CN103635334A - 轮胎及用于制造胎圈构件的方法 - Google Patents

Abstract

为了提高包括由层叠橡胶条形成的、布置在径向内侧的硬橡胶和径向外侧的软橡胶的加强件的耐久性，轮胎（1）设置有：胎圈芯（2）；加强件（3），其布置在胎圈芯（2）的外周；以及胎体帘布层（4）。胎体帘布层（4）的端部（4A）布置在加强件（3）上。加强件（3）包括位于径向内侧的内侧橡胶部（3A）、位于径向外侧的外侧橡胶部（3B）和盖带（3C）。通过层叠第一橡胶条（R1）形成内侧橡胶部（3A）。通过层叠第二橡胶条（R2）形成外侧橡胶部（3B）。第二橡胶条（R2）由硬度小于内侧橡胶部（3A）的硬度的橡胶制成。盖带（3C）覆盖加强件（3）的与胎体帘布层（4）的端部（4A）邻接的部分。

Description

轮胎及用于制造胎圈构件的方法

技术领域

本发明涉及一种具有由橡胶条形成的加强件的轮胎以及用于制造具有胎圈芯和加强件的胎圈构件的方法。

背景技术

轮胎包括胎体帘布层和设置于胎圈部的胎圈构件。胎圈构件包括胎圈芯和形成于胎圈芯的外周的加强件。胎体帘布层绕着胎圈芯折返。轮胎还包括在行驶期间挠曲和变形的胎侧部。归因于该挠曲和变形，胎体帘布层的端部可能重复地经受大的压缩应变。如果胎体帘布层的端部位于加强件上，变形和应变作用于该加强件。为了应对该问题，现有技术中已知的轮胎的加强件是由两种橡胶组成的，以减小变形和应变（参见专利文献1）。

在传统轮胎中，加强件是由位于径向内侧的内侧橡胶部和位于径向外侧的外侧橡胶部组成的。内侧橡胶部是由高硬度的橡胶组成的硬加强件。外侧橡胶部是由低硬度的橡胶组成的软加强件。因为硬内侧橡胶部减小了在胎侧部发生的挠曲和变形，所以减小了在胎体帘布层的端部发生的应变。同时，软外侧橡胶部吸收并且减小了正在传递的应变。因为应变减小了，即使在长时间的行驶后传统轮胎也能够防止在胎体帘布层的端部附近发生的分离。

典型地，通过绕着胎圈芯卷绕宽的挤出橡胶来形成胎圈构件的加强件。通过未硫化的橡胶挤出机将挤出橡胶形成为预定形状。具有高硬度的挤出橡胶绕着胎圈芯卷绕一层，形成加强件的内侧橡胶部。具有低硬度的挤出橡胶绕着内侧橡胶部卷绕一层，形成加强件的外侧橡胶部。通过使用挤出橡胶，能够减少形成加强件所需的时间和努力，提高了生产效率。

然而，当使用挤出橡胶时，因为挤出橡胶的端部为接合的，在周向上的一位置处形成接合部。此外，在内侧橡胶部和外侧橡胶部之间的边界处形成另一个接合部。结果，加强件的表面变得凹凸。因而，从进一步增加周向上的圆度和平衡的观点出发，由挤出橡胶制成的加强件需要被改善。此外，每次改变加强件的形状，硬件（例如挤出机的套筒）需要被改变，这会耗费时间和费用。为了克服这个问题，在现有技术中已知通过层叠橡胶条（带状橡胶构件）而形成加强件用的方法（参见专利文献2）。

在该方法中，首先，层叠未硫化的橡胶条，形成第一橡胶条。然后，具有六边形截面的胎圈芯被压抵到第一橡胶构件，使胎圈芯和第一橡胶构件成为一体。接着，在胎圈芯和第一橡胶构件上层叠橡胶条，形成第二橡胶构件。第一橡胶构件和第二橡胶构件是由相同的橡胶组成的并且一起构成加强件的内侧橡胶部。然后，橡胶条层叠在内侧橡胶部上，形成第三橡胶构件。第三橡胶构件是由比第一和第二橡胶构件软的橡胶组成的，并且构成加强件的外侧橡胶部。通过顺次形成第一橡胶构件至第三橡胶构件，使加强件形成于胎圈芯。

