CN103522981A

CN103522981A - 汽车防欺骗式安全带扣座

Info

Publication number: CN103522981A
Application number: CN201310479394.9A
Authority: CN
Inventors: 张焱; 贝绍轶
Original assignee: Jiangsu University of Technology
Current assignee: Jiangsu University of Technology
Priority date: 2013-10-14
Filing date: 2013-10-14
Publication date: 2014-01-22
Anticipated expiration: 2033-10-14
Also published as: CN103522981B

Abstract

本发明提供一种汽车防欺骗式安全带扣座，包括壳体、前盖板、主转轴、连接杆、弹簧槽、旋转弹簧、卡接座、滑动变阻器和滑块；前盖板可活动收卷地前置在壳体的开口端；主转轴和连接杆设置在壳体内，连接杆的后端与转动轴固定连接，连接杆的前端与卡接座的后端固定连接；旋转弹簧设置在弹簧槽内，旋转弹簧的右端与外壳固定相接；旋转弹簧的左端与卡接座的右侧固定连接；滑动变阻器设置在外壳内且位于弹簧槽的后方；滑块固定安装在卡接座的后端右侧且与滑动变阻器相接触并可在滑动变阻器上滑动；滑动变阻器使用时由导线将信号引出。本发明能够有效防止司乘人员欺骗式系安全带，提高汽车驾乘安全系数；结构简单，成本较低，使用方便。

Description

汽车防欺骗式安全带扣座

技术领域

本发明涉及汽车安全装置，具体涉及一种汽车用的防欺骗式安全带扣座。

背景技术

众所周知，汽车安全带等安全装置对保证司乘人员的人身安全起着重要的作用。现有的汽车上一般都设有安全带、安全带扣座以及司乘人员未系安全带时的自动报警装置。但是，很多司乘人员由于种种原因不系安全带而且又不想让报警装置报警，有些人采用购买独立的安全带扣与汽车上的安全带扣座相插、把安全带从乘客背部与座椅之间穿过后再插入安全带扣座、把安全带从座椅背面穿过再插入安全带扣座等办法，用以在未系安全带的情况下欺骗安全带报警装置免于报警，这些不良的行为或习惯对司乘人员的安全带来严重的隐患。

针对这一现象，当前汽车安全带未系的报警装置也出现了一些改进的技术方案：如通过在安全带卷收器中安装安全带伸长量的测量仪来判断司乘人员是否系安全带，但是当司乘人员把安全带从其背部与座椅之间穿过后再插入安全带扣座时，该方法即无效，而且不同体型的乘客及座椅的前、后位置可调也会影响安全带的伸长量，所以很难用一标准来衡量；也有采用在司乘人员前面装相机、通过拍摄司乘人员的照片来判断是否系安全带，该方案在晚上等光照条件不良的情况下即无效，使用局限性较大；还有的方案通过在安全带上设置温度传感器来判断是否系安全带，然而当把安全带从司乘人员背部与座椅之间穿过再插入安全带扣座时，由于司乘人员背部也有体温，因而该方案也易被骗失效。

常见的汽车安全行驶控制系统，主要由发动机单元（ECU）、安全气囊单元（SRS）、制动防抱死单元（ABS）、油门控制系统、安全带及安全带未系时的报警灯和报警器装置、双闪灯控制装置等组成。目前的汽车安全行驶控制系统，当司乘人员未系安全带时，其主要通过安全带区示灯亮起以及声音报警器报警以提醒司乘人员系上安全带，若司乘人员仍然不系安全带时，现有的汽车安全控制系统没有进一步的控制措施，从而仍然存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是：克服现有技术的不足，提供一种能够有效克服汽车司乘人员欺骗式系安全带等不安全行为的汽车防欺骗式安全带扣座。

本发明的技术方案是：本发明的汽车防欺骗式安全带扣座，包括卡接座，其结构特点是：还包括壳体、前盖板、主转轴、连接杆、弹簧槽、旋转弹簧、滑动变阻器和滑块；

上述的壳体为上下端面呈扇形且前端开口的中空一体件；前盖板可活动收卷地前置在壳体的开口端；前盖板上设有2个前后向贯通的一大一小的方形通孔；主转轴固定设置在壳体内靠近壳体的两个侧面交会处；连接杆设置在壳体内，连接杆的后端与转动轴固定连接并能以转动轴为轴转动；弹簧槽为左右向整体呈弧形的开口向前的槽体件，且其上下向的横截面也呈弧形；弹簧槽的槽壁上设有左右向设置且前后向贯通的呈弧形的连接杆活动通孔；弹簧槽以其槽口向前设置在外壳内靠近外壳的开口端处；连接杆的前端穿过弹簧槽的连接杆活动通孔与卡接座的后端固定连接，从而使得卡接座与连接杆一起以转动轴为轴转动；旋转弹簧为螺旋弹簧，旋转弹簧设置在弹簧槽内，旋转弹簧的右端与外壳的右侧板固定相接；旋转弹簧的左端与卡接座的右侧固定连接；滑动变阻器呈弧形，滑动变阻器设置在外壳内且位于弹簧槽的后方；滑块由导电材料制成，滑块固定安装在卡接座的后端右侧；滑块与滑动变阻器相接触并可在滑动变阻器上滑动；滑动变阻器使用时由导线将信号引出。

