CN103545674B - 导电耦接配件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于传导第一输送部件和第二输送部件之间的电流的方法和设备。在一个说明性实施例中，耦接配件包括与第一输送部件的第一端部关联的第一装配，与第二输送部件的第二端部关联的第二装配，以及密封件。当第一输送部件的第一端部相对于第二输送部件的第二端部定位时，该密封件被配置为设置在第一装配和第二装配周围。该密封件进一步被配置为密封第一输送部件和第二输送部件之间的接口。该密封件由这样的材料组成，所述材料被配置为使得密封件具有所选范围内的传导率水平，并且使得导电路径在第一输送部件和第二输送部件之间形成。

Description

导电耦接配件
相关临时申请
本申请涉及并要求下面的美国临时专利申请的优先权的权益：申请日为2012年6月8日的名为“Conductive Coupling Assembly”的专利序列号为No.61/657,248的临时申请；申请日为2012年7月9日的名为“Composite Tubes for a Fluid Transport System”的专利序列号为No.61/669,299的临时申请；以及申请日为2012年10月12日的名为“FluidTransport System for Preventing Electrical Discharge”的专利序列号为No.61/712,930的临时申请；以及以下美国实用新型专利申请：2013年1月23日提交的名为“ConductiveCoupling Assembly”的序列号为13/747732并且律师登记号为No.11-1056-US-NP的专利申请；2013年1月23日提交的名为“Fluid Transport System for Preventing ElectricalDischarge”的序列号为No.13/747780并且律师登记号为No.12-0739-US-NP的专利申请；以及2013年1月23日提交的名为“Composite Tubes for a Fluid Transport System”的序列号为No.13/747761并且律师登记号为No.12-0368-US-NP的专利申请。
技术领域
本公开大体涉及流体输送系统，并具体地涉及被配置为具有期望的电气配置的流体输送系统。更具体地，本公开涉及这样的方法和设备，其用于限制由如闪电或电气故障等事件引起的沿流体输送系统的电流流动，并允许沿流体输送系统的静电驱散。
背景技术
流体输送系统通常包括连接在一起的管道以用于移动流体通过管道。如这里使用的，“流体”可包括任何数量的液体和/或气体。流体输送系统可用于输送交通工具如飞行器内的任何数量的流体。流体输送系统可包括串联、并联或两者组合连接的管道组。在一些情形中，这些管道可使用例如但不限于耦接配件而耦接到一起。
燃料系统是飞行器中一种类型的流体输送系统的示例。一些当前可用的燃料系统包括由金属和/或复合材料如碳纤维增强塑料（CFRP）构成的燃料箱。当在燃料箱中使用时，由塑料和/或金属材料构成的燃料管道可能易积聚静电荷。燃料管道上的静电荷的积聚可由许多不同因素导致，包括但不限于，由通过和/或在燃料管道周围的燃料的流动导致。
当静电荷在燃料管道的表面上积聚时，燃料管道可易于发生该静电荷的放电。该放电可称为“静电放电”。静电放电可采用例如从燃料管道到附近结构的电弧的形式。
此外，当在由例如碳增强塑料等阻抗材料构成的燃料箱中使用时，由塑料和/或金属材料构成的燃料管道也可易于产生由电磁事件如闪电感应的电压和电流。在一些情况下，感应电压可导致具有从管道到一个或更多附近结构的电火花和/或电弧形式的放电。此外，在一些情况下，感应电流可导致管道之间连接内的放电。
由闪电感应的电压和电流通常可以是很小的并在具有由例如铝的金属材料构成的机翼的飞行器的燃料箱内侧的所选容差之内。然而，由具有由例如碳纤维增强塑料等非金属材料构成的机翼的飞行器的燃料箱内侧的闪电感应的电压和电流可以更大并在所选容差之外。具体地，与铝相比，碳纤维增强塑料的电阻越高，其相对于燃料箱内侧的管道感应的电压和电流则会越大。
通常，利用现有可用的飞行器，燃料输送系统使用金属管道输送燃料箱内的燃料。在由碳纤维增强塑料构成的飞行器中，金属管道可易于产生感应电压，其可导致不期望的放电。一些当前可用的用于降低不期望放电的水平或强度的方法可包括将高阻抗电隔离器插入到金属管道中。这些隔离器可用于限制可由闪电感应的电流和电压，从而降低可能发生的任何不期望的放电的水平。
然而，安装具有这些隔离器的金属系统所需的重量和费用可能比期望的更大。安装具有隔离器的这类金属系统的部分成本和费用可能是为保护面对电弧的金属系统免于在隔离器安装之后系统中保留的感应电压的损害的需要。
此外，由静电荷积聚和/或响应于电磁事件如闪电的感应电压和电流导致的燃料系统内的放电可存在安全隐患。因此，期望的是具有考虑至少一些上述问题以及其它可能的问题的方法和设备。
发明内容
在一个说明性实施例中，耦接配件包括与第一输送部件的第一端部关联的第一装配，与第二输送部件的第二端部关联的第二装配，以及密封件。当第一输送部件的第一端部相对于第二输送部件的第二端部定位时，该密封件被配置为设置在第一装配和第二装配周围。该密封件进一步被配置为密封第一输送部件的第一端部和第二输送部件的第二端部之间的接口。该密封件由这样的材料构成，所述材料被配置为使得密封件具有所选范围内的传导率水平，并使得导电路径在第一输送部件和第二输送部件之间形成。
在另一个说明性实施例中，燃料系统包括第一输送部件、第二输送部件以及耦接配件。该耦接配件被配置为耦接第一输送部件的第一端部到第二输送部件的第二端部。该耦接配件包括：第一装配，其与第一输送部件的第一端部关联并具有所选范围内的传导率水平；第二装配，其与第二输送部件的第二端部关联并具有所选范围内的传导率水平；第一垫圈；第二垫圈；以及套筒。第一垫圈被配置为设置在第一装配周围。第一垫圈包括粘弹性材料，该粘弹性材料具有所选范围内的传导率水平。第二垫圈被配置为设置在第二装配周围。第二垫圈包括粘弹性材料，其具有所选范围内的传导率水平。套筒被配置为设置在第一垫圈和第二垫圈周围，并且具有所选范围内的传导率水平。当第一输送部件的第一端部相对于第二输送部件的第二端部定位时，套筒被配置为压缩第一垫圈和第二垫圈以形成密封件，该密封件密封第一输送部件的第一端部和第二输送部件的第二端部之间的接口。该密封件通过第一装配、密封件和第二装配形成第一输送部件和第二输送部件之间的导电路径。
在另一个说明性实施例中，提供了用于在航空航天器中的燃料系统中的第一输送部件和第二输送部件之间传导电流的方法。航空航天器操作为使得电荷积聚在航空航天器中的燃料系统中的第一输送部件和第二输送部件中的至少一个的表面周围。使用与第一输送部件的第一端部关联的第一装配、与第二输送部件的第二端部关联的第二装配以及密封件，第一输送部件的第一端部被耦接到第二输送部件的第二端部。当第一输送部件的第一端部相对于第二输送部件的第二端部定位时，密封件被配置为密封第一输送部件的第一端部和第二输送部件的第二端部之间的接口。密封件由这样的材料构成，所述材料被配置为使得密封件具有所选范围内的传导率水平，并使得导电路径在第一输送部件和第二输送部件之间形成。使用由第一输送部件和第二输送部件之间的密封件形成的导电路径驱散航空航天器操作期间第一输送部件和第二输送部件中的至少一个上积聚的静电荷。
所述特征和功能可在本公开的各种实施例中独立地实现，或可在其它实施例中组合，其中参考下面的说明和附图可看出进一步的细节。
附图说明
说明性实施例的被确信为新颖性特征的特性在所附权利要求中阐述。然而，当结合附图阅读时，说明性实施例以及优选的使用方式、进一步的目的及其特征将通过参考本公开的说明性实施例的下面的具体实施方式而被最好地理解，其中：
图1是根据说明性实施例的以框图形式的流体输送系统的说明；
图2是根据说明性实施例的以框图形式的输送部件的说明；
图3是根据说明性实施例的以框图形式的连接的说明；
