CN103644260A - 燃油三轮车的变速器总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃油三轮车变速器总成,在变速器壳体(1)内设置有输入轴(2)、输出轴(3)和倒挡惰轮轴(4),输入轴上依次套装有前进挡主动齿轮(5)、同步器(6)和倒挡主动齿轮(7),且同步器与输入轴之间滑动连接,输出轴上固套有主减速齿轮(10),倒挡惰轮轴上固设有与倒挡主动齿轮啮合的第一齿轮(8)、与主减速齿轮啮合的第二齿轮(9),主减速齿轮(10)与前进挡主动齿轮啮合传动。结构简单、构思巧妙,将目前在汽车变速器总成中广泛使用的同步器,运用到三轮车变速器总成中,并针对三轮车自身的特点进行了改进,有效解决了长期以来三轮车变速器总成中齿轮损坏严重的技术问题。
Description
技术领域
本发明属于车用变速器技术领域,具体涉及一种燃油三轮车的变速器总成。
背景技术
三轮车分为人力三轮车和燃油三轮车,现有的燃油三轮车变速器总成,换挡通过齿轮硬挂挡,很容易损坏变速器总成内的齿轮,造成产品高达30%的退货率,严重的影响了产品质量。
发明内容
本发明的目的是提供一种燃油三轮车变速器总成,通过优化结构,提高产品质量,避免在换挡过程中损坏齿轮。
为此,本发明所采用的技术方案是:一种燃油三轮车变速器总成,包括变速器壳体(1),以及安装在变速器壳体(1)内的输入轴(2)和输出轴(3),关键在于:所述变速器壳体(1)内还设置有倒挡惰轮轴(4),所述输入轴(2)上依次套装有前进挡主动齿轮(5)、同步器(6)和倒挡主动齿轮(7),且同步器(6)与输入轴(2)之间滑动连接,前进挡主动齿轮(5)、倒挡主动齿轮(7)与输入轴(2)之间固定连接,所述输出轴(2)上固套有主减速齿轮(10),所述倒挡惰轮轴(4)上固设有与倒挡主动齿轮(7)啮合的第一齿轮(8)、与主减速齿轮(10)啮合的第二齿轮(9),所述主减速齿轮(10)与 前进挡主动齿轮(5)啮合传动。
优选为,所述变速器壳体(1)包括第一壳体(1a)和第二壳体(1b),两者扣合后再通过螺栓(11)锁固。
进一步,所述输入轴(2)的端头设置有花键孔(2a)用于与发动机相连。
本发明的有益效果:结构简单、构思巧妙,将目前在汽车变速器总成中广泛使用的同步器,运用到三轮车变速器总成中,并针对三轮车自身的特点进行了改进,有效解决了长期以来三轮车变速器总成中齿轮损坏严重的技术问题,提高了产品质量,从根源上降低了退货现象的产生,具有广阔的市场前景。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的后视图。
图4是图1的C—C剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体说明:
结合图1——图4所示的燃油三轮车变速器总成,由变速器壳体1,以及安装在变速器壳体1内的输入轴2、输出轴3、倒挡惰轮轴4、前进挡主动齿轮5、同步器6、倒挡主动齿轮7、第一齿轮8、第二齿轮9、主减速齿轮10、若干螺栓11、变挡拨叉12等组成。
输入轴2上依次套装有前进挡主动齿轮5、同步器6和倒挡主动齿轮7,同步器6位于前进挡主动齿轮5与倒挡主动齿轮7之间。同步器6与输入轴 2之间滑动连接,前进挡主动齿轮5、倒挡主动齿轮7与输入轴2之间固定连接,同步器6在变挡拨叉12的作用下能沿着输入轴2轴向移动,当变挡拨叉12推动同步器6朝前进挡主动齿轮5移动时,同步器6将发动机的动力源传递给前进挡主动齿轮5;当变挡拨叉12推动同步器6朝倒挡主动齿轮7移动时,同步器6将发动机的动力源传递给倒挡主动齿轮7。
输出轴2上固套有主减速齿轮10,发动机的动力通过主减速齿轮10减速后,再由输出轴2输出。
倒挡惰轮轴4上固设有与倒挡主动齿轮7啮合的第一齿轮8、与主减速齿轮10啮合的第二齿轮9,主减速齿轮10与前进挡主动齿轮5啮合传动。最好是,倒挡惰轮轴4与第一齿轮8、第二齿轮9一体设置。
当变挡拨叉12推动同步器6朝前进挡主动齿轮5移动时,同步器6将发动机的动力源传递给前进挡主动齿轮5,再由主减速齿轮10输出。当变挡拨叉12推动同步器6朝倒挡主动齿轮7移动时,同步器6将发动机的动力源传递给倒挡主动齿轮7,再依次经过第一齿轮8、第二齿轮9,最后由主减速齿轮10输出。
变速器壳体1最好由第一壳体1a和第二壳体1b组成,两者扣合后再通过沿变速器壳体1周边间隔布置的螺栓11锁固。
另外,输入轴2的端头设置有花键孔2a用于与发动机相连,发动机的动力通过花键轴传递给输入轴2。
Claims (3)
1.一种燃油三轮车变速器总成,包括变速器壳体(1),以及安装在变速器壳体(1)内的输入轴(2)和输出轴(3),其特征在于:所述变速器壳体(1)内还设置有倒挡惰轮轴(4),所述输入轴(2)上依次套装有前进挡主动齿轮(5)、同步器(6)和倒挡主动齿轮(7),且同步器(6)与输入轴(2)之间滑动连接,前进挡主动齿轮(5)、倒挡主动齿轮(7)与输入轴(2)之间固定连接,所述输出轴(2)上固套有主减速齿轮(10),所述倒挡惰轮轴(4)上固设有与倒挡主动齿轮(7)啮合的第一齿轮(8)、与主减速齿轮(10)啮合的第二齿轮(9),所述主减速齿轮(10)与前进挡主动齿轮(5)啮合传动。
2.按照权利要求1所述的燃油三轮车变速器总成,其特征在于:所述变速器壳体(1)包括第一壳体(1a)和第二壳体(1b),两者扣合后再通过螺栓(11)锁固。
3.按照权利要求1所述的燃油三轮车变速器总成,其特征在于:所述输入轴(2)的端头设置有花键孔(2a)用于与发动机相连。
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