进一步的方案是：上述的卡接座包括座体、卡槽、卡块、卡块转轴、扣紧弹簧、限位块、滑槽和开扣压块；

上述的座体整体为中空的盒体件，其由上端板、下端板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板包围而成；座体内居中偏左侧位置设有前后向的中间隔板，中间隔板在座体内隔出卡槽；中间隔板上设有左右贯通的前后向的长方形通孔；座体的前侧板的左端与中间隔板的前端相接，座体的前侧板上设有前后向贯通的开扣压块通过孔；卡块为由本体部和楔形突出部构成的一体件，卡块的本体部的后侧上方设有向上突起的定位销，卡块的本体部的后部右侧设有弹簧容纳槽；卡块的楔形突出部通过中间隔板的长方形通孔向卡槽内伸出；卡块的本体部的前端下方与卡块转轴相连并可依托卡块转轴转动；卡块转轴由其下端固定在座体的下端板上；限位块设置在卡块的本体部的后部下方，用于对卡块进行限位；扣紧弹簧的左侧置于卡块的本体部的弹簧容纳槽内，扣紧弹簧的右侧固定在座体的右侧板上；滑槽以其槽口向下的方式设置在座体内，滑槽的前端与座体的前侧板相接且与座体的前侧板上的开扣压块通过孔相通；开扣压块为后端呈楔形的长条块状件，开扣压块设置在滑槽内且可依托滑槽前后滑动；开扣压块的前端略向前伸出座体的前侧板上的开扣压块通过孔以及前盖板的小方形孔，开扣压块的后端与定位销相接触；卡槽的前端口与前盖板的大方形孔相通。

本发明具有积极的效果：（1）本发明的汽车防欺骗式安全带扣座，与现有常见的安全带扣座相比，能够有效防止人为采用独立的安全带扣与汽车上的安全带扣座相插、把安全带从乘客背部与座椅之间穿过后再插入安全带扣座、把安全带从座椅背面穿过再插入安全带扣座等欺骗式安全带系法，只要安全带扣未插入本发明的安全带扣座，则安全带报警装置一直处于声光报警状态，杜绝部分司乘人员欺骗式系安全带的不良习惯，提高了汽车驾乘安全系数。（2）本发明的汽车防欺骗式安全带扣座，与现有的防欺骗系安全带的方法相比，结构简单，成本较低，使用方便。

附图说明

图1为本发明的汽车防欺骗式安全带扣座的外部结构示意图，图中还显示了其通过支架与汽车座椅靠背的连接关系；

图2为图1中汽车防欺骗式安全带扣座的放大的结构示意图；

图3为图2所示的汽车防欺骗式安全带扣座去掉壳体的上盖板及前盖板后从上方向下观察时其内部结构的示意图；

图4为图3中的卡接座去掉座体上端板后从左上方向右下方观察时的立体结构示意图；

图5为图4中去掉滑槽后从其上方向下观察时的结构示意图；

图6为图4中去掉卡接座的座体下端板后从其下方向上观察时的结构示意图。

上述附图中的附图标记如下：

汽车防欺骗式安全带扣座10a，壳体1，前盖板2，主转轴3，连接杆4，弹簧槽5，旋转弹簧6，滑动变阻器7，卡接座8，座体81，中间隔板81-1，卡槽82，卡块83，定位销83-1，卡块转轴84，扣紧弹簧85，限位块86，滑槽87，开扣压块88；滑块9，

