CN103512314B - 车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，旨在提供一种可自动吹除行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位内的积水的行李箱盖积水清除装置。它包括机架，总导气管道及若干并排设置在行车轨道上方并与总导气管道相连通的喷气管道，喷气管道中包括一根固定安装在机架上的固定喷气管及至少一根活动喷气管；机架上设有与活动喷气管一一对应的转轴，各转轴上分别设有径向连接杆，活动喷气管固定安装在对应的径向连接杆端部；各转轴上还分别设有驱动叶轮，且各驱动叶轮外分别设有具有封闭腔体的外罩；各外罩上分别设有进风口及出风口，进风口通过进风管道与总导气管道相连通，出风口通过排风软管与活动喷气管相连通。

Description

车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置

技术领域

本发明涉及一种积水清除装置，具体涉及一种车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置。

背景技术

目前的车身制作工艺中，车身在完成电泳后需要经过纯水进行冲洗，然后，通过二道或两道以上的沥水升降辊床，沥除车身表面的纯水；当车身表面的纯水沥除后，输送至烘房进行烘干处理；以上各道工序均是围绕电泳品质技术参数的达成做铺垫的，电泳后的品质对涂装后各工序品质的达成起着决定性的作用。

在车身输送至烘房进行烘干处理前，若车身外表面的水不能完全沥除干净；当车身输送至烘房进行烘干处理的过程中，由于烘房的高温（温度在170度左右）车身表面的积水将会与车身电泳表面发生反应，导致烘干后车身积水部位的电泳品质达不达标，进一步导致后道工序中的喷漆上色不良、脱漆等问题。

目前车身表面上绝大部分的水能够直接通过沥水升降辊床沥除，但车身行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位内的积水，往往难以直接通过沥水升降辊床沥除；因而在目前的车身制作工艺中，当车身通过沥水升降辊床，沥除车身表面的纯水后，还需要安排专人使用高压气管将行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位内的积水吹除；这不仅增加了人工成本，而且还容易造成漏吹以及积水吹除不彻底的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的车身制作工艺中，需要安排专人使用高压气管将行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位内的积水吹除；不仅增加了人工成本，而且还容易造成漏吹以及积水吹除不彻底，导致后道工序中的喷漆上色不良、脱漆等问题，提供一种车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，其可自动吹除行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位内的积水，保证用于安装牌照的凹陷部位内的积水被彻底清除，有效解决因积水清除不彻底，导致后道工序中的喷漆上色不良、脱漆的问题。

本发明的技术方案是：

一种车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，包括机架，总导气管道及若干并排设置在行车轨道上方并与总导气管道相连通的喷气管道，各喷气管道上分别设有若干喷头，且各喷气管道与行车轨道相垂直；

所述喷气管道中包括一根固定安装在机架上的固定喷气管及至少一根活动喷气管，所述机架上设有与行车轨道相垂直、并与活动喷气管一一对应的转轴，各转轴上分别设有沿其径向延伸的径向连接杆，所述活动喷气管固定安装在对应的径向连接杆端部；

各活动喷气管下方分别设有支撑架，支撑架包括底座，设置在底座上的竖直导轨，可沿竖直导轨升降的水平支承件及设置在水平支承件与底座之间的支撑弹簧；所述活动喷气管置于水平支承件上；

各转轴上还分别设有驱动叶轮，且各驱动叶轮外分别设有具有封闭腔体的外罩；外罩固定在机架上，驱动叶轮设于外罩的封闭腔体内，转轴穿过外罩并可相对于外罩转动；各外罩上分别设有进风口及出风口，进风口通过进风管道与总导气管道相连通，出风口通过排风软管与活动喷气管相连通；

各活动喷气管分布在固定喷气管的同一侧，并且随着活动喷气管与固定喷气管间距的增大，活动喷气管所在的径向连接杆的长度也逐渐增长。

本方案的固定喷气管的安装高度大于行车轨道上的车身顶部的高度；并且当本方案装置不工作时，即总导气管道内没有高压气流导入时；各活动喷气管的安装高度也大于行车轨道上的车身顶部的高度。当车身通过行车轨道输送到喷气管道下方的指定位置时，高压气流由总导气管道内分别导入固定喷气管及各活动喷气管；其中，固定喷气管上的各喷头朝斜向下方向喷射气流，即其上个喷头朝行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位斜向下喷射高压气流；