通过形成橡胶条的加强件，减小了加强件的凹凸，提高了加强件的周向上的圆度和平衡。此外，能够在不改变硬件的情况下形成各种形状的加强件。然而，由橡胶条制成的加强件比由挤出橡胶制成的加强件更容易受到在胎体帘布层的端部发生的上述变形和应变的影响。因此，很难提高由橡胶条制成的加强件在胎体帘布层的端部的耐久性，需要进一步提高耐久性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-11118号公报

专利文献2：日本特开2007-76233号公报

发明内容

发明要解决的问题

考虑到上述问题，已做出本发明，本发明的目标是提高加强件的耐久性，该加强件具有通过层叠橡胶条而在径向内侧形成的硬橡胶构件和在径向外侧形成的软橡胶构件。

用于解决问题的方案

本发明的方面是一种轮胎，所述轮胎包括：一对胎圈芯；加强件，所述加强件设置于所述胎圈芯的外周；以及胎体帘布层，所述胎体帘布层布置在所述一对胎圈芯之间，所述胎体帘布层的端部布置在所述加强件上。所述加强件具有：位于径向内侧的内侧橡胶部，通过层叠第一橡胶条形成所述内侧橡胶部；位于径向外侧的外侧橡胶部，通过层叠第二橡胶条形成所述外侧橡胶部，所述第二橡胶条由硬度比所述内侧橡胶部的橡胶的硬度低的橡胶组成；以及盖带，所述盖带覆盖所述加强件的与所述胎体帘布层的端部接触的部分。

本发明的另一方面是一种用于制造胎圈构件的方法，所述方法包括在胎圈芯的外周形成加强件的步骤，所述加强件由位于径向内侧的内侧橡胶部和位于径向外侧的外侧橡胶部形成，胎体帘布层的端部布置于所述加强件。形成加强件的步骤包括：通过层叠第一橡胶条形成所述内侧橡胶部的步骤；通过层叠第二橡胶条形成所述外侧橡胶部的步骤，所述第二橡胶条的硬度比所述内侧橡胶部的橡胶的硬度低；以及将盖带配置在所述加强件的与所述胎体帘布层的端部接触的部分。

发明的效果

本发明能够提高加强件的耐久性，该加强件具有通过层叠橡胶条而在径向内侧形成的硬橡胶构件和在径向外侧形成的软橡胶构件。

附图说明

图1是根据本实施方式的轮胎的胎圈部的截面图。

图2是根据本实施方式的制造胎圈构件用的制造系统的平面图。

图3是层叠盘的放大的侧视图。

图4是橡胶条挤出机的立体图。

图5示出制造胎圈构件的过程。

图6示出制造胎圈构件的过程。

具体实施方式

将参考附图说明本发明的轮胎及制造胎圈构件的方法的实施方式。

本实施方式的轮胎是包括卡车和公共汽车的各种车辆用的车辆轮胎。以下，将以卡车或公共汽车用的充气轮胎作为示例给出说明。

该轮胎是由轮胎部件组成的并且具有已知的结构。此外，该轮胎具有一对胎圈部、一对胎侧部和胎面部。胎侧部位于胎圈部的径向外侧。胎面部设置在该对胎侧部的顶端之间。轮胎在胎面部具有带束和胎面橡胶构件。

图1是根据本实施方式的轮胎的胎圈部的截面图。图1在沿轮胎的宽度方向（图1中的左右方向）截取的截面图中示出一个胎圈部和胎圈部的周围的结构。另一个胎圈部位于图1中示出的胎圈部的右侧。

轮胎1包括一对环状胎圈芯2、加强件3和胎体帘布层4。轮胎1还包括布置在胎圈部5处的胎圈构件6（图1仅示出各对中的一者）。

胎圈芯2设置在胎圈部5并且沿着轮胎的周向布置。胎圈芯2具有多边形截面（图1中为六边形截面），该多边形截面具有五条或更多条边。加强件3为设置在胎圈芯2的外周的橡胶构件。加强件3为环状并且布置在胎圈芯2的径向外侧。加强件3具有从胎圈芯2朝向径向外侧变窄的截面形状。胎圈构件6是由胎圈芯2和加强件3组成的轮胎部件。

