CN103635691B - 涡旋式压缩机 - Google Patents

Abstract

一种涡旋式压缩机，包括：固定涡盘，具有固定涡卷；以及绕动涡盘，具有与所述固定涡卷接合以形成压缩室的绕动涡卷，并且相对于所述固定涡盘执行绕动运动，其中所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个具有沿着涡卷终端到涡卷始端的方向连续地形成的第一恒定区段、可变区段以及第二恒定区段。

Description

涡旋式压缩机

技术领域

本发明涉及一种涡旋式压缩机。

背景技术

涡旋式压缩机通常包括具有一对压缩室的压缩机，这对压缩室在固定涡盘的固定涡卷与绕动涡盘的绕动涡卷之间连续地移动。当与其他压缩机相比时，涡旋式压缩机显示了出色的防振动和噪音特性。这是因为制冷剂被交替地吸入到两个压缩室中，之后被连续地压缩从而被排放。

涡旋式压缩机的表现特性由固定涡卷和绕动涡卷的设计确定。固定涡卷和绕动涡卷能以任何形状形成。然而，每个固定涡卷和绕动涡卷通常形成为具有恒定的涡卷厚度的渐开线。渐开线是对应于当展开任何半径的圆上缠绕的线时由拉紧的线的末端形成的轨道的曲线。当使用渐开线形状时，由于涡卷厚度不变，所以容量变化率恒定。因此，为了获得高压缩率的涡旋式压缩机，涡卷的缠绕数不得不增加或者涡卷的高度不得不增大。然而，当涡卷的缠绕圈数增加时，压缩机的尺寸可能变得太大。此外，当涡卷的高度增大时，涡卷的强度下降且可靠性降低。

发明内容

技术问题

为了解决这些问题，传统的涡盘流体机（日本专利申请公开第6-137286号）已经公开一种能够增大压缩比但不增加涡卷的缠绕数的方法。这通过形成渐开线的涡卷而实现，其中涡卷厚度按照预定的比率从外部终端（吸入侧端）朝向内部始端（排放侧端）变厚，或者通过形成排放侧端板的高度（即，涡卷高度）高于吸入侧端板的高度而变厚，同时保持涡盘的涡卷厚度。为了设计厚度能够朝向排放侧端增大的涡卷，必须首先确定吸入侧端的涡卷厚度。这可降低涡卷的设计自由度，并且因此可导致根据期望的制冷能力设计涡旋式压缩机的压缩比的限制。

此外，在增加排放侧端板的高度同时持续地保持涡盘的涡卷厚度的情况下，排放侧涡卷强度相对于压缩比较低。这可造成损害涡卷。此外，由于涡卷厚度薄而导致密封区域相对于压缩比较窄，还可能发生沿轴向的泄漏。

解决方案

因此，通过提高涡卷的设计自由度，在保持足够的压缩比时总体尺寸能够减小的涡旋式压缩机是非常令人期望的。

而且，能够防止排放侧处的涡卷损害以及沿轴向的泄漏的涡旋式压缩机也是令人期望的。

为了实现这些和其他优点并且根据本发明的目的，如在此体现并广义描述的，提供一种涡旋式压缩机，该涡旋式压缩机包括：固定涡盘，具有固定涡卷；以及绕动涡盘，具有与固定涡卷接合以形成压缩室的绕动涡卷，并且相对于固定涡盘执行绕动运动，其中固定涡卷和绕动涡卷中的至少一个具有沿着涡卷终端到涡卷始端的方向连续地形成的第一恒定区段、可变区段以及第二恒定区段。

根据本发明的另一实施例，提供一种涡旋式压缩机，包括：固定涡盘，具有固定涡卷；以及绕动涡盘，具有与固定涡卷接合以形成压缩室的绕动涡卷，并且相对于固定涡盘执行绕动运动，其中固定涡卷和绕动涡卷中的至少一个具有至少两个涡卷厚度恒定的恒定区段，所述至少两个恒定区段包括：第一恒定区段，位于吸入侧；以及第二恒定区段，定位于排放侧，其中第二恒定区段处的涡卷厚度（t2）相对于第一恒定区段处的涡卷厚度（t1）之比（a=t2/t1）处于1.5≤a≤3.0的范围内。