图4是根据说明性实施例的被配置为用于流体输送系统中的管道的说明；
图5是根据说明性实施例的用于耦接配件的组件的说明；
图6是根据说明性实施例的部分组装的耦接配件的说明；
图7是根据说明性实施例的完全组装的耦接配件的说明；
图8是根据说明性实施例的耦接配件的横截面图的说明；
图9是根据说明性实施例的用于耦接配件的不同配置的横截面视图的说明；
图10是根据说明性实施例的用于耦接配件的另一个配置的横截面图的说明；
图11是根据说明性实施例的用于耦接配件的不同配置的横截面图的说明；
图12是根据说明性实施例以流程图的形式的用于降低流体输送系统内的放电强度的处理的说明；
图13是根据说明性实施例以流程图形式的用于减少可以供应给流体输送系统内的放电的能量的处理的说明；
图14是根据说明性实施例以流程图形式的用于驱散静电荷的处理的说明；
图15是根据说明性实施例以流程图形式的飞行器制造和维护方法的说明；以及
图16是根据说明性实施例以框图形式的飞行器的说明。
具体实施方式
不同的说明性实施例认识到并考虑了不同的事项。例如，不同的说明性实施例认识到并考虑了可能期望的是具有被配置为降低从流体输送系统内如管道等组件的放电强度的流体输送系统。
不同的说明性实施例认识到并考虑了包含具有高电阻水平的材料的管道可用于流体输送系统中，从而降低由响应于如闪电等电磁事件而感应的电压和电流导致的放电强度。高水平电阻可包括例如每米管长约100千欧以上的水平。
具有高水平电阻的材料包括但不限于：非金属纤维增强的复合材料、碳增强的塑料材料、塑料材料、非均质金属材料和/或其它类型的材料。该说明性实施例认识到并考虑了由任何这些类型材料构成的管道可以限制响应于电磁事件的发生而感应的电压和电流的水平，从而降低由这些感应电压和/或电流导致的任何放电的强度。
例如，具有高水平电阻的材料可以限制响应于电磁事件如闪电而沿着管道感应的电流。使用燃料系统中的燃料管道，当这些连接的电阻低于通过连接到所述连接的指定长度的燃料管道的电阻时，限制沿着这些燃料管道的电流的流动可以限制在这些燃料管道之间的连接两端感应的电压。指定的长度例如可以是0.3米的管道。以这种方式，具有电火花和/或电弧形式的放电可以减少和/或避免。因此，该说明性实施例认识到并考虑了电阻率上限，或等价的传导率下限，可被选择用于燃料管道之间的所述连接中使用的材料，从而减少穿过这些连接和沿着燃料管道的放电。
然而，该说明性实施例认识到并考虑了在一些情形中，如果导电材料从燃料管道之间的连接中去除并形成金属燃料管道和燃料箱内结构之间的桥路，则导电材料能够使该桥路短路，并允许例如闪电，从而感应从燃料管道到所述结构的电流流动或可能的火花。因此，说明性实施例认识到并考虑了导电材料的电阻率可能需要电阻率下限，或等价的传导率上限。
然而，不同的说明性实施例认识到并考虑了在其它情形中，燃料管道可用于金属燃料箱中，其中闪电感应的电压和/或电流可在所选容差内。因此，燃料管道之间的所述连接中使用的材料可以只需要被选择以允许沿着这些燃料管道已积聚的静电荷的驱散。因此，说明性实施例认识到并考虑了可以仅需要为在燃料管道之间的所述连接中使用的材料选择电阻率上限或等价的传导率下限，从而减少穿过这些连接的放电。
此外，说明性示例认识到并考虑了由静电荷积聚导致的静电放电的可能性可以通过将燃料管道接地到具有足够低阻抗的结构而减小和/或避免，从而以比静电荷能够在燃料管道上积聚的速率更快的速率从燃料管道中去除静电荷，以便所选容差内的燃料管道上的净电荷可以被保持。具体地，燃料管道上的净电荷可以减少到所选容差内。不同的说明性实施例认识到并考虑了当燃料管道串联连接时，由使用通过燃料管道之间的所述连接的导电路径并且然后将所述串联的燃料管道接地到所述结构，静电荷可以从所述串联的燃料管道中去除。
因此，不同的说明性实施例提供了用于降低流体输送系统内的放电强度的系统和方法。在一个说明性实施例中，流体输送系统位于交通工具内，如航空航天器。此外，流体输送系统可由所选材料构成，以便流体输送系统具有所选电气配置。用于流体输送系统的这种电气配置可以被选择为使得在航空航天器操作期间在流体输送系统内发生的放电可以减少到所选容差内。
现参考附图，并具体地参考图1，根据说明性实施例示出了具有框图形式的流体输送系统的说明。流体输送系统100被配置为在平台104内输送材料。
输送的材料可包括任何数量的液体材料、气体材料和/或固体材料。作为一个说明性示例，流体输送系统100可用于在平台104内输送流体102。流体102可包括任何数量的液体和/或气体。
在一个说明性示例中，平台104采用航空航天器106的形式。在该说明性示例中，流体输送系统100可采用燃料系统105的形式，所述燃料系统105被配置为在航空航天器106内输送具有燃料108形式的流体102。航空航天器106可选自飞行器、直升机、无人驾驶飞行器（UAV）、航天飞行器或被配置为在大气和/或太空中行进的一些其他合适类型的交通工具中的一种。当然，在其它说明性示例中，平台104可采用地面交通工具、水上交通工具或一些其它合适类型的交通工具的形式。
如图示出，流体输送系统100包括多个输送部件110和若干连接112。如这里使用的，“多个”项目是指两个或更多项目。此外，“若干”项目是指一个或更多项目。例如，多个输送部件110是指两个或更多输送部件，而若干连接112是指一个或更多连接。
如这里使用的，“输送部件”如多个输送部件110中的一个，可以是具有通道的任何结构部件，材料可以被移动通过所述通道。基于实施方式，多个输送部件110中的一个输送部件可采用例如管道、导管、圆柱体、管路、管线、沟渠或具有通道的一些其它类型的结构的形式，通过所述通道，材料可以流动。作为一个说明性示例，多个输送部件110可采用多个管道111的形式。
此外，如这里使用的，“连接”如若干连接112中的一个，可以是在多个输送部件110中的两个或更多输送部件之间的任何类型的永久性或可移除的物理连接。基于实施方式，若干连接112中的连接可包括任何数量的组件，例如但不限于：紧固件、接合元件、螺钉、套圈、环状物、密封件、粘合剂和/或其它类型的组件。
作为一个说明性示例，若干连接112可采用若干耦接配件113的形式。若干耦接配件113中的每个耦接配件可被配置为将多个输送部件110中的输送部件与多个输送部件110中的其他输送部件耦接。以这种方式，当多个输送部件110采用多个管道111的形式时，若干耦接配件113可用于将多个管道111中的管道互相耦接。
如这里使用的，如管道等第一组件“耦接”到如其他管道等第二组件是指第一组件连接到或紧固到第二组件。该连接可以是直接连接或间接连接。例如，一个管道的端部可以使用耦接配件耦接到另一个管道的端部。使用直接连接，当这两个端部耦接时，所述管道的端部可以接触其它管道的端部。使用间接连接，当这两个端部耦接时，所述管道的端部和其它管道的端部可以彼此不接触。
当然，在其它说明性示例中，若干连接112可以采用其它形式。例如，输送部件可以使用其它方法彼此附连，例如施加粘合剂以永久连接输送部件或执行热塑性焊接操作。
在这些说明性示例中，流体输送系统100被配置为使得流体输送系统100具有选择的电气配置114。选择的电气配置114可包括电气属性116的集合，每个电气属性具有所选范围内的数值。如这里使用的，项目的“集合”是指一个或更多项目。
电气属性116的集合可包括如阻抗、电阻率、传导率和/或其它类型的电气属性。此外，在一些情形中，组成流体输送系统100的任何组件均可被配置为使得所述组件也具有电气属性的集合，所述电气属性具有所选范围内的数值。
所选电气配置114可选择为使得在航空航天器106操作期间在流体输送系统100内发生的放电的强度可以降低到所选容差内。具体地，所选电气配置114可以选择为使得响应于电磁事件如闪电而在流体输送系统100内感应的电压和电流可以被限制在所选容差内。此外，所选电气配置114可以选择为允许可以在航空航天器106操作期间沿着多个输送部件110积聚的静电荷的驱散。
