CN103538674A - 电动自行车用线扣 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动自行车用线扣，该线扣由固定闸线用的卡扣端和与卡扣端固连的定位端组成，卡扣端上开设有容置闸线的卡线槽，且卡线槽的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构，且定位端能够将所述卡扣端定位于所述车管上，该线扣结构简单，在安装或更换闸线时仅需将卡扣端开启与闭合，即可实现闸线的定位，操作方便省时，增加了使用者的便利度。

Description

电动自行车用线扣

技术领域

本发明涉及一种车辆用线扣，尤其涉及一种电动自行车用线扣。

背景技术

目前常见的电动自行车用线扣通常沿用原来自行车用线扣的方式，即在车管上套设式固定一个带有闸线通孔的零部件，然后将车闸线穿设过所述闸线通孔以便对凌乱的闸线进行固定。此种固定闸线的零部件结构简单，安装方便，但在初装闸线或更换闸线时，需要将闸线从通孔中从头至尾穿设而过，这增添了使用者的麻烦。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明提供了一种电动自行车用线扣，该线扣结构简单，且在安装或更换闸线时操作方便省时，增加了使用者的便利度。

本发明为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种电动自行车用线扣，定位于车管上，由固定闸线用的卡扣端和与所述卡扣端固连的定位端组成，所述卡扣端上开设有容置闸线的卡线槽，且所述卡线槽的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构，所述定位端能够将所述卡扣端定位于所述车管上。

所述卡线槽的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构为：所述卡扣端包括底座和翻盖，所述翻盖一端与所述底座柔性固连，所述翻盖另一端为自由端，所述翻盖自由端卡扣于所述底座上，所述底座与所述翻盖之间形成卡线槽。

所述翻盖自由端卡扣于所述底座上的结构为：所述翻盖自由端延伸形成朝向底座一侧的卡钩，所述底座上对应卡钩处设有卡位，所述卡钩与所述卡位恰能够卡扣在一起。

所述翻盖一端与所述底座柔性固连的结构为：所述翻盖与所述底座为一体式结构，且所述翻盖与所述底座相接处开设有一沟槽。

所述卡线槽的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构为：所述卡扣端包括底座和翻盖，所述翻盖两端均为自由端，且所述翻盖两自由端延伸形成朝向底座一侧的卡钩，所述底座上对应卡钩处设有卡位，所述卡钩与卡位恰能卡扣在一起，且所述底座与所述翻盖之间形成卡线槽。

所述定位端能够将所述卡扣端定位于所述车管上的结构为：所述定位端上设有通孔，设有紧固件，所述定位端通过紧固件与所述车管固连。

所述紧固件为螺钉或螺栓中的一种。

所述定位端能够将所述卡扣端定位于所述车管上的结构为：所述卡扣端背向卡线槽一侧固设有与车管匹配的卡爪，所述卡爪能够扣紧所述车管。

所述卡扣端与所述定位端为一体式结构。

本发明的有益技术效果为：该线扣由固定闸线用的卡扣端和与卡扣端固连的定位端组成，卡扣端为能够开启与闭合的卡扣式结构，定位端能够将所述卡扣端定位于所述车管上，该线扣结构简单，在安装或更换闸线时仅需将卡扣端开启与闭合，即可实现闸线的定位，操作方便省时，增加了使用者的便利度。

附图说明

图1为本发明优选实施例的立体结构示意图；

图2为本发明优选实施例的正视图；

图3为图2的轴视图；

图4为图3中A-A面的剖视图。

具体实施方式

结合图1至图4对本发明做进一步的详细说明。

一种电动自行车用线扣，定位于车管上。该线扣由固定闸线用的卡扣端1和与所述卡扣端1固连的定位端2组成，所述卡扣端1上开设有容置闸线的卡线槽13，且所述卡线槽13的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构，所述定位端2能够将所述卡扣端1定位于所述车管上。

