CN103693029A - 防解锁卡滞及手柄破裂的“z”形汽车手制动杆 - Google Patents
防解锁卡滞及手柄破裂的“z”形汽车手制动杆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103693029A CN103693029A CN201310646052.1A CN201310646052A CN103693029A CN 103693029 A CN103693029 A CN 103693029A CN 201310646052 A CN201310646052 A CN 201310646052A CN 103693029 A CN103693029 A CN 103693029A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- flat part
- handle
- push rod
- section
- release push
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本发明公开了一种防解锁卡滞及手柄破裂的“Z”形汽车手制动杆,解锁推杆由圆柱杆弯折成“Z”字形,解锁推杆与制动杆安装座相连的一端被压成扁平状,且该扁平段的前端设置有第一圆弧,且第一圆弧的半径与扁平段的宽度相等,扁平的尾端设置有第二圆弧,且第二圆弧的半径小于扁平段的宽度,且第二圆弧与扁平段之间通过倾斜段过渡;扁平段、倾斜段与手柄内壁之间设置有第一间隙,除扁平段、倾斜段外的解锁推杆的其它部位与手柄内壁之间设置有第二间隙,且第二间隙大于等于第一间隙的两倍。结构简单、设计巧妙,有效解决了现有“Z”字形手制动杆所存在的解锁按钮按压困难、手柄局部破裂的现象。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动装置中的手制动杆,尤其涉及一种“Z”形汽车手制动杆。
背景技术
国家知识产权局于2013年01月23日公开了一种“用于汽车的手制动杆”,专利号为CN201220275772.2。该手制动杆采用“Z”字形结构,使手制动杆安装时,朝远离换挡杆的方向偏移,以避免与换挡机构发生干涉、以及手制动杆遮挡换挡面板按键。
汽车上的手制动杆均是由制动杆安装座、解锁推杆(也称为芯棒)和手柄(也称为外套)组成,手柄套在解锁推杆外。解锁推杆的前端伸到手柄外,作为解锁按钮,解锁推杆的尾端与制动杆安装座相连。对于“Z”字形手制动杆来说,手柄及解锁推杆均为“Z”字形。
然而,由于现有“Z”字形手制动杆在设计上存在一定不足,出现解锁按钮按压费力或按不动的现象,造成解锁困难;长期使用后,在“Z”字形手柄尾端的拐角位置处还出现了破裂的现象,而手柄所采用的材料与现有直形手制动杆的手柄材质一致,极大地影响了手制动杆的整体性能,影响了驾乘的舒适性。
发明内容
本发明旨在解决现有“Z”字形手制动杆所存在的解锁卡滞及手柄局部破裂的现象。
为此,本发明提供的一种防解锁卡滞及手柄破裂的“Z”形汽车手制动杆,包括制动杆安装座(1)、解锁推杆(2)和手柄(3),所述解锁推杆(2)由圆柱杆弯折成“Z”字形,所述手柄(3)包裹在解锁推杆(2)外,解锁推杆(2)的前端设置有解锁按钮(2e),解锁推杆(2)的尾端与制动杆安装座(1)相连,关键在于:所述解锁推杆(2)与制动杆安装座(1)相连的一端被压成扁平状,且该扁平段(2a)的前端设置有第一圆弧,且第一圆弧的半径(R1)与扁平段(2a)的宽度(D)相等,所述扁平段(2a)的尾端设置有第二圆弧,且第二圆弧的半径(R2)小于扁平段(2a)的宽度(D),且第二圆弧与扁平段(2a)之间通过倾斜段(2b)过渡;所述扁平段(2a)、倾斜段(2b)与手柄(3)内壁之间设置有第一间隙(f1),除扁平段(2a)、倾斜段(2b)外的解锁推杆(2)的其它部位与手柄(3)内壁之间设置有第二间隙(f2),且第二间隙(f2)大于等于第一间隙(f1)的两倍。
作为上述方案的优选,所述解锁推杆(2)上的前直段(2c)相对扁平段(2a)向左偏移,且前直段(2c)与扁平段(2a)之间通过连接段(2d)相连,所述前直段(2c)与连接段(2d)之间、连接段(2d)与扁平段(2a)之间通过圆弧过渡,前直段(2c)的长度(L1)大于扁平段(2a)与连接段(2d)的长度(L2)之和,所述前直段(2c)与连接段(2d)的俯视投影夹角(α)、前直段(2c)与连接段(2d)的侧视投影夹角(β)均大于90°。
本发明的有益效果:
(1)为保证按压解锁按钮时,解锁推杆能在手柄内顺利运动,在结构上做了两方面的调整:一是将解锁推杆的尾端压成扁平状,以减小解锁推杆在尾端的宽度,从而在解锁推杆与手柄内壁之间形成一定的间隙;另一方面,在扁平段与手柄内壁之间设置有第一间隙,除扁平段外的解锁推杆的其它部位与手柄内壁之间设置有第二间隙,且第二间隙大于等于第一间隙的两倍;这两方面结构相结合,有效保证了按压解锁按钮时,解锁推杆在手柄内顺畅运动,按压起来非常轻松省力,而单独采用其中一个结构特征,均会出现不同程度的卡滞现象,无法达到预期的效果。
(2)同时,将解锁推杆的尾端压成扁平状,还可以增加解锁推杆的整体强度,延长解锁推杆的使用寿命。
(3)进一步,在扁平段的前、后两端均设置圆弧结构,具有三方面的优点:一是成型模具简单、加工工艺简单;二是压扁成型时,晶相组织流动性更好,扁平段的强度更高;三是圆弧过渡的流线型设计,更加美观;
(4)扁平段前端的第一圆弧的半径与扁平段的宽度相等,扁平段尾端的第二圆弧的半径小于扁平段的宽度,且第二圆弧与扁平段之间通过倾斜段过渡,通过减小扁平段尾端和圆弧设计,避免了解锁推杆在尾端的拐点位置处过度磨损手柄,造成手柄局部破裂。
综上所述,本发明结构简单、设计巧妙、加工方便、制造成本低,有效解决了现有“Z”字形手制动杆所存在的解锁按钮按压困难、手柄局部破裂的现象。