胎体帘布层4是由多个帘线（未示出）和覆盖橡胶组成的，并且以环状的方式布置在该对胎圈芯2之间。此外，在胎圈部5处，胎体帘布层4布置于胎圈构件6的表面，通过胎圈构件6的轮胎宽度方向上的内侧并且围绕胎圈芯2折返。胎体帘布层4在胎圈构件6的轮胎宽度方向上的外侧、从轮胎的径向上的内侧朝向径向上的外侧延伸。胎体帘布层4的端部4A（本实施方式中的折返部）布置在加强件3的表面。

加强件3包括位于径向内侧的内侧橡胶部3A、位于径向外侧的外侧橡胶部3B以及盖带（cover tape）3C。通过层叠第一橡胶条R1形成内侧橡胶部3A。通过层叠第二橡胶条R2形成外侧橡胶部3B。第二橡胶条R2是由硬度低于内侧橡胶部3A的硬度的橡胶组成的。

在图1中，通过虚线实质地示出第一橡胶条R1的一个截面和第二橡胶条R2的一个截面。通过将第一橡胶条R1和第二橡胶条R2以多层（未示出）的方式层叠而形成内侧橡胶部3A和外侧橡胶部3B。更具体地，第一橡胶条R1和第二橡胶条R2是由未硫化的橡胶组成的条状（或带状）橡胶构件，在未硫化的轮胎被硫化时该条状橡胶构件被硫化。

内侧橡胶部3A形成在胎圈芯2的径向外侧（外周上），且具有三角形截面，并且布置在胎圈芯2和外侧橡胶部3B之间。内侧橡胶部3A是由硬度比第二橡胶条R2和外侧橡胶部3B的硬度高的硬橡胶组成的。也就是，内侧橡胶部3A为硬橡胶部（硬加强件）并且构成加强件3的径向内侧部分。外侧橡胶部3B形成在内侧橡胶部3A上，且具有窄的三角形截面，并且以从内侧橡胶部3A朝向径向外侧延伸的方式布置。外侧橡胶部3B是由软橡胶组成的软橡胶部（软加强件）并且构成加强件3的径向外侧部分，软橡胶部的硬度比第一橡胶条R1和内侧橡胶部3A的硬度低。

盖带3C是增强构件，其覆盖加强件3的内侧橡胶部3A和外侧橡胶部3B，以增强加强件3的与胎体帘布层4的端部4A相邻的部分，盖带3C布置在加强件3的轮胎宽度方向上的外表面。盖带3C是由未硫化的橡胶组成的带状橡胶构件（橡胶带），并且盖带3C在对未硫化的轮胎进行硫化时被硫化。盖带3C的宽度比橡胶条R1和R2的宽度大，使得盖带3C能够覆盖加强件3的内侧橡胶部3A和外侧橡胶部3B的特定部分。在这里，盖带3C是由硬度比内侧橡胶部3A的硬度低且比外侧橡胶部3B的硬度高的橡胶组成的。盖带3C形成为具有预定宽度和厚度，并且周向地布置在加强件3上。因而，环状盖带3C以如下方式形成于加强件3的一部分：环状盖带3C以填补橡胶条R1和R2之间的台阶的方式覆盖加强件3的表面的一部分。

盖带3C覆盖加强件3的表面的与胎体帘布层4的端部4A接触的部分。更具体地，盖带3C布置在加强件3的包含与端部A接触的部分的周边部处（例如与端部4A接触的部分和该部分的周边部）或布置在与端部4A接触的部分内，盖带3C覆盖加强件3的与端部4A接触的部分表面或整个表面。此外，盖带3C的径向外侧端部T1位于胎体帘布层4的端部4A的径向外侧，即胎体帘布层4的顶端（径向外侧端）的径向外侧，以增强胎体帘布层4的端部4A。此外，盖带3C的径向内侧端部T2在与胎体帘布层4的端部4A接触的部分内、位于内侧橡胶部3A的径向外侧端部（外周位置）S的径向内侧。

接着，将说明制造胎圈构件6用的制造系统（以下简称为“制造系统”）。制造系统制造被用于生产未硫化的轮胎的未硫化的胎圈构件6。

图2是根据本实施方式的制造系统10的平面图。图2示意性地示出制造系统10的概略构造。

如图2所示，制造系统10包括控制裝置11、用于形成加强件3的成形装置20、机器人12、用于存储胎圈芯2的存储部13和用于存储胎圈构件6的存储部14。制造设备10还包括第一挤出机30A、第二挤出机30B以及用于附接盖带3C的附接装置50。控制裝置11控制整个制造系统10并且执行形成胎圈构件6的处理。

