CN103538589B - 工矿电机车减速装置齿轮罩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种齿轮罩，具体是一种工矿电机车减速装置齿轮罩，包括与小齿轮和大齿轮罩设配合的上、下罩体，上、下罩体相扣合形成齿轮罩体，齿轮罩体的前侧面上开有小齿轮轴孔，齿轮罩体的前后两侧面相对的开有车轴孔，齿轮罩体的前侧面上设有与牵引电机固定连接的固定座。采用本发明所述工矿电机车减速装置齿轮罩，有效地解决了牵引电机高速旋转使得油脂飞溅造成机车内部及巷道内轨道污染的问题，减少了油脂的损耗，避免杂物落在齿轮上，而且齿轮可长时间保持油脂润滑的状态，延长了齿轮寿命。

Description

工矿电机车减速装置齿轮罩
技术领域
本发明涉及一种齿轮罩，具体是一种工矿电机车减速装置齿轮罩。
背景技术
目前，在国内煤矿井下及隧道施工轨道运输一级传动工矿电机车的齿轮传动减速装置结构（见图1）牵引电机1的一端滑动抱轴（车轴2），牵引电机1输出端装有小齿轮3，与安装在车轴2上的大齿轮4相啮合，带动车轴2转动。由于其持续速度较慢，因此润滑方式多采用油脂润滑，在运行过程中油脂会随着齿轮（小齿轮3和大齿轮4）的转动而发生飞溅，由于目前的齿轮传动减速装置结构未配设有齿轮罩，油脂飞溅就会给机车内部及轨道上造成很大的污染，不但给机车的其他部件造成维修保养上的困难，造成很大的油脂浪费，而且不利于环保。而且这样开放式安装难免会有石块、煤等杂物落在齿轮上，造成齿轮损坏，减少齿轮寿命。
发明内容
本发明旨在提供一种可用于防尘、防油油脂飞溅、保护齿轮的工矿电机车减速装置齿轮罩。
本发明是通过以下技术方案实现的：工矿电机车减速装置齿轮罩，包括与小齿轮和大齿轮罩设配合的上、下罩体，上、下罩体相扣合形成齿轮罩体，齿轮罩体的前侧面上开有小齿轮轴孔，齿轮罩体的前后两侧面相对的开有车轴孔，齿轮罩体的前侧面上设有与牵引电机固定连接的固定座。
采用本发明所述工矿电机车减速装置齿轮罩，有效地解决了牵引电机高速旋转使得油脂飞溅造成机车内部及巷道内轨道污染的问题，减少了油脂的损耗，避免杂物落在齿轮上，而且齿轮可长时间保持油脂润滑的状态，延长了齿轮寿命。
附图说明
图1为本发明所述工矿电机车减速装置齿轮罩的结构示意图。
图2为所述工矿电机车减速装置齿轮罩的安装示意图。
图中：1-牵引电机，2-车轴，3-小齿轮，4-大齿轮，5a-上罩体，5b-下罩体，6-小齿轮轴孔，7-车轴孔，8-固定座，9-上安装板，10-下安装板，11-观察孔，12-盖板，13-销轴，14-搭扣。
具体实施方式
工矿电机车减速装置齿轮罩，包括与小齿轮3和大齿轮4罩设配合的上、下罩体5a、5b，上、下罩体5a、5b相扣合形成齿轮罩体5，齿轮罩体5的前侧面上开有小齿轮轴孔6，齿轮罩体5的前后两侧面相对的开有车轴孔7，齿轮罩体5的前侧面上设有与牵引电机1固定连接的固定座8。
进一步，所述的扣合结构包括分别安装于上罩体5a左右两侧的上安装板9，分别安装于下罩体5b左右两侧的下安装板10，上安装板9通过螺栓对应的与下安装板10固定连接。除了采用上述扣合结构，本发明还可采用本领域任何公知的扣合结构，但是采用本发明所述的扣合结构，简洁，安装方便。具体实施时，所述扣合结构支撑安装于牵引电机1上，增加了齿轮罩体5的稳定性。
进一步，齿轮罩体5的上下两端面均开有观察孔11。观察孔11可用于油脂的加注以及观察齿轮啮合情况。
具体实施时，观察孔11上盖设有盖板12，盖板12一端通过销轴13铰接于齿轮罩体5上，盖板12另一端通过搭扣14锁紧扣合于齿轮罩体5上。可开合的盖板12尽大可能地减少杂物进入齿轮罩体5内，对齿轮更进一步地保护。

Claims (1)

1.工矿电机车减速装置齿轮罩，其特征在于，包括与小齿轮（3）和大齿轮（4）罩设配合的上、下罩体（5a、5b），上、下罩体（5a、5b）相扣合形成齿轮罩体（5），齿轮罩体（5）的前侧面上开有小齿轮轴孔（6），齿轮罩体（5）的前后两侧面相对的开有车轴孔（7），齿轮罩体（5）的前侧面上设有与牵引电机（1）固定连接的固定座（8）；所述相扣合是通过扣合结构实现的，该扣合结构包括分别安装于上罩体（5a）左右两侧的上安装板（9），分别安装于下罩体（5b）左右两侧的下安装板（10），上安装板（9）通过螺栓对应的与下安装板（10）固定连接；齿轮罩体（5）的上下两端面均开有观察孔（11）；观察孔（11）上盖设有盖板（12），盖板（12）一端通过销轴（13）铰接于齿轮罩体（5）上，盖板（12）另一端通过搭扣（14）锁紧扣合于齿轮罩体（5）上。
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