CN103569835A - 采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机 - Google Patents

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唐任远
陈丽香
赵海宁
闫晶芬
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Shenyang University of Technology
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Shenyang University of Technology
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Abstract

本发明主要涉及一种采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机，属于电动机技术领域；该曳引机的曳引轮套装于转轴上，装入箱型壳体中，通过前后端盖及支撑轴承装配以实现旋转，箱型壳体中相应位置还可加装制动装置、挡绳装置等。本发明结构简单，加工方便，制造成本低，用箱型壳体结构并采用驱动外装，大大降低了曳引轮处转轴及轴承的载荷，降低了转轴及轴承材料成本，延长了使用寿命，适于推广应用。

Description

采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机
技术领域
 本发明涉及电动机技术领域，特别涉及一种用于电梯的采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机。
背景技术
垂直升降式电梯作为一种垂直运输工具，与现代生活息息相关，随着我国经济的快速发展和城镇化进程持续推进，高层建筑规模越来越大，而且高层建筑物已经成为一个城市的标识，随着社会文化的发展，电梯的需求量不断提高，近年来社会老龄化现象不断凸显，电梯的作用变的更为重大，在社会生产生活中的作用越来越重要，已经成为现代生活中不可或缺的一部分了。“十二五”期间3600万套保障房建设将提升对电梯的需求量，同时大量公共基础设施建设、节能改造更换和出口都将推动我国电梯的产量。据前瞻网分析预测，到2015年我国电梯产量有望突破75万台/年翻倍，其增长速度保守预测在20%左右。
垂直升降式电梯的牵引通常由曳引机与钢丝绳实现牵引，曳引机一般安装在电机主轴外侧，这就使得电机主轴轴伸处承受因钢丝绳牵引而产生的非常大的弯矩作用，而这一作用在高速大载重电梯上存在的问题就更为凸显。目前高速大载重电梯用的无齿轮曳引机，其整机结构方式主要有两种，一种为曳引轮悬臂结构，即曳引轮放置于曳引机轴伸处，这使得曳引机轴伸处转轴和轴承承受非常大的载荷，转轴的设计和轴承的选取都需要特殊考虑，提高了电机体的材料成本，还在很大程度上影响了曳引机的寿命；另一种则是在曳引轮两侧支撑，使曳引轮处转轴及轴承的受力情况大幅降低，但是两个支撑件需分开加工，通过设计支撑底座作为安装基准，对两个支撑件的加工精度要求较高，给整机装配带来了一定难度。而在已有的技术中，专利号：CN201020001990.8，名称为“一种带支撑的曳引机”，采用曳引轮与电机本体同时置入两支撑之间，使两轴承跨距增大，为了保证曳引机可靠运行就对转轴刚度有很高要求，而且结构复杂，间接增加了曳引机的制造成本。
发明内容
发明目的
为了解决上述存在的问题，本发明提供了一种采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机，通过改变曳引轮与驱动电机的相对位置，使受弯矩作用较大的曳引轮处的转轴及轴承的载荷大幅降低，降低转轴及轴承材料成本，延长使用寿命，同时确保了支撑轴承的位置精度，方便安装。
技术方案
一种采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机，其特征在于：包括转轴，曳引轮套装于转轴上装入箱型壳体中，箱型壳体的前端设有前端盖，后端设有后端盖，前端盖与转轴之间为前支撑轴，后端盖与转轴之间为后支撑轴；箱型壳体的一侧固定有定子壳体，定子壳体内安放有带绕组的定子铁心，定子壳体的另一端设有电机密封罩。
箱型壳体的一侧以法兰或止口固定定子壳体。
转轴一端或两端伸出箱型壳体。
定子壳体内的转轴伸出部分与带绕组的定子铁心之间装配有转子。
转轴两端安装有编码器。
优点及效果
