CN103701313B - 一种用于dc-dc直流转换器的阻尼限流电路 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于DC-DC直流转换器的阻尼限流电路，正极输入线与负载相连接，负极输入线经温控电阻NTC与负载相连接；所述正极输入线经电阻R2、电阻R4与MOS管的G极连接，所述MOS管的D极经电容C3与正极输入线连接，MOS管的S极与负极输入线相连；MOS管的G极和S极之间并联有稳压二极管ZD1和电阻R5；MOS管的G极与二极管D1的正极相连，二极管D1的负极经电容C1与负极输入线相连，电容C1的两端并联有电阻R6；二极管D1和电容C1之间的接点b经电阻R1与正极输入线连接；电阻R2和电阻R4之间的接点a经电阻R3和电容C2与负载连接；其优点是：连接简单，运行可靠，能有效防止打火现象产生。

Description

一种用于DC-DC直流转换器的阻尼限流电路
技术领域
本发明涉及DC-DC直流转换器制造领域，特别涉及一种用于DC-DC直流转换器的阻尼限流电路。
背景技术
随着雾霾天气的逐渐增多，环境污染的日趋严重，国家、人民对环境问题越来越重视；国家抓紧对环境的治理工作，避免环境问题的进一步恶化，汽车所排放额尾气中含有大量的二氧化碳和氮氧化物，大量汽车尾气会造成严重的大气污染。目前，新能源汽车由于其不会对环境产生污染，而受到国家政策的大力扶持和鼓励，其中电动汽车已可投入量产。
电动汽车的能源是依靠车载电池供电，一般供电电池电压有数十伏到数百伏之高。而车载用电设备基本是12V或24V，因此，需要通过DC-DC转换器，将直流高压转变为直流低压供给电器使用。目前电动汽车前景一片看好，对DC-DC转换器技术要求也越来越高。
目前市场上的DC-DC直流转换器，在使用的时候，都会发生打火现象。所谓打火现象，就是在接通负载的瞬间，会有很大的电流输出，使输入接线或输入插头而产生火花。打火现象存在使DC-DC直流转换器的使用存在安全隐患，多次打火以后，会使接线或插头接触不良，从而导致DC-DC直流转换器工作不可靠。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供连接简单，运行可靠，可以有效防止打火现象产生的一种用于DC-DC直流转换器的阻尼限流电路。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种用于DC-DC直流转换器的阻尼限流电路，包括正极输入线和负极输入线，其中，正极输入线直接与负载相连接，负极输入线经温控电阻NTC与负载相连接；
正极输入线经电阻R2、电阻R4与MOS管的G极连接，MOS管的D极经电容C3与正极输入线连接，MOS管的S极与负极输入线相连；
MOS管的G极和S极之间并联有稳压二极管ZD1和电阻R5；MOS管的G极与二极管D1的正极相连，二极管D1的负极经电容C1与负极输入线相连，电容C1的两端并联有电阻R6；
二极管D1和电容C1之间的接点b经电阻R1与正极输入线连接；
电阻R2和电阻R4之间的接点a经电阻R3和电容C2与负载连接,电阻R3和电容C2控制MOS管D极的电压爬升的速度；
电阻R1与电容C1连接构成充电回路；电阻R6与电容C1连接构成放电回路。
为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
上述的电阻R1的阻值为10KΩ至100KΩ，电阻R2的阻值为100KΩ，电阻R3的阻值为47KΩ至500KΩ，电阻R4的阻值为10KΩ，电阻R5的阻值为47KΩ，电阻R6的阻值为6.8KΩ。
上述的电容C1的电容值为10μF至470μF，电容C2的电容值为10nF。
上述的稳压二极管ZD1两端的电压为10V至12V。
上述的二极管D1的正电流为1A，其击穿电压为1000V。