根据本发明的又一实施例，提供一种涡旋式压缩机，其包括：固定涡盘，具有固定涡卷，该固定涡卷形成外表面曲线和内表面曲线，至少一条曲形成为具有相同基圆中心、不同基圆半径的两条曲线的相互组合；以及绕动涡盘，具有绕动涡卷，该绕动涡卷形成外表面曲线和内表面曲线，至少一条曲线形成为具有不同基圆半径的两条曲线的相互组合，绕动涡卷与固定涡卷接合以形成压缩室，并且绕动涡盘相对于固定涡盘执行绕动运动，其中固定涡卷和绕动涡卷中的至少一个包括外表面曲线的吸入侧处的第一外表面曲线，以及外表面曲线的排放端口侧处的第二外表面曲线，其中第一外表面曲线的起点在Φe-(540±180)°～涡卷终止角（Φe）的范围内形成，而第二外表面曲线的起点在Φe-(540±180)°～0°的范围内形成，并且其中固定涡卷和绕动涡卷中的至少一个还包括内表面曲线的吸入侧处的第一内表面曲线，以及内表面曲线的排放端口侧处的第二内表面曲线，其中第一内表面曲线的起点在Φe-(360±180)°～涡卷终止角（Φe）的范围内形成，并且第二内表面曲线的起点在Φe-(360±180)°～0°的范围内形成。

有益效果

在本发明的实施例中，固定涡卷和绕动涡卷的第一外表面曲线以及固定涡卷和绕动涡卷的第一内表面曲线相差180°曲柄角。固定涡卷和绕动涡卷的第一外表面曲线可形成为比第一内表面曲线长180°。固定涡卷和绕动涡卷的第二外表面曲线可形成为比固定涡卷和绕动涡卷的第二内表面曲线长180°。固定涡卷和绕动涡卷可具有第一恒定区段与第二恒定区段之间的可变区段。由于该可变区段，第二恒定区段处的涡卷厚度可自由地设计，而不受第一恒定区段处的涡卷厚度的任何影响。这可允许获得高压缩比涡旋式压缩机所需的排放侧的涡卷厚度。因此，涡旋式压缩机可广泛地应用于车辆的用于制热和制冷的空调。

附图说明

在附图中：

图1是示出根据本发明的第一实施例的涡旋式压缩机的内部结构的剖视图；

图2是示出根据本发明的实施例的绕动涡卷的厚度的平面图；

图3是沿图2中的线“I-I”截取的剖视图；

图4是示出图2中的部分“A”的放大平面图；

图5是示出图4中的连接区段的母曲线的示意图；

图6是示出图2中的部分“B”的放大平面图；

图7a-7d和图8a-8d是示出用于确定根据本发明的实施例的绕动涡卷的形状的过程的视图，其中图7a-7d是示出用于确定外表面曲线的轮廓的视图，而图8a-8d是示出用于确定内表面曲线的轮廓的视图；以及

图9是将根据本发明的实施例的绕动涡卷的涡卷厚度与传统的对数螺旋绕动涡卷的涡卷厚度进行比较的图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出。对于本领域技术人员明显的是，能够作出各种修改和变型而不背离本发明的精神或范围。因此，所附权利要求书以及它们的等同旨在覆盖这些修改和变型。

现在将参照附图详细描述根据本发明的实施例的涡旋式压缩机。为了参照附图简单描述的缘故，相同或等同的部件将以相同的附图标记表示，并且其描述将不再重复。

图1是示出根据本发明的第一实施例的涡旋式压缩机的内部结构的剖视图。

参照图1，第一实施例的涡旋式压缩机包括壳体10，壳体10具有密闭的内部空间。壳体10的密闭的内部空间可划分为：吸入空间11，用于填充吸入压力的制冷剂；以及排放空间12，用于填充排放压力的制冷剂。吸入管13连接到壳体10的吸入空间11，用于将制冷剂引导到吸入空间11。排放管道14连接到壳体10的排放空间12，用于将排放到排放空间12的制冷剂引导到制冷循环。