现转到图2，根据说明性实施例示出了以框图形式的图1中的多个输送部件110中的一个输送部件的说明。图2中的输送部件200是用于图1中的多个输送部件110中的一个输送部件的一个实施方式的示例。在一个说明性示例中，输送部件200采用管道201的形式。管道201可以是用于图1中的多个管道111中的一个管道的一个实施方式的示例。
如图示出，输送部件200具有第一端部202和第二端部204。此外，输送部件200具有外表面203和内表面205。内表面205可形成通道206，其从输送部件200的第一端部202沿着通过输送部件200的轴线215延伸到输送部件200的第二端部204。轴线215可以是中心轴线，其从输送部件200的第一端部202通过输送部件200延伸到输送部件200的第二端部204。图1中的流体102可在通道206内运送。
在这些说明性示例中，连接218可以是若干连接112中的一个连接的示例，所述连接112可以用于连接输送部件200到图1中的多个输送部件110中的另一个输送部件。如图示出，连接218可在输送部件200的第一端部202或输送部件200的第二端部204处使用，从而连接输送部件200到另一个输送部件。
在一个说明性示例中，连接218采用耦接配件220的形式。耦接配件220可包括任何数量的组件，例如但不限于：紧固件、接合元件、螺钉、套圈、环状物、密封件和/或其它类型的组件。
在这些说明性示例中，输送部件200可由材料207构成。材料207可以被选择为使得输送部件200具有电气配置210。电气配置210可包括电气属性的集合212，每个电气属性具有所选范围内的数值。在一个说明性示例中，电气属性的集合212包括阻抗214。在这些示例中，阻抗214可以是电阻。
如这里使用的，项目如输送部件200的“阻抗”是项目对流经所述项目的电流的阻碍。以这种方式，输送部件200的阻抗214可以是输送部件200对流经输送部件200的电流的阻碍。
材料207可以选择为使得阻抗214在所选范围216内。用于阻抗214的所选范围216可以被选择为使得阻抗214足够高，从而限制电压和电流到所选容差内，所述电压和电流是响应于电磁事件沿着输送部件200感应的。电磁事件可以是例如雷击、短路、过载电路、电场或一些其它类型的电磁事件。
具体地，材料207可以被选择为使得感应电压和电流可以被限制在这样的水平或该水平以下，在所述水平时，可以形成不期望的放电。不期望的放电可以是例如输送部件200和结构之间的电弧和/或在具有所选容差之外的至少一个属性的连接218中的火花。
在一个说明性示例中，当输送部件200被安装在具体指定的电磁环境内时，用于输送部件200的阻抗214的所选范围216可以被选择为使得输送部件200的每单位长度的阻抗214等于或大于约每米100千欧（kΩ/m）。例如，当输送部件200被安装在由碳纤维增强的塑料构成的飞行器的燃料箱中时，指定的电磁环境可以是指定的闪电环境。
此外，当输送部件200被配置为允许静电驱散并减少和/或避免静电荷的积聚时，用于输送部件200的阻抗214的所选范围216可以选择为使得输送部件200的每单位长度的阻抗214等于或小于约每米100兆欧（MΩ/m）。
材料207可采用若干不同形式。材料207可包括例如但不限于，非金属纤维增强的复合材料、塑料材料和/或其它适当类型的非均质的金属材料。在一个说明性示例中，材料207采用由任何数量的非金属材料构成的复合材料208的形式。当由复合材料208构成时，输送部件200可以被称为复合输送部件。以这种方式，管道201可被称为复合管道。
以这种方式，所选范围216可包括足够低的阻抗214的水平，从而提供静电驱散。此外，所选范围216可包括足够高的阻抗214的水平，从而限制响应于电磁事件沿着输送部件200感应的电压和电流。
此外，在这些说明性示例中，输送部件200的阻抗214可沿着轴线215变化。然而，复合材料208可以选择为使得阻抗214不在所选容差之外变化。例如，输送部件200可使用所选复合材料208形成，以便输送部件200的阻抗214的变化可以仅小于相对于轴线215在输送部件长度和时间上的选择的百分比。在一个说明性示例中，该选择的百分比可以在约20%至约40%之间。
在一个说明性示例中，图1中的多个输送部件110中的每个输送部件可以类似于输送部件200的方式实现。所选范围216内的阻抗可以均匀分布在安装在图1中的流体输送系统100中的管道长度的各间隔内。
当流体输送系统100采用位于燃料箱中的图1的燃料系统105的形式时，分布式高电阻可保持燃料箱内部由聚集的闪电感应的电磁场，从而减小沿着管道感应的电压和电流。相对于燃料系统105中的管道的具体长度的每单元长度阻抗在不同长度间隔之间可以不同，但其在这些长度间隔内均匀分布。
现参考图3，根据说明性实施例示出了以框图形式的图1中的若干连接112中的连接的说明。连接300是用于图1中的若干连接112中的连接的一个实施方式的示例。连接300可采用耦接配件301的形式。耦接配件301可以是用于图1中的若干耦接配件113中的一个耦接配件的一个实施方式的示例。
在一些情形中，连接300可用于实现图2中的连接218。例如，耦接配件301可用于实现图2中的耦接配件220。
如图示出，连接300用于耦接第一输送部件302和第二输送部件304。具体地，第一输送部件302的第一端部306使用连接300耦接到第二输送部件304的第二端部308。第一输送部件302具有第一表面310和第一通道312。第二输送部件304具有第二表面314和第二通道316。
第一通道312和第二通道316可被配置为允许不同类型的材料分别流过第一输送部件302和第二输送部件304。这些材料可包括任何数量的液体材料、气体材料和/或固体材料。在一个说明性示例中，第一输送部件302和第二输送部件304可以分别是第一燃料输送部件和第二燃料输送部件，图1中的燃料108被允许流动通过所述第一燃料输送部件和第二燃料输送部件。
当第一输送部件302的第一端部306耦接到第二输送部件304的第二端部308时，材料可在第一输送部件302内的第一通道312和第二输送部件304内的第二通道316之间流动。以这种方式，当第一输送部件302和第二输送部件304彼此耦接时，第一通道312和第二通道316可形成延伸通过第一输送部件302和第二输送部件304的通道。
在这些说明性示例中，连接300可被配置为使得穿过连接300的电阻小于通过第一输送部件302的指定长度和通过第二输送部件304的指定长度的电阻。当连接300在碳纤维增强的塑料构成的飞行器中的燃料箱内实施时，该指定长度可以是例如但不限于约一英尺（ft）或约三分之一米（m）。具体地，当第一输送部件302、第二输送部件304和连接300由类似的非金属的高电阻材料构成时，可以应用该指定长度。
以这种方式，构成连接300的各组件中的每个可被配置为使得穿过连接300的电阻小于通过第一输送部件302的指定长度和通过第二输送部件304的指定长度的电阻。构成连接300的组件可以由任何数量的材料组成，其包括但不限于：金属、塑料、复合材料和/或其它类型的材料。
如果具有所选范围外的电阻的组件用于形成连接300，则相对于第一输送部件302和第二输送部件304的这些片段的尺寸和/或位置可具有限制。作为一个说明性示例，如果使用具有所选范围外的电阻的金属片段，则该片段可能需要到达并通过第一输送部件302、第二输送部件304和/或其它输送部件的电气接地路径。这种类型的接地可允许通过金属片段从管道到管道以及经过一个管道从金属的片段到达地面的静电驱散。
在一个说明性示例中，连接300可包括第一装配318、第二装配320、密封件322和壳体324。第一装配318和第二装配320分别与第一输送部件302的第一端部306和第二输送部件304的第二端部308关联。具体地，第一装配318在第一输送部件302的第一端部306处与第一输送部件302的第一表面310关联。此外，第二装配320在第二输送部件304的第二端部308处与第二输送部件304的第二表面314关联。