各活动喷气管在驱动叶轮作用下，将绕转其轴往下转动置固定喷气管下方；而由于随着活动喷气管与固定喷气管间距的增大，活动喷气管所在的径向连接杆的长度也逐渐增长，这使得各活动喷气管将由上往下依次分布。由于各活动喷气管由上往下依次分布，因而由各活动喷气管上的喷头喷射出的高压气流，可以在不同高度位置上朝多个方向（位于李箱盖凹陷部位上方的活动喷气管的喷头可以朝李箱盖凹陷部位斜向下喷射气流，位于李箱盖凹陷部位下方的活动喷气管的喷头可以朝李箱盖凹陷部位斜向上喷射气流）将高压气流朝行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位喷射，并且各喷气管道上的喷头可以交错分布，可以避免各喷头喷射的气流相互干扰；因而可以有效并可靠的将用于安装牌照的凹陷部位内的积水彻底清除，有效解决因积水清除不彻底，导致后道工序中的喷漆上色不良、脱漆的问题。

作为优选，活动喷气管的数量至少为两根；各喷气管道上的喷头交错分布；当高压气流由总导气管道内分别导入固定喷气管及各活动喷气管内，其中，固定喷气管上的各喷头朝斜向下方向喷射气流；各活动喷气管在驱动叶轮作用下，将绕转其转轴往下翻转并由上往下依次分布在固定喷气管下方；各活动喷气管中有部分活动喷气管位于行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位的下方，并且该活动喷气管上的各喷头朝斜向上方向喷射气流；

作为优选，由进风管道导入外罩内的气流方向与转轴的轴向相垂直。由于由进风管道导入外罩内的气流方向与转轴的轴向相垂直，这样可以有效的提高导入外罩内的高压气流作用在驱动叶轮的叶片上的作用力，进而有力的推动驱动叶轮转动。

作为优选，各喷气管道上的喷头交错分布。各喷气管道上的喷头交错分布，可以避免各喷头喷射的气流相互干扰。

作为优选，竖直导轨为两根竖直导向套，且竖直导向套内壁上设有竖直限位槽；竖直导向套内设有可升降的竖直导杆，且竖直导杆侧面上设有与竖直限位槽相适配的限位块；所述水平支承件安装在两竖直导杆顶部。竖直限位槽与限位块配合可以用于限制水平支承件的升降行程，进而有效的控制各水平支承件上方的活动喷气管绕其转轴往下翻转的距离，同时控制各活动喷气管往上翻转时的复位高度。

作为优选，固定喷气管的安装高度大于行车轨道上的车身顶部的高度，并且各活动喷气管的安装高度也大于行车轨道上的车身顶部的高度。本方案结构保证在高压气流为进入总导气管道内时，车身通过行车轨道上的车身可以沿行车轨道输送到喷气管道下方的指定位置。

作为优选，总导气管道上设有电磁开关阀及空气过滤器。本方案的空气过滤器用于将高压气流中的液态水分离出来，并滤去高压气流中的灰尘和固体杂质，保证喷射出的高压气流处于干燥且较为纯净的状态。

本发明的有益效果是：可自动吹除行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位内的积水，保证用于安装牌照的凹陷部位内的积水被彻底清除；有效解决因积水清除不彻底，导致后道工序中的喷漆上色不良、脱漆的问题。