所述卡线槽13的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构为：所述卡扣端1包括底座11和翻盖12，所述翻盖12一端与所述底座11柔性固连，所述翻盖12另一端为自由端，所述翻盖自由端卡扣于所述底座11上，所述底座11与所述翻盖12之间形成卡线槽13。所述翻盖自由端卡扣于所述底座11上的结构为：所述翻盖12自由端延伸形成朝向底座11一侧的卡钩14，所述底座11上对应卡钩14处设有卡位15，所述卡钩14与所述卡位15恰能够卡扣在一起。也可将底座11上的卡位15，翻盖12上的卡钩14的位置互换，以能实现所述底座11和翻盖12卡扣在一起即可。其中，所述翻盖12一端与所述底座11柔性固连的结构为：所述翻盖12与所述底座11为一体式结构，且所述翻盖12与所述底座11相接处开设有一沟槽16。由于采用一体式结构的翻盖12与底座11采用柔韧性极高的材料制备而成，在两者连接处开设沟槽16便于翻盖的打开。也可采用其他柔性连接结构，如在连接处的翻盖12一端与底座11之间设置铰接或枢接结构，以能实现翻盖的绕连接处的旋转即可。

所述卡线槽13的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构还可为：所述卡扣端1包括底座11和翻盖12，所述翻盖12两端均为自由端，即翻盖12与底座11之间非一体式结构，且所述翻盖两自由端延伸形成朝向底座11一侧的卡钩，所述底座11上对应卡钩处设有卡位，所述卡钩与卡位恰能卡扣在一起，且所述底座11与所述翻盖12之间形成卡线槽13。

所述定位端2能够将所述卡扣端1定位于所述车管上的结构可以为下列结构中的一种：所述定位端2上设有通孔21，设有紧固件，所述定位端2通过紧固件与所述车管固连，所述紧固件为螺钉或螺栓中的一种；或所述卡扣端1背向卡线槽13一侧固设有与车管匹配的卡爪，所述卡爪能够扣紧所述车管，此种结构可实现线扣整体取下与安装，不用紧固件固定于车管上，安装使用方便。

所述卡扣端1与所述定位端2为一体式结构。

Claims (9)

1.一种电动自行车用线扣，定位于车管上，其特征在于：由固定闸线用的卡扣端（1）和与所述卡扣端（1）固连的定位端（2）组成，所述卡扣端（1）上开设有容置闸线的卡线槽（13），且所述卡线槽（13）的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构，所述定位端（2）能够将所述卡扣端（1）定位于所述车管上。

2.根据权利要求1所述的电动自行车用线扣，其特征在于：所述卡线槽（13）的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构为：所述卡扣端（1）包括底座（11）和翻盖（12），所述翻盖（12）一端与所述底座（11）柔性固连，所述翻盖（12）另一端为自由端，所述翻盖自由端卡扣于所述底座（11）上，所述底座（11）与所述翻盖（12）之间形成卡线槽（13）。

3.根据权利要求2所述的电动自行车用线扣，其特征在于：所述翻盖自由端卡扣于所述底座（11）上的结构为：所述翻盖（12）自由端延伸形成朝向底座（11）一侧的卡钩（14），所述底座（11）上对应卡钩（14）处设有卡位（15），所述卡钩（14）与所述卡位（15）恰能够卡扣在一起。

4.根据权利要求2所述的电动自自行车用线扣，其特征在于：所述翻盖（12）一端与所述底座（11）柔性固连的结构为：所述翻盖（12）与所述底座（11）为一体式结构，且所述翻盖（12）与所述底座（11）相接处开设有一沟槽（16）。

5.根据权利要求1所述的电动自行车用线扣，其特征在于：所述卡线槽（13）的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构为：所述卡扣端（1）包括底座（11）和翻盖（12），所述翻盖（12）两端均为自由端，且所述翻盖两自由端延伸形成朝向底座（11）一侧的卡钩，所述底座（11）上对应卡钩处设有卡位，所述卡钩与卡位恰能卡扣在一起，且所述底座（11）与所述翻盖（12）之间形成卡线槽（13）。

6.根据权利要求1所述的电动自行车用线扣，其特征在于：所述定位端（2）能够将所述卡扣端（1）定位于所述车管上的结构为：所述定位端（2）上设有通孔（21），设有紧固件，所述定位端（2）通过紧固件与所述车管固连。

7.根据权利要求6所述的电动自行车用线扣，其特征在于：所述紧固件为螺钉或螺栓中的一种。

8.根据权利要求1所述的电动自行车用线扣，其特征在于：所述定位端（2）能够将所述卡扣端（1）定位于所述车管上的结构为：所述卡扣端（1）背向卡线槽（13）一侧固设有与车管匹配的卡爪，所述卡爪能够扣紧所述车管。

9.根据权利要求1所述的电动自行车用线扣，其特征在于：所述卡扣端（1）与所述定位端（2）为一体式结构。

Images