CN103511156B - 起动装置和安装起动装置的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机，至少包括自由轮机构(33)，该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有间隙地设置的且与该内侧件(130)协作的外侧件(140)，其轴向间隙由该自由轮机构(33)的至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制，其中，该自由轮机构(33)具有至少一个轴向间隙限制单元(1)用于缩小和/或避免轴向间隙(S)。本发明的主题还涉及安装用于内燃机起动的起动装置(100)的方法。

Description

起动装置和安装起动装置的方法

技术领域

本发明涉及用于起动内燃机的起动装置、尤其是起动机，至少包括：自由轮机构，该自由轮机构具有内侧件和相对于该内侧件以轴向间隙轴向有间隙地设置的且与该内侧件协作的外侧件，内侧件与外侧件的轴向间隙由该自由轮机构的至少两个轴向间隔开的止挡来限制，其中，该自由轮机构具有至少一个用于缩小和/或避免所述轴向间隙的轴向间隙限制单元。

本发明还涉及安装用于起动内燃机的起动装置、尤其是起动机的方法，该起动装置至少包括自由轮机构，该自由轮机构具有内侧件和相对于该内侧件以轴向间隙轴向有距离地设置的外侧件，内侧件与外侧件的轴向间隙由至少两个轴向间隔开的止挡来限制，该方法包括将该自由轮机构的内侧件的一部分插入在两个止挡之间使得该部分设于所述止挡之间的步骤。

背景技术

本发明基于根据独立权利要求类型的用于内燃机的起动装置。

本发明的主题是用于带有内燃机的车辆的起动机和起动装置，该车辆具有包括与空程离合器相连的从动轴的电机。

从现有技术中公开了用于带有内燃机的车辆的、包括起动继电器的起动装置，该车辆一般包括直流电动机来驱动内燃机。这种直流电动机具有作用于从动轴的起动电动机。

已知的起动装置包括自由轮机构，该自由轮机构具有轴向有间隙地支承的可转动的小齿轮。小齿轮的轴向运动在两侧由刚性止挡来限制。一方面，小齿轮的轴向运动在自由轮机构的滚动轴环(也称为内圈)的区域内通过一个止挡而在带动件、更确切说是带动件的底部处被限制。另一方面，该轴向运动由起到止挡作用的定位盘限制。定位盘距带动件的距离可以尤其由设于其间的导盘的厚度来限制。就是说，滚动轴环设置在带动件底部和定位盘上的止挡之间或者说在轴向上被限制。为了避免滚动轴环在这些止挡之间被夹紧而由此阻止小齿轮的转动运动，小齿轮或者说滚动轴环在轴向的限制以间隙配合形式来设计。于是，该轴向间隙由带动件、定位盘、导盘和滚动轴环的轴向尺寸之和得到。在PKW起动机的情况下，该轴向间隙根据公差情况和设计在0.1mm至1mm之间。

因为有该轴向间隙，所以在已知的自由轮机构中，来自小齿轮的轴向力并非直接沿轴向被传入带动件底部，而是通过由滚动轴环、滚子和带动件构成的夹紧系统沿径向被传入该带动件并且因而可能造成自锁解除和自由轮打滑，就是说功能失效。

发明内容

具有相应的独立权利要求或并列权利要求的特征的本发明起动装置和本发明的安装起动装置的方法相对于现有技术有以下优点，在用于起动内燃机的起动装置、尤其是起动机中，至少包括自由轮机构，该自由轮机构具有内侧件和相对于内侧件以轴向间隙轴向有间隙地安置的且与内侧件协作的外侧件，其轴向间隙由该自由轮机构的至少两个轴向间隔开的止挡限制，其中该自由轮机构具有至少一个轴向间隙限制单元，用于缩小和/或避免该轴向间隙。在一个实施方式中，该自由轮机构包括作为内侧件的内圈和作为外侧件的外圈。在一个实施方式中，在内圈上形成齿结构，从而该内圈起到小齿轮的作用。尤其是该齿结构与内圈单件式地构造。该外圈优选以带动件形式构成，它与内圈配合协作。此时外圈包围内圈的一部分。内圈的被外圈包围的部分构造为滚动轴环。为了与外圈协作，在滚动轴环上设有多个滚柱、球、鼓形滚子或其它滚子，从而可以实现外圈相对于内圈的周向相对运动。因此，滚柱在径向上设于内圈(滚动轴环)的和外圈的相应部分之间。

