CN103557401B - 油气输送管道带压堵漏装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种油气输送管道带压堵漏装置，具有作业时间短，施工强度小和堵漏效率高的特点，可实现带压带温或不停输时不同直径管道的快速堵漏。它包括旋转手轮、传动轴、上下卡瓦、锁紧块、解锁块、施压本体和堵漏贴片，传动轴采用梯形螺纹实现堵漏贴片快速压紧和装置自锁；下卡瓦用多排滚子链来夹紧不同直径的管道；锁紧销通过弹簧与下卡瓦和锁紧块孔眼配合，实现装置的快速锁紧；解锁销通过弹簧与上卡瓦和解锁块孔眼配合，实现快速解锁和解锁销自动复位；施压本体装配圆柱滚子和推力滚子轴承，保证其与传动轴的同轴度与垂直度并实现作用力的传递；施压本体压紧堵漏贴片的Ｏ形密封圈，并通过焊补堵漏贴片来完成堵漏作业。

Description

油气输送管道带压堵漏装置

技术领域

本发明涉及一种堵住油气田输送油气管道泄露的装置，特别是涉及一种能在带压带温或不停输情况下实现快速堵漏的装置。

背景技术

油气田开发中，管道运输被广泛运用于油气等流体的输送，由于制造工艺缺陷，管道腐蚀，人为破坏等原因会导致管道发生各种泄漏，不仅造成能源的浪费，环境的污染，还有可能酿成火灾，引起爆炸和停产，甚至危及人身安全。带压堵漏是油气管输作业安全运行的保障，堵漏成本不仅包含堵漏工具和工人劳动的成本，还包括施工过程中泄露原油的成本，为此有必要对快速堵漏技术进行研究。

堵漏是一门综合性高，技术性强，责任性大的特殊密封技术，堵漏的途径有多种，目前国内外的堵漏技术概括起来有：钢带拉紧技术，其产品定型无需预制，对泄漏现场应变能力强，但紧靠钢带拉紧作用难以满足油气田输液管道的中高压输送要求，因此难以大范围推广；低压粘补技术即化学粘合技术，只适用于较低压力下的堵漏，且现有的各种胶粘剂均不易直接带压粘补，需要一种导流装置来实现带压粘补；注剂式密封技术，可以治理压力在二三兆帕以上的石油天然气泄漏，但容易对泄漏本体形成冲击破坏，同时注剂设备复杂庞大，现场材料制作和操作工艺复杂，不利于管道的快速堵漏；堵焊技术，在输液管道的泄漏点处采用打木塞的方式完成先期的堵漏，然后使用电焊进行修补，虽然可以实现堵漏，但是施工不方便，堵漏时间较长，且存在的安全隐患较大。

综上所述，现有的堵漏技术在现场应用中暴露出诸多的问题，一部分堵漏技术是由于技术本身使用范围的限制，制约了它在管道堵漏中的推广应用，另一部分堵漏技术是由于堵漏速度慢，达不到快速堵漏的使用要求，使得其经济性较差。这就需要在现有可行性技术的基础上进行创新，从作业时间，堵漏成功率，工人作业环境与强度以及堵漏成本等多方面加以考虑，设计出适用油气输送管道泄露的快速堵漏装置。

发明内容

为了克服现有油气输送管道堵漏技术的缺陷和不足，本发明的目的是提供一种油气田油气输送管道的快速堵漏装置。该堵漏装置设计为顶压式快速夹紧然后实施焊补的方式，具有作业时间短，施工强度小和堵漏效率高的特点，可有效解决油气输送管道出现的泄露问题，尤其能实现不同直径管道在带压带温或不停输情况下的快速堵漏。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是开发一种油气输送管道带压堵漏装置，主要由旋转手轮、传动轴、上卡瓦、下卡瓦、锁紧块、解锁块、施压本体和堵漏贴片几部分组成。作业中，打开上卡瓦，下卡瓦的链条绕过管道后，上卡瓦和下卡瓦通过锁紧块快速锁紧，堵漏贴片定位于管道泄漏点的正上方后，快速旋转手柄旋紧传动轴，依靠施压本体所传递的压力，堵漏贴片逐步压紧管道泄漏处，○形密封圈产生变形并与管道表面形成初始密封比压，达到止住管道流体继续泄露的目的，最后采用圆周焊接的方式将堵漏贴片焊补到管道上。