当一个组件“关联”另一个组件时，如这里使用的，该关联是物理关联。例如，第一组件如第一装配318可被认为通过固定到第二组件、结合到第二组件、安装到第二组件、焊接到第二组件、紧固到第二组件和/或以其它一些合适方式连接到第二组件而与第二组件如第一输送部件302关联。第一组件也可使用第三组件连接到第二组件。此外，第一组件也可被认为通过形成为第二组件的部分和/或扩展而与第二组件关联。
在一个说明性示例中，第一装配318采用第一套圈326的形式，且第二装配320采用第二套圈328的形式。如这里使用的，“套圈”如第一套圈326和第二套圈328，是用于紧固、接合和/或加强的环形物体。套圈可采用环、手镯、套筒、环形夹、长钉、条带或一些其它合适类型的物体的形式。
第一套圈326设置于在第一输送部件302的第一端部306处的第一输送部件302的第一表面310周围。第二套圈328设置于在第二输送部件304的第二端部308处的第二输送部件304的第二表面314周围。
在这些说明性示例中，当第一输送部件302的第一端部306相对于第二输送部件304的第二端部308定位时，密封件322被配置为设置在第一装配318和第二装配320周围。例如，当第一端部306抵靠第二端部308定位时，密封件322可设置在第一端部306和第二端部308周围。
当第一输送部件302的第一端部306和第二输送部件304的第二端部308相对彼此定位时，密封件322被配置为密封在第一输送部件302的第一端部306和第二输送部件304的第二端部308之间形成的接口330。当第一输送部件302耦接到第二输送部件304时，密封接口330意味着减少材料流入和/或流出通道的可能性，所述通道由第一输送部件302内的第一通道312和第二输送部件304内的第二通道316在接口330处形成。
在一些说明性示例中，密封件322可被配置为使得连接300具有电气配置329。电气配置329包括电气属性333的集合，每个电气属性具有所选范围内的数值。用于连接300的电气配置329可选择为使得连接300形成第一输送部件302和第二输送部件304之间的导电路径331。
导电路径331可以是允许电流在第一输送部件302和第二输送部件304之间流动的路径。换句话说，导电路径331允许电流在第一输送部件302和第二输送部件304之间传导。例如，当导电路径331存在时，流过第一输送部件302的第一表面310的电流可传导到第二输送部件304的第二表面314。以这种方式，静电荷可以使用由连接300形成的导电路径331驱散。
在说明性示例中，至少部分密封件322包括粘弹性材料332。粘弹性材料332是包括粘性和弹性两种属性的材料。粘性材料是抵抗因剪切力变形的材料。弹性材料是在不再施加导致材料变形的应力之后能返回到其原始形状的材料。
在这些说明性示例中，粘弹性材料322是非金属的。此外，在这些示例中，粘弹性材料322可以选择为使得粘弹性材料322具有所选范围334内的传导率335水平。
当第一输送部件302使用连接300耦接到第二输送部件304时，所选范围334可以选择为使得导电路径331在第一输送部件302和第二输送部件304之间形成。在该说明性示例中，所选范围334可包括足够高的传导率水平，从而允许在第一输送部件302和/或第二输送部件304上积聚的静电荷通过密封件322驱散。
然而，在一些情形中，所选范围334也可包括足够低的传导率水平，从而减少响应于电磁事件如闪电而沿着第一输送部件302和/或第二输送部件304感应的电压和电流。
例如，所选范围334可以在约1x10-4西门子/厘米（S/cm）和约1x10-9西门子/厘米（S/cm）之间。当然，在其它说明性示例中，所选范围334可以是约1x10-4西门子/厘米和约1x10-9西门子/厘米之间特定的传导率水平。当然，在其它说明性示例中，所选范围334的上限和/或下限可以不同，这取决于用于密封件322的具体实施方式。
传导率335的所选范围334也可以是选择用于连接300、第一输送部件302和/或第二输送部件304内其它组件的传导率的范围。此外，第一输送部件302、第二输送部件304、第一装配318、第二装配320、密封件322和壳体324可一起具有在所选范围334内的传导率水平。
传导率与电阻率相关。项目的电阻率是该项目阻止电流传导通过所述项目的能力。具体地，传导率是电阻率的倒数。随着项目传导率的增加，项目的电阻率减小。类似地，随着项目传导率减小，项目的电阻率增加。用于传导率335的所选范围334对应于在约1x104欧姆-厘米（Ω-cm）和约1x109欧姆-厘米（Ω-cm）之间的电阻率的范围。
粘弹性材料332可以选自任何数量的材料，所述材料被配置为提供所选范围334内的传导率335的水平。例如，粘弹性材料332可包括导电弹性体、导电橡胶、导电硅树脂材料和其它合适类型的材料中的至少一个。弹性体是粘弹性的聚合物。
如这里使用的，短语“至少一个”，当其和一列项目一起使用时，是指可以使用所列项目中的一个或更多的不同组合，且可以仅需要列表中的每个项目中的一个。例如，“项目A、项目B和项目C中的至少一个”可包括但不限于，项目A，或项目A和项目B。该示例也可包括项目A，项目B，和项目C，或项目B和项目C。在其它示例中，“至少一个”可以是例如但不限于，两个项目A，一个项目B，和30个项目C；四个项目B和七个项目C；或一些其它合适的组合。
在这些说明性示例中，密封件322包括第一垫圈336、第二垫圈338、和套筒340。如这里使用的，“垫圈”如第一垫圈336和第二垫圈338是机械密封件。在一个说明性示例中，第一垫圈336采用第一O形环342的形式，且第二垫圈338采用第二O形环344的形式。如这里使用的，“O形环”如第一O形环342和第二O形环344是环面形状的机械垫圈。此外，O形环具有环形形状。
当然，在其它说明性示例中，第一垫圈336和第二垫圈338可采用一些其它合适的形式。例如，在一些情形中，第一垫圈336和第二垫圈338可被配置为使得这些垫圈的横截面具有三角形、方形、矩形、椭圆形或一些其它合适类型的形状。
第一O形环342和第二O形环344被配置为分别被第一装配318和第二装配320接收。作为一个说明性示例，第一O形环342可安装到第一装配318周围的凹槽中，且第二O形环344可安装到第二装配320周围的凹槽中。
套筒340然后被设置在第一O形环342和第二O形环344周围，从而施加压力到第一O形环342和第二O形环344。该压力压缩第一O形环342和第二O形环344，并导致这些O形环密封第一输送部件302的第一端部306和第二输送部件304的第二端部308之间的接口330。
此外，在一些说明性示例中，壳体324可设置在密封件322、至少部分第一装配318和至少部分第二装配320的上方。壳体324可用于覆盖密封件322，并保持密封件322在适当位置。在一个说明性示例中，壳体324采用翻盖装置346的形式。
当接口330已使用密封件322密封时，导电路径331在第一输送部件302和第二输送部件304之间形成。作为一个说明性示例，第一O形环342和第二O形环344可由粘弹性材料332构成，所述粘弹性材料332具有所选范围334内的传导率水平。此外，第一装配318、第二装配320和套筒340中的每个可由非金属材料构成，所述非金属材料具有所选范围334内的传导率水平。
在该说明性示例中，导电路径331可形成为通过第一输送部件302、通过第一装配318、通过第一O形环342、通过套筒340、通过第二O形环344、通过第二装配320并通过第二输送部件304。当导电路径331形成时，电流可在第一方向和第二方向中的一个方向上流动。
第一方向可从第一输送部件302，通过第一装配318，通过第一O形环342，通过套筒340，通过第二O形环344，通过第二装配320，并到达第二输送部件304。第二方向可从第二输送部件304，通过第二装配320，通过第二O形环344，通过套筒340，通过第一O形环342，通过第一装配318，并到达第一输送部件302。