与现有技术相比，本发明一种用于DC-DC直流转换器的阻尼限流电路，该电路中设置有一MOS管，当正极输入线和负极输入线输入接通时，正极输入线直接接入负载，负极输入线经温控电阻NTC接入负载，此时MOS管截止，输入的瞬间电流受温控电阻NTC的限制，电流很小，从而避免了打火现象的产生。
正极输入线同时接到MOS管的G极，接通电源瞬间，MOS管的G极电压为低电压，电源对电容C1进行充电，使电容C1的电压逐渐升高，当电压达到MOS管的触发电压时，MOS管导通；MOS管导通时内阻很小，相当于短路，此时MOS管将温控电阻NTC旁路，电流直接从MOS管接入负载而使负载通电。
MOS管作用相当于一个开关，在最初接通电源的一段时间内， MOS管关闭，负极输入线经过一个阻值很大的温控电阻NTC接入负载，由于电流很小，不会导致打火；而在延迟结束后，MOS管导通，负极输入线经导通的MOS管接入负载中，这时已经正常工作，不会再发生打火现象。
温控电阻NTC的作用，一方面是接通瞬间，限制电流防止打火，另外一方面是作为MOS管的保险，当MOS管失效以后，温控电阻NTC的依然可以做到延缓电流上升，达到防止打火的目的。
附图说明
图1是本发明的电路结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1所示的实施例，图标号说明：正极输入线1、负极输入线2、负载3。
本发明
一种用于DC-DC直流转换器的阻尼限流电路，包括正极输入线1和负极输入线2，其中，正极输入线1直接与负载3相连接，负极输入线2经温控电阻NTC与负载3相连接；
正极输入线1经电阻R2、电阻R4与MOS管的G极连接，MOS管的D极经电容C3与正极输入线1连接，MOS管的S极与负极输入线2相连；
MOS管的G极和S极之间并联有稳压二极管ZD1和电阻R5；MOS管的G极与二极管D1的正极相连，二极管D1的负极经电容C1与负极输入线2相连，电容C1的两端并联有电阻R6；
二极管D1和电容C1之间的接点b经电阻R1与正极输入线1连接；
电阻R2和电阻R4之间的接点a经电阻R3和电容C2与负载3连接,同时,MOS管的D极与负载3连接，电阻R3和电容C2控制MOS管D极的电压爬升的速度；
在通电后，随着电容C1的充电结束MOS管导通，电阻R2和电阻R3对电容C2进行充电，电容C2、电阻R3以及电阻R4串联后一起跨接在MOS管的D极和G极之间，相当于并联在MOS管结电容上，被用来作为积分器对MOS管的开关特性进行精确控制；控制了MOS管的D极电压线性度就能精确控制冲击电流。
电阻R1与电容C1连接构成充电回路；电阻R6与电容C1连接构成放电回路。
实施例中，电阻R1的阻值为10KΩ至100KΩ，电阻R2的阻值为100KΩ，电阻R3的阻值为47KΩ至500KΩ，电阻R4的阻值为10KΩ，电阻R5的阻值为47KΩ，电阻R6的阻值为6.8KΩ。
实施例中，电容C1的电容值为10μF至470μF，电容C2的电容值为10nF。
实施例中，稳压二极管ZD1两端的电压为10V至12V。
实施例中，二极管D1的正电流为1A，其击穿电压为1000V。
工作原理：
本发明一种用于DC-DC直流转换器的阻尼限流电路，主要包括MOS管和温控电阻NTC，以及由电阻R1和电容C1构成的延迟电路。
正极输入线1直接与负载3相连接，负极输入线2经温控电阻NTC与负载3相连接，当正极输入线1和负极输入线2接入电源时，MOS管截止，其受延迟电路的影响，在数十到数百毫秒后才会导通。而接电时的瞬间输入电流受温控电阻NTC的限制，电流很小，从而避免了打火现象的产生。
正极输入线1与MOS管的G极相接，接通电源瞬间，MOS管的G极电压为低电压，电源通过电阻R1与电容C1连接构成充电回路对电容C1进行充电，使电容C1的电压逐渐升高，从而达到延迟的目的。当电压达到MOS管的触发电压时，MOS管导通；MOS管导通时内阻很小，相当于短路，此时MOS管将温控电阻NTC旁路，电流直接从MOS管接入负载而使负载通电。
