CN103630056A - 一种车门内部连接板的检具结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车门内部连接板的检具结构，其使得汽车车门内部连接板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，所述底板的上端面设置有模拟块，所述模拟块的模拟面上设置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3mm，检测状态下的车门内部连接板的下表面紧压对应位置的定位凸块的上端面，所述模拟块对应于所述车门内部连接板的中部造型孔处设置有凸起结构，所述模拟块的内侧前端、后端所对应的所述底板的外侧位置设置有压钳支架，所述模拟块的外侧前端、中端、后端所对应的所述底板的外侧位置设置有压钳支架。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件检具结构的技术领域，具体为一种车门内部连接板的检具结构。
背景技术
现有的汽车车门内部连接板的检测，其通过检具对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该汽车车门内部连接板是否合格，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种车门内部连接板的检具结构，其使得汽车车门内部连接板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。
一种车门内部连接板的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，所述底板的上端面设置有模拟块，所述模拟块的模拟面上设置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3mm，检测状态下的车门内部连接板的下表面紧压对应位置的定位凸块的上端面，所述模拟块对应于所述车门内部连接板的中部造型孔处设置有凸起结构，所述模拟块的内侧前端、后端所对应的所述底板的外侧位置设置有压钳支架，所述模拟块的外侧前端、中端、后端所对应的所述底板的外侧位置设置有压钳支架，所述压钳支架的底部紧固于所述底板，所述压钳支架的上部通过转轴连接压钳，所述压钳的下端面压装于所述车门内部连接板对应位置的上表面，所述模拟块的内侧中部位置所对应的所述底板的外侧布置有两个翻板支架，所述模拟块的外侧中部位置所对应的所述底板的外侧布置有一个翻板支架，所述翻板支架的底部紧固于所述底板，各个所述翻板支架的上部通过转轴分别连接对应的翻板，所述翻板分别连接对应的卡板，所述卡板的下端面分别卡装于所述车门内部连接板的对应位置的上表面，所述模拟块对应于所述车门内部连接板的孔槽位置对应设置有上凸的定位销，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。
采用本发明后，其只需将将被检测的车门内部连接板置于模拟块的模拟面、通过定位销定位，之后翻转压钳、翻板，然后通过间隙通止规检测，判定被检测的车门内部连接板的外形尺寸是否合格，其使得汽车车门内部连接板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。
附图说明
图1是本发明的立体图结构示意图；
图2是定位凸块、车门内部连接板、压钳的安装结构示意图；
图3是本发明的间隙通止规的结构示意图。
具体实施方式
见图1～图3，其包括底板1，底板1的其中三个角位置分别设置有基准套2，底板1的上端面设置有模拟块3，模拟块3的模拟面上设置有外凸的定位凸块4，定位凸块4的外凸厚度为3mm，检测状态下的车门内部连接板5的下表面紧压对应位置的定位凸块4的上端面，模拟块3对应于车门内部连接板5的中部造型孔处设置有凸起结构6，模拟块3的内侧前端、后端所对应的底板1的外侧位置设置有压钳支架7，模拟块3的外侧前端、中端、后端所对应的底板1的外侧位置设置有压钳支架7，压钳支架7的底部紧固于底板1，压钳支架7的上部通过转轴连接压钳8，压钳8的下端面压装于车门内部连接板5对应位置的上表面，模拟块3的内侧中部位置所对应的底板1的外侧布置有两个翻板支架9，模拟块3的外侧中部位置所对应的底板1的外侧布置有一个翻板支架9，翻板支架9的底部紧固于底板1，各个翻板支架9的上部通过转轴分别连接对应的翻板10，翻板10分别连接对应的卡板11，卡板11的下端面分别卡装于车门内部连接板5的对应位置的上表面，模拟块3对应于车门内部连接板5的孔槽位置对应设置有上凸的定位销12，其还包括间隙通止规13，间隙通止规13的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。
Claims (1)
1.一种车门内部连接板的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，所述底板的上端面设置有模拟块，所述模拟块的模拟面上设置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3mm，检测状态下的车门内部连接板的下表面紧压对应位置的定位凸块的上端面，所述模拟块对应于所述车门内部连接板的中部造型孔处设置有凸起结构，所述模拟块的内侧前端、后端所对应的所述底板的外侧位置设置有压钳支架，所述模拟块的外侧前端、中端、后端所对应的所述底板的外侧位置设置有压钳支架，所述压钳支架的底部紧固于所述底板，所述压钳支架的上部通过转轴连接压钳，所述压钳的下端面压装于所述车门内部连接板对应位置的上表面，所述模拟块的内侧中部位置所对应的所述底板的外侧布置有两个翻板支架，所述模拟块的外侧中部位置所对应的所述底板的外侧布置有一个翻板支架，所述翻板支架的底部紧固于所述底板，各个所述翻板支架的上部通过转轴分别连接对应的翻板，所述翻板分别连接对应的卡板，所述卡板的下端面分别卡装于所述车门内部连接板的对应位置的上表面，所述模拟块对应于所述车门内部连接板的孔槽位置对应设置有上凸的定位销，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。
Priority Applications (1)
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| CN201310568419.2A CN103630056A (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种车门内部连接板的检具结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201310568419.2A CN103630056A (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种车门内部连接板的检具结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103630056A true CN103630056A (zh) | 2014-03-12 |
Family
ID=50211348
Family Applications (1)
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| CN201310568419.2A Pending CN103630056A (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种车门内部连接板的检具结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103630056A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104096721A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-10-15 | 宁波双林汽车部件股份有限公司 | 一种复杂曲面钣金冲压制品检具 |
| CN104501683A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-04-08 | 重庆市渝坝汽车配件有限公司 | 车体连接板的移动检测机构 |
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2013
- 2013-11-15 CN CN201310568419.2A patent/CN103630056A/zh active Pending
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| CN104096721A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-10-15 | 宁波双林汽车部件股份有限公司 | 一种复杂曲面钣金冲压制品检具 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140312 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |