如图4、图6所示，安装板4与连接柱121之间设有橡胶减振垫38。橡胶减振垫38为管状，套设在螺钉37外，螺钉37依次穿过橡胶减振圈36、安装板4及橡胶减振垫38将安装架33及安装板4固定连接至连接柱121。

如图3所示，底壳12的外壁上设有多个散热筋122，可有效散热，延长机场进近灯使用寿命。

为了对组装完成后的机场进近灯进行充气检测机场跑道助航灯具的密封性，并在出厂时向壳体1内充气使壳体1内保持正压，底壳12的底部设置有气门芯（图中未示出）。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种机场跑道助航灯具，其包括壳体、及设置在所述壳体内的棱镜组件和光源组件，所述壳体包括固定连接的面壳和底壳，所述棱镜组件固定于所述面壳，所述光源组件固定于所述底壳，其特征在于，所述光源组件包括光源、反光杯、安装架、卡簧及滤色片；

所述光源固定于所述反光杯的入光端；

所述安装架具有相对的第一面和第二面，其第一面朝向所述棱镜组件；所述安装架为与所述反光杯的出光端相配合的框形，所述安装架固定连接于所述底壳；

所述卡簧包括卡臂和与所述安装架形状相配合的固定框；所述固定框与所述安装架的第一面固定连接并将所述滤色片夹紧在二者之间；所述卡臂具有相对的自由端和固定端，其固定端固定于所述固定框，自由端向所述固定框的中心延伸并将所述反光杯夹紧在所述安装架的第二面上。

2.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述固定框为U型，所述卡臂为多个，对称设置在所述固定框的两支臂上。

3.根据权利要求2所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述卡臂为四个，两两对称设置在所述固定框的两支臂上，且均匀排布在所述反光杯的周向上。

4.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述卡臂与所述固定框为一体成型。

5.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述安装架的第一面上设有与所述滤色片相配合的卡槽，所述固定框将所述滤色片限制在所述卡槽中。

6.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述安装架的第二面与所述反光杯的出光端止口配合。

7.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述安装架的一端延伸形成连接板，所述连接板上设有连接孔，所述连接孔内设有橡胶减振圈，所述橡胶减振圈的外周上沿周向设有环形凹槽，所述连接孔的边缘收容于所述环形凹槽中；所述底壳内壁设有连接柱，所述连接板通过螺钉连接至所述连接柱，所述螺钉穿过所述橡胶减振圈。

8.根据权利要求7所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述底壳内还设置有安装板，所述连接板通过所述安装板固定至所述连接柱。

9.根据权利要求8所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述安装板与所述连接柱之间设有橡胶减振垫，所述橡胶减振垫为管状，套设在所述螺钉外；所述螺钉依次穿过所述橡胶减振圈、所述安装板及所述橡胶减振垫将所述安装架及所述安装板固定连接至所述连接柱。

10.根据权利要求8所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述安装板与所述连接板之间设有相互配合的定位柱及定位孔。

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