驱动电机20固定地安装在壳体10的吸入空间11。线圈能以集中的方式缠绕在驱动电机20的定子21上。驱动电机20可实施为转子22转速相同的恒定电机。可选地，考虑到涡旋式压缩机所应用的制冷装置的多种功能，驱动电机20可实施为转子22的转速可变的变频电机。驱动电机20的曲柄轴23由固定安装在壳体10的上侧和下侧的主框架15和子框架16支撑。

压缩单元30安装在驱动电机20的一侧，用于压缩通过一对压缩室（P）处的吸入管13吸入的制冷剂并且用于将压缩的制冷剂排放到壳体10的排放空间12，这对压缩室（P）连续地移动并由以下说明的固定涡盘31和绕动涡盘32形成。

压缩单元30包括：（i）固定涡盘31，联接到主框架15；（ii）绕动涡盘32，与固定涡盘31接合并且形成一对连续移动的压缩室（P）；（iii）十字滑环，安装在绕动涡盘32与主框架15之间并且引起绕动涡盘32的绕动运动；以及（iv）止回阀34，安装成打开和关闭固定涡盘31的排放端口314并且防止通过排放端口314排出的排放气体的回流。

固定涡盘31设有：圆盘形的端板311，以固定到主框架15；以及固定涡卷312，用于形成压缩室（P）。固定涡卷312在端板311的底表面上形成。吸入凹部313在端板311的边缘处形成，并且排放端口314在端板311的中心部处形成。

绕动涡盘32设有圆盘形的端板321，以在主框架11与固定涡盘31之间执行绕动运动，并且通过与固定涡卷312接合而形成压缩室（P）的绕动涡卷322在端板321的上表面形成。联接到曲柄轴23的轴容纳部323在端板321的底表面上突出地形成。

十字滑环33安装在绕动涡盘32与主框架15之间，并且当接收驱动电机20的旋转力时，防止绕动涡盘32自由地旋转，但是允许绕动涡盘32进行绕动运动。

一旦向驱动电机20供电，曲柄轴23将旋转力传输到绕动涡盘32，以与转子22一起旋转。

然后，由于偏心距离，十字滑环33使绕动涡盘32在主框架15的推力支承表面（B1）上执行绕动运动。因此，在固定涡卷312与绕动涡卷322之间形成连续移动的一对压缩室（P）。

压缩室（P）被绕动涡盘32的连续的绕动运动朝向中心移动，容积减小。因此，通过吸入管13吸入到壳体10的吸入空间11中的制冷剂被压缩，之后通过与最终的压缩室连通的排放端口314排放到壳体10的排放空间12。

例如，当应用到车辆时涡旋式压缩机需要执行高压缩比的驱动。也就是，用于车辆的空调需要制冷和制热功能，并且在制热操作的时候需要高压缩比的驱动。

为了涡旋式压缩机的高压缩比驱动，排放容积不得不显著地小于吸入容积。然而，当设计涡旋式压缩机的涡卷时，压缩室容积就被预先确定了。这可导致改变压缩室容积的限制。为了增大传统的涡旋式压缩机的压缩室容积，涡卷的缠绕数增加，或者排放侧端板的高度设定为高于吸入侧端板的高度。然而，当涡卷的缠绕数增加时，压缩机的尺寸可能变得太大。而且，当排放侧端板的高度设定为高于吸入侧端板的高度时，涡卷高度降低了。这可加强涡卷的强度。然而，这可引起不能维持相对于提高的压缩比的沿水平方向的涡卷强度，并且由于相对于压缩比的薄的涡卷厚度可能增大沿轴向的泄漏。