旋转手轮是用于快速旋进传动轴的部件，包括手柄和手轮两部分，表面镀铬处理，镀层与基体金属牢固结合。手柄端部加工有外螺纹，实现与手轮的联接；手轮采用轮辐式结构，外轮为圆形截面的环体，三条轮辐实现外轮与内毂间的连接，轮辐均匀排列，内毂采用柱形结构，中间加工有方形孔道，与贯穿其中的传动轴方径接头过盈配合进行联接。

传动轴是螺旋机构的重要组成部分，用来传递动力，并将旋转手轮的圆周运动转化为施压本体的轴向运动，它包括方径接头、螺旋转轴、凸台、推承面台肩、轴颈、轴身和轴头。传动轴采用变截面的阶梯回转体结构，材料选用中碳结构钢，整体采用正火加回火的调质处理，使其达到预期的机械性能。方径接头位于传动轴的最上端，主体采用方体构造，与螺旋转轴上端的台肩连接；螺旋转轴是传动轴的主体，其外环面加工有梯形螺纹作为传动螺纹，与上卡瓦中部的内孔螺纹联接，从而将螺旋转轴的圆周运动转化为轴向运动，实现堵漏操作中堵漏贴片的快速压紧，并保证堵漏贴片压紧后整个装置的自锁。凸台的上下两端均加工有卸载槽，上端卸载槽的外径小于螺旋转轴梯形螺纹的公称尺寸，用来减轻由于螺旋转轴和推承面台肩端面变化引发的应力集中现象。推承面台肩下端实现内圈单挡边圆柱滚子轴承的固定；轴颈外环面进行精加工，与圆柱滚子轴承的内圈过盈配合；轴身用来连接轴颈和轴头。轴头位于传动轴的最下端，外环面加工有外螺纹，与圆螺母的内螺纹孔联接，同时外环面上还设计有卡槽，与止动垫圈的卡片配合。轴颈的上下两端以及轴头的上端均加工有退刀槽，推承面台肩和轴颈间的退刀槽外径小于轴颈的外径，便于加工轴颈外环面；轴身和轴头间的退刀槽外径小于轴头外螺纹的公称尺寸，便于车制轴头的外螺纹。传动轴上的卸载槽和退刀槽与各自端面结合处均采用圆弧过渡，避免传动轴截面和刚度急剧变化，以减小应力集中。

上卡瓦承受管道泄漏介质的作用力，同时与传动轴通过传动螺纹联接以传递运动，其材料选用中碳结构钢，整体调质处理后表面进行喷漆。上卡瓦本体采用拱形结构，其中部辅以圆柱形的凸台进行强度和刚度的加强，正中央处为圆形孔道，并加工有与螺旋转轴相匹配的梯形螺纹。上卡瓦的左端为三个等间距布置的销轴套，销轴套中间加工有与销轴配合的圆形孔道。上卡瓦的右端为两个对称布置的解锁轴套，解锁轴套内部加工有变截面圆形孔道，其中内侧孔道精加工，与锁紧块的锁紧销配合，中间孔道的内侧端精加工，与解锁块的解锁销配合，而外侧孔道加工有内螺纹，与解锁块端盖的外螺纹联接；解锁轴套外部靠近内侧的端部加工有锲形坡口，与锁紧销端部的锲形坡口配合，保证锁紧销顺利嵌入解锁轴套的孔眼。