MOS管的作用相当于一个开关，在最初接通电源的一段时间内， MOS管关闭，负极输入线2经过一个阻值很大的温控电阻NTC接入负载，由于电流很小，不会导致打火；而在延迟结束后，MOS管导通，负极输入线2经导通的MOS管接入负载中，这时已经正常工作，不会再发生打火现象。
温控电阻NTC的作用，一方面是接通瞬间，限制电流防止打火，另外一方面是作为MOS管的保险，当MOS管失效以后，温控电阻NTC的依然可以做到延缓电流上升，达到防止打火的目的。
温控电阻NTC具有负温度系数，经过电流越大，温度越高，内阻越小。因此，如果MOS管损坏失效，则温控电阻NTC可以代替MOS管作用；随着电流的增大，温控电阻NTC的阻值越来越小，流过温控电阻NTC的电流越来越大，最后达到给负载正常供电；这样使电路的运行更加稳定，更具保险性。
温控电阻NTC在流过电流的时候，会发热，因此，仅靠温控电阻NTC来达到防打火的目的是不够完善。
二极管D1是起钳位作用，当通电初期，二极管D1导通，使MOS管的G极的电压被钳制到触发电压以下，随着C1充电电压升高，二极管D1截止，G极的电压达到触发电压以上，MOS管导通。
MOS管的G极和S极之间并联的稳压二极管ZD1，其作用是保护MOS管不被击穿。
当输入电压消失，C1和R6构成放电回路，C1电压为零，恢复到初始状态。
本阻尼限流电路适用于各种开关电路中，均可以起到防止打火的目的。
本阻尼限流电路应用于DC-DC直流转换器时，DC-DC直流转换器便是负载3，正极输入线1直接与DC-DC直流转换器相连接，负极输入线2经温控电阻NTC与DC-DC直流转换器相连接，通电初期MOS管截止，由于温控电阻NTC的限制作用，DC-DC直流转换器不会产生打火现象，保证了DC-DC直流转换器使用的安全性和稳定性；MOS管的G极电压升高至触发电压时接通。
本发明的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。

Claims (1)

1.一种用于DC-DC直流转换器的阻尼限流电路，包括正极输入线(1)和负极输入线(2)，其特征是：所述的正极输入线(1)直接与负载(3)相连接，所述的负极输入线(2)经温控电阻NTC与负载(3)相连接；所述的正极输入线(1)经电阻R2、电阻R4与MOS管的G极连接，所述的MOS管的D极经电容C3与正极输入线(1)连接，所述的MOS管的S极与负极输入线(2)相连；所述的MOS管的G极和S极之间并联有稳压二极管ZD1和电阻R5；所述的MOS管的G极与二极管D1的正极相连，二极管D1的负极经电容C1与负极输入线(2)相连，所述的电容C1的两端并联有电阻R6；所述的二极管D1和电容C1之间的接点b经电阻R1与正极输入线(1)连接；所述的电阻R2和电阻R4之间的接点a经电阻R3和电容C2与负载(3)连接,电阻R3和电容C2控制MOS管D极的电压爬升的速度；电容C2、电阻R3以及电阻R4串联后一起跨接在MOS管的D极和G极之间作为积分器对MOS管的开关特性进行精确控制，通过控制MOS管的D极电压线性度来精确控制冲击电流；
所述的电阻R1与电容C1连接构成充电回路；所述的电阻R6与电容C1连接构成放电回路；所述的电阻R1的阻值为10KΩ至100KΩ，电阻R2的阻值为100KΩ，电阻R3的阻值为47KΩ至500KΩ，电阻R4的阻值为10KΩ，电阻R5的阻值为47KΩ，电阻R6的阻值为6.8KΩ；所述的电容C1的电容值为10μF至470μF，所述的电容C2的电容值为10nF；所述的稳压二极管ZD1两端的电压为10V至12V；所述的二极管D1的正电流为1A，其击穿电压为1000V。
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