CN103541312B - 一种铁路道岔防雪保洁装置 - Google Patents
一种铁路道岔防雪保洁装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103541312B CN103541312B CN201310437348.2A CN201310437348A CN103541312B CN 103541312 B CN103541312 B CN 103541312B CN 201310437348 A CN201310437348 A CN 201310437348A CN 103541312 B CN103541312 B CN 103541312B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bar
- over cap
- train
- connecting rod
- track switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
本发明是一种防止雪或垃圾落入道岔的装置,控制保护盖的动力来自于控制道岔移动的动力箱,无需另设动力装置。在没有列车通过时,引杆在动力箱中电机的带动下水平向右移动,带动右摇杆顺时针摆动,右连盖杆推动右保护盖绕其根部铰链顺时针旋转,两根枕木之间的水平滑道使水平杆直线移动,当引杆向右水平移动时,内连杆带动水平杆向右水平移动,并通过连杆带动左摇杆绕其支点逆时针摆动,左连盖杆推动左保护盖绕其根部铰链逆时针旋转打开,按下各自的行程开关,列车才能正常通过,火车通过后,各杆件反向运动,左、右保护盖同时闭合盖住固定钢轨和摆动钢轨。本发明可节省大量清扫道岔积雪或垃圾的人力物力。确保列车安全运行。
Description
技术领域
本发明涉及铁路技术领域,特别是铁路道岔冬季防雪与非冬季保洁的装置——铁路道岔防雪保洁装置。
背景技术
铁路道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道,或跨越另一股轨道的线路设备,它的基本功能是实现线路的连接和交叉。铁路列车的到发、会让、越行、调车以及机车摘挂等作业的线路都必须采用道岔;道岔还用于铁路路网与厂矿、港口专用铁路的连接以及在区间两线之间改变行驶线路的连接。
我国东北、西北、华北(以下简称“三北”)及内蒙古地区冬季气候寒冷,其中东北地区冬季气温抵达-25℃到-40℃。道岔在冬季结冰上冻会直接导致列出事故发生,铁路道岔防雪保洁是全世界各国的共同难题,每逢降雪,我国铁路部门干部职工昼夜上岗值班,边下雪边扫雪。2012年12月,吉林机务段整备车间制作过道岔“防雪服”,即一张很大的“盖布”,降雪时,将“盖布”盖在道岔上,机车通过前,撤除盖布,机车通过后,再盖上盖布,耗费大量人力物力。
美国、德国、法国、俄罗斯、日本等发达国家多以如下方法达到铁路道岔防雪扫雪目的:
化学物质防雪:将防冻液、防冻盐、防冻油等涂于道岔处,虽然可以在寒冷地区有部分防冻效果,但当温度低于-30℃时,效果欠佳,也给环境带来污染。
电加热产品防雪:利用电能在道岔处产生热量达到防冻目的,效果好,但需耗能巨大,且能量流失严重。冰雪自动控制器对环境要求较高,整个系统所需设备繁多,成本高。
机械方法防雪:有轨道式清雪车、可控风盖式道岔防雪器、充填式道岔防雪养护装置、道岔的吹扫设备等,这些机械方法虽然达到了防雪或扫雪的目的,但都是在下雪时操作,火车的频繁经过会使大批人力被“牵制”在现场,十分麻烦。
上述方法只适用于有雪地区的道岔防雪与扫雪,对于日常生活中类似易拉罐,玻璃瓶,塑料袋等杂物却无能为力,这些杂物如果落入到尖轨与基本轨的缝隙里时,同样会发生轨道难以密合的现象。本专利既可在有雪地区,也可在无雪地区对铁路道岔进行保护。
发明内容
本发明的目的是提供一种铁路道岔防雪保洁方法,通过在道岔上加保护盖的方法,防止雪或垃圾落入道岔,实现对道岔的保护。
根据列车通过道岔的时间表,保护盖的控制被编入道岔集中控制系统。列车到来之前,保护盖自动打开,列车通过后,保护盖自动盖上。为保证列车运行安全,本方法设有保护盖的限位行程开关和杆机构的死点,以确保列车安全通过。
本发明是通过如下技术方案实现的:
动力来自于控制道岔移动的动力箱,无需另设置动力装置。采用杆机构实现对铁路道岔的防雪与保洁。左右两个保护盖在火车通过之前打开,如图中的双点划线所示;火车通过后两个保护盖恢复原位,如图中的实线所示,防止积雪、杂物等进入。
火车通过之前,引杆1在动力箱中电机的带动下水平向右移动,通过外连杆2、内连杆3带动右摇杆4顺时针摆动,右连盖杆5推动右保护盖6绕其根部铰链顺时针旋转,打开到双点划线位置;与此同时,两根枕木之间的水平滑道7使水平杆8直线移动,水平杆8与内连杆3相连,当引杆1向右水平移动时,内连杆3带动水平杆8向右水平移动,并通过连杆9带动左摇杆10绕其支点逆时针摆动,左连盖杆11推动左保护盖12绕其根部铰链逆时针旋转打开到双点划线位置。
限位行程开关15与控制系统相连,当左、右保护盖打开到最大位置时,分别按下各自的行程开关15。只有当行程开关15的状态是“被按下”的状态时,列车才能正常通过,否则列车被提前制动。
火车通过后,引杆1水平向左移动,各杆件反向运动,左、右保护盖同时闭合盖住固定钢轨(13)和摆动钢轨14。