下卡瓦用于堵漏操作中夹紧管道，并承受泄漏介质和卡瓦夹紧的作用力，它包括左卡板、销轴、开口销、多排滚子链条和右卡板。左卡板整体调质处理后表面进行喷漆，其上端为两个等间距分布的销轴套，并与上卡瓦的销轴套交错排列；销轴套中间加工有与上卡瓦销轴套等径的圆形孔道；销轴套与卡板结合的部位均焊接有加强板进行补强；左卡板下端为五个等间距分布的链条销轴套，并与多排滚子链条的链板交错排列，链条销轴套中间加工有与链条销轴等径的圆形孔道。销轴分别与上卡瓦和下卡瓦销轴套孔眼配合，轴端穿入开口销加以固定，从而将上卡瓦和下卡瓦联接在一起。右卡板整体调质处理后表面进行喷漆，其上端设计有锁紧轴套，并与上卡瓦的解锁轴套交错排列；锁紧轴套内部加工有变截面圆形孔道，其中内侧孔道精加工，与锁紧销的销体配合，外侧孔道加工有内螺纹，与锁紧块端盖的外螺纹联接；锁紧轴套与卡板结合的部位焊接有加强板；右卡板下端为五个等间距分布的链条销轴套，也与多排滚子链条的链板交错排列，链条销轴套中间加工有与链条销轴等径的圆形孔道。通过链条销轴分别与链板和链条销轴套的孔眼配合，完成多排滚子链条与左卡板和右卡板的联接，同时下卡瓦主体采用多排滚子链条结构，满足堵漏装置对不同直径管道的夹紧需求。

锁紧块用于整个堵漏装置的快速锁紧，包括锁紧销、弹簧和端盖，锁紧销采用阶梯轴结构，材料选用35CrMo，调质处理后表面进行磷化处理，它由销体、台肩和定位轴组成，销体表面进行精加工，端部加工有与解锁轴套相对应的锲形坡口；锁紧销销体和台肩之间加工有退刀槽；锁紧销台肩外环面进行精加工，与右卡板锁紧轴套的孔眼精密配合，形成移动副；定位轴端面与台肩端面连接形成轴肩，定位贯穿其外的弹簧。锁紧块端盖的外环面加工有外螺纹，正中央为圆形孔道，与贯穿其中的锁紧销销体精密配合，形成移动副，由此通过弹簧的伸长运动实现锁紧销的自动锁紧和上卡瓦与下卡瓦间的固定。

解锁块用于堵漏装置锁紧后的快速解锁，包括解锁销、端钮、端盖和弹簧，解锁销材料采用45钢，其内侧销体外径小于锁紧销外径，保证内侧销体在解锁操作中顺利进入解锁轴套的内侧孔道，解锁销中间销体表面进行精加工，与上卡瓦解锁轴套的孔眼精密配合，形成移动副，其外侧销体的一端嵌入中间销体，二者构成一个环形空腔来固定弹簧，解锁销中心部位为圆形孔道，靠近外侧端车制内螺纹。端钮内侧轴体为接头，其外环面加工有外螺纹，与解锁销的内螺纹孔联接，中间部位为台肩，用于解锁销与端钮联接时，台肩端面与解锁销外侧销体端面结合处产生足够大的应力，防止解锁销发生脱扣，端钮外侧部位为端钮盖，解锁操作时按下端钮盖即可。解锁块端盖大端的外环面加工有外螺纹，小端的外径等于解锁轴套中间孔道直径，端盖正中央为圆形孔道，与贯穿其中的解锁销精密配合，形成移动副，由此按下端钮，锁紧销销体在解锁销内侧销体推力的作用下，脱离解锁轴套的孔眼，堵漏装置完成解锁。解锁销中间销体和外侧销体结合处形成轴肩以及端盖和解锁销联接处的轴肩共同定位贯穿解锁销的弹簧，通过弹簧的压缩运动实现解锁销的自动复位。

