CN103661561B - 汽车转向管柱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车转向管柱，包括固定设置的外套管以及可转动地套装在外套管内的内套管，还包括管柱锁环，在外套管上设有可供与管柱锁环结合的锁舌伸入的开孔，在内套管上设有能够带动该内套管同步转动、并可沿所述内套管的轴向滑动的活动套管；所述管柱锁环被固定在活动套管上，在内套管上还设有能够驱动活动套管轴向滑动、从而使管柱锁环脱离锁舌的驱动装置。本发明在内套管上设置有活动套管，并增加驱动装置，能够在锁舌意外动作时，将活动套管推动，使管柱锁环与锁舌脱离，从而保证本汽车转向管柱不会受到锁舌的影响，能够正常转动。本发明适用于各种汽车上。

Description

汽车转向管柱

技术领域

本发明属于汽车领域，涉及车辆的转向机构，具体地说是一种汽车转向管柱。

背景技术

现有的汽车转向管柱包括外套管和内套管，内套管与方向盘相连，外套管固定设置。在转动方向盘时，方向盘能够带动内套管转动，并最终驱动车辆转向。在内套管上安装有管柱锁环，外套管上设有可供锁舌伸入的开孔。在点火锁断电钥匙拔出的情况下，锁舌会伸入开孔中，与管柱锁环上的锁舌槽结合，将内套管锁死，方向盘无法进行转向，这样，可以起到防盗的功能。如专利号为2012200678374的中国实用新型专利，就公开了“一种汽车转向管柱总成的防盗机构”，具有稳定性高，防盗性能好的特点。

但是，在行车过程中，如果点火锁的锁舌由于突发故障而非正常弹出，进入到开孔中的情况下，会在瞬间锁死方向盘，从而将会引发严重的交通事故。可见，现有的汽车转向管柱在锁舌发生故障时，不能保证汽车转向管柱的正常转动。

发明内容

本发明要解决的技术问题，是提供一种汽车转向管柱，在点火锁的锁舌发生故障时能够保证汽车转向管柱的正常转动，实现防抱死功能。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种汽车转向管柱，包括固定设置的外套管以及可转动地套装在该外套管内的内套管，还包括管柱锁环，在外套管上设有可供与管柱锁环结合的锁舌伸入的开孔，在内套管上设有能够带动该内套管同步转动、并可沿所述内套管的轴向滑动的活动套管；所述管柱锁环被固定在活动套管上，在内套管上还设有能够驱动活动套管轴向滑动、从而使管柱锁环脱离锁舌的驱动装置。

作为对本发明的限定，所述驱动装置为设置在内套管内部的液压泵。

作为对本发明的另一种限定，在内套管内部设有轴向布置的导向槽，在活动套管外壁上设有与导向槽相配合的导向条。

作为进一步限定，所述导向槽由平行设置在内套管内壁上的纵向条与内套管的内壁面围合而成。

作为对本发明的第三种限定，所述管柱锁环与活动套管间为焊接于一体的整体结构。

本发明还有一种限定，在管柱锁环内部设有用于检测锁舌的位置的检测装置。

作为进一步限定，所述检测装置为设置在管柱锁环内部的距离传感器。

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

（1）在内套管上设置活动套管，并增加驱动装置，能够在锁舌意外动作时，将活动套管推动，使管柱锁环与锁舌脱离，从而保证本汽车转向管柱不会受到锁舌的影响，能够正常转动；

（2）驱动装置采用液压泵，它能够紧凑地安装在内套管内，并且提供较大的驱动力，且可靠性较高；

（3）在内套管设置导向槽，在活动套管上设置相适配的导向条，结构紧凑，能够方便地实现内套管和活动套管的安装；

（4）设置检测装置能够检测锁舌的位置，它检测到的位置信号传递给BCM，由BCM判断该位置是否满足需要启动驱动装置的条件，需要时，由BCM将启动指令发送给驱动装置，从而能够启动驱动装置进行动作。

