CN103559836B - 一种车载显示终端及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车载显示终端及系统，所述车载显示终端包括金属外壳和设置在金属外壳中的显示器件，所述显示器件具有电路系统，所述电路系统的地与所述金属外壳相隔离。本发明的车载显示终端的显示器件的电路系统“地”与接地的金属外壳之间相隔离，金属外壳可作为接大地的屏蔽罩，将外来的一些干扰滤除掉，但是也会传导接地带来的干扰，而将显示器件的电路系统“地”与金属外壳相隔离，避免了由外壳接地所传导的干扰对显示画面的影响。

Description

一种车载显示终端及系统
技术领域
本发明涉及显示领域，特别是涉及一种车载显示终端及系统。
背景技术
随着轨道交通和公交车等车载显示系统的发展，人们对视频显示的质量提出了越来越高的要求。
但不同于普通显示终端，基于车载（轨道交通、公交、大小型车辆等）上的显示终端，受制于车载电子系统的干扰及发动机杂波干扰，使车载显示的画面质量在不同时期会出现一些斜纹、水波纹等干扰从而影响人们的观感。
基于以上的原因我们进行了分析发现，当车体的发动机在启动、加速、减速、刹车等情况下时，车载显示终端的画面会受不同程度的干扰。而这些干扰主要是通过车体外壳地传导而来。
目前车载主机部分的设备，它的“电气系统地”和“外壳地”是完全分离的。它的“电气系统地”都是以DC24V的负极为基点。而“外壳地”是和机壳相连，并与车体相连，此时，由于外壳接地会产生干扰信号，从而影响到终端的显示效果。
发明内容
为了解决现有的车载显示终端的显示器件与金属外壳相连接，导致了显示画面受到干扰，本发明提供了一种车载显示终端及系统。
本发明采用的技术方案是：一种车载显示终端，包括金属外壳和设置在金属外壳中的显示器件，所述显示器件具有电路系统，所述电路系统的地与所述金属外壳相隔离。
优选地，所述电路系统包括驱动电路、电源电路和与电源电路相连接的滤波器，所述电路系统设置在PCB板上，所述PCB板通过绝缘体与金属外壳相连接。
优选地，所述绝缘体为塑料、橡胶或者泡沫中的一种。
优选地，所述PCB板通过塑料连接件与金属外壳相连接。
优选地，所述PCB板通过金属螺丝和设置在金属螺丝外部的绝缘体与金属外壳相连接。
优选地，所述PCB板和金属外壳之间还设有绝缘凸台。
优选地，所述PCB板通过隔离孔与金属外壳相连接。
优选地，所述显示器件为液晶显示器或者OLED显示器。
优选地，所述金属外壳接地，所述电路系统的地连接到供电电源的负极。
本发明还提供了一种车载显示系统，包括所述的车载显示终端，还包括机柜和与机柜相隔离的电气系统，所述电气系统向所述显示器件提供电源和视频信号。
本发明的车载显示终端的显示器件的电路系统“地”与接地的金属外壳之间相隔离，金属外壳可作为接大地的屏蔽罩，将外来的一些干扰滤除掉，但是也会传导接地带来的干扰，而将显示器件的电路系统“地”与金属外壳相隔离，避免了由外壳接地所传导的干扰对显示画面的影响。
附图说明
图1为本发明一种实施例的车载显示终端的结构示意图；
图2为本发明一种实施例的车载显示系统的结构示意图；
图3为本发明一种实施例的显示器件的电路系统“地”与金属外壳的连接结构图；
图4为本发明第二种实施例的显示器件的电路系统“地”与金属外壳的连接结构图；
图5为本发明第三种实施例的显示器件的电路系统“地”与金属外壳的连接结构图。
具体实施方式
为使本发明的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，为本发明一种实施例的车载显示终端的结构示意图，该车载显示终端包括金属外壳102和设置在金属外壳中的显示器件101，所述显示器件101包括显示面板1011和电路系统，所述电路系统的地与所述金属外壳相隔离。所述电路系统包括驱动电路和电源电路，驱动电路与显示面板相连接，用于向显示面板提供显示驱动信号，电源电路与驱动电路相连接，用于向驱动电路提供电源。该电源电路上还连接有滤波器，用于过滤干扰信号。本发明的车载显示终端的显示器件的电路系统“地”与接地的金属外壳之间相隔离，金属外壳可作为接大地的屏蔽罩，将外来的一些干扰滤除掉，但是也会传导接地带来的干扰，而将显示器件的电路系统“地”与金属外壳相隔离，避免了由外壳接地所传导的干扰对显示画面的影响。