本发明的优点是采用箱型壳体结构并采用驱动外装，大大降低了曳引轮处转轴及轴承的载荷，可降低转轴及轴承材料成本，延长使用寿命；箱型壳体结构简单，加工方便，制造成本低，通用性好，机械加工量少，箱型壳体一侧可以以法兰、止口或其他结构固定定子壳体，且还可以装配完毕后再进行机械加工，确保了支撑轴承的位置精度和气隙均匀度，安装较为方便。
附图说明
图1是本发明的整体结构俯视图。
附图标记说明：
1．转轴、2．前支撑轴承、3．前端盖、4．箱型壳体、5．曳引轮、6．后端盖、7．后支撑轴承、8．定子壳体、9．带绕组的定子铁心、10．转子、11．电机密封罩。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明做进一步的说明：
本发明提出了一种采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机，其特征在于：包括转轴1，曳引轮5套装于转轴1上装入箱型壳体4中，箱型壳体4的前端设有前端盖3，后端设有后端盖6，前端盖3与转轴1之间为前支撑轴2，后端盖6与转轴1之间为后支撑轴7；箱型壳体4的一侧固定有定子壳体8，定子壳体8内安放有带绕组的定子铁心9，定子壳体8的另一端设有电机密封罩11。
箱型壳体4的一侧以法兰、止口或其他结构固定定子壳体8。
转轴1可以一端伸出箱型壳体4（如图1中右侧转轴的实线部分所示），转轴1也可以两端伸出箱型壳体4，转轴1伸出部分用以装配放置转子10以及制动装置。（两侧伸出时，一侧装配转子，另一侧装配制动部分，如图1中右侧转轴的实线部分转配转子，左侧虚线部分用以装配制动部分）。
定子壳体8内的转轴1伸出部分与带绕组的定子铁心9之间装配有转子10。
转轴1两端可安装编码器，也可设置一处轴承结构以方便安装。
实施例：
曳引轮5套装于转轴1上，装入箱型壳体4中，通过前端盖3和后端盖6及前支撑轴承2和后支撑轴承7装配以实现旋转，箱型壳体4内壁还可加装制动装置、挡绳装置等；箱型壳体4一侧可以以法兰、止口或其他结构固定定子壳体8，定子壳体用以安放带绕组的定子铁心9，电机密封罩11起到封闭电机的作用；转轴1可以一端或两端伸出箱型壳体4，转轴1伸出部分用以装配放置转子10以及制动装置；转轴1两端可安装编码器，也可设置一处轴承结构以方便安装。
本发明的工作原理如下：
驱动变频器给定子绕组供电形成旋转磁场，驱动转子10以带动转轴1旋转，转轴1上的另一装配件曳引轮5也随之旋转，通过钢丝绳与绳槽的摩擦力进行轿厢的提升或下降运动。当转轴1旋转时，同心安装的编码器随之旋转，将速度及定转子磁场相对位置反馈至变频器，以进行曳引机的速度位置控制。用箱型壳体结构并采用驱动外装，大大降低了曳引轮处转轴及轴承的载荷，可降低转轴及轴承材料成本，延长使用寿命；箱型壳体结构简单，加工方便，制造成本低，通用性好，机械加工量少，箱型壳体一侧可以以法兰、止口或其他结构固定定子壳体，且还可以装配完毕后再进行机械加工，确保了支撑轴承的位置精度和气隙均匀度，安装较为方便。

Claims (5)

1.一种采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机，其特征在于：包括转轴（1），曳引轮（5）套装于转轴（1）上装入箱型壳体（4）中，箱型壳体（4）的前端设有前端盖（3），后端设有后端盖（6），前端盖（3）与转轴（1）之间为前支撑轴（2），后端盖（6）与转轴（1）之间为后支撑轴（7）；箱型壳体（4）的一侧固定有定子壳体（8），定子壳体（8）内安放有带绕组的定子铁心（9），定子壳体（8）的另一端设有电机密封罩（11）。
2.根据权利要求1所述的采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机，其特征在于：箱型壳体（4）的一侧以法兰或止口固定定子壳体（8）。
3.根据权利要求1所述的采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机，其特征在于：转轴（1）一端或两端伸出箱型壳体（4）。
4.根据权利要求1或3所述的采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机，其特征在于：定子壳体（8）内的转轴（1）伸出部分与带绕组的定子铁心（9）之间装配有转子（10）。
5.根据权利要求1所述的采用箱型壳体结构的驱动外装式曳引机，其特征在于：转轴（1）两端安装有编码器。
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