（5）本装置可靠性高，即使检测装置或液压泵等发生故障，只要点火锁不同时发生故障，就能够实现普通管柱所能够实现的功能，不会发生危险。

本发明适用于各种汽车上。

本发明下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示实施例中的内套管2的立体结构示意图；

图3为图2所示内套管2的俯视结构示意图；

图4为图1所示实施例中活动套管3的结构示意图；

图5为图1所示实施例中管柱锁环4的结构示意图。

图中：1、外套管；2、内套管；21、导向槽；22、纵向条；3、活动套管；31、导向条；4、管柱锁环；5、液压泵。

具体实施方式

实施例

本实施例为一种汽车转向管柱，如图1所示，它包括固定设置的外套管1以及可转动地套装在该外套管1内的内套管2，还包括管柱锁环4。

在外套管1上设有可供与管柱锁环4结合的锁舌伸入的开孔。

本实施例以上各结构特征，与现有汽车转向管柱相应部件相同。

本实施例与现有技术的不同之处在于：

如图2至图5所示，在内套管2上设有能够带动该内套管2同步转动、并可沿内套管2的轴向滑动的活动套管3。

管柱锁环4被固定在活动套管3上，在内套管2上还设有能够驱动活动套管3轴向滑动、从而使管柱锁环4脱离锁舌的驱动装置，本实施例的驱动装置为设置在内套管2内部的液压泵5。

当锁舌意外动作时，管柱锁环4被锁舌锁死，可以发动液压泵5动作，来推动活动套管3运动。。

在内套管2内部设有轴向布置的导向槽21，在活动套管3外壁上设有与导向槽21相配合的导向条31。导向槽21是由平行设置在内套管2内壁上的纵向条22与内套管2的内壁面围合而成。通过导向条31与导向槽21的配合，一方面能够保证活动套管3沿着内套管2平稳滑动，另一方面，将方向盘与活动套管3连接后，能够保证在转动方向盘时，内套管2能够随着活动套管3同步转动。

管柱锁环4与活动套管3焊接为一体件，这样能够将两者可靠地连接在一起，避免管柱锁环4松脱。

在管柱锁环3内部设有用于检测锁舌的位置的检测装置。该检测装置为设置在管柱锁环3内部的距离传感器，当然，它也可以用其他传感器来替代。

距离传感器与BCM间串接为检测回路。

距离传感器检测装置将检测到的位置信号传递给BCM，由BCM判断该位置是否满足需要启动驱动装置的条件，需要时，由BCM将启动指令发送给驱动装置，从而启动驱动装置进行动作。

增加距离传感器后，只要点火锁没有断电，就可以随时监测锁舌的位置，并将相关信息传送到汽车的BCM模块，只要锁舌位置异常，即可迅速启动液压泵5，将管柱锁环4推离锁舌，实现本实施例的防抱死目的。

Claims (5)

1.一种汽车转向管柱，包括固定设置的外套管以及可转动地套装在外套管内的内套管，还包括管柱锁环，在外套管上设有可供与管柱锁环结合的锁舌伸入的开孔，其特征在于：

在内套管上设有能够带动该内套管同步转动、并可沿所述内套管的轴向滑动的活动套管；

所述管柱锁环被固定在活动套管上，在内套管上还设有能够驱动活动套管轴向滑动、从而使管柱锁环脱离锁舌的驱动装置；

在内套管内部设有轴向布置的导向槽，在活动套管外壁上设有与导向槽相配合的导向条；

所述导向槽由平行设置在内套管内壁上的纵向条与内套管的内壁面围合而成。

2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱，其特征在于：所述驱动装置为设置在内套管内部的液压泵。

3.根据权利要求1所述的汽车转向管柱，其特征在于：所述管柱锁环与活动套管间为焊接于一体的整体式结构。

4.根据权利要求1所述的汽车转向管柱，其特征在于：在管柱锁环内部设有用于检测锁舌的位置的检测装置。

5.根据权利要求4所述的汽车转向管柱，其特征在于：所述检测装置为设置于管柱锁环内部的距离传感器。