CN103707957A

CN103707957A - 一种电动车用的带锁防掉落调速把手

Info

Publication number: CN103707957A
Application number: CN201310712151.5A
Authority: CN
Inventors: 莫孝辉
Original assignee: Liuzhou Imehi Network Science & Technology Co Ltd
Current assignee: Liuzhou Imehi Network Science & Technology Co Ltd
Priority date: 2013-12-20
Filing date: 2013-12-20
Publication date: 2014-04-09

Abstract

本发明公开了一种电动车用的带锁防掉落调速把手，旨在提供一种安装方便、实用有效、成本低的电动车用带锁防盗的调速把手，它包括把手和龙头钢管内孔相适应的锁体，锁体内设有锁芯，锁芯控制锁舌的运动，把手内部设有与锁舌适应的孔，锁体外侧设有与龙头钢管连接的固定块，固通过螺纹与龙头钢管连接，固定块中心设有钥匙，外侧设有防脱块，锁体与龙头钢管通过螺钉固定连接。本发明适用于各种电动车的调速把手防盗，还适用于现有电动车的改造。

Description

一种电动车用的带锁防掉落调速把手

技术领域

本发明涉及电动车领域，具体的说，是涉及到一种电动车用的带锁防掉落调速把手。

背景技术

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一，成为非常有效的节能交通工具。

电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，收到城市中低收入阶层青睐。作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动自行车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。

现在市场上电动车使用的车把大都是霍耳转把，它输出的调速信号是一种电压信号，霍耳转把输出电压的大小，取决于霍耳元件周围的磁场强度。转动调速转把，就改变了霍耳元件周围的磁场强度，也就改变了霍耳转把的输出电压，然后把这个电压输入控制器，控制器再根据这个信号的大小进行PWM脉宽调制，从而控制功率管的导通关闭的比例以控制电机转速的大小。

目前随着电动车的普及，由于电动车的结构特点，防盗功能差的弱势逐渐显露出来，人民购买的电动车发生了经常被盗的情况，甚至出现了整车被盗的情况。因此如何提高电动车防盗能力成为了研发的方向。

目前，我们检索到一些电动车把手和车锁的公开文献，例如：

1.中国专利申请号201120422723.2，公开日2012年08月29日，该申请案公开了一种电动车把套结构，它采用在把套套入车把入口处加装金属固定环，用紧定螺钉拧固。固定环的安装基础是软质塑料把套，在螺钉与车把的顶紧力作用下，把套发生局部变形，螺钉的顶紧力减弱，把套与车把的结合力不够理想。该实用新型包括软质塑料把套，其特征在于所述的把套前端设有一环形凹槽，该环形凹槽中置有一硬质塑料抱箍式锁紧环，所述的抱箍式锁紧环上设有一将其紧固在把套上的自攻螺钉。其不足之处在于：这种方案不适用于电动车的调试把手。

2.中国专利申请号200820183502.2，公开日2009年11月04日，该申请案公开了一种电动车车把锁，它包括锁体和锁芯，所述锁体为圆筒状，其外形与电动车车把的内孔相适配；所述锁芯设置在锁体内，锁芯上设有可伸出的锁舌，锁体上开有供锁舌伸出的开口，与开口相对的车把的内壁上设有与锁舌相适配的凹槽，锁芯的一端设有钥匙插孔，在闭锁状态下，锁舌伸出锁体上的开口卡住车把使其沿车把轴线方向固定，插入钥匙后转动锁芯可以使锁舌缩回使锁体在车把内孔中自由转动。其不足之处在于：1.轴向限位靠弹簧销限制，可靠性不高；2.尾端靠塑料把手固定，防盗能力较差。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种安装方便、实用有效、成本低的电动车用带锁防盗的调速把手。

为实现上述目的，本发明是通过以下方案实现的：

一种电动车用的带锁防掉落调速把手，包括把手和龙头钢管内孔相适应的锁体，所述锁体内设有锁芯，所述锁芯控制锁舌的运动，所述把手内部设有与锁舌适应的孔，所述锁体外侧设有与龙头钢管连接的固定块，所述固定块通过螺纹与龙头钢管连接，所述固定块中心设有钥匙，外侧设有防脱块，所述锁体与龙头钢管通过螺钉固定连接。

