CN103531829B - 一种氢燃料电池极板及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种氢燃料电池极板及其制备方法,电池极板由以下成分按照重量比组成:鳞片石墨为33~35份、碳酸钙粉为5~7份、双酚A型环氧树脂为7~9份、碳酸镁粉为4~6份、丙烯酸甲酯为3~5份。将上述各成分通过混合、高温条件下压制后制备得到氢燃料电池极板,在有效的降低了成本的情况下,极板的电阻为0.35~0.46欧姆,可以用于氢燃料电池中。
Description
技术领域
本发明涉及一种极板及其制备方法,特别是涉及一种氢燃料电池的极板及其制备方法。
背景技术
氢燃料电池技术是一种清洁高效的能源技术。氢燃料电池的能量转化率很高,可以达到70%~80%,比普通的汽油或柴油发动机的转化率都高。目前,由于氢燃料电池技术的推广应用成本较高,一定程度上限制了它的发展。在这其中,电池的极板的成本在电池的总成本中占有非常大的比例,如果能够有效的降低电池极板的成本,同时还能有效的降低极板的电阻,可以有效的降低氢燃料电池的成本和提高氢燃料电池的利用率。
发明内容
要解决的技术问题:普通的燃料电池极板电阻较大的问题。
技术方案:本发明公开了一种氢燃料电池极板,氢燃料电池极板由以下成分按照重量比组成:鳞片石墨为33~35份、碳酸钙粉为5~7份、双酚A型环氧树脂为7~9份、碳酸镁粉为4~6份、丙烯酸甲酯为3~5份。鳞片石墨粉末粒度优选为500目~600目;碳酸钙粉粒度优选为400目~500目。
一种氢燃料电池极板的制备方法,包括以下步骤:(1)取粒度为500目~600目的鳞片石墨为33~35份、粒度为400目~500目的碳酸钙粉为5~7份、双酚A型环氧树脂为7~9份、碳酸镁粉为4~6份、丙烯酸甲酯为3~5份;(2)将各成分搅拌混匀;(3)混匀后放入极板压制模具中,温度设定为165℃~185℃,封闭模具进行压制,压力为180Mpa~200Mpa,压制时间为2h~4h;(4)压制后冷却至室温,打开模具,得到氢燃料电池极板。压制时压力优选为200Mpa。
有益效果:制备得到的氢燃料电池极板具有非常小的电阻,只有0.35~0.46欧姆,可以广泛用于氢燃料电池中,提高电子的通过率。
具体实施方式
实施例1
(1)取粒度为500目的鳞片石墨为33kg、粒度为500目的碳酸钙粉为7kg、双酚A型环氧树脂为7kg、碳酸镁粉为6kg、丙烯酸甲酯为5kg;(2)将各成分搅拌混匀;(3)混匀后放入极板压制模具中,温度设定为165℃,封闭模具进行压制,压力为200Mpa,压制时间为4h;(4)压制后冷却至室温,打开模具,得到氢燃料电池极板。
实施例2
(1)取粒度为550目的鳞片石墨为35kg、粒度为450目的碳酸钙粉为5kg、双酚A型环氧树脂为9kg、碳酸镁粉为4kg、丙烯酸甲酯为4kg;(2)将各成分搅拌混匀;(3)混匀后放入极板压制模具中,温度设定为175℃,封闭模具进行压制,压力为190Mpa,压制时间为2h;(4)压制后冷却至室温,打开模具,得到氢燃料电池极板。
实施例3
(1)取粒度为600目的鳞片石墨为34kg、粒度为400目的碳酸钙粉为6kg、双酚A型环氧树脂为8kg、碳酸镁粉为5kg、丙烯酸甲酯为3kg;(2)将各成分搅拌混匀;(3)混匀后放入极板压制模具中,温度设定为185℃,封闭模具进行压制,压力为180Mpa,压制时间为3h;(4)压制后冷却至室温,打开模具,得到氢燃料电池极板。
制备得到氢燃料电池极板后,对极板的电阻进行了测定,实施例1的极板的电阻为0.41欧姆、实施例2的极板的电阻为0.35欧姆、实施例3的极板的电阻为0.46欧姆,他们的电阻都较小,可以用于氢燃料电池的极板应用中。
Claims (5)
1.一种氢燃料电池极板,其特征在于氢燃料电池极板由以下成分按照重量比组成:鳞片石墨为33~35份、碳酸钙粉为5~7份、双酚A型环氧树脂为7~9份、碳酸镁粉为4~6份、丙烯酸甲酯为3~5份。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池极板,其特征在于鳞片石墨粉末粒度为500目~600目。
3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池极板,其特征在于碳酸钙粉粒度为400目~500目。
4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池极板的制备方法,其特征在于包括以下步骤:(1)取粒度为500目~600目的鳞片石墨为33~35份、粒度为400目~500目的碳酸钙粉为5~7份、双酚A型环氧树脂为7~9份、碳酸镁粉为4~6份、丙烯酸甲酯为3~5份;(2)将各成分搅拌混匀;(3)混匀后放入极板压制模具中,温度设定为165℃~185℃,封闭模具进行压制,压力为180Mpa~200Mpa,压制时间为2h~4h;(4)压制后冷却至室温,打开模具,得到氢燃料电池极板。
5.根据权利要求4所述的一种氢燃料电池极板的制备方法,其特征在于压制时压力为200Mpa。
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