支架10b，

安全带卡扣10c，

安全带10d，

座椅靠背10e。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

（实施例1）

见图1至图3，本实施例的汽车防欺骗式安全带扣座10a，主要由壳体1、前盖板2、主转轴3、连接杆4、弹簧槽5、旋转弹簧6、滑动变阻器7、卡接座8和滑块9组成。

壳体1为上下端面呈扇形且前端开口的中空一体件。前盖板2可活动收卷地前置在壳体1的开口端；前盖板2上设有2个前后向贯通的一大一小的方形通孔。主转轴3固定设置在壳体1内靠近壳体1的两个侧面交会处。连接杆4设置在壳体1内，连接杆4的后端与转动轴3固定连接，并能以转动轴3为轴转动，弹簧槽5为左右向整体呈弧形的开口向前的槽体件，且其上下向的横截面也呈弧形；弹簧槽5的槽壁上设有左右向设置且前后向贯通的呈弧形的连接杆活动通孔；弹簧槽5以其槽口向前设置在外壳1内靠近外壳1的开口端处。连接杆4的前端穿过弹簧槽5的连接杆活动通孔与卡接座8的后端固定连接，从而使得卡接座8与连接杆4一起以转动轴3为轴转动。旋转弹簧6为螺旋弹簧，旋转弹簧6设置在弹簧槽5内，旋转弹簧6的右端与外壳1的右侧板固定相接；旋转弹簧6的左端与卡接座8的右侧固定连接。滑动变阻器7呈弧形，滑动变阻器7设置在外壳1内且位于弹簧槽6的后方；滑动变阻器7使用时由导线将信号引出。

参见图4至图6，卡接座8主要由座体81、卡槽82、卡块83、卡块转轴84、扣紧弹簧85、限位块86、滑槽87和开扣压块88组成。

座体81整体为中空的盒体件，其由上端板、下端板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板包围而成。座体81内居中偏左侧位置设有前后向的中间隔板81-1，中间隔板81-1在座体81内隔出卡槽82；中间隔板81-1上设有左右贯通的前后向的长方形通孔。座体81的前侧板的左端与中间隔板81-1的前端相接，座体81的前侧板上设有前后向贯通的开扣压块通过孔。卡块83为由本体部和楔形突出部构成的一体件，卡块83的本体部的后侧上方设有向上突起的定位销83-1，卡块83的本体部的后部右侧设有弹簧容纳槽；卡块83的楔形突出部通过中间隔板81-1的长方形通孔向卡槽82内伸出；卡块83的本体部的前端下方与卡块转轴84相连并可依托卡块转轴84转动。卡块转轴84由其下端固定在座体81的下端板上。限位块86设置在卡块83的本体部的后部下方，用于对卡块83进行限位。扣紧弹簧85的左侧置于卡块83的本体部的弹簧容纳槽内，扣紧弹簧85的右侧固定在座体81的右侧板上。滑槽87以其槽口向下的方式设置在座体81内，滑槽87的前端与座体81的前侧板相接且与且与座体81的前侧板上的开扣压块通过孔相通。开扣压块88为后端呈楔形的长条块状件，开扣压块88设置在滑槽87内且可依托滑槽87前后滑动；开扣压块88的前端略向前伸出座体81的前侧板上的开扣压块通过孔以及前盖板2的小方形孔，开扣压块88的后端与定位销83-1相接触。卡槽82的前端口与前盖板2的大方形孔相通。

滑块9由导电材料制成。滑块9固定安装在卡接座8的座体81上且位于座体81的后端右侧。滑块9与滑动变阻器7相接触并可在滑动变阻器7上滑动。

仍见图1，使用时，本实施例的汽车防欺骗式安全带扣座10a通过支架10b固定安装在座椅靠背10e上，初始状态时从座椅靠背10e的侧面看，卡槽82开口的朝向与座椅靠背10e的腰托的最凸起部分位于一平面内，腰托为座椅两侧凸起部位。安全带扣座10a可随座椅靠背10e一起转动。当司乘人员坐在座椅上，拉伸安全带10d将安全带卡扣10c插入卡接座8的卡槽82内，此时卡接座8转动一定角度，给滑动变阻器7通电，检测滑块9与滑动变阻器7任一端的电压，并将电压信号传送给汽车安全行驶控制器算出卡接座8转动的角度，在厂家设计座椅时可以参照人体模型得出一个最小角度值（阈值）并存储于汽车安全行驶控制器内，只要系好安全带10d后卡接座8旋转的角度超过这个角度阈值，汽车安全行驶控制器即判断安全带已系上，否则认为未系安全带。从而能够有效地防止人为采用设置独立的安全带扣座与安全带扣相插、把安全带从乘客背部与座椅之间穿过后再插入安全带扣座、把安全带从座椅背面穿过再插入安全带扣座等不系安全带却欺骗安全带报警装置免于报警的现象，促使司乘人员系安全带，提高汽车驾乘安全系数。