靠近道岔摆动钢轨的尖部要离开或贴合固定钢轨,这部分是左右保护盖要覆盖的重要位置。左右保护盖的宽度610毫米,但其长度则依道岔的型号不同从3米到5米不等,较长的保护盖可以分成2至3段制作。
本发明优点与效果:
既可在我国“三北”及内蒙古地区降雪期节省大量人力物力进行道岔扫雪作业,也可在非降雪期(无论是我国南方还是北方)对道岔进行保护,防止垃圾进入道岔而引起列车事故。
动力来自于控制道岔移动的动力箱,无需另外提供动力,节约成本。机构中各杆之间全部采用铰接,结构简单,寿命长,容易控制,传动效率高,施工、维护方便。
无列车通过时,两个保护盖处于常闭状态,且不影响摆动钢轨(14)的摆动。
在左、右保护盖被打开到最大位置时,左、右摇杆与左、右连盖杆分别处于共线的死点位置,两个保护盖不会因外力(如列车高速通过时的负压)而折回,确保列车运行安全可靠。
附图说明
图1为本发明方法的工作原理图。
具体实施方式
接到列车即将到来是的信号后,控制摆动钢轨14的道岔动力箱(各道岔都有此设施)中电机的带动引杆1水平向右移动,引杆1与外连杆2相连、外连杆2与内连杆3相连,因此内连杆3带动右摇杆4顺时针摆动,右连盖杆5推动右保护盖6绕其根部铰链顺时针旋转,打开到双点划线位置;与此同时,两根枕木之间的水平滑道7使水平杆8直线移动,水平杆8与内连杆3相连,当引杆1向右水平移动时,内连杆3带动水平杆8向右水平移动,并通过连杆9带动左摇杆10绕其支点逆时针摆动,左连盖杆11推动左保护盖12绕其根部铰链逆时针旋转打开到双点划线位置。
上述各杆件同时动作,使左、右两个保护盖同时对称打开到最大位置,即图中的双点划线位置,右摇杆4顺时针摆动与右连盖杆5处于共线的死点位置,左摇杆(10)与左连盖杆(11)也处于共线的死点位置。与此同时,两个限位行程开关15被“按下”,列车通过此道岔。列车通过后,控制命令使引杆1水平向左移动,其余各杆件均作反向运动,使左、右两个保护盖同时关闭,盖住道岔,至此,一个工作循环完毕。
Claims (2)
1.一种铁路道岔防雪保洁装置,其特征在于:用加保护盖的方法保护铁路道岔,保护盖的控制被编入道岔集中控制系统,控制保护盖的动力来自于控制道岔移动的动力箱,无需另外提供动力,在没有列车通过时,引杆(1)在动力箱中电机的带动下水平向右移动,通过外连杆(2)、内连杆(3)带动右摇杆(4)顺时针摆动,右连盖杆(5)推动右保护盖(6)绕其根部铰链顺时针旋转,右保护盖(6)由水平位置顺时针转了90度而呈“打开”的姿态;与此同时,两根枕木之间的水平滑道(7)使水平杆(8)直线移动,水平杆(8)与内连杆(3)相连,当引杆(1)向右水平移动时,内连杆(3)带动水平杆(8)向右水平移动,并通过连杆(9)带动左摇杆(10)绕其支点逆时针摆动,左连盖杆(11)推动左保护盖(12)绕其根部铰链逆时针旋转,左保护盖(12)由水平位置逆时针转了90度而呈“打开”的姿态,限位行程开关(15)与控制系统相连,当左、右保护盖打开到最大位置时,分别按下各自的行程开关(15),只有当行程开关(15)的状态是“被按下”的状态时,列车才能正常通过,否则列车被提前制动,火车通过后,引杆(1)水平向左移动,各杆件反向运动,左、右保护盖同时闭合盖住固定钢轨(13)和摆动钢轨(14),至此,一个工作循环完毕。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔防雪保洁装置,其特征在于:靠近道岔摆动钢轨的尖部要离开或贴合固定钢轨,这部分是左右保护盖要覆盖的重要位置,左右保护盖的宽度610毫米,但其长度则依道岔的型号不同从3米到5米不等,较长的保护盖可以分成2至3段制作。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310437348.2A CN103541312B (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种铁路道岔防雪保洁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310437348.2A CN103541312B (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种铁路道岔防雪保洁装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103541312A CN103541312A (zh) | 2014-01-29 |
CN103541312B true CN103541312B (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=49965138
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310437348.2A Expired - Fee Related CN103541312B (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种铁路道岔防雪保洁装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103541312B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114753192A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-07-15 | 韩晓鹤 | 铁路道岔防雪设备 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0857637A1 (en) * | 1997-02-06 | 1998-08-12 | Terence John Watkins | Rail-scraper devices and installations |