为了解决这些问题，涡旋式压缩机可具有涡卷厚度从吸入侧端朝向排放侧端增大的对数螺旋结构。这可实现涡旋式压缩机的高压缩比驱动而不增加涡卷的缠绕数，并且可通过增大排放侧处的密封面积以及排放侧处的涡卷强度而提高压缩机的可靠性。然而，对数螺旋涡卷限制了设计自由度，这是因为一旦确定了吸入侧终端的涡卷厚度，也就确定了排放侧始端的涡卷厚度。这可造成显著地增大或减小压缩比的限制。

在一个实施例中，形成涡卷的吸入侧端（外端部或涡卷终止角）的曲线的基圆半径被设定为不同于形成涡卷的排放侧端（内端部或涡卷起始角）的曲线的基圆半径。这可允许排放侧端的涡卷厚度被不同地设计，即使已经确定了吸入侧端的涡卷厚度。因此，压缩机的压缩比可容易增大或减小。

图2是示出根据本发明的实施例绕动涡卷的厚度的平面图，而图3是沿图2中的线“I-I”截取的剖视图。作为示例，本实施例的固定涡卷和绕动涡卷形成为彼此对称，并且绕动涡卷将作为代表示例进行说明。

如图2中所示，绕动涡卷322具有从吸入侧端（涡卷终止角）到预定区段的第一恒定区段（d1），其中涡卷厚度恒定，并且具有从第一恒定区段（d1）的内端到预定区段的可变区段（d2），其中涡卷厚度朝向排放侧增大。并且，涡卷厚度不变的第二恒定区段（d3）形成为从可变区段（d2）的内端到排放侧端（涡卷起始角）。

第一恒定区段（d1）的涡卷厚度形成为比第二恒定区段（d3）的涡卷厚度更薄。现在参照图3，在假定第一恒定区段（d1）处的涡卷厚度为“t1”且第二恒定区段（d3）处的涡卷厚度为“t2”的情况下，第二恒定区段（d3）处的涡卷厚度（t2）相对于第一恒定区段（d1）处的涡卷厚度（t1）之比（a=t2/t1）处于1.5≤a≤3.0的范围内。如果第二恒定区段（d3）处的涡卷厚度（t2）相对于第一恒定区段（d1）处的涡卷厚度（t1）之比（a=t2/t1）为1.5或更小，那么排放侧端的涡卷厚度比传统的对数形绕动涡卷更薄。这可引起压缩比未增大到期望的程度。另一方面，如果比率（a=t2/t1）为3.0或更大，那么排放端口侧的第二恒定区段（d3）处的涡卷厚度太厚。这可引起获得排放端口的困难。而且，排放端口的截面积的减小增大了端口的排放阻力。这可导致压缩机的性能下降。

可变区段处的涡卷厚度（t3）的最小值等于或大于第一恒定区段（d1）处的涡卷厚度（t1），并且最大值等于或小于第二恒定区段（d2）处的涡卷厚度（t2）。

图4是示出图2中的部分“A”的放大平面图，图5是示出图4中的连接区段的母曲线的示意图，而图6是示出图2中的部分“B”的放大平面图。

如图4中所示，第一恒定区段（d1）与可变区段（d2）之间的交叉区域（d4）（即，第一连接区段）可实施为具有与第一恒定区段（d1）或可变区段（d2）不同曲率的曲线，或实施为直线。如图6中所示，可变区段（d2）与第二恒定区段（d3）之间的交叉区域（d5）（即，第二连接区段）也可实施为具有与可变区段（d2）或第二恒定区段（d3）不同曲率的曲线，或实施为直线。

第一连接区段（d4）的形成位置在第一恒定区段（d1）的内表面（d11）与可变区段（d2）的内表面（d21）相遇处，并且第一连接区段（d4）的内表面（d41）可由母曲线形成。在此，母曲线是指由预定形状的运动形成的轨道，其可限定为接触两个区段（d1和d2）中包括的所有点的线。