附图说明
图1是本发明的透视图。
图2是图1的A部放大图。
图3是解锁推杆与制动杆安装座组合在一起的结构示意图。
图4是图3的B向局部放大视图。
图5是图3的左视图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明作进一步详细说明:
如图1所示,一种防解锁卡滞及手柄破裂的“Z”形汽车手制动杆,由制动杆安装座1、解锁推杆2和手柄3三部分组成。解锁推杆2由圆柱杆弯折成“Z”字形,手柄3包裹在解锁推杆2外,解锁推杆2的前端设置有解锁按钮2e,解锁按钮2e位于手柄3的前方。解锁推杆2的尾端与制动杆安装座1相连,以上所述与现有技术相同,在此不再赘述。
区别在于:结合图1——图5所示,解锁推杆2与制动杆安装座1相连的一端被压成扁平状,称为扁平段2a。该扁平段2a的前端设置有第一圆弧,且第一圆弧的半径R1与扁平段2a的宽度D相等。扁平段2a的尾端设置有第二圆弧,且第二圆弧的半径R2小于扁平段2a的宽度D,且第二圆弧与扁平段2a之间通过倾斜段2b过渡,倾斜段2b的宽度小于扁平段2a的宽度,避免与手柄3内壁干涉。扁平段2a、倾斜段2b与手柄3内壁之间设置有第一间隙f1,除扁平段2a、倾斜段2b外的解锁推杆2的其它部位与手柄3内壁之间设置有第二间隙f2,且第二间隙f2大于等于第一间隙f1的两倍。
最好是,解锁推杆2由前直段2c、连接段2d、扁平段2a组成。解锁 推杆2上的前直段2c相对扁平段2a向左偏移,且前直段2c与扁平段2a之间通过连接段2d相连。前直段2c与连接段2d之间、连接段2d与扁平段2a之间分别通过圆弧过渡。前直段2c的长度L1大于扁平段2a与连接段2d的长度L2之和,前直段2c与连接段2d的俯视投影夹角α、前直段2c与连接段2d的侧视投影夹角β均大于90°。解锁推杆2的形状不限于上述形式,不能以此限制本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种防解锁卡滞及手柄破裂的“Z”形汽车手制动杆,包括制动杆安装座(1)、解锁推杆(2)和手柄(3),所述解锁推杆(2)由圆柱杆弯折成“Z”字形,所述手柄(3)包裹在解锁推杆(2)外,解锁推杆(2)的前端设置有解锁按钮(2e),解锁推杆(2)的尾端与制动杆安装座(1)相连,其特征在于:所述解锁推杆(2)与制动杆安装座(1)相连的一端被压成扁平状,且该扁平段(2a)的前端设置有第一圆弧,且第一圆弧的半径(R1)与扁平段(2a)的宽度(D)相等,所述扁平段(2a)的尾端设置有第二圆弧,且第二圆弧的半径(R2)小于扁平段(2a)的宽度(D),且第二圆弧与扁平段(2a)之间通过倾斜段(2b)过渡;所述扁平段(2a)、倾斜段(2b)与手柄(3)内壁之间设置有第一间隙(f1),除扁平段(2a)、倾斜段(2b)外的解锁推杆(2)的其它部位与手柄(3)内壁之间设置有第二间隙(f2),且第二间隙(f2)大于等于第一间隙(f1)的两倍。
2.按照权利要求1所述的防解锁卡滞及手柄破裂的“Z”形汽车手制动杆,其特征在于:所述解锁推杆(2)上的前直段(2c)相对扁平段(2a)向左偏移,且前直段(2c)与扁平段(2a)之间通过连接段(2d)相连,所述前直段(2c)与连接段(2d)之间、连接段(2d)与扁平段(2a)之间通过圆弧过渡,前直段(2c)的长度(L1)大于扁平段(2a)与连接段(2d)的长度(L2)之和,所述前直段(2c)与连接段(2d)的俯视投影夹角(α)、前直段(2c)与连接段(2d)的侧视投影夹角(β)均大于90°。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310646052.1A CN103693029B (zh) | 2013-12-03 | 2013-12-03 | 防解锁卡滞及手柄破裂的“z”形汽车手制动杆 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310646052.1A CN103693029B (zh) | 2013-12-03 | 2013-12-03 | 防解锁卡滞及手柄破裂的“z”形汽车手制动杆 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103693029A true CN103693029A (zh) | 2014-04-02 |
CN103693029B CN103693029B (zh) | 2015-09-02 |
Family
ID=50354750
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310646052.1A Expired - Fee Related CN103693029B (zh) | 2013-12-03 | 2013-12-03 | 防解锁卡滞及手柄破裂的“z”形汽车手制动杆 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103693029B (zh) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0476208A1 (fr) * | 1990-06-19 | 1992-03-25 | ETABLISSEMENTS LANGLOIS et PETER Société Anonyme | Levier de commande rabattable pour frein à main de véhicule |
CN101918253A (zh) * | 2007-12-05 | 2010-12-15 | 埃德沙工程有限公司 | 机动车辆的停车制动器 |