所述固定块的外表面为圆锥形状，圆锥角为0～0.2°。

所述锁舌的数量为1个以上。

所述螺钉的数量为1个以上。

所述防脱块的材料为塑料。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.安装方便。本发明可以在不改变现有装配的条件下，通过在车龙头钢管里放入固定块的方式固定锁体，再在钢管上锁舌对应的位置钻两个锁舌孔和螺钉孔，就可以完成车锁的安装，既牢固又方便。

2.实用有效。相对于现有的把手车锁，本发明通过两个锁舌来锁定调速把手的旋转来控制调速把手的使用状态，同时锁体的固定采用螺钉限定且隐藏在把手内部，尾端采用螺纹固定，可有效避免锁被人撬开的危险，同时通过锁定调速把手的旋转来控制调速把手的使用状态，增加了一种防盗的方式，可有效避免整车被盗的危险。

3.造价低。本发明结构简单，仅需增加少量零件，造价较低，不管是新安装还是后期改造，成本都很低。

附图说明

图1是本发明一种电动车用的带锁防掉落调速把手的结构示意图；

图2是本发明锁体的结构示意图；

图中零部件名称及序号：

把手1、锁体2、锁芯3、锁舌4、固定块5、钥匙6、防脱块7、螺钉8。

具体实施方式

以下结合附图和实施例描述本发明，但不限制本发明的保护范围和应用范围：

实施例1：

如图1、图2所示，本发明包括把手1和龙头钢管内孔相适应的锁体2，锁体2内设有锁芯3，锁芯3控制锁舌4的运动，锁舌4的数量为1个，把手1内部设有与锁舌4适应的孔，锁体2外侧设有与龙头钢管连接的固定块5，固定块5通过螺纹与龙头钢管连接，固定块5中心设有钥匙6，外侧设有防脱块7，锁体2与龙头钢管通过螺钉8固定连接，螺钉8的数量为1个。

本实施例中，安装时，先把锁体2放入龙头钢管内，调节锁体2的位置使锁舌4与龙头钢管上的孔和把手1内部的孔对应，再用螺钉8固定住锁体2的轴向位置，固定块5固定在龙头钢管的端部保护锁体2，同时限制防脱块7的位置，限定把手1和锁体2的位置。

使用时，通过钥匙6能够控制电动车把手1的转动，闭锁后锁舌4限制了电动车把手1的调速信号的输出，实现了电动车的防盗。

实施例2：

与实施例1的不同之处在于：固定块5的外表面为圆锥形状，圆锥角为0.1°。

本实施例中，因固定块5的外表面为圆锥形状，产生的摩擦力更大，其与车龙头的钢管连接更牢固。

实施例3：

与实施例2的不同之处在于：固定块5的外表面为圆锥形状，圆锥角为0.2°。

实施例4：

与实施例3的不同之处在于：螺钉8的数量为2个。

本实施例中，2个螺钉8使锁体2的限位更加牢固。

实施例5：

与实施例4的不同之处在于：螺钉8的数量为3个。

本实施例中，2个螺钉8使锁体2的限位更加牢固。

实施例6：

与实施例5的不同之处在于：锁舌4的数量为2个。

本实施例中，2个锁舌4来限定调试把手的转动，更牢固可靠。

Claims

1.一种电动车用的带锁防掉落调速把手，包括把手（1）和龙头钢管内孔相适应的锁体（2），所述锁体（2）内设有锁芯（3），所述锁芯（3）控制锁舌（4）的运动，所述把手（1）内部设有与锁舌（4）适应的孔，其特征在于：所述锁体（2）外侧设有与龙头钢管连接的固定块（5），所述固定块（5）通过螺纹与龙头钢管连接，所述固定块（5）中心设有钥匙（6），外侧设有防脱块（7），所述锁体（2）与龙头钢管通过螺钉（8）固定连接。

2.根据权利要求1所述的电动车用的带锁防掉落调速把手，其特征在于：所述固定块（5）的外表面为圆锥形状，圆锥角为0～0.2°。

3.根据权利要求1或2所述的电动车用的带锁防掉落调速把手，其特征在于：所述锁舌（4）的数量为1个以上。

4.根据权利要求3所述的电动车用的带锁防掉落调速把手，其特征在于：所述螺钉（8）的数量为1个以上。

5.根据权利要求4所述的电动车用的带锁防掉落调速把手，其特征在于：所述防脱块（7）的材料为塑料。