以这种方式，由积聚在第一输送部件302的第一表面310和/或第二输送部件304的第二表面314上的静电荷感应的电流可使用导电路径331驱散。具体地，使用耦接第一输送部件302和第二输送部件304的连接300，第一输送部件302和第二输送部件304可被视为彼此接地。
换句话说，流入第一输送部件302的电流可通过耦接配件301流入第二输送部件304，并且不中断且电流水平不会变化到所选容差之外。类似地，流入第二输送部件304的电流可通过耦接配件301流入第一输送部件302，并且不中断且电流水平不会变化到所选容差之外。
在一些情形中，沿着导电路径331行进的电流可以是响应于电磁事件如雷击感应的电流。传导率335的所选范围334可以被选择为当该类型的电流分别行进通过第一O形环342和第二O形环344时，使得第一O形环342两端的压降和第二O形环344两端的压降减小到所选容差内。
在这些说明性示例中，第一输送部件302和第二输送部件304可以是例如图1中的航空航天器106中的燃料系统105中的燃料管道。在一些情形中，燃料系统105可被配置为使得燃料系统105具有所选范围334内的整体传导率水平。燃料系统105的不同部分可以具有应用到燃料系统的不同部分的不同的传导率水平和不同的范围。该系统的一些部分可能不需要在指定的传导率范围内。所选范围334内的一个或更多传导率水平可以低于用于航空航天器106的其它部分的传导率水平。例如，燃料系统105可具有约1x10-4西门子/厘米和约1x10-9西门子/厘米之间的传导率水平。然而，航空航天器106的一个或更多其它部分可具有约1x10-4西门子/厘米以上的传导率水平。
以这种方式，图1中具有多个输送部件110并具有若干连接112的流体输送系统100可被配置为减少流体输送系统100内的放电，所述多个输送部件110中的每个以类似于图2中的输送部件200的方式实施，所述若干连接112中的每个以类似于图3中的连接300的方式实施。在流体输送系统100内互连的多个输送部件110可具有基本上均匀分布在该互连管道系统中的高电阻水平。
具体地，由闪电感应的电压和电流可被减少和/或限制，以便赋予放电的能量可以被减少。以这种方式，流体输送系统100内的不期望的放电效应可以被减少和/或避免。具体地，供应给放电的整体能量可被限制在所选容差内。
在一些情形中，当实施包括高电阻输送部件如多个输送部件110的互连网络的流体输送系统100时，输送部件的网络可能需要在一个或更多点处接地到结构，目的是去除输送部件的静电荷积聚并限制对输送部件的闪电感应的电压。输送部件也可以需要在包围电屏蔽体积的罩体穿透处接地，在电屏蔽体积中，安装了流体输送系统100，如燃料箱，以便减小部分外部电磁环境如闪电或电气故障进入该体积的可能性。
用于去除电荷从而防止沿着输送部件积聚静电荷的结构的接地可以位于流体输送系统100中的一个或更多位置处，作为确保存在通过从流体输送系统100中的任何点到具有足够低阻抗的结构或接地的流体输送系统100的电气路径的手段，从而以足够快的速率驱散静电荷，以避免静电荷积聚在所述点处。在静电充电环境如飞行器上的燃料箱中，提供驱散从管道上的点通过路径到达结构或地面的静电荷的能力的可接受电阻可以是约100兆欧（MΩ）或以下的数值。
在这种情形中，为此目的的接地仅需要保证达到该整体接地路径的阻抗。相似地，静态接地阻抗可以在极限情形中是高达约100兆欧（MΩ）的数值，但在通常情形中是高达约10MΩ的数值。
用于限制流体输送系统100中的输送部件的网络中的闪电感应电压的结构的接地可以位于流体输送系统100中的一个或更多位置处，作为确保在流体输送系统100中任何点处从输送部件到输送部件以及从输送部件到结构的感应电压小于所选阈值的手段。目的在于屏蔽燃料箱的燃料箱外围上的结构的接地可以位于所述外围中的一个或更多位置处，从而避免不期望的电压和电流通过导电部件穿透燃料箱，其中所述电压和电流通过外部环境如燃料箱外部的闪电感应。
图1中的流体输送系统100、图2中的输送部件200和图3中的连接300的说明并不意味着暗示对说明性实施例可以实现的方式的物理或结构限制。可以使用除示出组件以外或代替示出组件的其它组件。一些组件可以是任选的。同样，提供框以示出一些功能组件。当在说明性实施例中实现时，这些框中的一个或更多可以被组合、划分、或组合并划分成不同的框。
在一些说明性示例中，输送部件200可以具有图2中未示出的额外特征。例如但不限于，一个或更多结构特征可从输送部件200的内表面205延伸到通道206中。当测量输送部件200的阻抗214时，这些结构特征可能需要被考虑。
在其它说明性示例中，密封件322可仅包括垫圈352。垫圈352被配置为设置在第一装配318和第二装配320周围。垫圈352可具有这样的形状，该形状被配置为设置在第一装配318和第二装配320周围。例如，当第一输送部件302的第一端部306相对于第二输送部件304的第二端部308定位时，垫圈352可具有安装到第一装配318周围的凹槽中的第一端部和安装到第二装配320周围的凹槽中的第二端部。此外，垫圈352可包括粘弹性材料332，其具有所选范围334内的传导率水平。
通过连接300中用于密封件322的这种类型的配置，壳体324用于压缩垫圈352，从而密封第一输送部件302的第一端部306和第二输送部件304的第二端部308之间的接口330，而不是套筒340。此外，通过用于密封件322的这种配置，导电路径331形成为通过第一输送部件302，通过第一装配318，通过垫圈352，通过第二装配320并通过第二输送部件304。
在其它说明性示例中，除了第一垫圈336和第二垫圈338之外，密封件322还可包括一个或更多垫圈。例如，密封件322也可包括被配置为设置在第一装配318周围的第三O形环以及被配置为设置在第二装配320周围的第四O形环。
这些额外O形环可以定位为使得壳体324压缩第三O形环和第四O形环，而不是套筒340。此外，第三O形环和第四O形环提供额外的导电路径。该额外导电路径通过第一输送部件302，通过第一装配318，通过第三O形环，通过壳体324，通过第四O形环，通过第二装配320，并通过第二输送部件304。
在一些说明性示例中，第一装配318和/或第二装配320可以不视为连接300的部分。例如，当第一装配318和第二装配320分别是第一输送部件302和第二输送部件304的部分时，这些装配可以被视为与连接300分离。在其它说明性示例中，壳体324可以不被视为连接300的部分。例如，在一些情形中，连接300可以仅包括密封件322。
现参考图4，根据说明性实施例示出了被配置为用于流体输送系统中的管道的图示。在图4中，管道402、管道404和管道406可被配置为用于流体输送系统中，如图1中的流体输送系统100。具体地，管道402、管道404和管道406是图1中的多个管道111中的管道的实施方式的示例。此外，管道402、管道404和管道406中的每个可以以类似于图2中的管道201的方式实现。
在该说明性示例中，管道402、管道404和管道406由非金属复合材料构成并被配置为具有在所选范围内的阻抗。该所选范围可以沿着通过管道402、管道404和管道406的轴线405并在约100千欧每米到约100兆欧每米之间。通过相对于轴线405的具有所选范围内的阻抗的管道402、管道404和管道406中的每个，通过这些管道并响应于这些管道周围的电磁事件感应的电流的流动可以被限制在所选容差内。轴线405是管道402、管道404和管道406的中心轴线。
图4中的管道402、管道404和管道406的图示并不意味着暗示对可以实现说明性实施例的方式的物理或结构限制。例如，在一些情形中，这些管道可使用耦接配件408和耦接配件410之外的其它类型的耦接配件而连接。
现参考图5-11，根据不同的说明性实施例示出了用于耦接配件的不同配置的图示。图5-11中示出的组件可以是图3中以框形式示出的组件如何可以作为物理结构实现的说明性示例。图5-11中示出的不同组件可以与图3中的组件组合，与图3中的组件一起使用，或两者的结合。