在一个实施方式中，该自由轮机构因而包括该小齿轮、该滚动轴环(内圈)、该带动件(外圈)和定位盘。在一个实施方式中，沿轴向在定位盘和带动件之间、即以夹层方式设有导盘。封闭帽固定该定位盘和带动件并且必要时固定该导盘。滚动轴环在轴向上可转动且有间隙地支承在定位盘和带动件之间。该小齿轮的轴向间隙由定位盘、导盘和带动件的轴向尺寸或公差之和减去滚动轴环的轴向尺寸或公差而得到。该小齿轮的轴向运动或说轴向间隙由在带动件底部和定位盘之间的、形成滚动轴环的小齿轮部分的间隙来确定，该轴向运动或说轴向间隙在轴向上由至少一个止挡来限制。优选形成有两个止挡，从而该小齿轮或者说滚动轴环的轴向运动由两个止挡来限制。有利的是，两个轴向间隔开的止挡由定位盘和带动件/带动件底部来形成。定位盘和带动件相应限制了该小齿轮的轴向间隙或者说轴向运动。在此涉及的是基本为刚性的、即不弯曲的或者说尤其是基本不会变形的止挡，其规定了该小齿轮的轴向间隙或者说该小齿轮的滚动轴环的轴向间隙。以下，术语“小齿轮”和“滚动轴环”尽可能被同义地使用，因为它们彼此相连，尤其是单件式地彼此相连。

根据本发明，该自由轮机构具有至少一个轴向间隙限制单元，其缩小或避免在止挡之间的小齿轮轴向间隙。有利的是，该轴向间隙限制单元，简称限制单元，避免小齿轮相对于带动件的轴向间隙。在自由轮机构的一个实施方式中，该轴向间隙有利地等于零。在包括至少一个轴向间隙限制单元的自由轮机构中，可以将在小齿轮静止状态中或者说在自由轮机构安装情况下的小齿轮轴向间隙确定为零或接近零。优选该轴向间隙尽量接近零，更优选的是，该轴向间隙等于零。在一个实施方式中恰好形成一个限制单元。其它实施方式规定了多于一个的限制单元如两个、三个或四个轴向间隙限制单元。该限制单元单件式或多件式地构成。在一个实施方式中，该限制单元关于该小齿轮的沿轴向取向的轴线对称形成。例如该限制单元以环状和/或环段状构成。环形限制单元的一个实施方式规定，它围绕该小齿轮或者说滚动轴环布置，就是说将它容纳在一个环形开口中。

通过在从属权利要求中描述的措施，可以有利地改进和改善在独立权利要求和并列权利要求中规定的装置。

在一个实施方式中规定，该至少一个轴向间隙限制单元具有至少一个基本可塑性变形的、尤其在轴向上基本可塑性变形的部分。本发明意义上的塑性包括主要是塑性、也就是不可逆的变形。优选该限制单元具有唯一的可变形部分。其它实施方式规定了多个可变形部分。在一个实施方式中，该限制单元构成为可完全变形的。在另一个实施方式中，该限制单元构成为可部分变形的。可变形部分优选构成为可塑性变形的。换句话说，该轴向间隙限制单元实施为至少部分不可逆变形的。该限制单元最好是至少在轴向上可变形的。另一个实施方式规定了附加的径向变形，即横向于轴向变形。有利的是，在自由轮机构安装时使该限制单元塑性变形。在以下所述的方法中具体描述该变形。在一个实施方式中，利用该可变形部分实现了小齿轮的刚性止挡，即不可弯曲的止挡。在另一个实施方式中，利用可变形部分，实现了柔性的、即可弯曲的止挡。除了可塑性变形部分外，在一个实施方式中也设有可弹性变形部分。

一个实施方式规定，该限制单元以一个变形元件或多个变形元件的形式构成，其通过塑性变形限制该轴向运动。在一个实施方式中，利用变形元件来构成刚性止挡。在另一个实施方式中，利用变形元件来构成弹性止挡。

比该自由轮机构的与限制单元相邻的构件的材料更软的材料优选适于作为限制单元的材料。尤其是该限制单元构成为比止挡更柔软。该至少一个限制单元优选由像纯铜和/或纯铝这样的材料构成。这样的吸收性材料有利地可弹性变形。而且，这些材料有利地是耐裂耐磨的。限制单元的材料优选具有比小齿轮和止挡的材料更小的屈服力。屈服力在此理解为必须施加以使得相应材料屈服的力。

