CN103556553A - 一种利用路基增加多车道的方法 - Google Patents

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黄腾
曾浩
高玉峰
董琴亮
周清
黄恩代
魏贤华
谭祥韶
薛威
马冠华
陈燕芳
李毅
梁晓烨
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CRCC Harbour and Channel Engineering Bureau Group Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种利用路基增加多车道的方法，该方法步骤为：（a）原路基坡面处理，把路基坡面整理平整，用加固层覆盖整个坡道，该加固层由钢筋混凝土构成，先用土钉或锚杆打入坡道，土钉或锚杆端头与钢筋混凝土浇注在一起，该钢筋混凝土厚度30-80cm，在加固层设置有泄水孔；（b）在增加多车道的最边位置到路基坡底位置做扩大基础，该基础用混凝土做成，其厚度为0.5-1m；（c）在扩大基础上做墙身，该墙身用钢筋混凝土做成，其宽度为30-80cm；并在墙身上设置泄水孔；（d）在原道路与墙身之间做盖板，该盖板用钢筋混凝土做成，其厚度30-80cm；（e）在盖板做路面处理即成；本发明不但能充分利用旧路堤边坡范围内的空间，加宽时可以大大减少额外征，而且还具有简化了工序、缩短工期、降低工程造价。

Description

一种利用路基增加多车道的方法
技术领域
本发明涉及一种利用路基增加多车道的方法。
背景技术
随着社会的快速发展、汽车的迅猛普及和交通量的飞速增长，既有公路，尤其是既有高速公路已不能满足需求。为此，对既有公路进行加宽是较常用的一种工程措施。在珠三角等沿海地区，往往需要对分布在深厚软基上的路基进行拼宽。此时，为了减少新建拼宽路基对旧路基的影响，工程中常用以下二种方式进行拼宽处理：a、软基采用复合地基处理，路堤采用土、石料填筑；b，软基不处理或仅作浅层处理，路堤采用轻质路堤。方式a由于涉及到软基处理及相应的质量检测，工期较长且造价较高。方式b由于不进行软基处理或仅进行浅层处理，克服了方式a中的工期长的缺点，但是由于工程常用的轻质材料抗拉强度较低且有一定的渗透性，需采取防渗措施和加筋等措施，以满足工程的需求。再者轻质土材料较昂贵，因此，采用方式b时工程造价依然较高。为了克服上述工法的缺点，本发明旨在提供一种适用于公路扩建的路基拼宽结构形式和施工方法，该发明具有施工便捷、快速、造价低廉、质量容易保证等优点。
发明内容
本发明的目的在于提供不但能充分利用旧路堤边坡范围内的空间，加宽时可以大大减少额外征，而且还具有简化了工序、缩短工期、降低工程造价的一种利用路基增加多车道的方法。
为实现上述目的本发明的一种利用路基增加多车道的方法，该方法步骤为：（a）原路基坡面处理，把路基坡面整理平整，用加固层覆盖整个坡道，该加固层由钢筋混凝土构成，先用土钉或锚杆打入坡道，土钉或锚杆端头与钢筋混凝土浇注在一起，该钢筋混凝土厚度30-80cm，在加固层设置有泄水孔；（b）在增加多车道的最边位置到路基坡底位置做扩大基础，该基础用混凝土做成，其厚度为0.5-1m；（c）在扩大基础上做墙身，该墙身用钢筋混凝土做成，其宽度为30-80cm；并在墙身上设置泄水孔；（d）在原道路与墙身之间做盖板，该盖板用钢筋混凝土做成，其厚度30-80cm；（e）在盖板做路面处理即成。  
本发明的优点在于：
1、充分利用旧路堤边坡范围内的空间，加宽时可以大大减少额外征
地数量。
2、由于不进行软基处理或仅进行局部浅层处理，简化了工序，故而可以缩短工期、降低工程造价。
3、较轻质路堤而言，钢筋混凝土结构物的整体性更好，防撞栏等附属设施更好实施。
4、材料可以是钢筋混凝土，也可以是钢材，既可以是现场制作，也可以是预制构件，根据现场条件决定采用材质和制作方式，具备方便灵活的特点。
附图说明
图1为利用路基增加多车道的方法施工示悥图。
具体实施方案
如图1所示，本发明一种利用路基增加多车道的方法，该方法步骤为（a）原路基坡面处理，把路基坡面整理平整，用加固层1覆盖整个坡道，该加固层1由钢筋混凝土构成，先用土钉或锚杆打入坡道，土钉或锚杆端头与钢筋混凝土浇注在一起，该钢筋混凝土厚度30-80cm，在加固层1设置有泄水孔；（b）在增加多车道的最边位置到路基坡底位置做扩大基础2，该基础用混凝土做成，其厚度为0.5-1m；（c）在扩大基础2上做墙身3，该墙身3用钢筋混凝土做成，其宽度为30-80cm；并在墙身上设置泄水孔；（d）在原道路与墙身3之间做盖板4，该盖板4用钢筋混凝土做成，其厚度30-80cm；（e）在盖板做路面处理即成。

Claims (1)

1.一种利用路基增加多车道的方法，其特征在于：该方法步骤为：
（a）原路基坡面处理，把路基坡面整理平整，用加固层（1）覆盖整个坡道，该加固层（1）由钢筋混凝土构成，先用土钉或锚杆打入坡道，土钉或锚杆端头与钢筋混凝土浇注在一起，该钢筋混凝土厚度30-80cm，在加固层（1）设置有泄水孔；
（b）在增加多车道的最边位置到路基坡底位置做扩大基础（2），该基础用混凝土做成，其厚度为0.5-1m；
（c）在扩大基础（2）上做墙身（3），该墙身（3）用钢筋混凝土做成，其宽度为30-80cm；并在墙身上设置泄水孔；
（d）在原道路与墙身（3）之间做盖板（4），该盖板（4）用钢筋混凝土做成，其厚度30-80cm；
（e）在盖板（4）做路面处理即成。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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