现转到图5，根据说明性实施例示出了用于耦接配件的组件的图示。在该说明性示例中，示出了用于耦接配件如图3中的耦接配件301的组件。这些组件可组装从而形成耦接配件，所述耦接配件被配置为耦接第一管道500和第二管道502。第一管道500和第二管道502分别是图3中的第一输送部件302和第二输送部件304的实施方式的示例。
如图示出的，第一管道500具有第一端部504，且第二管道502具有第二端部506。此外，第一管道500具有第一表面508和第一通道510。第二管道502具有第二表面512和第二通道514。
第一套圈516、第二套圈518、第一O形环520、第二O形环522、套筒524和翻盖装置526是可以被组装以形成耦接配件528的组件。第一套圈516和第二套圈518分别是图3中的第一套圈326和第二套圈328的实施方式的示例。此外，套筒524和翻盖装置526分别是图3中的套筒340和翻盖装置346的实施方式的示例。
第一套圈516、第二套圈518、套筒524和翻盖装置526可以由具有所选范围内的传导率水平的非金属材料构成。该范围可以例如但不限于在约1x10-4西门子/厘米和约1x10-9西门子/厘米之间。例如，第一套圈516、第二套圈518、套筒524和翻盖装置526可以由复合材料构成。具体地，这些组件可以由所选复合材料构成，使得这些组件具有所选范围内的传导率水平。
第一O形环520和第二O形环522分别是图3中的第一O形环342和第二O形环344的实施方式的示例。在该说明性示例中，第一O形环520和第二O形环522中的每个由粘弹性材料构成，如图3中的粘弹性材料332。该粘弹性材料具有例如但不限于在图3中的传导率335的所选范围334内的传导率水平。
如图示出的，耦接配件528已被部分组装。具体地，第一套圈516已设置在第一管道500的第一端部504处的第一管道500的第一表面508周围。第二套圈518已设置在第二管道502的第二端部506处的第二管道502的第二表面512周围。此外，第一O形环520已设置在第一套圈516周围，而第二O形环522已设置在第二套圈518周围。在该说明性示例中，第一O形环520被安装到第一套圈516中的凹槽中。第二O形环522被安装到第二套圈518中的凹槽中。
现转到图6，根据说明性实施例示出了部分组装的耦接配件的图示。在图6中，套筒524已设置在图5的耦接配件528的第一O形环520和第二O形环522（在该视图中未示出）周围。
当套筒524设置在这两个O形环周围时，这些O形环被套筒524压缩。当第一O形环520和第二O形环522被套筒524压缩时，套筒524、第一O形环520和第二O形环522形成密封件600。密封件600是用于图3中的密封件322的一个实施方式的示例。
密封件600密封第一管道500的第一端部504（未示出）和第二管道502的第二端部506（未示出）之间的接口（未示出）。此外，密封件600形成第一管道500和第二管道502之间的导电路径。如图示出的，在没有翻盖装置526的情况下，耦接配件528保持部分组装。
现转到图7，根据说明性实施例示出了完全组装的耦接配件的图示。在图7中，耦接配件528已被完全组装。具体地，翻盖装置526已设置在密封件600、至少部分第一套圈516和至少部分第二套圈518周围，从而形成完全组装的耦接配件528。
现参考图8，根据说明性实施例示出了耦接配件的横截面图的图示。在该说明性示例中，示出了沿着线8-8获得的图7中的耦接配件528的横截面图。
如图示出的，密封件600形成第一管道500和第二管道502之间的导电路径800。具体地，导电路径800在第一管道500和第二管道502之间的接口802处形成。接口802在第一管道500的第一端部504和第二管道502的第二端部506之间。第一O形环520安装在第一套圈516的凹槽806内。第二O形环522安装在第二套圈518的凹槽808内。
在该说明性示例中，导电路径800形成为通过第一管道500的第一表面508、第一套圈516、第一O形环520、套筒524、第二O形环522、第二套圈518和第二管道502的第二表面512。导电路径800允许第一管道500、第二管道502和耦接配件528作为两个管道之间的接地。第一管道500、第二管道502和耦接配件528中的至少一个可连接到接地，以便导电路径800可被视为使这两个管道接地。
现参考图9，根据说明性实施例示出了用于耦接配件的不同配置的横截面图的图示。在图9中，耦接配件528具有与图8中的耦接配件528的配置不同的配置。
如图9中示出的，除了密封件600中的第一O形环520和第二O形环522之外，耦接配件528还包括第三O形环900和第四O形环902。第三O形环900安装在第一套圈516的凹槽906内。第四O形环902安装在第二套圈518的凹槽908内。第三O形环900和第四O形环902也可以是弹性或粘弹性特征件，该特征件不被密封，但能够附连到翻盖装置526，从而提供如下所述的导电路径。
在该说明性示例中，第三O形环900和第四O形环902允许密封件600形成第一管道500和第二管道502之间的额外导电路径904。具体地，额外导电路径904形成为通过第一管道500的第一表面508、第一套圈516、第三O形环900、翻盖装置526、第四O形环902、第二套圈518和第二管道502的第二表面512。
现转到图10，根据说明性实施例示出了用于耦接配件的另一个配置的横截面图的图示。在该说明性示例中，耦接配件528中的密封件600仅包括一个O形环，而不是两个O形环。如图示出的，密封件600使用O形环1000，而不是图8中的第一O形环520和第二O形环522。
通过用于密封件600的这种配置，导电路径1002在第一管道500和第二管道502之间形成。导电路径1002形成为通过第一管道500的第一表面508、第一套圈516、O形环1000、第二套圈518和第二管道502的第二表面512。如图示出的，电流也可从第一套圈516流入套筒524中，并流入第二套圈518中。
现转到图11，根据说明性实施例示出了用于耦接配件的不同配置的横截面图的图示。在该说明性示例中，耦接配件528中的密封件600包括垫圈1100。此外，在该示例中，密封件600不包括套筒524。
如图示出的，垫圈1100具有形状1102。形状1102被配置为使得垫圈1100的第一端部1104安装到第一套圈516中的凹槽806中。此外，形状1102被配置为使得垫圈1100的第二端部1106安装到第二套圈518中的凹槽808中。当翻盖装置526设置在密封件600周围时，翻盖装置526可用于压缩垫圈1100，以便垫圈1100形成密封件600，从而密封接口802。
在该说明性示例中，垫圈1100形成第一管道500和第二管道502之间的导电路径1108。导电路径1108形成为通过第一管道500的第一表面508、第一套圈516、垫圈1100、第二套圈518和第二管道502的第二表面512。
图5-11中的耦接配件的不同配置的图示并不意味着暗示对可以实施说明性实施例的方式的物理或结构限制。可以使用除了示出组件以外或替代示出组件的其它组件。一些组件可以是任选的。
现参考图12，根据说明性实施例示出了具有流程图形式的用于降低流体输送系统内的放电强度的处理的说明。图12中示出的处理可以使用图1中的流体输送系统100实现。在该说明性示例中，流体输送系统100可被配置为用于图1中的航空航天器106中。
该处理开始于操作航空航天器，其中流体输送系统具有包括电气属性的集合的电气配置，其中电气属性的集合中的每个电气属性具有所选范围内的数值（操作1200）。该处理然后可通过流体输送系统的电气配置将航空航天器操作期间流体输送系统内的放电强度降低到所选容差内（操作1202），随后该处理终止。
现参考图13，根据说明性实施例示出了具有流程图形式的用于减少可以供应给流体输送系统内的放电的能量的处理的说明。图13中示出的处理可使用图1中的流体输送系统100实施。具体地，该处理可使用图2中的管道201实施。管道201可被配置为用于图1中的航空航天器106。
