CN103587645A

CN103587645A - 自行车用卡式八速变速操作装置

Info

Publication number: CN103587645A
Application number: CN201210297517.2A
Authority: CN
Inventors: 陆国杰
Original assignee: NINGBO LIMENG INDUSTRY Co Ltd
Current assignee: NINGBO LIMENG INDUSTRY Co Ltd
Priority date: 2012-08-21
Filing date: 2012-08-21
Publication date: 2014-02-19

Abstract

本发明提供了一种自行车用卡式八速变速操作装置，所述装置包括八个齿轮和并冒，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，八个齿轮上分别开有洞孔，洞孔中设有卡槽，八个齿轮分别通过卡槽连接在自行车上的花鼓上；所述并冒的两端设有螺纹，一端与自行车上的花鼓配合连接，另一端与第一齿轮配合连接。本发明的八个齿轮上开有洞孔，在洞孔中设有卡槽，通过卡槽连接在自行车的花鼓上，使得齿轮固定的牢固性更好，可以承受更大的蹬踏力。而且该齿轮上设有工艺孔，使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护，操作方便的特点。

Description

自行车用卡式八速变速操作装置

技术领域

本发明属于自行车技术领域，特别是涉及一种自行车用卡式八速变速操作装置。

背景技术

随着自行车的普及，人们对自行车的舒适性要求越来越高，逐步追求变速的功能，满足不同操作者对在不同路面不同变速的需求。

因个体差异或区域人群身体体重特征的差异性，比方说同一地区男性和女性个体的差异性通常男性个体比女性要高大，为更舒适的骑行，所需变速的档位也不一样。现有的变速操作装置都由多个齿片固定在车轮上，通过链条在齿片上的切换来实现变速。这种齿片一般是通过固定在车轮上，存在牢固性较差的问题，一旦用力脚踏就会出现导致齿轮松动的情况。另外，现有的齿轮都为整体结构，齿轮的重量较重，从而增加了制造成本。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：现有的变速操作装置的齿轮锁紧牢固性差，结构强度较低，齿轮重量较重，结构复杂。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种自行车用卡式八速变速操作装置。

其中，所述装置包括八个齿轮和并冒，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，八个齿轮上分别开有洞孔，洞孔中设有卡槽，八个齿轮分别通过卡槽连接在自行车上的花鼓上；所述并冒的两端设有螺纹，一端与自行车上的花鼓配合连接，另一端与第一齿轮配合连接。

优选地，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮之间固定连接。

优选地，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮之间通过铆钉连接。

优选地，所述第二齿轮在靠近第三齿轮的一面上设有凹槽。

优选地，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮上设有工艺孔。

优选地，齿轮之间设有缓冲部件。

优选地，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮之间设有胶圈。

优选地，所述八个齿轮的齿数分别为11齿、13齿、15齿、18齿、21齿、24齿、28齿、32齿。

(三)有益效果

上述技术方案具有如下优点：本发明的八个齿轮上开有洞孔，在洞孔中设有卡槽，通过卡槽连接在自行车的花鼓上，使得齿轮固定的牢固性更好，可以承受更大的蹬踏力。而且本发明的齿轮上设有工艺孔，使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护，操作方便的特点。

附图说明

图1是本发明一种实施例的结构示意图；

图2是本发明一种实施例的分解图。

其中，1：并冒；2：第一齿轮；3：第二齿轮；4：第三齿轮；5：第四齿轮；6：第五齿轮；7：第六齿轮；8：第七齿轮；9：第八齿轮；10：铆钉；11：胶圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1和2所示，为本发明的一种实施例的结构示意图，该自行车用卡式八速变速操作装置包括八个齿轮和并冒1，八个齿轮分别为第一齿轮2、第二齿轮3、第三齿轮4、第四齿轮5、第五齿轮6、第六齿轮7、第七齿轮8和第八齿轮9，八个齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，八个齿轮上分别开有洞孔，洞孔中设有卡槽，八个齿轮分别通过卡槽连接在自行车上的花鼓上；所述并冒1的两端设有螺纹，一端与自行车上的花鼓配合连接，另一端与第一齿轮2配合连接。本发明的八个齿轮上开有洞孔，在洞孔中设有卡槽，通过卡槽连接在自行车的花鼓上，使得齿轮固定的牢固性更好，可以承受更大的蹬踏力。