CN2603814Y (zh) * | 2003-03-11 | 2004-02-18 | 姚俊德 | 可控风盖式道岔防雪器 |
CN2730936Y (zh) * | 2004-01-06 | 2005-10-05 | 中国铁路通信信号集团公司西安铁路信号研究所 | 铁路道岔的除雪装置 |
CN201280674Y (zh) * | 2008-10-20 | 2009-07-29 | 张鑫山 | 铁路道岔除雪装置 |
CN202031043U (zh) * | 2011-04-23 | 2011-11-09 | 山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司 | 铁路道岔自动遮雪装置 |
-
2013
- 2013-09-24 CN CN201310437348.2A patent/CN103541312B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0857637A1 (en) * | 1997-02-06 | 1998-08-12 | Terence John Watkins | Rail-scraper devices and installations |
CN2603814Y (zh) * | 2003-03-11 | 2004-02-18 | 姚俊德 | 可控风盖式道岔防雪器 |
CN2730936Y (zh) * | 2004-01-06 | 2005-10-05 | 中国铁路通信信号集团公司西安铁路信号研究所 | 铁路道岔的除雪装置 |
CN201280674Y (zh) * | 2008-10-20 | 2009-07-29 | 张鑫山 | 铁路道岔除雪装置 |
CN202031043U (zh) * | 2011-04-23 | 2011-11-09 | 山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司 | 铁路道岔自动遮雪装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103541312A (zh) | 2014-01-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201924317U (zh) | 铁路道岔的除冰系统 | |
CN204548156U (zh) | 列车车厢全自动加水装置 | |
CN102638021B (zh) | 一种电力线重力冲击除冰装置及其应用 | |
CN103541312B (zh) | 一种铁路道岔防雪保洁装置 | |
CN205557201U (zh) | 内嵌式电加热铁路道岔垫板融雪除冰装置 | |
CN203005467U (zh) | 单轨吊安全行车保护装置 | |
CN201148606Y (zh) | 智能化道岔除雪控制装置 | |
CN206615098U (zh) | 一种适用于现代有轨电车接触网的除冰装置 | |
CN104723989B (zh) | 预防车辆挡风玻璃结冰的装置、方法及车辆 | |
CN106480850B (zh) | 激光路面除冰装置 | |
CN204039869U (zh) | 一种隧道口路面自动除冰防冰系统 | |
CN204399206U (zh) | 铁路单组道岔遥控扳道控制系统 | |
CN201865007U (zh) | 铁路道岔融雪装置 | |
CN208501406U (zh) | 道岔融雪系统 | |
CN205653746U (zh) | 一种冬天庭院用快速除冰装置 | |
CN2934328Y (zh) | 道岔自动除雪装置 | |
CN209640711U (zh) | 一种用于轨道交通除冰融雪系统的控制系统 | |
CN104195914A (zh) | 一种隧道口路面自动除冰防冰系统 | |
CN209624764U (zh) | 一种用于车辆雷达的除冰系统 | |
CN103397750A (zh) | 房顶自动清雪融冰车 | |
CN206552054U (zh) | 一种铁路设备防护装置 | |
CN102756746A (zh) | 调车防挤岔自动控制装置及道岔防挤机车自停系统 | |
CN202703631U (zh) | 调车防挤岔自动控制装置及道岔防挤机车自停系统 | |
CN202644327U (zh) | 一种道岔气动旋转机构 | |
CN202294690U (zh) | 一种雨刮自动回位装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160323 Termination date: 20160924 |