该处理开始于操作航空航天器，其中航空航天器中的流体输送系统中的输送部件由所选材料构成，以便输送部件具有所选范围内的阻抗（操作1300）。该所选范围可以仅包括大于约100千欧的电阻水平。此外，在一些情形中，该所选范围也可以仅包括小于约100兆欧的电阻水平。
该处理然后可通过输送部件的阻抗将响应于在航空航天器操作期间发生的电磁事件而沿着输送部件感应的电压和电流降低到所选容差内（操作1302），随后该处理终止。降低这些电压和电流可减少能够供应给流体输送系统内的放电的能量。以这种方式，感应电压和电流的这种减少可降低可发生在流体输送系统内的放电的强度。
现参考图14，根据说明性实施例示出了具有流程图形式的用于驱散静电荷的处理的说明。图14中示出的处理可使用耦接配件实施，如图3中的耦接配件301。
该处理开始于操作航空航天器，以便静电荷积聚在航空航天器中的流体输送系统中的第一输送部件和第二输送部件中的至少一个的表面上（操作1400）。在一个说明性示例中，可以使用具有包括第一装配、第二装配和密封件的耦接配件形式的连接将第一输送部件的第一端部耦接到第二输送部件的第二端部。第一装配可与第一输送部件的第一端部关联。第二装配可与第二输送部件的第二端部关联。
密封件设置在第一装配和第二装配周围，其中第一输送部件的第一端部定位为与第二输送部件的第二端部相邻。当第一端部和第二端部定位为彼此相邻时，该密封件被配置为密封第一输送部件的第一端部和第二输送部件的第二端部之间的接口。
在一个说明性示例中，密封件包括第一垫圈、第二垫圈和套筒。第一垫圈设置在第一装配周围，而第二垫圈设置在第二装配周围。套筒然后设置在第一垫圈和第二垫圈周围。套筒压缩第一垫圈和第二垫圈，从而密封第一输送部件的第一端部和第二输送部件的第二端部之间的接口。第一输送部件和第二输送部件之间的耦接配件可被配置为形成第一输送部件和第二输送部件之间的导电路径。
该处理使用第一输送部件和第二输送部件之间的导电路径驱散在航空航天器操作期间在第一输送部件和第二输送部件中的至少一个的表面上积聚的静电荷（操作1402），随后该处理终止。以这种方式，耦接配件允许第一输送部件和第二输送部件从一个输送部件到另一个输送部件的接地。若干电流可从一个输送部件流到其它输送部件，而不被中断，并且电流水平不会变化到所选容差之外。
示出的不同的实施例的流程图和框图说明了说明性实施例中的设备和方法的一些可行的实施方式的结构、功能和操作。在这方面，流程图或框图中的每个框可表示模块、区段、功能和/或部分操作或步骤。
在说明性实施例的一些可替代的实施方式中，框中标注的一种或多种功能可不按附图中备注的顺序发生。例如，在一些情形中，两个连续示出的框可以基本上同时执行，或者所述框有时可以以相反的顺序实施，这取决于涉及的功能。同样，除了流程图或框图中示出的框以外，还可以添加其它框。
本公开的说明性实施例可在图15中示出的飞行器制造和维护方法1500以及图16中示出的飞行器1600的背景下描述。首先转到图15，根据说明性实施例示出了飞行器制造和维护方法的说明。在预生产中，飞行器制造和维护方法1500可包括图16中的飞行器1600的规范和设计1502，以及材料采购1504。
在生产中，进行飞行器1600的组件和子配件制造1506以及系统整合1508。此后，飞行器1600可经历认证和交付1510，以便投入使用1512。在被客户使用1512时，飞行器1600按计划进行例行维修和维护1514，其可包括改进、重新配置、翻新和其它维修或维护。
飞行器制造和维护方法1500中的每个处理可以由系统集成商、第三方和/或操作者实施或执行。在这些示例中，操作者可以是客户。为了本说明书的目的，系统集成商可包括但不限于任何数量的飞行器制造商和主系统分包商；第三方可包括但不限于任何数量的供应商、分包商和供货方；以及操作者可以是航空公司、租赁公司、军事实体和服务机构等。
现参考图16，其示出了可以实施说明性实施例的飞行器的图示。在该示例中，飞行器1600通过图15中的飞行器制造和维护方法1500生产，并可包括具有系统1604和内部结构1606的机架1602。系统1604的示例包括推进系统1608、电气系统1610、液压系统1612、环境系统1614和燃料系统1616中的一个或更多。燃料系统1616和液压系统1612可使用例如图1中的流体输送系统100实施。
任何数量的其它系统可包括在系统1604中，这取决于实施方式。尽管示出了航空航天的示例，但不同的说明性实施例可应用于其它行业，如汽车行业。
这里实施的设备和方法可在图15中的飞行器制造和维护方法1500的至少一个阶段中采用。例如，如图1中的多个管道111等管道可以在组件和子配件制造1506、系统整合1508和维修及维护1514中的至少一个期间在飞行器1600中被制造、安装和/或返工。
在一个说明性示例中，图15中的组件和子配件制造1506中生产的组件和子配件可以以类似于当图15中的飞行器1600被使用1512时生产的组件或子配件的方式构造或制造。作为另一个示例，在生产阶段期间，如图15中的组件和子配件制造1506和系统整合1508期间，可以使用设备实施例、方法实施例中的一个或多个或其组合。当飞行器1600在图15中的使用1512和/或在维修和维护1514期间时，可以使用设备实施例、方法实施例中的一个或多个或其组合。若干不同说明性实施例的使用可以充分加快飞行器1600的组装和/或降低飞行器1600的成本。
根据本公开的一个方面，提供了燃料系统，其包括第一输送部件、第二输送部件和耦接配件，所述耦接配件被配置为将第一输送部件的第一端部耦接到第二输送部件的第二端部，其中所述耦接配件包括：第一装配，其与第一输送部件的第一端部关联并且具有在所选范围内的传导率水平；第二装配，其与第二输送部件的第二端部关联并具有所选范围内的传导率水平；第一垫圈，其被配置为设置在第一装配周围，其中第一垫圈包括具有所选范围内的传导率水平的粘弹性材料；第二垫圈，其被配置为设置在第二装配周围，其中第二垫圈包括具有所选范围内的传导率水平的粘弹性材料；以及套筒，其被配置为设置在第一垫圈和第二垫圈周围并且具有所选范围内的传导率水平，其中当第一输送部件的第一端部相对于第二输送部件的第二端部定位时，所述套筒被配置为压缩第一垫圈和第二垫圈以形成密封件，该密封件密封第一输送部件的第一端部和第二输送部件的第二端部之间的接口，其中所述密封件通过第一装配、密封件和第二装配形成第一输送部件和第二输送部件之间的导电路径。
有利的是，第一垫圈是第一O形环，第二垫圈是第二O形环，并且粘弹性材料是导电弹性体。有利的是，耦接配件进一步包括壳体，该壳体被配置为覆盖第一垫圈、第二垫圈、套筒、至少一部分第一装配和至少一部分第二装配。
根据本公开的一个方面，提供了耦接配件，其包括：与第一输送部件的第一端部关联的第一装配；与第二输送部件的第二端部关联的第二装配；以及密封件，当所述第一输送部件的所述第一端部相对于所述第二输送部件的所述第二端部定位时，所述密封件被配置为设置在所述第一装配和所述第二装配周围，其中所述密封件进一步被配置为密封第一输送部件的第一端部和第二输送部件的第二端部之间的接口，且其中所述密封件由这样的材料组成，该材料被配置为使得密封件具有所选范围内的传导率水平，并且使得导电路径在第一输送部件和第二输送部件之间形成。
有利的是，所述材料为粘弹性材料，该粘弹性材料包括具有所选范围内的传导率水平的导电弹性体。有利的是，所述密封件配置为通过以下方式密封第一输送部件的第一端部和第二输送部件的第二端部之间的接口，即通过当使用耦接配件将第一输送部件和第二输送部件彼此耦接时，减少材料流入和/或流出由第一输送部件和第二输送部件构成的通道的可能性。
因此，不同的说明性实施例提供了用于降低可以发生在流体输送系统内的放电的强度的方法和设备。在一个说明性实施例中，流体输送系统包括多个输送部件和若干连接，所述连接将多个输送部件中的输送部件彼此连接。多个输送部件和若干连接可由所选材料组成，以便发生在流体输送系统内的放电强度可以降低至所选容差内。