成形装置20包括两个圆盘状层叠盘21和驱动裝置22。层叠盘21分别具有层叠面21A，层叠面21A形成为环状平面形状。橡胶条R1和R2（图2中未示出）被层叠在层叠盘21的层叠面21A上。胎圈构件6形成于层叠盘21。两个层叠盘21在彼此离开180度的位置被附接到驱动裝置22。驱动裝置22经由转动裝置（未示出）以预定速度转动层叠盘21。此外，驱动裝置22通过枢转裝置（未示出）绕着枢转轴23枢转。层叠盘21与驱动裝置22一起枢转。驱动裝置22包括用于调节层叠盘21的温度的温度调节裝置（未示出）以及用于使胎圈构件6与层叠盘21分离的分离机构（未示出）。

图3的A和图3的B是层叠盘21的放大侧视图。也在图3的A和图3的B中示出胎圈芯2的截面。

成形装置20包括用于保持胎圈芯2的保持装置24。各保持装置24安装在层叠盘21的中心，并且包括圆筒状配置的多个可动构件25、止动件26和用于移动可动构件25的移动机构（未示出）。通过移动机构使多个可动构件25径向地移动。更具体地，多个可动构件25径向向外移动以保持胎圈芯2，多个可动构件25径向向内移动以释放胎圈芯2。

在多个可动构件25的端部通过保持装置24从内侧保持胎圈芯2。止动件26（参见图3的A）以与胎圈芯2接触的方式附接到多个可动构件25。通过止动件26从侧方支撑胎圈芯2。层叠盘21具有供保持装置24插入的插入部21B。保持装置24通过移位机构（未示出）相对于层叠盘21移动，并且被插入到插入部21B（参见图3的B）中。胎圈芯2通过保持装置24被压抵层叠盘21。当将胎圈构件6从保持装置24和层叠盘21转移到另一位置时，从可动构件25移除止动件26，可动构件25径向向内移动。

胎圈芯2被存储在存储部13中（参见图2）。制造出的胎圈构件6被存储在存储部14的托盘（pallet）14A上。存储部14是具有被竖向堆叠的多个托盘14A的滑车（wagon）。存储部13和存储部14位于机器人12附近。机器人12是具有多个臂的工业机器人。机器人12从存储部13拾取胎圈芯2并且将胎圈芯2放置在保持装置24上。机器人12还从层叠盘21移除胎圈构件6，并且将该胎圈构件6放置在托盘14A上。此时，使驱动裝置22枢转以将层叠盘21定位在机器人12的作业位置（前方位置）。如此制造的胎圈构件6被存储于存储部14。

第一挤出机30A和第二挤出机30B被安装在成形装置20的侧方。换言之，成形装置20位于第一挤出机30A和第二挤出机30B之间。第一挤出机30A和第二挤出机30B分别朝向成形装置20挤出橡胶条R1和橡胶条R2。此时，使驱动裝置22枢转以将层叠盘21定位在第一挤出机30A和第二挤出机30B的前方。第一挤出机30A和第二挤出机30B将从橡胶供给装置15A和橡胶供给装置15B供给的不同种类的未硫化橡胶分别挤出为具有预定截面的橡胶构件。第一挤出机30A挤出第一橡胶条R1，第二挤出机30B挤出第二橡胶条R2。橡胶条R1和R2被层叠在层叠盘21上。

图4是用于挤出橡胶条R（R1、R2）的挤出机30（30A、30B）的立体图。

如图4所示，挤出机30包括料斗31，主体32、齿轮泵33、套筒34、一对层叠辊35和36以及移动部件40。从料斗31将未硫化的橡胶供给到主体32中，并且通过转动螺杆（未示出）在主体32中捏合未硫化的橡胶。主体32通过螺杆将未硫化的橡胶供给到齿轮泵33中，齿轮泵33在保持排出的未硫化的橡胶的量恒定的同时连续地排出未硫化的橡胶。从附接到齿轮泵33的排出口的套筒34的开口挤出未硫化的橡胶，并且形成为预定截面形状。因而，形成由未硫化的橡胶组成的橡胶条R。挤出机30从套筒34连续地挤出橡胶条R。