在另一个实施方式中规定，该至少一个轴向间隙限制单元至少设置在该至少两个止挡的各自朝向相应另一止挡的一侧上。优选该至少一个轴向间隙限制单元至少设置在该小齿轮的至少一个止挡上。该至少一个止挡有利地具有一个限制单元。在另一个实施方式中，两个止挡具有一个限制单元。由此，尤其直接在该小齿轮的止挡上实现对轴向运动的限制。另外，在此有利地保证了轴向力被直接传入该带动件并且避免了由自锁解除所引起的自由轮机构功能失效。在限制单元设置在止挡上的情况下，小齿轮在运行中相对于限制单元转动，限制单元有利地安装在位置固定的止挡上。另一个实施方式规定该限制单元安置在该自由轮机构的无止挡(anschlagfreien)区域内。

一个实施方式规定，该至少一个轴向间隙限制单元至少部分被集成到所述止挡中的至少一个中。通过此方式，通过构造为带有轴向间隙限制单元的止挡，减少了构件的数目。

而且，在另一个实施方式中规定，所述至少两个止挡中的第一止挡由带动件、尤其是带动件底部构成。在一个实施方式中规定，该至少一个轴向间隙限制单元构造在该带动件上。该小齿轮或者说滚动轴环的轴向运动在一侧有利地由作为止挡形成的带动件或者说带动件底部来限制。该限制单元有利地构造在带动件或者说带动件底部上。还有利的是，该限制单元至少在径向上设置在滚动轴环和带动件之间。在此实施方式中，滚动轴环因而不是直接接触带动件底部，而是接触设于那里的限制单元。

另一个实施方式规定，所述至少两个止挡中的第二止挡包括定位盘，该至少一个轴向间隙限制单元被至少部分集成到该定位盘中。该定位盘例如具有可塑性变形部分，其例如呈成形部、材料厚度差、凸部等的形式。该小齿轮或者说滚动轴环的轴向运动或者说其轴向间隙在另一侧有利地由作为止挡来形成的定位盘限制。限制单元有利地在起止挡作用的定位盘上形成。优选该限制单元被集成到定位盘中。该定位盘和该限制单元优选相应地单件式形成。通过将限制单元集成到定位盘中，在这里实现了柔性、弹性的止挡。例如该定位盘以可弹性变形的变形元件形式构成，其在小齿轮抵碰时至少部分变形。定位盘的变形例如通过定位盘的合适的材料选择和/或构型来实现。在一个实施方式中，定位盘或者说集成的限制单元以薄膜弹簧形式构成。在另一个实施方式中，该定位盘多件式地构成。

在其它实施方式中，该限制单元设置和/或集成在无止挡的构件上或在自由轮机构的构件的无止挡区域上。因而一个实施方式规定，该至少一个轴向间隙限制单元在轴向上设置在定位盘和带动件之间。除了塑性部分外，定位盘和带动件不可相对运动地设置，不管是在轴向上还是在径向上。这些构件相对于相应的另一构件是无止挡的。在一个实施方式中，在定位盘和带动件之间设置该导盘。它用于定义定位盘和带动件之间的间距，因而用于调节该轴向间隙。在一个实施方式中相应规定，第二止挡包括在朝向另一止挡的一侧与该定位盘相邻的导盘。

在另一个实施方式中规定，该至少一个轴向间隙限制单元被至少部分地集成到一个导盘中和/或单独构成。该导盘设置在定位盘和带动件之间。在一个实施方式中，该限制单元被整合到该导盘中。在一个优选实施方式中，该限制单元与该导盘分开地在定位盘和带动件之间形成。定位盘和带动件之间的距离，就是说尤其是还有轴向间隙，由导盘或者限制单元来限制。在此也有利的是，保证轴向力从滚动轴环沿轴向直接传递至带动件底部并且避免由自锁解除所引起的自由轮机构功能失效。