附图说明

图1是本发明的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置的一种俯视图。

图2是图1中A-A处的一种剖面结构示意图。

图3是图1中B-B处的一种局部剖面结构示意图。

图4是本发明的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置在工作过程中的一种局部结构示意图。

图中：机架1，总导气管道2，固定喷气管3，喷头4，行车轨道5，活动喷气管6，支撑架7、底座71、竖直导向套72、竖直导杆73、水平支承件74、支撑弹簧75，径向连接杆8，转轴9，排风软管10，驱动叶轮11，外罩12、进风口121、出风口122，轴承座13，进风管道14，行李箱盖15，凹陷部位16。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1所示，一种车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，包括机架1，总导气管道2及三根并排设置在行车轨道5上方、并与总导气管道相连通的喷气管道。总导气管道1上设有电磁开关阀及空气过滤器。各喷气管道与行车轨道5相垂直。各喷气管道上分别设有若干喷头4，且各喷气管道上的喷头交错分布。三根喷气管道中包括一根固定安装在机架1上的固定喷气管3及两根活动喷气管6。机架1上设有与行车轨道5相垂直、并与活动喷气管6一一对应的转轴9。各转轴9分别通过轴承座13可转动的安装在机架上。各转轴9上分别设有沿其径向延伸的径向连接杆8。活动喷气管6固定安装在对应的径向连接杆8端部。两活动喷气管6分布在固定喷气管3的同一侧，并且随着活动喷气管6与固定喷气管3间距的增大，活动喷气管6所在的径向连接杆8的长度也逐渐增长。

如图1、图2所示，各活动喷气管6下方分别设有支撑架7。支撑架7包括底座71，设置在底座上的竖直导轨，可沿竖直导轨升降的水平支承件74及设置在水平支承件与底座之间的支撑弹簧75。竖直导轨为两根竖直导向套72，且竖直导向套内壁上设有竖直限位槽。竖直导向套内设有可升降的竖直导杆73，且竖直导杆侧面上设有与竖直限位槽相适配的限位块。水平支承件74安装在两竖直导杆73顶部。上述支撑弹簧75用于将水平支承件74顶起。活动喷气管6置于水平支承件74上。当支撑弹簧75将水平支承件74顶起至最高位置时，水平支承件74的安装高度大于行车轨道5上的车身顶部的高度。活动喷气管置于水平支承件上方，同样的两活动喷气管6的安装高度也大于行车轨道上的车身顶部的高度。固定喷气管3的安装高度大于行车轨道上的车身顶部的高度。

如图1、图3、图4所示，各转轴9上还分别设有驱动叶轮11。驱动叶轮11由轴套及若干周向均布在轴套上的叶片构成。叶片的横截面呈弧形，驱动叶轮通过轴套固定的套设在各转轴上。各驱动叶轮11外分别设有具有封闭腔体的外罩12，且该外罩12固定在机架1上。驱动叶轮11设于外罩12的封闭腔体内。转轴9穿过外罩12并可相对于外罩转动，且转轴与外罩之间设有密封圈。各外罩12上分别设有进风口121及出风口122。进风口121通过进风管道14与总导气管道2相连通,并且由进风管道14导入外罩12内的气流方向与转轴9的轴向相垂直。出风口122通过排风软管10与活动喷气管6相连通。由进风口121导入外罩12内、并由出风口122排出的气流带动驱动叶轮11转动。

当高压气流由总导气管道2内分别导入固定喷气管3及各活动喷气管6内；其中，固定喷气管3上的各喷头4朝斜向下方向喷射气流；两活动喷气管6在驱动叶轮11作用下，绕转其轴往9下翻转并由上往下依次分布在固定喷气管3下方。两活动喷气管6中有一根活动喷气管位于行李箱盖15上用于安装牌照的凹陷部位16的下方，并且该活动喷气管上的各喷头朝斜向上方向喷射气流；两活动喷气管6中的另一根活动喷气管位于行李箱盖15上用于安装牌照的凹陷部位16的正对位置，并且该活动喷气管上的各喷头朝李箱盖的凹陷部位喷射气流。当高压气流关闭、停止向总导气管道3内输送时；各活动喷气管6在支撑弹簧75作用下，绕转其轴往上翻转并复位。