再次参阅图1，金属外壳102接入大地103，显示器件101的电路系统“地”与金属外壳相隔离，并接入系统地104，（系统地是区别于直接接入大地，系统地可以是供电电源的负极）。本发明的显示器件101上还连接有接入电源信号的电源接口105、接入视频信号的信号接口106。该实施例的电路系统形成在PCB板上，可以是设置一个或者多个PCB板。例如包括形成在主板1012上的驱动电路、形成在电源板1013上的电源电路和与电源电路相连接的滤波器1014。当是多个PCB板时，各个PCB板在与金属外壳连接时，都是通过绝缘体与金属外壳相连接，从而使得电路系统的地与金属外壳相隔离。该绝缘体可以为塑料、橡胶或者泡沫中的一种。
如图2所示，为本发明一种实施例的车载显示系统的结构示意图，包括车载显示终端100和车载主机200，车载主机200包括机柜201和设置在机柜201中与机柜相隔离的电气系统202，机柜接入大地，电气系统接入系统地（可以是电源的负极，例如24V供电电源的负极为基点）。电气系统202上连接有电源输出端203和视频输出端204，分别与车载显示终端上的电源接口105、信号接口106相连接。本发明的车载显示系统将显示器件101的电路系统“地”与金属外壳102相隔离，并接入车载主机中电气系统的系统地，从而避免了接地带来的信号干扰。
如图3所示，为本发明一种实施例的显示器件的电路系统“地”与金属外壳的连接结构，该实施例将形成有电路系统的PCB板300与金属外壳102之间通过塑料螺丝401进行连接。由于金属外壳与PCB板之间由非导体进行连接，从而使得金属外壳与PCB板进行隔离。当然，还可以采用塑料螺栓进行连接，实现了PCB板与金属外壳之间绝缘连接。
如图4所示，为本发明第二种实施例的显示器件的电路系统“地”与金属外壳的连接结构，该实施例将PCB板300与金属外壳102之间通过金属螺丝402和设置在金属螺丝外部的塑料垫片404进行连接。由于金属外壳与PCB板之间绝缘连接，从而使得金属外壳与PCB板进行隔离。该实施例还在金属外壳102和PCB板300之间设有塑料凸台405，避免了金属外壳102和PCB板300之间的电连接。为了增加金属螺丝的连接强度，在金属螺丝402和塑料垫片404之间还设有金属垫片403。
如图5所示，为本发明第三种实施例的显示器件的电路系统“地”与金属外壳的连接结构，PCB板通过隔离孔406与金属外壳102相连接，即隔离孔与PCB板上的电路是隔断的，从而使PCB板上的电路“地”与金属外壳进行隔离。
上述技术方案通过将车载显示终端的显示器件的电路系统“地”与接地的金属外壳之间相隔离，金属外壳可作为接大地的屏蔽罩，将外来的一些干扰滤除掉，但是也会传导接地带来的干扰，而将显示器件与金属外壳相隔离，避免了由外壳接地所传导的干扰对显示画面的影响。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载显示终端，其特征在于，包括金属外壳和设置在金属外壳中的显示器件，所述显示器件具有电路系统，所述电路系统的地与所述金属外壳相隔离；所述电路系统包括驱动电路、电源电路和与电源电路相连接的滤波器，所述电路系统设置在PCB板上，所述PCB板通过绝缘体与金属外壳相连接。
2.根据权利要求1所述的车载显示终端，其特征在于，所述绝缘体为塑料、橡胶或者泡沫中的一种。
3.根据权利要求2所述的车载显示终端，其特征在于，当所述绝缘体为塑料时，所述PCB板通过塑料连接件与金属外壳相连接。
4.根据权利要求2所述的车载显示终端，其特征在于，所述PCB板通过金属螺丝和设置在金属螺丝外部的绝缘体与金属外壳相连接。
5.根据权利要求4所述的车载显示终端，其特征在于，所述PCB板和金属外壳之间还设有绝缘凸台。
6.根据权利要求1所述的车载显示终端，其特征在于，所述PCB板通过隔离孔与金属外壳相连接。
7.根据权利要求1-6任何一项所述的车载显示终端，其特征在于，所述显示器件为液晶显示器或者OLED显示器。
8.根据权利要求1-6任何一项所述的车载显示终端，其特征在于，所述金属外壳接地，所述电路系统的地连接到供电电源的负极。
9.一种车载显示系统，其特征在于，包括权利要求1-8任何一项所述的车载显示终端，还包括机柜和与机柜相隔离的电气系统，所述电气系统向所述显示器件提供电源和视频信号。
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