如图6中所示，第二连接区段（d5）的形成位置在第二恒定区段（d3）的外表面（d32）与可变区段（d2）的外表面（d22）相遇处，并且第二连接区段（d5）的外表面（d52）也可像第一连接区段（d4）的内表面（d41）一样由母曲线形成。

第一连接区段（d4）可基于绕动涡盘的中心在第二连接区段（d5）的外侧形成。也就是，第一连接区段（d4）的中心可形成为更靠近绕动涡卷的排放侧的端部，与第二连接区段（d5）的中心相差预定的曲柄角。因此，可变区段（d2）在绕动涡卷322处形成，并且可变区段（d2）的内表面和外表面可具有不同的曲率。

图7a-7d和图8a-8d是示出用于确定根据本发明的实施例的绕动涡卷的形状的过程的视图，其中图7a-7d是示出用于确定外表面曲线的轮廓的视图，而图8a-8d是示出用于确定内表面曲线的轮廓的视图。

在本实施例中的绕动涡卷322的每个外表面曲线3221和内表面曲线3225通过将具有彼此不同的基圆半径的曲线组合而形成。固定涡卷能以相同的方式实施。

作为示例，假设吸入侧外表面曲线称为第一外表面曲线3222，而排放侧外表面曲线称为第二外表面曲线3223。在这种情况下，如图7a和图7b中所示，第一外表面曲线3222的基圆半径（a）小于第二外表面曲线3223的基圆半径（a）。图7的虚线指示内表面曲线，然而图8的虚线指示外表面曲线。

更具体地，如图7a中所示，第一外表面曲线3222的起点（Ps1）如渐开线在从涡卷终止角（Φe）到沿排放侧方向的预定角（Φe-（540±180°））（外部中间角）的区段处形成。右侧交替的一长两短的点划线指示用于画出第一外表面曲线3222的虚线。

如图7b中所示，第二外表面曲线3223的终点（Pe1）在从外部中间角（Φe-（540±180°））到涡卷终止角（0°）的区段处形成。优选地，第二外表面曲线3223的起点（Φe）相差预定的曲柄角从与外部中间角间隔的点朝向排放侧开始，以具有第二连接区段（d5）。如果第二外表面曲线3223的终点（Pe1）从第一外表面曲线3222的起点（Ps1）直接开始而没有第二连接区段（d5），则在具有不同的基圆半径和不同的曲率的第一外表面曲线3222与第二外表面曲线3223之间的接触点处出现阶梯。这可引起沿压缩室的半径方向的泄漏。右侧交替的一长两短的点划线指示用于画出第二外表面曲线3223的虚线。

如图7c中所示，第一外表面曲线3222和第二外表面曲线3223在相同的平面上形成。在此，第一外表面曲线3222的起点（Ps1）与第二外表面曲线3223的终点（Pe1）间隔开预定的曲柄角差。

如图7d中所示，第一外表面曲线3222和第二外表面曲线3223借助之前参照图5讨论的方法形成的外部母曲线3224彼此连接。因此，绕动涡卷322的外表面曲线3221完成。

以下，将说明绕动涡卷322的内表面曲线3225。

作为示例，假设吸入侧内表面曲线称为第一内表面曲线3226，而排放侧内表面曲线称为第二内表面曲线3227。在这种情况下，如图8a和图8b中所示，第一内表面曲线3226的基圆半径（a）小于第二内表面曲线3227的基圆半径（a）。

更具体地，如图8a中所示，第一内表面曲线3226的起点（Ps2）在从涡卷终止角（Φe）到沿排放侧方向的预定角（Φe-（360±180°））（内部中间角）的区段处形成。右侧交替的一长两短的点划线指示用于画出第一内表面曲线3226的虚线。