CN102673542A (zh) * | 2012-06-12 | 2012-09-19 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车手制动杆 |
DE202012100259U1 (de) * | 2011-05-26 | 2012-09-24 | Al-Ko Kober Ag | Handbremshebel |
CN203601241U (zh) * | 2013-12-03 | 2014-05-21 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种预防解锁卡滞及手柄破裂的“z”形汽车手制动杆 |
-
2013
- 2013-12-03 CN CN201310646052.1A patent/CN103693029B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0476208A1 (fr) * | 1990-06-19 | 1992-03-25 | ETABLISSEMENTS LANGLOIS et PETER Société Anonyme | Levier de commande rabattable pour frein à main de véhicule |
CN101918253A (zh) * | 2007-12-05 | 2010-12-15 | 埃德沙工程有限公司 | 机动车辆的停车制动器 |
DE202012100259U1 (de) * | 2011-05-26 | 2012-09-24 | Al-Ko Kober Ag | Handbremshebel |
CN102673542A (zh) * | 2012-06-12 | 2012-09-19 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车手制动杆 |
CN203601241U (zh) * | 2013-12-03 | 2014-05-21 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种预防解锁卡滞及手柄破裂的“z”形汽车手制动杆 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103693029B (zh) | 2015-09-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103821849A (zh) | 一种手制动卡钳结构 | |
CN203601241U (zh) | 一种预防解锁卡滞及手柄破裂的“z”形汽车手制动杆 | |
CN103693029B (zh) | 防解锁卡滞及手柄破裂的“z”形汽车手制动杆 | |
CN105172827B (zh) | 具有限位装置的车钩后置式压溃管 | |
CN203157967U (zh) | 圆弧形拉杆的驾驶室驻车手柄结构 | |
CN203211448U (zh) | 一种可伸缩的老年代步车 | |
CN203717877U (zh) | 一种手动变速箱换挡机构 | |
CN202029834U (zh) | 汽车驻车制动操纵装置 | |
CN203098519U (zh) | 螺纹收尾处牙底圆弧半径变大的螺栓 | |
CN203717729U (zh) | 一种手制动卡钳结构 | |
CN203604609U (zh) | 一种汽车换挡操纵机构手柄 | |
CN204340745U (zh) | 可浮动的汽车座椅滑轨解锁结构 | |
CN203617200U (zh) | 一种带雾灯联动功能的汽车组合开关 | |
CN201784671U (zh) | 儿童推车 | |
CN201907542U (zh) | 一种儿童推车 | |
CN206678969U (zh) | 新型驻车手柄 | |
CN206383863U (zh) | 一种消除安装间隙引起晃动的汽车座椅头枕安装结构 | |
CN206130022U (zh) | 一种应用于两轮车辆的缓冲储能式无级变速器 | |
CN204340743U (zh) | 用于汽车座椅的滑轨解锁机构 | |
CN202574520U (zh) | 自行车车架 | |
CN103851178B (zh) | 一种手动变速箱换挡机构 | |
CN201914295U (zh) | 一种幼儿推车 | |
CN202686326U (zh) | 用于汽车的手制动杆 | |
CN202686429U (zh) | 幼儿推车 | |
CN218505841U (zh) | 一种安全性高的双模式手刹 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180521 Address after: 401120 Yubei District North New District, Chongqing, 1539 Jin Kai Road, Kaiyuan. Patentee after: Chongqing Lifan Passenger Vehicle Co., Ltd. Address before: 400070 No. 16, Feng Qi Road, Tongxing Industrial Park, Cai Jia Gang, Beibei District, Chongqing Patentee before: Lifan Industry (Group) Co., Ltd. |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150902 Termination date: 20201203 |