施压本体实现管道泄漏处和堵漏贴片间的压紧，并施加超过泄漏介质作用力的压力，堵住泄漏，它包括本体端盖、螺栓、支撑体、内圈单挡边圆柱滚子轴承、轴端挡圈、推力滚子轴承、轴套、止动垫圈、圆螺母、支撑轴、压爪、缓冲垫片、紧固体和蝶形螺母。本体端盖四周钻有圆孔，六个均布排列，通过螺栓与支撑体联接，其正中央为圆形孔道，与贯穿其中的传动轴凸台间隙配合，防止施压本体中润滑油脂泄漏，同时阻止外界的灰尘等微粒进入施压本体内。支撑体材料选用中碳结构钢，整体调质处理后表面进行喷漆，其主体呈∩形爪状，∩形体的两端为三个等间距布置的支撑轴套，支撑轴套中间加工有与支撑轴配合的圆形孔道，支撑体上下两端为柱形凸台，上凸台周围车制有六个均布排列的内螺纹孔；支撑体正中央加工有变截面的圆孔，最上端的孔道表面进行精加工，依次与本体端盖和内圈单挡边圆柱滚子轴承的外圈配合；中间孔道的上环面直径大于推力滚子轴承上圈的外径，而其下环面直径等于推力滚子轴承下圈的外径，表面进行精加工，并与推力滚子轴承下圈精密配合；最下端孔道采用盲孔，用于储存多余的润滑油脂；支撑体的内侧和外侧钻有圆孔，配置紧固体和蝶形螺母。支撑体内装配内圈单挡边圆柱滚子轴承，保证传动轴与支撑体间的同轴度和垂直度，防止传动轴旋进中出现角度偏斜，消除偏磨。轴端挡圈的上环体用于固定内圈单挡边圆柱滚子轴承，其内径等于传动轴轴颈的外径；中间环体和下环体的内径等于传动轴轴身的外径，并与轴身采用间隙配合，中间环体的外径等于推力滚子轴承上圈的外径，而下环体的外径等于推力滚子轴承上圈的内径，由此实现推力滚子轴承的固定。轴套外径小于推力滚子轴承下圈的内径，而轴套内径等于传动轴轴身外径，并与轴身采用间隙配合，轴套配合圆螺母和止动垫圈实现推力滚子轴承和圆柱滚子轴承的固定。支撑体内装配推力滚子轴承，实现传动轴与施压本体间作用力的传递。支撑轴为等截面的圆柱体，材料选用40Cr，与支撑轴套孔眼采用间隙配合而与压爪的孔眼采用过盈配合，从而将支撑体和压爪联接在一起。压爪主体采用形构造，其两端加工有T形凹槽，顶部为两个等间距分布的贯通方孔，与支撑体的支撑轴套交错排列，方孔两侧加工有与支撑轴套等径的圆形孔道。缓冲垫片材料需用丁苯橡胶，主体采用工形的柱体，工形上端嵌入压爪的T形凹槽，将压爪和缓冲垫片固定在一起，工形下端为倒拱形结构，与堵漏贴片之间为线接触，保证堵漏装置可以配置不同直径的堵漏贴片。紧固体采用阶梯轴结构，上端的轴面车制外螺纹，与蝶形螺母相联接，下端轴面上切出两个相互平行的面，平面间距等于上轴的外径，由此紧固体配合蝶形螺母可以实现施压本体与堵漏贴片的联接。

堵漏贴片用于管道泄漏处的焊补，完成整个管道的堵漏，它选用与管道相同的材质，其投影呈矩形，堵漏贴片的内环面直径等于管道外径，其四周加工有环形沟槽，放置Ｏ形密封圈，实现堵漏贴片与管道之间的密封；堵漏贴片外环面喷漆处理，其内侧和外侧加工有对称分布的⊥形凹槽，与紧固体下端轴配合，将紧固体和堵漏贴片联接在一起。

本发明所能达到的技术效果是，传动轴采用梯形螺纹用来传递动力，并将旋转手轮的圆周运动转化为施压本体的轴向运动，实现堵漏操作中堵漏贴片的快速压紧，并保证堵漏贴片压紧后整个装置的自锁；采用拱形的上卡瓦和多排滚子链的下卡瓦承受泄漏介质和卡瓦夹紧的作用力，并满足堵漏装置对不同直径管道的夹紧要求；锁紧销与右卡板的锁紧轴套和锁紧块端盖孔眼精密配合，形成移动副，通过弹簧的伸长运动可使上下卡瓦自动固定，实现整个堵漏装置的快速锁紧；解锁销与上卡瓦解锁轴套和解锁块端盖孔眼精密配合，形成移动副，通过弹簧的压缩运动实现整个堵漏装置的快速解锁和解锁销的自动复位；施压本体实现管道泄漏处和堵漏贴片间的压紧，堵住泄漏，并采用形压爪和缓冲垫片，保证堵漏装置可以配置不同直径的堵漏贴片；施压本体内装配内圈单挡边圆柱滚子轴承，保证传动轴与支撑体间的同轴度和垂直度，防止传动轴旋进中出现角度偏斜，消除偏磨，同时装配推力滚子轴承，实现传动轴与施压本体间作用力的传递；堵漏贴片的环形沟槽内放置Ｏ形密封圈，实现堵漏贴片与管道之间的密封，通过实施焊补将堵漏贴片固定在管道上，完成管道的堵漏。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1是根据本发明所提出的油气输送管道带压堵漏装置的典型结构主视图。