如图8b中所示，第二内表面曲线3227的终点（Pe2）在从内部中间角（Φe-（360°±180°））到涡卷起始角（0°）的区段处形成。优选地，第二内表面曲线3227的终点（Pe2）相差预定的曲柄角从与内部中间角间隔开的点朝向吸入侧开始，以具有第一连接区段（d4）。如果第二内表面曲线3227的终点（Pe2）从第一内表面曲线3226的起点（Ps2）直接开始而没有第一连接区段（d4），则在具有不同的基圆半径和不同的曲率的第一内表面曲线3226与第二内表面曲线3227之间的接触点处出现阶梯。这可引起沿压缩室的半径方向的泄漏。右侧交替的一长两短的点划线指示用于画出第二内表面曲线3227的虚线。

如图8c中所示，第一内表面曲线3226和第二内表面曲线3227在相同的平面上形成。在此，第一内表面曲线3226的起点（Ps2）与第二内表面曲线3227的终点（Pe2）间隔开预定的曲柄角差。

如图8d中所示，第一内表面曲线3226与第二内表面曲线3227借助之前参照图5讨论的方法形成的内部母曲线3228彼此连接。因此，绕动涡卷322的内表面曲线3225完成。

图9是将本发明的绕动涡卷的涡卷厚度与传统的对数形绕动涡卷的涡卷厚度进行比较的图。

如所示的，绕动涡卷的涡卷厚度根据每个区段是不同的。在此，区段包括第一恒定区段、可变区段以及第二恒定区段。第一恒定区段在0°-360°的曲柄角的范围内形成，可变区段在360°-540°的曲柄角的范围内形成，并且第二恒定区段在540°-1010°的曲柄角的范围内形成。

另一方面，传统的对数形绕动涡卷的涡卷厚度在0°-1010°的曲柄角的范围内均匀地增大。

在传统的对数形绕动涡卷中，一旦确定了吸入侧端（接近0°）的涡卷厚度，也确定了排放侧端（接近1010°）的涡卷厚度。在假定吸入侧端的涡卷厚度与图9中所示的相同的情况下，这可造成对增大排放侧端的涡卷厚度的限制。

根据本发明的一个实施例的绕动涡卷可与传统的对数形绕动涡卷比较如下。在第一恒定区段（0°-360°），涡卷厚度比传统的对数螺旋绕动涡卷的厚度更薄。这可以使涡盘的直径（或框架直径）最小化。此外，在第二恒定区段（540°-1010°），涡卷厚度比传统的对数螺旋绕动涡卷的厚度明显更厚。这可实现高效率以及高强度的压缩。

固定涡卷以与绕动涡卷相同的方式形成，并且因此它的详细解释将省略。

在上述构造下，固定涡卷和绕动涡卷的第一外表面曲线与固定涡卷和绕动涡卷的第一内表面曲线具有180°的曲柄角差。固定涡卷和绕动涡卷的第一外表面曲线可形成为比第一内表面曲线长180°。固定涡卷和绕动涡卷的第二外表面曲线可形成为比固定涡卷和绕动涡卷的第二内表面曲线长180°。固定涡卷和绕动涡卷可具有第一恒定区段与第二恒定区段之间的可变区段。由于该可变区段，第二恒定区段处的涡卷厚度可自由地设计，而不受第一恒定区段处的涡卷厚度的任何影响。这可以使高压缩比涡旋式压缩机所需的排放侧的涡卷厚度能够获得。因此，涡旋式压缩机可广泛地应用于车辆的用于制热和制冷的空调。

在该实施例中，涡旋式压缩机应用到竖直低压式涡旋式压缩机。然而，根据本发明的各种实施例的涡旋式压缩机还可应用到包括高压式涡旋式压缩机和水平式涡旋式压缩机等的所有类型的涡旋式压缩机，其中在高压式涡旋式压缩机中吸入管直接连接到压缩室，并且排放管道与壳体的内部空间连通，在水平式涡旋式压缩机中壳体沿水平方向设置。

Claims (13)

