CN103707358A - 机动车密封件打孔设备及其工艺 - Google Patents

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王一圣
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Abstract

本发明涉及一种机动车密封件打孔设备及其工艺，包括控制台和机床，所述机床包括机座、夹装密封件的夹具和打孔装置；所述夹具安装在机座上部面板上；所述打孔装置安装在机座两侧的导轨上，所述打孔装置包括机架、竖向导轨装置、驱动箱和打孔机构，所述的机架安装在机座导轨上，所述驱动箱安装在竖向导轨装置上部，所述竖向导轨装置安装在机架的横向导轨上，所述打孔机构安装在竖向导轨装置竖向导轨上。所述控制台控制机床的运转。所述机座导轨为齿条导轨，所述夹具上设置有若干个密封件安装槽，夹具两端设置有限位块。本发明不仅能够解决密封件固定和孔定位问题，而且还可以同时对多个密封件同时进行打孔，提高生产效率。

Description

机动车密封件打孔设备及其工艺
技术领域
本发明涉及一种机动车密封件打孔设备及其工艺。 
背景技术
密封件被广泛地应用于机动车上，其主要作用包含：填充间隙；吸收、降低振动；隔绝噪音；防止水、尘埃等向车内渗透，保证乘坐舒适性；向活动零部件提供移动通道；弥补钣金制造及装备中的误差；降低风雨噪声等。而现有机动车密封件打孔通常都是作业人员手工作业，手动量好孔距后使用打孔设备打孔，因此存在密封件打孔定位不准确，工序繁琐，效率低下等问题，而且容易造成生产安全事故。 
发明内容
本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本发明所要解决的技术问题是提供一种机动车密封件打孔设备及其工艺，不仅能够解决密封件固定和孔定位问题，而且还可以同时对多个密封件同时进行打孔，提高生产效率。 
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种机动车密封件打孔设备，包括控制台和机床，所述机床包括机座、夹装密封件的夹具和打孔装置；所述夹具安装在机座上部面板上；所述打孔装置安装在机座两侧的导轨上，所述打孔装置包括机架、竖向导轨装置、驱动箱和打孔机构，所述的机架安装在机座导轨上，所述驱动箱安装在竖向导轨装置上部，所述竖向导轨装置安装在机架的横向导轨上，所述打孔机构安装在竖向导轨装置竖向导轨上。 
进一步的，所述控制台控制机床的运转。 
进一步的，所述机座导轨为齿条导轨。 
进一步的，所述夹具上设置有若干个密封件安装槽，夹具两端设置有限位块。 
进一步的，所述打孔装置为电驱动，所述打孔装置的机架上部安装有与驱动箱底部驱动齿轮配套的横向齿条导轨；所述驱动箱安装有驱动打孔机构竖向移动的丝杆传动装置。 
进一步的，所述打孔装置的打孔机构上安装有3个并排的钻孔机。 
一种采用机动车密封件打孔设备的打孔工艺，并按以下步骤进行：（1）绘制密封件孔位图，将孔位图导入控制台中，运行操作系统进行模拟作业，直至审核无误；（2）在夹具上夹装并调整好密封件；（3）根据夹具上的密封件数量，在控制台上设定好机床运行参数；（4）打孔装置按运行的指令，在三个导轨上移动并打孔。 
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明无需测量密封条上所要打的孔的孔距，直接将密封件夹装在夹具上，通过控制台设定程序即可操控机床实现对密封件的钻孔，本发明不仅能够解决密封件夹装固定和孔定位问题，而且还可以同时对多个密封件同时进行打孔，提高生产效率，具有广阔的市场前景和经济效益。 
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。 
附图说明
图1为本发明实施例的机床构造示意主视图。 
图2为本发明实施例的机床构造示意侧视图。 
图中：1-机座，2-夹具，3-限位块，4-密封件，5-机架，6-驱动箱，7-竖向导轨装置，8-打孔机构，9-丝杆传动装置，10-钻孔机，11-驱动齿轮，12-横向齿条导轨，13-横向导轨，14-竖向导轨，15-机座导轨。 
具体实施方式
如图1~2所示，一种机动车密封件打孔设备，包括控制台和机床，所述机床包括机座1、夹装密封件的夹具2和打孔装置；所述夹具2安装在机座1上部面板上；所述打孔装置安装在机座两侧的导轨15上，所述打孔装置包括机架5、竖向导轨装置7、驱动箱6和打孔机构8，所述的机架5安装在机座导轨15上，所述驱动箱6安装在竖向导轨装置7上部，所述竖向导轨装置7安装在机架5的横向导轨13上，所述打孔机构8安装在竖向导轨装置7竖向导轨14上。 
在本实施例中，所述控制台控制机床的运转。 
在本实施例中，所述机座导轨15为齿条导轨。 
在本实施例中，为防止密封件4滑动，所述夹具2上设置有15个密封件4安装槽，夹具2两端设置有限位块3。 
在本实施例中，所述打孔装置为电驱动，所述打孔装置的机架5上部安装有与驱动箱6底部驱动齿轮11配套的横向齿条导轨12；所述驱动箱6安装有驱动打孔机构8竖向移动的丝杆传动装置9。 
在本实施例中，为提高打孔效率，所述打孔装置的打孔机构8上安装有3个并排的钻孔机10，每个钻孔机10分别负责夹具2上五个安装槽。 
一种采用本机动车密封件打孔设备的打孔工艺，并按以下步骤进行：（1）绘制密封件孔位图，将孔位图导入控制台中，运行操作系统进行模拟作业，直至审核无误；（2）在夹具2上夹装并调整好密封件4；（3）根据夹具2上的密封件数量，在控制台上设定好机床运行参数；（4）打孔装置按运行的指令，在三个导轨上移动并打孔。 
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。 

Claims (7)

1.一种机动车密封件打孔设备，包括控制台和机床，其特征在于：所述机床包括机座、夹装密封件的夹具和打孔装置；所述夹具安装在机座上部面板上；所述打孔装置安装在机座两侧的导轨上，所述打孔装置包括机架、竖向导轨装置、驱动箱和打孔机构，所述的机架安装在机座导轨上，所述驱动箱安装在竖向导轨装置上部，所述竖向导轨装置安装在机架的横向导轨上，所述打孔机构安装在竖向导轨装置竖向导轨上。
2.根据权利要求1所述的机动车密封件打孔设备，其特征在于：所述控制台控制机床的运转。
3.根据权利要求1所述的机动车密封件打孔设备，其特征在于：所述机座导轨为齿条导轨。
4.根据权利要求1所述的机动车密封件打孔设备，其特征在于：所述夹具上设置有若干个密封件安装槽，夹具两端设置有限位块。
5.根据权利要求1所述的机动车密封件打孔设备，其特征在于：所述打孔装置为电驱动，所述打孔装置的机架上部安装有与驱动箱底部驱动齿轮配套的横向齿条导轨；所述驱动箱安装有驱动打孔机构竖向移动的丝杆传动装置。
6.根据权利要求1所述的机动车密封件打孔设备，其特征在于：所述打孔装置的打孔机构上安装有3个并排的钻孔机。
7.一种机动车密封件打孔工艺，其特征在于，该工艺采用如权利要求1所述的设备，并按以下步骤进行：（1）绘制密封件孔位图，将孔位图导入控制台中，运行操作系统进行模拟作业，直至审核无误；（2）在夹具上夹装并调整好密封件；（3）根据夹具上的密封件数量，在控制台上设定好机床运行参数；（4）打孔装置按运行的指令，在三个导轨上移动并打孔。
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