另外，在一个实施方式中规定，该定位盘至少部分以变形单元形式构成，其在安装前后与止挡相邻。以此方式，使特别地位于止挡之间的轴向间隙减小或最小化。

具有独立权利要求或并列权利要求的特征的本发明方法相对于现有技术有以下优点，在用于起动内燃机的起动装置尤其是起动机的安装方法中，该起动装置至少包括具有内侧件和相对于该内侧件以轴向间隙轴向有间隙地设置的外侧件的自由轮机构，其轴向间隙由至少两个轴向间隔开的止挡来限制，该方法包括将自由轮机构的内侧件的一部分插入在两个止挡之间且该部分由此设置在所述止挡之间的步骤，在此规定，该部分在所述止挡之间利用至少一个轴向间隙限制单元被轴向预紧并因而以该轴向间隙缩小或者无轴向间隙的方式设置在所述止挡之间。用于起动内燃机的起动装置包括具有轴向有间隙地支承的小齿轮的至少一个自由轮机构，小齿轮的轴向运动由至少一个止挡来限制。尤其是该起动装置如上所述地构成。该方法例如包括将自由轮机构的滚动轴环插入在两个止挡之间使得滚动轴环接触该止挡的步骤。根据本发明，借助至少一个轴向间隙限制单元在轴向上使至少一个止挡变形。在安装时，有利地使该限制单元在止挡处在两个相邻的构件之间变形。例如该限制单元在滚动轴环和带动件底部之间和/或在定位盘和带动件之间变形。在另一个实施方式中，使该限制单元在两个无止挡的构件、例如带动件端面和定位盘之间变形，尤其是塑性变形。优选在轴向上使该限制单元变形。在一个实施方式中，还使该限制单元在径向上变形，尤其是弹性变形和/或塑性变形。此时，该限制单元的轴向尺寸对限制单元的径向尺寸有利地减小。结果，该限制单元在轴向上变扁或在径向上变宽。

在一个实施方式中，该限制单元在安装前具有比在安装后更大的轴向尺寸。在此情况下，在安装时使该限制单元优选变形，优选塑性地变形直到该滚动轴环接触止挡并且在止挡之间的小齿轮的轴向间隙因而为零或近似为零。一个实施方式规定，使该限制单元变形，直到小于零的轴向间隙，就是说为过盈配合，尤其是在接触止挡之前。这因为自由轮机构的构件至少部分有弹性而是可实现的。此时，通过简单方式实现该自由轮机构的构件的过盈配合。

在自由轮机构的一个实施方式中，该轴向间隙由止挡轴向间距和导盘轴向宽度之和减去滚动轴环的轴向宽度和限制单元的轴向宽度而形成。在这里，在安装前该限制单元的尺寸大到将会出现负的轴向间隙。因而在安装时使该限制单元塑性变形，直到该轴向间隙调节至等于零。

为了实现外侧件相对于内侧件的附加的轴向固定，在一个实施方式中设有封闭帽。封闭帽在一个实施方式中与例如外侧件的第一止挡相连并且与第二止挡相邻。

附图说明

本发明的实施例在附图中被示出且如下文详述，其中：

图1以横剖视图示出了起动装置，

图2以横剖视图示出了具有轴向间隙限制单元第一实施方式的根据图1的起动装置的自由轮机构的一部分，

图3a、3b分别示出了处于不同安装状态的根据图2的自由轮机构的另一部分，

图4示出了具有轴向间隙限制单元的另一个实施方式的根据图2的自由轮机构的一部分，

图5a、5b分别示出了处于不同安装状态的根据图4的自由轮机构的另一部分。

具体实施方式

图1以横剖视图示出了包括继电器42(也以开关继电器或接通继电器形式构成)的起动装置100。起动装置100的壳体10包括柱形壳体部11和盖13，它们通过未进一步示出的螺钉相互连接。柱形壳体部11在后侧通过盖13被封闭，在其中心部形成有朝外指的毂盘。在毂盘中有支承部，起动电动机18的电枢轴17的后端17a支承在该支承部中，其电枢用19标示。沿径向在电枢19外，起动电动机18的多个(永磁)磁体20位于壳体部11的壁上。电枢轴17的前端以直径缩小的端部22支承在从动轴24的同轴延伸的未进一步示出的盲孔23内。从动轴24的另一端支承在封闭该壳体部11的轴承端盖25和形成在轴承端盖25上的毂盘26内。电枢轴17在其朝向轴承端盖25的一端具有齿结构28(中心齿轮)，行星齿轮29与该齿结构啮合，该行星齿轮也与行星齿轮传动机构31的固定不动的外置的内齿圈30啮合(＝中间轴齿轮)。

