CN2771082Y - 锯齿型线夹 - Google Patents

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CN2771082Y CNU2004201058641U CN200420105864U CN2771082Y CN 2771082 Y CN2771082 Y CN 2771082Y CN U2004201058641 U CNU2004201058641 U CN U2004201058641U CN 200420105864 U CN200420105864 U CN 200420105864U CN 2771082 Y CN2771082 Y CN 2771082Y
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尹明善
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Abstract

一种适用于摩托车的锯齿型线夹，其特征是：相连的圆弧形转体和压板可绕铰链转动，转体一端的锯齿外侧有下齿限位板，铰链下方有圆弧形线夹体，线夹体外端的锯齿外侧有上齿限位板，当线夹体锯齿与转体锯齿啮合时，转体和线夹体呈圆环形，上齿限位板和下齿限位板可防止相啮合的锯齿滑脱，将菱形弹性固定夹压入基体上的方形孔时，线夹联接在基体上，将需固定的线束放置在转体和线夹体组成的圆环内，使转体锯齿与线夹体锯齿啮合，压板压住线束，可将线束可靠固定，如需将线束取出，只需将转体锯齿向外扳开，使转体向上转动即可，将线夹向上拔，可从基体上取出线夹，使用方便、可靠，且可多次使用。

Description

锯齿型线夹
技术领域
本实用新型涉及一种线束线夹，特别是用于摩托车的锯齿型线夹。
背景技术
为了保证安全，摩托车内部的线束必须固定。目前，固定室内电线通常是采用槽形线夹，电线置于线夹内，钉子穿过线夹上的通孔，将线夹钉在墙壁上，从而使电线固定，此种线夹在摩托车上使用极不方便，也不可靠，因而不适用于固定摩托车线束。公知的摩托车上常用胶线将线束捆扎在车架上进行固定，由于受摩托车内部空间及位置限制，一些地方的线束难以捆扎，工作十分不便，可靠性不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在摩托车上使用方便、可靠，且可多次使用的锯齿型线夹。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：圆弧形线夹体一端有铰链，另一端有线夹体锯齿，线夹体锯齿的外侧有上齿限位板；铰链上方连接有圆弧形转体和弹性压板，弹性压板的一端与圆弧形转体和铰链相连，另一端伸向线夹内侧并倾斜向上；圆弧形转体的外端连接有转体锯齿；转体锯齿的内侧有下齿限位板；转体锯齿的齿形与线夹体锯齿相配；当线夹体锯齿与转体锯齿啮合时，圆弧形转体和圆弧形线夹体闭合呈封闭圆环形，上齿限位板位于转体锯齿的外侧，下齿限位板位于线夹体锯齿的内侧；在圆弧形线夹体的下方设置有档板；档板的底面设置有垂直向下伸出且穿过基体的支承板，该支承板与弹性固定夹相连接。所述弹性固定夹为上端开口的菱形，其开口端压入基体的方形孔中，支承板穿入弹性固定夹内与弹性固定夹的底端相连接。
所述铰链较薄，圆弧形转体可绕铰链转动。
使用时，将弹性固定夹压入基体上的方形孔后，线夹即联接在基体上。将需固定的线束放置在转体和线夹体组成的圆环内，使转体锯齿与线夹体锯齿相啮合，下齿限位板和上齿限位板可防止相啮合的锯齿滑脱，同时，弹性压板将线束夹紧，将线束可靠固定。如需将线束从本实用新型中取出，只需将转体锯齿向外扳开，并使转体向上转动即可。用手将弹性固定夹压紧向上拔，可将本实用新型从基体上取下。
本实用新型的显著效果是：使用方便、可靠，可多次使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的打开状态结构图。
图2为本实用新型的闭合状态图。
具体实施方式
如图1、图2所示，用于摩托车的锯齿型线夹采用PP塑料制作，其主要由转体锯齿1、下齿限位板2、上齿限位板3、线夹体锯齿4、圆弧形转体5、弹性压板6、铰链7、圆弧形线夹体8、挡板9、弹性固定夹10和支承板11构成，图中编号13是原车上的安装基体，编号12是线束。它们之间的连接关系和结构要点是：线夹的圆弧线夹体8一端有铰链7，另一端有线夹体锯齿4；线夹体锯齿4的外侧有上齿限位板3；铰链7上方连接有圆弧形转体5和弹性压板6；弹性压板6的一端与圆弧形转体5和铰链7相连，另一端伸向线夹内侧并倾斜向上；圆弧形转体5的外端连接有转体锯齿1，转体锯齿1的内侧有下齿限位板2；当线夹体锯齿4与转体锯齿1啮合时，圆弧形转体5和圆弧形线夹体8闭合呈封闭环形，上齿限位板3位于转体锯齿1的外侧，下齿限位板2位于线夹体锯齿4的内侧；在圆弧形线夹体8的下方设置有档板9；档板9的底面设置有垂直向下伸出且穿过基体13的支承板11，该支承板11与弹性固定夹10相连接。
本实施例所述弹性固定夹10为上端开口的菱形，其开口端压入基体13的方形孔中，支承板11穿入弹性固定夹10内与弹性固定夹10的底端相连接。
所述转体锯齿1的齿形与线夹体锯齿4相配，齿形扣合。
所述圆弧形转体5和圆弧形线夹体8闭合时所呈封闭环形为圆环形。所述弹性压板6与圆弧形转体5直径之间的夹角为30～60度。
使用时，将弹性固定夹10压入基体13上预先设置的方形孔内，由于弹性固定夹10上端在方形孔内具有向外张力，以及档板9的限位作用，可有效防止本实用新型从基体13上脱出，本实用新型即紧固在基体13上。将需固定的线束12放置在圆弧形转体5和圆弧形线夹体8组成的圆环内，把圆弧形转体5向下按，转体锯齿1绕铰链7向下移动，并与线夹体锯齿4相啮合，根据所需固定的线束大小，相啮合的齿数可为1-4齿，此时，下齿限位板2、上齿限位板3分别对线夹体锯齿4和转体锯齿1轴向限位，防止相啮合的锯齿滑脱，同时，弹性压板6将线束12夹紧，线束12被可靠固定。当需要将线束12从本实用新型中取出时，只需将转体锯齿1向外扳开，并使转体5绕铰链7向上转动即可。用手将本实用新型的弹性固定夹的开口压紧，并向上拔，可将本实用新型从基体13上取下。