由支持构件37、38支撑并且固定到套筒34的一对层叠辊35和36布置在套筒34的前方，并且通过驱动裝置（未示出）沿相反的方向转动。橡胶条R通过一对层叠辊35和36之间，并且通过层叠辊36被层叠在层叠盘21上。此时，层叠盘21以与橡胶条R的层叠速度对应的速度转动。层叠辊36将橡胶条R压抵层叠盘21，由此将橡胶条R附接到层叠盘21或层叠盘21上的构件。橡胶条R随着层叠盘21转动而周向地配置在层叠盘21上。层叠辊36以多层的方式层叠橡胶条R。

挤出机30布置在移动部件40的上方并且通过移动部件40移动。移动部件40包括第一移动机构41至第三移动机构43以及用于使移动机构41至43移动的驱动裝置（未示出）。第一移动机构41和第二移动机构42具有通过轮子41A和42A移动的移动台41B和42B。第一移动机构41在层叠盘21的轴线的方向（X方向）上移动挤出机30。在第一移动机构41上移动的第二移动机构42在垂直于X方向的水平方向（Y方向）上移动挤出机30。

第三移动机构43包括两个轨道44和45、两个轮子46和47以及两个连接构件48和49。轨道44和45具有圆弧状并且被固定到第二移动机构42的顶部。连接构件48和49将轮子46和47连接到主体32。第三移动机构43在轨道44和45上移动轮子46和47，导致挤出机30枢转。挤出机30绕着层叠辊36和层叠盘21之间的接触点在箭头W所示的方向上枢转。

移动部件40通过第一移动机构41和第二移动机构42将挤出机30移动到水平面（XY平面）上的任意位置，同时通过第三移动机构43使挤出机30枢转。因而，挤出机30改变待层叠的橡胶条R的位置和角度。橡胶条R通过挤出机30以预定花纹层叠在转动的层叠盘21上。挤出机30连续地层叠橡胶条R并且在层叠盘21上形成环状橡胶构件。通过层叠橡胶条R形成的环状橡胶构件具有预定截面形状。当橡胶条R被层叠时，加压辊（压合辊（stitcher））（未示出）被压抵橡胶条R。

附接装置50（参见图2）位于第二挤出机30B的旁边，并且包括辊51、可转动的附接辊52和移动台53。盖带3C在被未硫化的橡胶形成后被载置在由树脂（例如聚乙烯）组成的带状内衬54上。在辊51上卷取盖带3C和内衬54，并且将盖带3C和内衬54从辊51供给到附接辊52。移动台53移动整个附接装置50。因而，附接辊52被压抵层叠盘21上的橡胶（加强件3）。

附接辊52将盖带3C压抵加强件3的预定部分，以将盖带3C附接到该预定部分。盖带3C随着层叠盘21转动而周向地配置在加强件3上。内衬54与盖带3C分离并且被附接装置50回收。一旦盖带3C配置在加强件3上一周，层叠盘21的转动停止，切断部件（未示出）切断盖带3C。因而，盖带3C环状地配置在加强件3上。

接下来，将说明制造轮胎胎圈构件6（参见图1）的过程。制造系统10（参见图2）通过在胎圈芯2的外周上形成加强件3来制造胎圈构件6，加强件3具有内侧橡胶部3A和外侧橡胶部3B。这时，首先，机器人将胎圈芯2放置在层叠盘21的保持装置24上。在通过保持装置24保持胎圈芯2的状态下，使驱动裝置22枢转以将层叠盘21定位在第一挤出机30A的前方。

图5的A至图5的D以及图6的A至图6的C示出制造胎圈构件6的过程。图5的A至图5的D以及图6的A至图6的C是层叠盘21的侧视图。示出胎圈构件6的各部分的截面图。图6的C以放大的方式示出胎圈构件6的一个截面。

胎圈芯2（参见图5的A）配置在离开层叠盘21的位置。在该状态下，层叠盘21转动，第一挤出机30A开始将第一橡胶条R1层叠在层叠盘21上。通过在层叠盘21上层叠第一橡胶条R1，形成位于加强件3的径向内侧的内侧橡胶部3A。当形成内侧橡胶部3A时，首先层叠第一橡胶条R1以在层叠盘21上形成内侧橡胶部3A的一部分3A1（参见图5的B）。该部分3A1是内侧橡胶部3A的径向内侧部分并且与胎圈芯2的外周接触。