1.一种涡旋式压缩机，包括：

固定涡盘，具有固定涡卷；以及

绕动涡盘，具有与所述固定涡卷接合以形成压缩室的绕动涡卷，并且所述绕动涡盘相对于所述固定涡盘执行绕动运动，

其中所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个具有沿着涡卷终端到涡卷始端的方向连续地形成的第一恒定区段、可变区段以及第二恒定区段，

其中所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个通过组合多条具有彼此相同的基圆中心但彼此不同的基圆半径的曲线而形成，

其中所述可变区段处的涡卷厚度大于所述第一恒定区段处的涡卷厚度，但是小于所述第二恒定区段的涡卷厚度。

2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其中在假定所述第一恒定区段处的涡卷厚度为t1而所述第二恒定区段处的涡卷厚度为t2的情况下，t2/t1之比处于1.5≤(t2/t1)≤3.0的范围内。

3.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其中所述多条曲线之间的交叉区域实施为具有与所述多条曲线不同的曲率的曲线，或者实施为直线。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的涡旋式压缩机，其中每个所述固定涡卷和所述绕动涡卷形成为具有相同基圆中心、不同基圆半径的渐开线。

5.根据权利要求4所述的涡旋式压缩机，

其中所述第一恒定区段与所述第二恒定区段之间还形成涡卷厚度朝向排放侧恒定增大的所述可变区段，并且

其中所述可变区段处的最小涡卷厚度等于所述第一恒定区段处的涡卷厚度，而所述可变区段处的最大涡卷厚度等于所述第二恒定区段处的涡卷厚度。

6.一种涡旋式压缩机，包括：

固定涡盘，具有固定涡卷，所述固定涡卷形成外表面曲线和内表面曲线，至少一条曲线形成为具有相同基圆中心、不同基圆半径的两条曲线的相互组合；以及

绕动涡盘，具有绕动涡卷，所述绕动涡卷形成外表面曲线和内表面曲线，至少一条曲线形成为具有不同基圆半径的两条曲线的相互组合，所述绕动涡卷与所述固定涡卷接合以形成压缩室，并且所述绕动涡盘相对于所述固定涡盘执行绕动运动，

其中所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个包括所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个的外表面曲线的吸入侧处的第一外表面曲线，以及

所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个的外表面曲线的排放端口侧处的第二外表面曲线，

其中所述第一外表面曲线的起点在Φe-(540±180)°～涡卷终止角Φe的范围内形成，而所述第二外表面曲线的起点在Φe-(540±180)°～0°的范围内形成，并且

其中所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个还包括

所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个的内表面曲线的吸入侧处的第一内表面曲线，以及

所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个的内表面曲线的排放端口侧处的第二内表面曲线，

其中所述第一内表面曲线的起点在Φe-(360±180)°～涡卷终止角Φe的范围内形成，并且所述第二内表面曲线的起点在0°～Φe-(360±180)°的范围内形成。

7.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机，其中

所述第一外表面曲线的基圆半径小于所述第二外表面曲线的基圆半径，

所述第一外表面曲线的基圆半径等于所述第一内表面曲线的基圆半径，以及

所述第二外表面曲线的基圆半径等于所述第二内表面曲线的基圆半径。

8.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机，其中所述第一外表面曲线比所述第一内表面曲线更长。

9.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机，其中所述第二外表面曲线比所述第二内表面曲线更长。

10.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机，其中所述第一外表面曲线的起点与所述第一内表面曲线的起点相差180°曲柄角。

11.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机，其中所述第二外表面曲线的起点与所述第二内表面曲线的起点相差180°曲柄角。

12.根据权利要求6到11中任何一项所述的涡旋式压缩机，

其中所述第一外表面曲线与所述第二外表面曲线之间的交叉区域，以及所述第一内表面曲线与所述第二内表面曲线之间的交叉区域实施为具有与不同基圆半径的所述曲线不同曲率的曲线，或者实施为直线。

13.根据权利要求6至11中任何一项所述的涡旋式压缩机，其中所述固定涡卷和所述绕动涡卷中的至少一个形成为具有相同基圆中心、不同基圆半径的渐开线。