图2是根据本发明所提出的油气输送管道带压堵漏装置的典型结构右视图。

图3是油气输送管道带压堵漏装置中旋转手轮与传动轴的结构简图。

图4是油气输送管道带压堵漏装置中上卡瓦与解锁块的结构俯视图。

图5是油气输送管道带压堵漏装置中下卡瓦与锁紧块的结构左视图与右视图。

图6是油气输送管道带压堵漏装置中施压本体的结构简图。

图7是油气输送管道带压堵漏装置的工作原理简图。

图中1－旋转手轮，2－传动轴，3－上卡瓦，4－下卡瓦，5－施压本体，6－堵漏贴片，7－锁紧块，8－解锁块，9－手柄，10－手轮，11－方径接头、12－螺旋转轴，13－凸台，14－推承面台肩，15－轴颈，16－轴身，17－轴头，18－上卡瓦销轴套，19－上卡瓦本体，20－解锁轴套，21－解锁销，22－解锁块弹簧，23－解锁块端盖，24－端钮，25－开口销，26－销轴，27－左卡板，28－多排滚子链条，29－锁紧块端盖，30－锁紧块弹簧，31－锁紧销，32－右卡板，33－螺栓，34－本体端盖，35－内圈单挡边圆柱滚子轴承，36－轴端挡圈，37－推力滚子轴承，38－轴套，39－止动垫圈，40－圆螺母，41－支撑体，42－蝶形螺母，43－紧固体，44－支撑轴，45－压爪，46－缓冲垫片。

具体实施方式

在图1和图2中，油气输送管道带压堵漏装置依次由旋转手轮1、传动轴2、上卡瓦3、下卡瓦4、施压本体5、堵漏贴片6、锁紧块7和解锁块8组成。其中，传动轴2上部通过方径接头与旋转手轮1联接，其轴体通过螺旋转轴的梯形螺纹与上卡瓦3联接，而下部通过内圈单挡边圆柱滚子轴承和推力滚子轴承与施压本体5联接，堵漏装置的上卡瓦3和下卡瓦4通过销轴联接在一起，而堵漏贴片6通过紧固体与施压本体5进行联接，另外，锁紧块7置入下卡瓦4右卡板的锁紧轴套内并通过锁紧块弹簧联接在一起，而解锁块8置入上卡瓦3的解锁轴套内并通过解锁块弹簧进行联接。

在图3中，旋转手轮1的手柄9和手轮10通过螺纹进行联接，而手轮10通过采用过盈配合的方式与方径接头11联接在一起。传动轴2由上至下依次为方径接头11、螺旋转轴12、凸台13、推承面台肩14、轴颈15、轴身16和轴头17，螺旋转轴12采用梯形螺纹，用来传递动力并将旋转手轮1的圆周运动转化为传动轴2的轴向运动，凸台13与本体端盖采用间隙配合，推承面台肩14用来固定内圈单挡边圆柱滚子轴承，轴颈15通过采用过盈配合的方式与圆柱滚子轴承进行联接，并通过其下端的轴身16与轴头17连接在一起。

在图4中，上卡瓦销轴套18孔眼与销轴配合，上卡瓦本体19是承受管道泄漏介质向上作用力的载体，其右端的解锁轴套20用来放置解锁块8，解锁块8的解锁销21分别与解锁轴套20和解锁块端盖23的孔道配合，并依靠解锁块弹簧22的压缩运动实现解锁和解锁销21的自动复位，同时端钮24通过螺纹与解锁销21进行联接。