行星齿轮架12驱动该从动轴24，该从动轴上设有自由轮机构33，其内圈也称为滚动轴环34并且具有小齿轮形式的突出部35(小齿轮)，其上形成有外齿结构36。自由轮机构33的外圈也称为带动件37并且通过大节距螺纹38与从动轴24连接。所谓的接通弹簧39作用于该带动件。通过自由轮机构33的轴向移动，外齿结构36可以与内燃机的齿圈40啮合以执行起动过程。这是借助(接通)继电器42完成的，在该继电器中，当接通电流时电磁衔铁通过突出部43使杆44摆动，该杆通过位于盘46之间的滑槽45向左移动该自由轮机构33。杆44呈双臂状构造并且借助销轴48可摆动地安装在固定于壳体上的轴承49内。只简短介绍此过程，因为对本发明并不重要。

电刷板53抵靠该盖13，该电刷板与盖13螺纹连接。电刷板53一体地构造。其上固定有尤其是由塑料构成的电刷架，电刷架中布置有碳刷，其在弹簧压力下抵靠换向器63，换向器安置在电枢轴17上。碳刷通过连接绞合线被连接至缆线接头，其与接通继电器42的触点68相连。绞合线穿过一个密封件70，该密封件设置在壳体部11内的一个开口中。电刷板53用螺钉62固定在盖13上。

图2以横剖视图示出了根据图1的包括轴向间隙限制单元1(简称为限制单元1)的第一实施方式的起动装置100的自由轮机构33的一部分。以下将只介绍自由轮机构33的对本发明重要的构件。自由轮机构33包括构造为小齿轮35的内侧件130，其具有用作滚动轴环34的内圈。小齿轮35可转动地设置在从动轴24上。滚动轴环34在轴向A上可转动且在轴向A上有间隙地支承在定位盘2和起到带动件37作用的外侧件140(外圈)或者说其(带动件)底部37a之间。小齿轮35或者说滚动轴环34在轴向A上的运动的限制通过两个轴向止挡5实现。在此实施方式中，定位盘2和带动件底部37a分别形成滚动轴环34的一个止挡5。在定位盘2和带动件37之间设有导盘3。导盘3限定出在定位盘2和带动件37端面之间的轴向间距。因此，导盘3限定出在两个止挡5之间的小齿轮35的轴向间隙S。自由轮机构33还包括封闭帽4。封闭帽4固定该定位盘2、导盘3和带动件37并且在小齿轮35抵靠该止挡5时稳定这些构件。

根据本发明，自由轮机构33包括用于缩小或避免滚动轴环34的轴向间隙的限制单元1。限制单元1在此实施方式中安置在带动件底部37a、即止挡5中的一个上。确切说，限制单元1设置在带动件底部37a和滚动轴环34之间。因此，滚动轴环34的轴向间隙在带动件底部37a处由止挡5连同限制单元1限制，而在定位盘2处由止挡5限制。在图2的实施方式中，限制单元1呈环形构成并且周向地在滚动轴环34上或者说围绕从动轴24地形成。限制单元1构造成可塑性变形的。此时，限制单元1的材料具有比滚动轴环34和止挡5更小的屈服力。就是说，限制单元1比相邻的自由轮机构33的构件更软。在安装时使限制单元1塑性变形并且同时将该轴向间隙调到零(见图3a、3b)。

图3a、3b分别示出了处于不同安装状态的图2的自由轮机构33的另一部分。在此处仅示出了为了理解必需的构件。通过位于滚动轴环34与带动件底部37a之间的限制单元1，轴向间隙S由止挡5的轴向间距I2与导盘3的轴向宽度I3之和减去滚动轴环34的轴向宽度I1和限制单元1的轴向宽度I4而形成。因此，根据以下公式S＝I3+I2-I1-I4计算轴向间隙S。限制单元1的轴向宽度I4在此处为初始状态，即在安装之前(见图3a)大于安装之后(见图3b)。为了调节轴向间隙S，限制单元1在滚动轴环34与带动件底部37a之间沿轴向A塑性变形。为此，通过滚动轴环34沿轴向A向限制单元1施加力F。根据图2、3a和3b的轴向间隙S调节为零，也就是说限制单元1变形的程度使得轴向间隙S由限制单元的轴向宽度I4根据上述公式所得到的是等于零。