综上，本实施例的汽车防欺骗式安全带扣座，其与现有常见的安全带扣座相比，能够有效防止人为采用独立的安全带扣与汽车上的安全带扣座相插、把安全带从乘客背部与座椅之间穿过后再插入安全带扣座、把安全带从座椅背面穿过再插入安全带扣座等欺骗式安全带系法，只要安全带扣未插入本发明的安全带扣座，则安全带报警装置一直处于声光报警状态，杜绝部分司乘人员欺骗式系安全带的不良习惯，提高了汽车驾乘安全系数；本实施例的汽车防欺骗式安全带扣座，与现有的防欺骗系安全带的方法相比，结构简单，成本较低，使用方便。

以上实施例是对本发明的具体实施方式的说明，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本发明的专利保护范围。

Claims

1.一种汽车防欺骗式安全带扣座，包括卡接座（8），其特征在于：还包括壳体（1）、前盖板（2）、主转轴（3）、连接杆（4）、弹簧槽（5）、旋转弹簧（6）、滑动变阻器（7）和滑块（9）；

所述的壳体（1）为上下端面呈扇形且前端开口的中空一体件；前盖板（2）可活动收卷地前置在壳体（1）的开口端；前盖板（2）上设有2个前后向贯通的一大一小的方形通孔；主转轴（3）固定设置在壳体（1）内靠近壳体（1）的两个侧面交会处；连接杆（4）设置在壳体（1）内，连接杆（4）的后端与转动轴（3）固定连接并能以转动轴（3）为轴转动；弹簧槽（5）为左右向整体呈弧形的开口向前的槽体件，且其上下向的横截面也呈弧形；弹簧槽（5）的槽壁上设有左右向设置且前后向贯通的呈弧形的连接杆活动通孔；弹簧槽（5）以其槽口向前设置在外壳（1）内靠近外壳（1）的开口端处；连接杆（4）的前端穿过弹簧槽（5）的连接杆活动通孔与卡接座（8）的后端固定连接，从而使得卡接座（8）与连接杆（4）一起以转动轴（3）为轴转动；旋转弹簧（6）为螺旋弹簧，旋转弹簧（6）设置在弹簧槽（5）内，旋转弹簧（6）的右端与外壳（1）的右侧板固定相接；旋转弹簧（6）的左端与卡接座（8）的右侧固定连接；滑动变阻器（7）呈弧形，滑动变阻器（7）设置在外壳（1）内且位于弹簧槽（6）的后方；滑块（9）由导电材料制成，滑块（9）固定安装在卡接座（8）的后端右侧；滑块（9）与滑动变阻器（7）相接触并可在滑动变阻器（7）上滑动；滑动变阻器（7）使用时由导线将信号引出。

2.根据权利要求1所述的汽车防欺骗式安全带扣座，其特征在于：所述的卡接座（8）包括座体（81）、卡槽（82）、卡块（83）、卡块转轴（84）、扣紧弹簧（85）、限位块（86）、滑槽（87）和开扣压块（88）；

所述的座体（81）整体为中空的盒体件，其由上端板、下端板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板包围而成；座体（81）内居中偏左侧位置设有前后向的中间隔板（81-1），中间隔板（81-1）在座体（81）内隔出卡槽（82）；中间隔板（81-1）上设有左右贯通的前后向的长方形通孔；座体（81）的前侧板的左端与中间隔板（81-1）的前端相接，座体（81）的前侧板上设有前后向贯通的开扣压块通过孔；卡块（83）为由本体部和楔形突出部构成的一体件，卡块（83）的本体部的后侧上方设有向上突起的定位销（83-1），卡块（83）的本体部的后部右侧设有弹簧容纳槽；卡块（83）的楔形突出部通过中间隔板（81-1）的长方形通孔向卡槽（82）内伸出；卡块（83）的本体部的前端下方与卡块转轴（84）相连并可依托卡块转轴（84）转动；卡块转轴（84）由其下端固定在座体（81）的下端板上；限位块（86）设置在卡块（83）的本体部的后部下方，用于对卡块（83）进行限位；扣紧弹簧（85）的左侧置于卡块（83）的本体部的弹簧容纳槽内，扣紧弹簧（85）的右侧固定在座体（81）的右侧板上；滑槽（87）以其槽口向下的方式设置在座体（81）内，滑槽（87）的前端与座体（81）的前侧板相接且与座体（81）的前侧板上的开扣压块通过孔相通；开扣压块（88）为后端呈楔形的长条块状件，开扣压块（88）设置在滑槽（87）内且可依托滑槽（87）前后滑动；开扣压块（88）的前端略向前伸出座体（81）的前侧板上的开扣压块通过孔以及前盖板（2）的小方形孔，开扣压块（88）的后端与定位销（83-1）相接触；卡槽（82）的前端口与前盖板（2）的大方形孔相通。