在图5中，下卡瓦4左卡板27上端通过销轴26与上卡瓦3进行联接，销轴26采用开口销25进行固定，同时左卡板27和右卡板32下端分别通过链条销轴与多排滚子链条28联接在一起，而右卡板32上端的锁紧轴套用来放置锁紧块7，锁紧块7的锁紧销31分别与右卡板32锁紧轴套和锁紧块端盖29的孔道配合，并依靠锁紧块弹簧30的伸长运动实现自动锁紧。

在图6中，施压本体5进行装配时，应首先依次在轴颈15上套入内圈单挡边圆柱滚子轴承35，轴身16上套入轴端挡圈36和轴套38，轴端挡圈36下环体上套入推力滚子轴承上圈，同时在轴头17上安装止动垫圈39和圆螺母40，拧紧圆螺母40并依靠推承面台肩14实现传动轴2上各部件间的固定；然后，依次在支撑体41孔道内置入推力滚子轴承37、润滑脂和已经安装完成的传动轴2上各部件；最后，盖上本体端盖34并拧上螺栓33。压爪45的T形凹槽内嵌入缓冲垫片46，并通过支撑轴44与支撑体41联接在一起。紧固体43穿过支撑体41内侧和外侧的圆孔并拧上蝶形螺母42。

在图7中，管道堵漏作业时，应首先将紧固体43穿入堵漏贴片6的⊥形凹槽内并拧紧蝶形螺母42，将堵漏贴片6安装到施压本体5上；然后，拉动下卡瓦4的右卡板32，将多排滚子链条28绕过管道，锁紧销31通过解锁轴套20的锲形坡口进入解锁轴套的内侧孔道，上卡瓦3和下卡瓦4快速锁紧；接着，将上卡瓦3连同施压本体5和堵漏贴片6定位于管道泄漏点的正上方，通过快速旋转手轮1旋紧传动轴2，依靠施压本体5所传递的压力压紧堵漏贴片6，○形密封圈产生变形并与管道表面形成初始密封比压，从而止住管道流体继续泄露；接着，采用圆周焊接的方式将堵漏贴片6焊补到管道上；最后，旋松蝶形螺母42并从堵漏贴片6上卸下紧固体43，通过旋转手轮1旋松传动轴2，再按下解锁块8的端钮24，经由解锁销21推动锁紧销31，在解锁销21销体端面与解锁轴套20孔道端面结合后，堵漏装置完成解锁，打开上卡瓦3并取下堵漏装置，然后用焊接的方法将堵漏贴片6的⊥形凹槽封住，防止发生腐蚀。堵漏装置依据所设计的多排滚子链结构可以适应不同直径管道的夹紧需要，在实施不同直径管道的堵漏作业时，只需要为堵漏装置配置相应内环面直径的堵漏贴片6即可，而无需根据管径更换新的堵漏装置。

Claims (8)

1.一种油气输送管道带压堵漏装置，主要包括旋转手轮、传动轴、上卡瓦、下卡瓦、锁紧块、解锁块、施压本体和堵漏贴片，作业中，下卡瓦的链条绕过管道后，上卡瓦和下卡瓦通过锁紧块快速锁紧，快速旋转手柄旋紧传动轴，依靠施压本体所传递的压力，堵漏贴片逐步压紧管道泄漏处，最后采用圆周焊接的方式将堵漏贴片焊补到管道上，其特征在于：

一传动轴：所述传动轴采用变截面的阶梯回转体结构，螺旋转轴外环面加工有梯形螺纹作为传动螺纹，凸台的上下两端均加工有卸载槽，轴头的外环面上设计有卡槽，与止动垫圈的卡片配合；

一上卡瓦：所述上卡瓦的本体采用拱形结构，左端为三个等间距布置的销轴套，右端为两个对称布置的解锁轴套，解锁轴套内部加工有变截面圆形孔道，外部靠近内侧的端部加工有锲形坡口；

