CN103600718A - 一种安全带 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车安全领域,具体为一种安全带。一种由超声波传感器与安全带盒控制汽车在行驶中发生碰撞时,绷紧安全带,预防坐在汽车座位上的乘客发生意外。通过提前安全带绷紧的时间,能够更加有效的保护汽车行驶过程中发生意外时,在汽车内乘客的安全。
Description
技术领域
本发明属于汽车安全领域,具体为一种安全带。
背景技术
安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置,它的诞生早于汽车。早在1885年,安全带出现并使用在马车上,目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上,一名赛车手为防止在高速行驶中被赛车甩出,用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时,他们驾驶的汽车因意外冲入观众群,造成观众两人丧生,数十人受伤,而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形,在汽车上首次使用,便挽救了使用者的生命。随着科技的发展,汽车上安装的辅助工具也越来越多,如导航、行车雷达等,能够帮助人们更加方便安全的行驶,在安全带方面,汽车的安全带有一个锁定机构,可以在发生碰撞时停止卷轴的旋转,有两种常用的锁定系统,分别由汽车运动触发的系统和由安全带运动触发的系统。以安全带运动触发的系统来说,触发安全带的绷紧条件就是当汽车在行驶过程中发生碰撞,坐在座位上的人因为惯性身体猛烈前倾,从而带动安全带使其触发。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种由超声波传感器与安全带盒控制的安全带,汽车在行驶中发生碰撞时,绷紧安全带,以防坐在座位上的乘客发生意外。
为了达到上述目的,本发明采用了下述技术方案:
一种安全带其,包括:超声波传感器(1)、车座(2)、安全带插槽(3)、安全带(4)、安全带盒(5)。
超声波传感器(1)安装在汽车的外边,安全带插槽(3)位于车座(2)的一侧,安全带(4)位于车座的另一侧并有一部分位于安全带盒(5)内,安全带盒(5)位于汽车的车架上。
本发明的有益效果
由于本发明利用安装在汽车外面的超声波传感器和安全带盒,控制汽车安全带的绷紧,较之现有的安全带绷紧系统更加灵敏。若汽车行驶中发生碰撞,能够在一瞬间绷紧安全带,而不是像传统的安全带那样,利用碰撞时人体惯性向前倾从而带动安全带使其绷紧。本发明通过提前安全带绷紧的时间,在汽车行驶过程中发生意外时,更加有效的保护车内乘客的安全。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方法
一种安全带包括:超声波传感器(1)、车座(2)、安全带插槽(3)、安全带(4)、安全带盒(5)。超声波传感器(1)安装在汽车的外边,安全带插槽(3)位于车座(2)的一侧,安全带(4)位于车座的另一侧并有一部分位于安全带盒(5)内,安全带盒(5)位于汽车的车架上。
本发明的工作原理是,在汽车的行驶过程中,超声波传感器能够随时测量汽车与前方物体的距离,当发生意外时,超声波传感器在汽车即将发生碰撞前0.1米时,传输信号到汽车内的安全带盒,安全带盒作出反应,绷紧安全带,以保护车内乘客的安全。较之现有的安全带来说,利用超声波传感器和汽车安全带盒控制安全带的绷紧,比现有的安全带更加的灵敏。
Claims (2)
1.一种安全带,其包括:超声波传感器(1)、车座(2)、安全带插槽(3)、安全带(4)、安全带盒(5)。
2.根据权利要求1所述的一种安全带,其特征在于由超声波传感器(1)和安全带盒(5)控制安全带的绷紧程度。
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- 2013-11-15 CN CN201310569077.6A patent/CN103600718A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140226 |