CN103712117A

CN103712117A - 机场跑道助航灯具

Info

Publication number: CN103712117A
Application number: CN201210370633.2A
Authority: CN
Inventors: 周明杰; 张表新
Original assignee: Oceans King Lighting Science and Technology Co Ltd; Shenzhen Oceans King Lighting Engineering Co Ltd
Current assignee: Oceans King Lighting Science and Technology Co Ltd; Shenzhen Oceans King Lighting Engineering Co Ltd
Priority date: 2012-09-29
Filing date: 2012-09-29
Publication date: 2014-04-09
Anticipated expiration: 2032-09-29
Also published as: CN103712117B

Abstract

本发明公开了一种机场跑道助航灯具，包括壳体、棱镜组件、及光源组件，棱镜组件与光源组件均设置在壳体内，壳体包括固定连接的面壳及底壳，棱镜组件包括棱镜、棱镜密封套、橡胶压片、及棱镜压板；棱镜为柱状，面壳上开设有与棱镜形状相配合的出光窗口；棱镜密封套套设在棱镜外周面与出光窗口内壁之间，橡胶压片设置在棱镜与棱镜压板之间。利用棱镜密封套使棱镜与出光窗口之间密封；利用橡胶压片避免棱镜压板对棱镜造成损伤，同时利于棱镜与棱镜压板之间的密封，棱镜与面壳之间的密封性能好；棱镜压板与面壳的内壁固定连接将棱镜及棱镜密封套压紧在出光窗口中，便于装配。

Description

机场跑道助航灯具

技术领域

本发明涉及一种机场助航设备，尤其涉及一种机场跑道助航灯具。

背景技术

机场跑道助航灯具如中线灯、进近灯等是机场跑道极为重要助航设备，一般采用嵌入式安装于地面，由于在露天环境中使用，要求灯具的密封性能要好。若机场跑道助航灯具中棱镜与面壳之间结构设计不合理，将导致二者之间装配复杂，密封性能差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于装配、密封性能好的机场跑道助航灯具。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种机场跑道助航灯具，包括壳体、棱镜组件、及光源组件，棱镜组件与光源组件均设置在所述壳体内，所述壳体包括固定连接的面壳及底壳，所述棱镜组件包括棱镜、棱镜密封套、橡胶压片、及棱镜压板；所述棱镜为柱状，所述面壳上开设有与所述棱镜形状相配合的出光窗口；所述棱镜密封套套设在所述棱镜外周面与所述出光窗口内壁之间，所述橡胶压片设置在所述棱镜与所述棱镜压板之间，所述棱镜压板与所述面壳的内壁固定连接并将所述棱镜及棱镜密封套压紧在所述出光窗口中。

其中，所述棱镜靠近所述面壳内部的一端周向设有环形凸缘，所述棱镜密封套靠近所述面壳内部的一端周向设有与所述环形凸缘相配合环形凸台；所述出光窗口靠近所述面壳内部的一端设有台阶面；所述棱镜压板固定连接于所述面壳的内壁并将所述环形凸缘及所述环形凸台压紧在所述台阶面上。

其中，所述橡胶压片及所述棱镜压板均为与所述环形凸台形状相配合的框形。

其中，所述棱镜靠近所述面壳外部的一端端面与周面之间设有倒角，所述出光窗口靠近所述面壳外部的一端具有与所述倒角相配合的限位部，所述棱镜密封套靠近所述面壳外部的一端延伸形成有与所述倒角相配合的限位片，所述限位片压紧在所述限位部与所述倒角之间。

其中，所述棱镜的横截面靠近所述面壳内部的一端向另一端逐渐缩小。

其中，所述棱镜压板具有相对的第一端和第二端，其第一端相对第二端靠近底壳且与面壳固定连接，所述面壳上设有与所述棱镜压板的第二端相配合卡槽，所述棱镜压板的第二端卡接在所述卡槽中。

其中，所述光源组件为多个，分为两组分别设置在所述壳体两个对称区域中且出光方向相背，同一组的多个光源组件之间错位排布；所述棱镜组件与所述光源组件数目相同且一一对应配合排布。

其中，所述光源组件与所述棱镜组件均为四个，相应所述面壳上设有四个出光窗口；四个光源组件分为两组，第一组为三个且排布成三角形，第二组为一个。

其中，所述光源组件通过光源安装板固定连接至所述底壳，所述光源组件与所述光源安装架之间设有橡胶减振垫。

其中，所述光源组件的出光方向与所述棱镜的轴向相同，所述光源组件的光线直射到所述棱镜靠近所述面壳内部的一端端面，并通过所述棱镜靠近所述面壳外部的一端端面折射出光。

本发明提供的机场跑道助航灯，利用棱镜密封套使棱镜与出光窗口之间密封，利用橡胶压片避免棱镜压板对棱镜造成损伤，同时利于棱镜与棱镜压板之间的密封，棱镜与面壳之间的密封性能好；棱镜压板与面壳的内壁固定连接将棱镜及棱镜密封套压紧在出光窗口中，利用棱镜压板可将整个棱镜组件固定于面壳，便于装配。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明优选实施方式提供的机场跑道助航灯具的面壳方向的示意图；

图2是图1的机场跑道助航灯具的A-A处剖面图；

图3是图1的机场跑道助航灯具的分解图；

图4是图2中的B处局部放大图；

图5是图3中机场跑道助航灯具的棱镜组件的分解图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请一并参阅图1至图3，本发明实施方式提供的一种机场跑道助航灯具，包括壳体1、棱镜组件2、及光源组件3。棱镜组件2与光源组件3均设置在壳体1内。壳体1包括固定连接的面壳11及底壳12，面壳11与底壳12之间设有O型密封圈13，将二者密封，保证水密封性能。

棱镜组件2包括棱镜21、棱镜密封套22、橡胶压片23、及棱镜压板24。棱镜21为柱状，其靠近面壳11外部的一端端面为出光面21a，面壳11上开设有与棱镜21形状相配合的出光窗口110。棱镜密封套22套设在棱镜21外周面与出光窗口110内壁之间。橡胶压片23设置在棱镜21与棱镜压板24之间，棱镜压板24与面壳11的内壁固定连接并将棱镜21及棱镜密封套22压紧在出光窗口110中。

棱镜21靠近面壳11内部的一端周向设有环形凸缘211，棱镜密封套22靠近面壳11内部的一端周向设有与环形凸缘211相配合环形凸台221。出光窗口110靠近面壳11内部的一端设有台阶面110a，棱镜压板24通过螺钉等方式固定连接于面壳11的内壁，并将环形凸缘211及环形凸台221压紧在台阶面110a上。

如图3所示，橡胶压片23及棱镜压板24均为与环形凸台221形状相配合的框形，橡胶压片23设置在棱镜21与棱镜压板24之间，可避免棱镜压板24对棱镜21造成损伤，同时利于棱镜21与棱镜压板24之间的密封。进一步，橡胶压片23同时贴合于环形凸台221与出光窗口110靠近面壳11内部的一端边缘，橡胶压片23利用棱镜压板24压紧后，可使环形凸台221与出光窗口110靠近面壳11内部的一端边缘之间密封，增强密封性能。

如图4、图5所示，棱镜21的出光面21a与周面之间设有倒角21b，倒角为斜平面，出光窗口110靠近面壳11外部的一端具有与倒角21b相配合的限位部112，棱镜密封套22靠近面壳11外部的一端延伸形成有与倒角21b相配合的限位片222，限位片222压紧在限位部112与倒角21b之间，以增强棱镜21靠近面壳11外部的一端与出光窗口110之间的密封性能。在本实施方式中，棱镜21的出光面21a为与棱镜21的轴向存在夹角的斜面，棱镜21为方柱形，其周面包括四个侧壁，其中一个侧壁与出光面21a之间的夹角为锐角，仅该侧壁与出光面21a之间设有所述倒角21b，以便于棱镜21的加工制作。当然，此处也可以是出光面21a与四个侧壁之间均设有倒角21b。

作为优选，棱镜21的横截面由靠近面壳11内部的一端向另一端逐渐缩小，以便于将棱镜密封套22压紧在棱镜21的周面与出光窗口110的内壁之间，增强密封性能。

棱镜压板24具有相对的第一端和第二端，其第一端相对第二端靠近底壳12且与面壳11固定连接，面壳11上设有与棱镜压板24的第二端相配合卡槽111，棱镜压板24的第二端卡接在卡槽111中。装配时可先将棱镜压板24的第二端卡入卡槽111中，再用螺钉将棱镜压板24的第一端与面壳11固定连接，进一步使得装配方便快捷，且固定牢固可靠。

光源组件3为多个，且分为两组分别设置在壳体1两个对称区域中，同一组的多个光源组件3之间错位排布，以充分利用壳体1内的空间，便于光源组件3的安装；棱镜组件2与光源组件3数目相同且一一对应配合排布。光源组件3的出光方向与棱镜21的轴向相同，光源组件3的光线直射到棱镜21靠近面壳11内部的一端端面，并通过棱镜21的出光面折射出光。光线直射到棱镜21靠近面壳11内部的一端端面，充分利用光能，使光线充分射出。棱镜21使光源组件3的光线水平倾斜向上射出，以达到灯具的配光性能要求。