一下卡瓦：所述下卡瓦主体采用多排滚子链条结构，左卡板上端为两个等间距分布的销轴套，并与上卡瓦的销轴套交错排列；左卡板下端为五个等间距分布的链条销轴套，并与多排滚子链条的链板交错排列；右卡板上端设计有锁紧轴套，与上卡瓦的解锁轴套交错排列；

一锁紧块：所述锁紧块的销体端部加工有与解锁轴套相对应的锲形坡口，定位轴端面与台肩端面连接形成轴肩，定位贯穿其外的弹簧；锁紧块端盖的正中央为圆形孔道，与贯穿其中的锁紧销销体精密配合，形成移动副；

一解锁块：所述解锁块的解锁销中间销体表面进行精加工，与上卡瓦解锁轴套的孔眼精密配合，形成移动副；解锁销中间销体和外侧销体结合处形成轴肩以及端盖和解锁销联接处的轴肩共同定位贯穿解锁销的弹簧；

一施压本体：所述施压本体的本体端盖正中央为圆形孔道，与贯穿其中的传动轴凸台间隙配合；支撑体的主体呈∩形爪状，∩形体的两端为三个等间距布置的支撑轴套，支撑体的内侧和外侧钻有圆孔，配置紧固体和蝶形螺母；轴套外径小于推力滚子轴承下圈的内径，而轴套内径等于传动轴轴身外径，并与轴身采用间隙配合；支撑轴与支撑轴套孔眼采用间隙配合而与压爪的孔眼采用过盈配合；压爪主体采用形构造，其两端加工有T形凹槽，顶部为两个等间距分布的贯通方孔，与支撑体的支撑轴套交错排列；缓冲垫片工形上端嵌入压爪的T形凹槽，而下端为倒拱形结构，与堵漏贴片之间为线接触。

2.根据权利要求1所述的油气输送管道带压堵漏装置，其特征在于：所述传动轴的轴颈外环面进行精加工，与圆柱滚子轴承的内圈过盈配合；轴颈的上下两端以及轴头的上端均加工有退刀槽，推承面台肩和轴颈间的退刀槽外径小于轴颈的外径，轴身和轴头间的退刀槽外径小于轴头外螺纹的公称尺寸。

3.根据权利要求1所述的油气输送管道带压堵漏装置，其特征在于：所述上卡瓦的解锁轴套内侧孔道精加工，与锁紧块的锁紧销配合；中间孔道的内侧端精加工，与解锁块的解锁销配合；外侧孔道加工有内螺纹，与解锁块端盖的外螺纹联接。

4.根据权利要求1所述的油气输送管道带压堵漏装置，其特征在于：所述锁紧块的锁紧销台肩外环面进行精加工，与右卡板锁紧轴套的孔眼精密配合，形成移动副。

5.根据权利要求1所述的油气输送管道带压堵漏装置，其特征在于：所述解锁块端盖大端的外环面加工有外螺纹，小端的外径等于解锁轴套中间孔道直径；端盖正中央为圆形孔道，与贯穿其中的解锁销精密配合，形成移动副。

6.根据权利要求1所述的油气输送管道带压堵漏装置，其特征在于：所述施压本体的支撑体正中央加工有变截面的圆孔，最上端的孔道表面进行精加工，依次与本体端盖和内圈单挡边圆柱滚子轴承的外圈配合；中间孔道的上环面直径大于推力滚子轴承上圈的外径，而其下环面直径等于推力滚子轴承下圈的外径，表面进行精加工，并与推力滚子轴承下圈精密配合。

7.根据权利要求1所述的油气输送管道带压堵漏装置，其特征在于：所述施压本体的轴端挡圈的上环体内径等于传动轴轴颈的外径，中间环体和下环体的内径等于传动轴轴身的外径，并与轴身采用间隙配合，中间环体的外径等于推力滚子轴承上圈的外径，而下环体的外径等于推力滚子轴承上圈的内径。

8.根据权利要求1所述的油气输送管道带压堵漏装置，其特征在于：所述堵漏贴片的内环面直径等于管道外径，其四周加工有环形沟槽，放置Ｏ形密封圈；堵漏贴片外环面喷漆处理，其内侧和外侧加工有对称分布的⊥形凹槽，与紧固体下端轴配合。