本发明的八个齿轮用于实现自行车的变速使用，八个齿轮的直径也依次增大，齿轮上的各种齿形，主要为变速时能更好更快的上下链，通过链条在八个齿轮上的切换，以实现自行车变速，齿轮的厚度较薄，也称之为齿片。八个齿轮的齿数依次增多，优选地，所述八个齿轮的齿数分别为11齿、13齿、15齿、18齿、21齿、24齿、28齿、32齿。本发明的齿轮之间固定连接，优选地，所述第三齿轮4、第四齿轮5、第五齿轮6、第六齿轮7、第七齿轮8和第八齿轮9之间固定连接。更优地，所述第三齿轮4、第四齿轮5、第五齿轮6、第六齿轮7、第七齿轮8和第八齿轮9之间通过铆钉10连接，将齿数较多的六个齿轮固定连接在一起，从而使得变速操作的安全性更高。为了让六个固定连接的齿轮和第二齿轮之间的间隙更小，优选地，所述第二齿轮3在靠近第三齿轮4的一面上设有凹槽，凹槽的大小与铆钉的端面大小一致，通过该凹槽来嵌入铆钉，实现了第二齿轮3和六个固定连接在一起的齿轮之间的紧密贴在一起。本发明的第一齿轮2还与自行车丝挡上的花纹相吻合，以实现其固定连接。

本发明的并冒1用于将齿轮与自行车上的花鼓固定连接，为了便于拆卸，并冒1的内孔中还有12个均匀分布的凹槽。为了减轻齿轮的重量，齿轮上设有工艺孔，优选地，所述第三齿轮4、第四齿轮5、第五齿轮6、第六齿轮7、第七齿轮8和第八齿轮9设有工艺孔，在轮径较大的齿轮上设置工艺孔既减轻了齿轮的重量也提高了美观性。本发明还在齿轮之间设有缓冲部件，以实现齿轮之间的减震，优选地，所述第三齿轮4、第四齿轮5、第五齿轮6、第六齿轮7、第七齿轮8和第八齿轮9设有胶圈11，六个固定在一起的齿轮通过胶圈11来隔开，避免摩擦。

由以上实施例可以看出，本发明的八个齿轮上开有洞孔，在洞孔中设有卡槽，通过卡槽连接在自行车的花鼓上，使得齿轮固定的牢固性更好，可以承受更大的蹬踏力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种自行车用卡式八速变速操作装置，其特征在于，所述装置包括八个齿轮和并冒，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，八个齿轮上分别开有洞孔，洞孔中设有卡槽，八个齿轮分别通过卡槽连接在自行车上的花鼓上；所述并冒的两端设有螺纹，一端与自行车上的花鼓配合连接，另一端与第一齿轮配合连接。

2.如权利要求1所述的自行车用卡式八速变速操作装置，其特征在于，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮之间固定连接。

3.如权利要求2所述的自行车用卡式八速变速操作装置，其特征在于，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮之间通过铆钉连接。

4.如权利要求3所述的自行车用卡式八速变速操作装置，其特征在于，所述第二齿轮在靠近第三齿轮的一面上设有凹槽。

5.如权利要求1所述的自行车用卡式八速变速操作装置，其特征在于，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮上设有工艺孔。

6.如权利要求1-5中任何一项所述的自行车用卡式八速变速操作装置，其特征在于，齿轮之间设有缓冲部件。

7.如权利要求6所述的自行车用卡式八速变速操作装置，其特征在于，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮之间设有胶圈。

8.如权利要求1-5中任何一项所述的自行车用卡式八速变速操作装置，其特征在于，所述八个齿轮的齿数分别为11齿、13齿、15齿、18齿、21齿、24齿、28齿、32齿。