在本实施方式中，如图3所示，机场跑道助航灯具为进近灯，光源组件3与棱镜组件2均为四个，相应面壳11上设有四个出光窗口110。四个光源组件3分为两组，第一组为三个，第二组为一个，两组分别设置在壳体1两个对称区域中且出光方向相背，以满足进近灯的配光要求。第一组的三个光源组件3错位排布即不在同一直线上，三个光源组件3排布成三角形，空间布局设置合理，便于装配。相应地，如图1所示，棱镜组件2及出光窗口110二者与光源组件3的排列方式一致。此处，可根据单个光源组件3的光线强度及整灯配光性能要求确定光源组件3的数目及分组方式，例如若机场跑道助航灯具为中线灯，为了满足其配光要求，光源组件3为两个，二者并排设置，且出光方向相背。

如图3所示，第一组的三个光源组件3通过光源安装架4固定连接至底壳12，光源组件3与光源安装架4之间设有橡胶减振垫（图中未示出），以保护光源组件3在振动环境下不被损坏。底壳12上设有多个安装柱121，光源安装架4固定于安装柱121上。第一组的一个光源组件3之间固定至安装柱121，且二者之间设有橡胶减振垫（图中未示出）。底壳12的外壁上设有多个散热筋122，可有效散热，延长机场跑道助航灯具使用寿命。

为了对组装完成后的机场跑道助航灯具进行充气检测灯具的密封性，并在出厂时向壳体1内充气使壳体1内保持正压，底壳12的底部设置有气门芯（图中未示出）。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种机场跑道助航灯具，包括壳体、棱镜组件、及光源组件，棱镜组件与光源组件均设置在所述壳体内，所述壳体包括固定连接的面壳及底壳，其特征在于，所述棱镜组件包括棱镜、棱镜密封套、橡胶压片、及棱镜压板；所述棱镜为柱状，所述面壳上开设有与所述棱镜形状相配合的出光窗口；所述棱镜密封套套设在所述棱镜外周面与所述出光窗口内壁之间，所述橡胶压片设置在所述棱镜与所述棱镜压板之间，所述棱镜压板与所述面壳的内壁固定连接并将所述棱镜及棱镜密封套压紧在所述出光窗口中。

2.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述棱镜靠近所述面壳内部的一端周向设有环形凸缘，所述棱镜密封套靠近所述面壳内部的一端周向设有与所述环形凸缘相配合环形凸台；所述出光窗口靠近所述面壳内部的一端设有台阶面；所述棱镜压板固定连接于所述面壳的内壁并将所述环形凸缘及所述环形凸台压紧在所述台阶面上。

3.根据权利要求2所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述橡胶压片及所述棱镜压板均为与所述环形凸台形状相配合的框形。

4.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述棱镜靠近所述面壳外部的一端端面与周面之间设有倒角，所述倒角为斜平面，所述出光窗口靠近所述面壳外部的一端具有与所述倒角相配合的限位部，所述棱镜密封套靠近所述面壳外部的一端延伸形成有与所述倒角相配合的限位片，所述限位片压紧在所述限位部与所述倒角之间。

5.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述棱镜的横截面由靠近所述面壳内部的一端向另一端逐渐缩小。

6.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述棱镜压板具有相对的第一端和第二端，其第一端相对第二端靠近底壳且与面壳固定连接，所述面壳上设有与所述棱镜压板的第二端相配合卡槽，所述棱镜压板的第二端卡接在所述卡槽中。

7.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述光源组件为多个，分为两组分别设置在所述壳体两个对称区域中且出光方向相背，同一组的多个光源组件之间错位排布；所述棱镜组件与所述光源组件数目相同且一一对应配合排布。

8.根据权利要求7所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述光源组件与所述棱镜组件均为四个，相应所述面壳上设有四个出光窗口；四个光源组件分为两组，第一组为三个且排布成三角形，第二组为一个。

9.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述光源组件通过光源安装板固定连接至所述底壳，所述光源组件与所述光源安装架之间设有橡胶减振垫。

10.根据权利要求1所述的机场跑道助航灯具，其特征在于，所述光源组件的出光方向与所述棱镜的轴向相同，所述光源组件的光线直射到所述棱镜靠近所述面壳内部的一端端面，并通过所述棱镜靠近所述面壳外部的一端端面折射出光。