提供了不同的说明性实施例的描述以用于说明和描述的目的，并且不意图穷举或限制于公开形式的实施例。对于本领域普通技术人员来说，许多修改和变化是显然的。此外，与其它期望的实施例相比，不同的说明性实施例可提供不同的特征。所选的一个或多个实施例被选择和描述，以便最好地解释实施例的原理、实际应用，并使本领域其他普通技术人员能够理解具有适于预期的特定用途的各种修改的各种实施例的公开。

Claims (9)

1.一种耦接配件，其包括：
附连到第一输送部件(302)的第一端部(306)的第一套圈(326)，所述第一套圈(326)和所述第一输送部件(302)均具有所选范围内的传导率水平；
附连到第二输送部件(304)的第二端部(308)的第二套圈(328)，所述第二套圈(328)和所述第二输送部件(304)均具有所述所选范围内的传导率水平；
由所述第一套圈(326)接收的第一垫圈(336)，其中所述第一垫圈(336)包括具有所述所选范围内的传导率水平的粘弹性材料；
由所述第二套圈(328)接收的第二垫圈(338)，其中所述第二垫圈(338)包括具有所述所选范围内的传导率水平的所述粘弹性材料；
设置在所述第一套圈(326)和所述第二套圈(328)上方的翻盖装置(346)，其中所述第一垫圈(336)和所述第二垫圈(338)设置在所述翻盖装置(346)内，并且其中所述翻盖装置(346)相对于所述传导率水平是非导电的；
连接到所述翻盖装置(346)的内表面的套筒(340)，其中所述套筒(340)与所述第一垫圈(336)和所述第二垫圈(338)接触，其中所述套筒(340)具有所述所选范围内的传导率水平，并且其中所述翻盖装置(346)的侧壁不与所述套筒(340)、所述第一垫圈(336)和所述第二垫圈(338的任何一个接触，其中导电路径经由所述第一套圈(326)、所述第一垫圈(336)、所述套筒(340)、所述第二垫圈(338)和所述第二套圈(328)在所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)之间形成；以及
铰链，所述铰链被连接到所述翻盖装置(346)并且被配置成允许所述翻盖装置(346)打开和关闭到所述第一套圈(326)、所述第二套圈(328)、所述第一垫圈(336)和所述第二垫圈(338)，并且其中当所述翻盖装置(346)关闭时，所述翻盖装置(346)在所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)之间形成密封件(322)。
2.根据权利要求1所述的耦接配件，其中所述所选范围在约1x10-4西门子/厘米和约1x10-9西门子/厘米之间。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的耦接配件，其中所述导电路径(331)形成为使得电流被允许在第一方向和第二方向中的至少一个方向上流动，所述第一方向从所述第一输送部件(302)通过所述第一套圈(326)，通过所述第一垫圈(336)，通过套筒(340)，通过第二垫圈(338)，并通过所述第二套圈(328)到达所述第二输送部件(304)，且所述第二方向从所述第二输送部件(304)，通过所述第二套圈(328)，通过所述第二垫圈(338)，通过所述套筒(340)，通过所述第一垫圈(336)，并通过所述第一套圈(326)到达所述第一输送部件(302)。
4.根据权利要求1所述的耦接配件，其中所述第一套圈(326)、所述第二套圈(328)、所述第一垫圈(336)、所述第二垫圈(338)和所述套筒(340)由具有所述所选范围内的传导率水平的非金属材料构成。
5.根据权利要求1所述的耦接配件，其中所述第一垫圈(336)是第一O形环(342)，且所述第二垫圈(338)是第二O形环(344)。
6.根据权利要求1所述的耦接配件，其中通过在所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)中的至少一个上积聚的静电荷在所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)中的至少一个中感应的电流沿着所述导电路径(331)传导。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的耦接配件，其中所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)是用于航空航天器的燃料系统中的燃料输送部件，其中所述燃料系统具有所述所选范围内的整体传导率水平。
8.一种在航空航天器中的燃料系统中的第一输送部件(302)和第二输送部件(304)之间传导电流的方法，所述方法包括：
操作航空航天器，以便电荷积聚在所述航空航天器中的所述燃料系统中的所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)中的至少一个的表面周围，其中通过以下操作将所述第一输送部件(302)的第一端部(306)耦接到所述第二输送部件(304)的第二端部(308)：
将第一套圈(326)附连到所述第一输送部件(302)的所述第一端部(306)，所述第一套圈(326)和所述第一输送部件(302)均具有所选范围内的传导率水平；
将第二套圈(328)附连到所述第二输送部件(304)的所述第二端部(308)，所述第二套圈(328)和所述第二输送部件(304)均具有所述所选范围内的传导率水平；
由所述第一套圈(326)接收第一垫圈(336)，其中所述第一垫圈(336)包括具有所述所选范围内的传导率水平的粘弹性材料；
由所述第二套圈(328)接收第二垫圈(338)，其中所述第二垫圈(338)包括具有所述所选范围内的传导率水平的所述粘弹性材料；
将翻盖装置(346)设置在所述第一套圈(326)和所述第二套圈(328)的上方，其中所述第一垫圈(336)和所述第二垫圈(338)设置在所述翻盖装置(346)内，并且其中所述翻盖装置(346)相对于所述传导率水平是非导电的；
将套筒(340)连接到所述翻盖装置(346)的内表面，其中所述套筒(340)与所述第一垫圈(336)和所述第二垫圈(338)接触，其中所述套筒(340)具有所述所选范围内的传导率水平，并且其中所述翻盖装置(346)的侧壁不与所述套筒(340)、所述第一垫圈(336)和所述第二垫圈(338)的任何一个接触，其中导电路径(331)经由所述第一套圈(326)、所述第一垫圈(336)、所述套筒(340)、所述第二垫圈(338)和所述第二套圈(328)在所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(308)之间形成；以及
将铰链连接到所述翻盖装置(346)，并且所述铰链允许所述翻盖装置(346)打开和关闭到所述第一套圈(326)、所述第二套圈(328)、所述第一垫圈(336)和所述第二垫圈(338)，并且其中当所述翻盖装置(346)关闭时，所述翻盖装置(346)在所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)之间形成密封件(322)；以及
使用由所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)之间的所述密封件(322)形成的所述导电路径(331)驱散在航空航天器的操作期间在所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)中的至少一个上积聚的静电荷。
9.根据权利要求8所述的方法，其中驱散所述静电荷包括：
使用由所述密封件(322)形成的所述导电路径(331)驱散在所述第一输送部件(302)和所述第二输送部件(304)中的至少一个上积聚的所述静电荷，其中所述密封件(322)的传导率水平的所述所选范围在约1x10-4西门子/厘米和约1x10-9西门子/厘米之间。
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