接下来，通过保持装置24将胎圈芯2（参见图5的C）压抵到层叠盘21和内侧橡胶部3A的部分3A1，因而胎圈芯2被附接到内侧橡胶部3A的内周并且被定位在内侧橡胶部3A的部分3A1。在附接了胎圈芯2之后，第一挤出机30A再次将第一橡胶条R1层叠在内侧橡胶部3A的部分3A1和层叠盘21上，以形成内侧橡胶部3A的部分3A2。如此形成了整个内侧橡胶部3A（参见图5的D）。以这种方式，在形成内侧橡胶部3A的中途，将胎圈芯2放置在内侧橡胶部3A，形成了内侧橡胶部3A的径向外侧的部分3A2，如此完成内侧橡胶部3A的层叠。通过切断部件（未示出）来切断第一橡胶条R1。

接下来，使驱动裝置22（参见图2）枢转以将层叠盘21定位在第二挤出机30B的前方。然后，层叠盘21转动，第二挤出机30B开始层叠第二橡胶条R2。如上所述，第二橡胶条R2是由硬度比内侧橡胶部3A的硬度低的橡胶组成的。通过层叠第二橡胶条R2，形成位于加强件3的径向外侧的外侧橡胶部3B（参见图6的A）。第二橡胶条R2层叠在内侧橡胶部3A和层叠盘21上，在完成层叠之后，通过切断部件（未示出）切断第二橡胶条R2。

接下来，通过附接装置50将盖带3C（参见图6的B）附接到形成为一周的加强件3。盖带3C配置在加强件3的与胎体帘布层4的端部4A接触的部分3D上，并且覆盖加强件3的内侧橡胶部3A和外侧橡胶部3B的特定部分。通过进行上述处理，制造系统10制造了胎体帘布层4的端部4A配置在加强件3上的胎圈构件6（参见图6的C）。通过机器人12（参见图2）从层叠盘21移除胎圈构件6并且将胎圈构件6存储在存储部14中。

制造系统10同时使用第一挤出机30A和第二挤出机30B将橡胶条R1和R2分别层叠在相应的层叠盘21上。换言之，制造系统10同时制造两个胎圈构件6。通过检测装置（未示出）检测制造后的胎圈构件6。在通过检测装置进行的检测过程中，通过激光测量装置（未示出）测量胎圈构件6的截面，基于测量的截面检测胎圈构件6的最终形状。更具体地，通过将胎圈构件6的截面与基准形状比较，判定胎圈构件6的质量。可选地，通过将胎圈构件6的截面尺寸和基准尺寸比较，判定胎圈构件6的质量。

如上所述，在本实施方式中，因为通过层叠橡胶条R1和R2来形成不具有接合部分的加强件3，能够减少加强件3的表面的凹凸，能够提高加强件3的周方向上的圆度和平衡。通过改变制造系统10的程序，能够制造各种形状的加强件3。因为这样消除了改变硬件的需求，能够减少时间和费用。

因为通过将盖带3C布置在加强件3表面的与胎体帘布层4的端部4A接触的部分而能够增强加强件3，因此能够提高加强件3的耐久性。因为通过胎体帘布层4的端部4A能够提高加强件3的耐久性，因此能够防止在端部4A附近的位置处发生在加强件3中的、归因于变形和应变的分离。如果通过层叠橡胶条R来形成包括盖带3C的整个加强件3，则加强件3的生产效率将会低。相反地，通过替代层叠盖带3C而将盖带3C配置为加强件3的一部分，能够提高加强件3的生产效率。

根据胎圈芯2的截面形状，在胎圈芯2和层叠盘21之间产生间隙。特别地，当胎圈芯2具有包含五条或更多条边的多边形截面时，胎圈芯2和层叠盘21之间的间隙小。在该小间隙中难以层叠第一橡胶条R1。然而，在本实施方式中，因为在形成内侧橡胶部3A的部分3A1之后，胎圈芯2被放置在内侧橡胶部3A的部分3A1处，内侧橡胶部3A能够形成在胎圈芯2和层叠盘21之间的间隙中。因此，能够确实地、牢固地接合胎圈芯2和内侧橡胶部3A。