本发明的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置的具体工作过程如下：

当车身通过行车轨道6输送到喷气管道下方的指定位置时；总导气管道2上的电磁开关阀开启，高压气流由总导气管道2内分别导入固定喷气管3及各活动喷气管6内，其中；

固定喷气管3内的高压气流由其上的各喷头4朝行李箱盖15的凹陷部位16斜向下喷射高压气流；

当高压气流由总导气管道2内分别导入两活动喷气管6的过程中，由于高压气流的驱动下驱动叶轮11将带动转轴9转动，进而通过径向连接杆8带动活动喷气管6绕转其转轴9往下翻转（克服支撑弹簧75的作用力），并由上往下依次分布在固定喷气管3下方。两活动喷气管6中有一根活动喷气管位于行李箱盖15的凹陷部位16的下方，并且该活动喷气管上的各喷头4朝李箱盖的凹陷部位斜向上方向喷射气流；两活动喷气管中的另一根活动喷气管位于行李箱盖的凹陷部位16的正对位置；并且该活动喷气管上的各喷头朝李箱盖的凹陷部位喷射气流。

当喷气设定时间达到后，总导气管道6上的电磁开关阀关闭，停止向总导气管道2内输送高压气流时；两活动喷气管6分别在支撑弹簧作75用下，绕转其转轴9往上翻转，直至支撑弹簧75将水平支承件74顶起至最高位置，此时各活动喷气管复位。

Claims (8)

1.一种车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，其特征是，包括机架（1），总导气管道（2）及若干并排设置在行车轨道上方、并与总导气管道相连通的喷气管道，各喷气管道上分别设有若干喷头（4），且各喷气管道与行车轨道相垂直；

所述喷气管道中包括一根固定安装在机架上的固定喷气管(3)及至少一根活动喷气管(6)，所述机架上设有与行车轨道相垂直、并与活动喷气管一一对应的转轴(9)，各转轴上分别设有沿其径向延伸的径向连接杆(8)，所述活动喷气管(6)固定安装在对应的径向连接杆端部；

各活动喷气管(6)下方分别设有支撑架(7)，支撑架包括底座(71)，设置在底座上的竖直导轨，可沿竖直导轨升降的水平支承件(74)及设置在水平支承件与底座之间的支撑弹簧(75)；所述活动喷气管(6)置于水平支承件上；

各转轴(9)上还分别设有驱动叶轮(11)，且各驱动叶轮外分别设有具有封闭腔体的外罩(12)；外罩固定在机架(1)上，驱动叶轮设于外罩的封闭腔体内，转轴(9)穿过外罩并可相对于外罩转动；各外罩上分别设有进风口(121)及出风口(122)，进风口通过进风管道(14)与总导气管道(2)相连通，出风口通过排风软管(10)与活动喷气管（6）相连通。

2.根据权利要求1所述的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，其特征是，各活动喷气管（6）分布在固定喷气管（3）的同一侧，并且随着活动喷气管与固定喷气管间距的增大，活动喷气管所在的径向连接杆（8）的长度也逐渐增长。

3.根据权利要求2所述的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，其特征是，所述活动喷气管的数量至少为两根；

当高压气流由总导气管道（2）内分别导入固定喷气管（3）及各活动喷气管（6）内，其中，固定喷气管（3）上的各喷头朝斜向下方向喷射气流；各活动喷气管（6）在驱动叶轮（11）作用下绕转其转轴（9）往下翻转并由上往下依次分布在固定喷气管下方；各活动喷气管中有部分活动喷气管位于行李箱盖（15）上用于安装牌照的凹陷部位（16）的下方，并且该活动喷气管（6）上的各喷头朝斜向上方向喷射气流。

4.根据权利要求1所述的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，其特征是，由进风管道（14）导入外罩（12）内的气流方向与转轴（9）的轴向相垂直。

5.根据权利要求1或2所述的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，其特征是，各喷气管道上的喷头交错分布。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，其特征是，所述竖直导轨为两根竖直导向套（72），且竖直导向套内壁上设有竖直限位槽；竖直导向套内设有可升降的竖直导杆（73），且竖直导杆侧面上设有与竖直限位槽相适配的限位块；所述水平支承件（74）安装在两竖直导杆顶部。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，其特征是，所述固定喷气管的安装高度大于行车轨道上的车身顶部的高度，并且各活动喷气管的安装高度也大于行车轨道上的车身顶部的高度。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置，其特征是，所述总导气管道上设有电磁开关阀及空气过滤器。