图4示出了具有轴向间隙限制单元1的另一个实施方式的根据图2的自由轮机构33的一部分。图4的自由轮机构33或者这部分原理上对应于图2的实施方式。因此，在详细的描述中已经说明的构件在此省略。相同的构件用相同的附图标记表示。图2和图4的实施方式的区别在于限制单元1和导盘3的实施方式。限制单元1在此处构造在定位盘2与带动件37的轴向的、相对于定位盘2定向的端面之间。在此实施方式中，限制单元1容纳导盘3的空间并且限定定位盘2与带动件37之间的间距。在图4的实施方式中，限制单元1环形地构造并且沿着带动件37的端面周向地围绕滚动轴环34构造。限制单元1可塑性变形地构造。限制单元1的材料具有比相邻的定位盘2和带动件37更小的屈服力。在安装时，限制单元1塑性变形并且此时轴向间隙调节为零(见图5a、5b)。

图5a和5b分别示出了处于不同安装状态的根据图4的自由轮机构33的另一部分，其中仅示出了对于理解必需的构件。通过位于定位盘2和带动件37之间的限制单元1，轴向间隙S由带动件37端面至带动件底部37a处的止挡5的轴向间距I7与轴向间隙限制单元1的轴向宽度I6之和减去滚动轴环34的轴向宽度I5而形成。总之，根据以下公式S＝I7+I6-I5计算轴向间隙S。限制单元1的宽度I6在此处为初始状态，即在安装之前(见图5a)大于安装之后(见图5b)。为了调节轴向间隙S，限制单元1在安装时在定位盘2和带动件37之间沿轴向A塑性变形。对此，力F在轴向A上施加在定位盘2上。根据图4、5a和5b的轴向间隙S调节为零，也就是说限制单元1变形的程度使得轴向间隙S由限制单元的轴向宽度I6根据上述公式所得到的是等于零。

Claims (13)

1.一种用于起动内燃机的起动装置(100)，至少包括：自由轮机构(33)，该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有间隙地设置的且与该内侧件(130)协作的外侧件(140)，所述内侧件与外侧件的轴向间隙由该自由轮机构(33)的至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制，其中，该自由轮机构(33)具有至少一个用于缩小和/或避免所述轴向间隙(S)的轴向间隙限制单元(1)，其特征是，该至少一个轴向间隙限制单元(1)具有至少一个能够塑性变形的部分。

2.根据权利要求1所述的起动装置(100)，其特征是，所述至少一个能够塑性变形的部分在轴向(A)上能够塑性变形。

3.根据权利要求1所述的起动装置(100)，其特征是，该至少一个轴向间隙限制单元(1)至少设置在所述至少两个止挡(5)的各自朝向相应另一止挡(5)的侧面上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的起动装置(100)，其特征是，该至少一个轴向间隙限制单元(1)至少部分地集成到所述止挡(5)中的至少一个中。

5.根据权利要求1所述的起动装置(100)，其特征是，所述至少两个止挡(5)中的第一止挡(5a)由带动件(37)构成，其中该至少一个轴向间隙限制单元(1)邻近该带动件(37)。

6.根据权利要求5所述的起动装置(100)，其特征是，所述第一止挡(5a)由带动件底部(37a)构成。

7.根据权利要求5所述的起动装置(100)，其特征是，所述至少两个止挡(5)中的第二止挡(5b)包括定位盘(2)，所述至少一个轴向间隙限制单元(1)至少部分地邻近该定位盘。

8.根据权利要求7所述的起动装置(100)，其特征是，该第二止挡(5b)包括在朝向另一止挡(5)的一侧与该定位盘(2)相邻的导盘(3)。

9.根据权利要求8所述的起动装置(100)，其特征是，该定位盘(2)至少部分地构造成变形单元，该变形单元在安装前后邻近该止挡。

10.根据权利要求1所述的起动装置(100)，其特征是，所述起动装置(100)是起动机。

11.一种安装用于起动内燃机的起动装置(100)的方法，该起动装置至少包括自由轮机构(33)，该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有距离地设置的外侧件(140)，所述内侧件与外侧件的轴向间隙(S)由至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制，该方法包括将该自由轮机构(33)的内侧件(130)的一部分插入在两个止挡(5)之间使得该部分设于所述止挡(5)之间的步骤，其特征是，该部分在所述止挡(5)之间借助至少一个轴向间隙限制单元(1)被轴向预紧，该轴向间隙限制单元具有至少一个能够塑性变形的部分，因而该部分轴向间隙缩小或者无轴向间隙地设于所述止挡(5)之间。

12.根据权利要求11所述的安装用于起动内燃机的起动装置(100)的方法，其特征是，所述起动装置(100)是起动机。

13.根据权利要求11所述的安装用于起动内燃机的起动装置(100)的方法，其特征是，所述至少一个能够塑性变形的部分在轴向(A)上能够塑性变形。