盖带3C的径向外侧端部T1需要位于胎体帘布层4的端部4A的径向外侧，以增强胎体帘布层4的端部4A。此外，盖带3C的径向内侧端部T2需要在与胎体帘布层4的端部4A接触的部分内、位于内侧橡胶部3A的径向外侧端部S的径向内侧。

通过挤出机挤出盖带3C，盖带3C被放置在内衬54上，然后在室温下被配置在加强件3上。可替代地，盖带3C可以在被挤出机挤出的同时在高于室温的预定温度下布置在加强件3上。优选地，盖带3C具有38mm～50mm的宽度以及0.7mm～1.0mm的厚度。优选地，胎圈芯2具有六边形截面。

附图标记说明

1 轮胎

2 胎圈芯

3 加强件

3A 内侧橡胶部

3B 外侧橡胶部

3C 盖带

4 胎体帘布层

4A 端部

5 胎圈部

6 胎圈构件

10 制造系统

11 控制裝置

12 机器人

13 存储部

14 存储部

15 橡胶供给装置

20 成形装置

21 层叠盘

21A 层叠面

21B 插入部

22 驱动裝置

23 枢转轴

24 保持装置

25 可动构件

26 止动件

30 挤出机

31 料斗

32 主体部

33 齿轮泵

34 套筒

35、36 层叠辊

37、38 支撑构件

40 移动部件

41～43 移动机构

44、45 轨道

46、47 轮子

48、49 连接构件

50 附接装置

51 辊

52 附接辊

53 移动台

54 内衬

R1 第一橡胶条

R2 第二橡胶条

Claims (8)

1.一种轮胎，所述轮胎包括：

一对胎圈芯；

加强件，所述加强件设置于所述胎圈芯的外周；以及

胎体帘布层，所述胎体帘布层布置在所述一对胎圈芯之间，所述胎体帘布层的端部布置在所述加强件上，

其中，所述加强件具有：位于径向内侧的内侧橡胶部，通过层叠第一橡胶条形成所述内侧橡胶部；位于径向外侧的外侧橡胶部，通过层叠第二橡胶条形成所述外侧橡胶部，所述第二橡胶条由硬度比所述内侧橡胶部的橡胶的硬度低的橡胶组成；以及盖带，所述盖带覆盖所述加强件的与所述胎体帘布层的端部接触的部分。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，

所述盖带由硬度比所述内侧橡胶部的橡胶的硬度低并且比所述外侧橡胶部的橡胶的硬度高的橡胶组成。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，

所述盖带的径向外侧端部位于所述胎体帘布层的端部的径向外侧，以及

所述盖带的径向内侧端部在与所述胎体帘布层的端部接触的部分内、位于所述内侧橡胶部的径向外侧端部的径向内侧。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其特征在于，

所述胎圈芯的截面形状形成为具有五条或更多条边的多边形。

5.一种用于制造胎圈构件的方法，所述方法包括在胎圈芯的外周形成加强件的步骤，所述加强件由位于径向内侧的内侧橡胶部和位于径向外侧的外侧橡胶部形成，胎体帘布层的端部布置于所述加强件，

其中，形成加强件的步骤包括：通过层叠第一橡胶条形成所述内侧橡胶部的步骤；通过层叠第二橡胶条形成所述外侧橡胶部的步骤，所述第二橡胶条的硬度比所述内侧橡胶部的橡胶的硬度低；以及将盖带配置在所述加强件的与所述胎体帘布层的端部接触的部分。

6.根据权利要求5所述的用于制造胎圈构件的方法，其特征在于，

形成所述内侧橡胶部的步骤包括：通过层叠所述第一橡胶条形成所述内侧橡胶部的一部分的步骤；将所述胎圈芯放置在所述内侧橡胶部的所述一部分的步骤；以及在放置所述胎圈芯后，通过层叠所述第一橡胶条形成整个所述内侧橡胶部的步骤。

7.根据权利要求5或6所述的用于制造胎圈构件的方法，其特征在于，

所述盖带由硬度比所述内侧橡胶部的橡胶的硬度低并且比所述外侧橡胶部的橡胶的硬度高的橡胶组成。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的用于制造胎圈构件的方法，其特征在于，

所述盖带的径向外侧端部位于所述胎体帘布层的端部的径向外侧，以及

所述盖带的径向内侧端部在与所述胎体帘布层的端部接触的部分内、位于所述内侧橡胶部的径向外侧端部的径向内侧。

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