Claims (5)

1.一种锯齿型线夹，其特征在于：所述线夹的圆弧形线夹体(8)一端有铰链(7)，另一端有线夹体锯齿(4)，线夹体锯齿(4)的外侧有上齿限位板(3)；铰链(7)上方连接有圆弧形转体(5)和弹性压板(6)，弹性压板(6)一端与圆弧形转体(5)和铰链(7)相连，另一端伸向线夹内侧并倾斜向上；圆弧形转体(5)的外端连接有转体锯齿(1)，转体锯齿(1)的内侧有下齿限位板(2)；当线夹体锯齿(4)与转体锯齿(1)啮合时，圆弧形转体(5)和圆弧形线夹体(8)闭合呈封闭环形，上齿限位板(3)位于转体锯齿(1)的外侧，下齿限位板(2)位于线夹体锯齿(4)的内侧；在圆弧形线夹体(8)的下方设置有档板(9)；档板(9)的底面设置有垂直向下伸出且穿过基体(13)的支承板(11)，该支承板(11)与弹性固定夹(10)相连接。
2.按照权利要求1所述的锯齿型线夹，其特征在于：所述转体锯齿(1)的齿形与线夹体锯齿(4)相配，齿形扣合。
3.按照权利要求1所述的锯齿型线夹，其特征在于：所述弹性固定夹(10)为上端开口的菱形，其开口端压入基体(13)的方形孔中，支承板(11)穿入弹性固定夹(10)内与弹性固定夹(10)的底端相连接。
4.按照权利要求1所述的锯齿型线夹，其特征在于：所述圆弧形转体(5)和圆弧形线夹体(8)闭合时所呈封闭环形为圆环形。
5.按照权利要求1所述的锯齿型线夹，其特征在于：所述弹性压板(6)与圆弧形转体(5)直径之间的夹角为30～60度。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103538674A (zh) * 2012-07-10 2014-01-29 耀马车业(中国)有限公司 电动自行车用线扣
CN111447760A (zh) * 2020-03-18 2020-07-24 海信视像科技股份有限公司 显示设备
CN113113879A (zh) * 2021-04-25 2021-07-13 安徽江淮汽车集团股份有限公司 管线夹及线束布设装置
CN114348169A (zh) * 2022-01-19 2022-04-15 珠海真幻科技有限公司 一种摩托车用电子换挡辅助装置

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