CN103587705A - 带有发动机散热罩的无人直升机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及直升机技术领域，特别涉及一种带有发动机散热罩的无人直升机。带有发动机散热罩的无人直升机，包括机身、安装在机身后部的发动机及发动机散热罩，所述发动机散热罩包括罩壳，所述罩壳上设有若干散热网板，所述罩壳的边缘设有一圈铁支架。本发明中的发动机散热罩易于拆卸，安装后与机壳融为一体，散热效果好，保证了无人直升机在悬停工作时发动机也能正常散热，减少了因发动机散热不好而引起的故障，提高了无人直升机的工作时间。
Description
技术领域
本发明涉及直升机技术领域，特别涉及一种带有发动机散热罩的无人直升机。
背景技术
无人直升机成本低、效费比高、使用方便，在民用和军用领域有广泛的发展前景，无人直升机本身的天气适应能力强，可在不适合一般飞行条件下进行飞行，广泛应用于航拍、高空架线，线路巡查等。现有用于线路巡查的无人直升机主要由军用侦查遥控直升机改装而成，发动机周围无散热装置，散热大多通过高速运行时的自然风冷解决，但在线路巡查的实际应用中，无人直升机会遇到在一个损坏点长时间悬停以便仔细查看该处的情况，在长时间悬停的过程中，发动机受外壳形状和机体内部结构限制，散热效果不佳，散发的热量不能通过无人直升机高速移动而进行自然风冷散热，导致机身内温度急剧升高，容易造成发动机故障、损害机体，降低无人直升使用寿命，并使直升机续航时间大大减弱，导致滞空作业时间减少，降低作业效率。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种带有发动机散热罩的无人直升机，可有效解决无人直升机的发动机外壳因散热效果不好而引起的故障。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
带有发动机散热罩的无人直升机，包括机身、安装在机身后部的发动机及发动机散热罩，所述发动机散热罩包括罩壳，所述罩壳上设有若干散热网板，所述罩壳的边缘设有一圈铁支架。
上述带有发动机散热罩的无人直升机中，所述发动机散热罩整体呈弧形，与机身后部形状匹配。
上述带有发动机散热罩的无人直升机中，所述发动机散热罩的弧度为120°。
上述带有发动机散热罩的无人直升机中，所述罩壳采用碳纤维复合材料制成，重量轻，导热能力强。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明中的发动机散热罩易于拆卸，安装后与机壳融为一体，散热效果好，保证了无人直升机在悬停工作时发动机也能正常散热，减少了因发动机散热不好而引起的故障，提高了无人直升机的工作时间。
附图说明
图1为无人直升机的结构示意图。
图2为本发明中发动机散热罩的结构示意图。
图中标记：1-发动机散热罩，11-罩壳，12-散热网板，13-铁支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。
为了使发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如附图1、附图2所示，本实施例带有发动机散热罩的无人直升机，包括机身、安装在机身后部的发动机及发动机散热罩1，所述发动机散热罩1包括罩壳11，所述罩壳11上设有若干散热网板12，所述罩壳11的边缘设有一圈铁支架13，铁支架13与罩壳11焊接牢靠，加强了罩壳11的强度，保证了发动机散热罩1在晃动或关闭时都能受到较小的冲击，延长了其使用寿命。罩壳11采用碳纤维复合材料制成，发动机散热罩1整体呈弧形，与机身后部形状匹配，安装后与机壳融为一体，散热效果好，带有发动机散热罩的无人直升机在悬停工作时发动机也能正常散热，减少了因发动机散热不好而引起的故障，提高了无人直升机的工作时间。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.带有发动机散热罩的无人直升机，包括机身、安装在机身后部的发动机及发动机散热罩，其特征在于：所述发动机散热罩包括罩壳，所述罩壳上设有若干散热网板，所述罩壳的边缘设有一圈铁支架。
2.根据权利要求1所述的带有发动机散热罩的无人直升机，其特征在于：所述发动机散热罩整体呈弧形，与机身后部形状匹配。
3.根据权利要求2所述的带有发动机散热罩的无人直升机，其特征在于：所述发动机散热罩的弧度为120°。
4.根据权利要求2或3所述的带有发动机散热罩的无人直升机，其特征在于：所述罩壳采用碳纤维复合材料制成。
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Country Status (1)
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|---|---|
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