CN103510532A - 基于装配式梁板桩的铁路隧道底部病害整治技术 - Google Patents
基于装配式梁板桩的铁路隧道底部病害整治技术 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103510532A CN103510532A CN201310445370.1A CN201310445370A CN103510532A CN 103510532 A CN103510532 A CN 103510532A CN 201310445370 A CN201310445370 A CN 201310445370A CN 103510532 A CN103510532 A CN 103510532A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- stake
- treatment technology
- railway tunnel
- beam slab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
本发明公开了一种基于装配式梁板桩的铁路隧道底部病害整治技术，解决既有铁路隧道因底部病害而存在行车安全隐患情况下的快速整治技术，其主要处理步骤包括：架空线路并在底部钻孔埋入预制桩；安装预制梁板形成底部承载结构。本发明技术通过引入预制梁板桩构件，主要承载构件的制作在洞外预制，整体施工速度快、工期短；洞内施工过程中，仅需架空部分线路，无需对既有底部结构进行拆除，施工工序少，圬工量少，节省成本。
Description
所属技术领域
本发明涉及既有铁路隧道病害整治工程领域，特别涉及地下水发育的底部病害整治技术。
背景技术
据相关资料显示，我国当前65%以上的铁路隧道存在病害，在众多病害中，隧道底部病害最为突出，分布广，数量大，直接影响了我国铁路运输的安全。如何快速有效的整治当前既有铁路隧道底部病害，不仅具有技术意义，更具有极大的社会和经济意义。
铁路隧道底部病害发生的原因主要有以下几点：
（1）列车的反复动力作用
由于隧道基底结构不可能与基底围岩很好的粘结共同变形，基底下基岩在列车动载的反复作用下，受到加压、退压、振动、冲击，部分岩块破碎、粉化，这进一步恶化了隧道基底结构的受力条件，随着列车牵引重量的增加,速度的提高,振动荷载作用的时间、频率均会增加,这将加剧隧道底部结构和基岩的变形,从而加剧基底病害的发生。
（2）地下水的侵蚀作用
隧道基底发生翻浆冒泥病害无一例外都是发生在隧道处于富水地层或地下水位高的区域。隧道基底地下水的存在恶化了隧道基底结构的受力状态，在列车往复冲击荷载的作用下，对地下水产生反复抽吸作用，隧道基底结构受到附加的拉压交变的孔隙水压力的作用，加速了破坏过程。
（3）隧道底部结构设计薄弱、排水设计不合理
当前设计中隧道基底底面与排水沟底面的高差不足0.2m，这导致在富水区排水沟的水位一般要高于基底,隧道基底积水法排出。
（4）施工工艺不合理、质量差
（5）日常养护维修不到位
当前普遍采用的底部病害整治工法主要有隧道基底换填法、注浆加固法和锚桩加固法等。这些工法的一个共同点就是提高基底的承载能力，但是没有改善当前隧道结构底部结构构造，无法彻底杜绝底部病害的发生。基地换填法需要将原有的基地进行拆除后再重新施作，因此工程量大，施工速度慢，施工质量也不能保证；注浆加固等工法的效果也并不理想。
发明内容
鉴于现有技术的以上缺点，本发明的目的是改善基底及基岩的工作状态，保证施工过程的安全，加快病害整治施工速度，且使施工过程中尽量少的造成材料浪费，降低施工成本。
本发明的目的是通过如下的手段实现的。
基于装配式梁板桩的铁路隧道底部整治技术，用于铁路隧道底部病害整治工程的安全快速施工，包含如下的处理步骤：
1)桩、梁和板都根据设计图的尺寸，在洞外预制成品，减少洞内的工作量；
2)采用约束梁架空线路，在梁的施工位置处对底部进行切割掏槽，宽度为20cm，深度为15cm，保证梁的安装尺寸；
3)按照桩的布置位置进行钻孔，孔的深度要深入基岩40cm以上，桩孔钻好之后进行桩孔的清洗；
4)预制桩放入孔中后，将预制的水泥加固灌浆液灌入预制桩与孔的空隙处，并进行捣固，使浆液均匀包裹预制桩，同时要保证预制桩位于孔的中部，不与孔壁接触；
5)待预制桩浆液的强度达到设计要求后，将预制的梁架设在桩之上，梁上铺预制板，恢复道砟及线路。
本发明通过引入预制梁板桩构件，主要承载构件的制作在洞外预制，整体施工速度快、工期短；洞内施工过程中，仅需架空部分线路，无需对既有底部结构进行拆除，施工工序少，圬工量少，节省成本。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图
图2～5为本发明各步骤横断面示意图
图6～8为本发明各步骤三维模型示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
（1）如图2和图3所示，清除道砟（12）并用约束梁（14）支撑钢轨和混凝土枕木（18）。
（2）按照设计预定的位置开凿放置梁（16）的槽以及钻放置桩的孔（15），孔应穿过混凝土填充层（10）及仰拱（11）到达基岩50cm以上。如图4和图6所示。
（3）开槽及钻孔工序完成后，将预制的钢管桩放入钻好的孔中，并灌浆填充桩与孔的空隙。如图5和图7所示。
（4）待浆液凝固后，铺设预制梁（16）及预制板（17），并回填道砟，如 图5和图8所示。开始下一循环的施工。
Claims (1)
1.基于装配式梁板桩的铁路隧道底部病害整治技术，用于既有隧道底部病害整治施工，包含如下的处理步骤：
1)桩、梁和板都根据设计图的尺寸，在洞外预制成品；
2)采用约束梁架空线路，在梁的施工位置处对底部进行切割掏槽，保证梁的施工尺寸；切割掏槽所掏之槽宽度为20cm，深度为15cm，所钻之孔应穿过混凝土填充层（10）及仰拱（11）到达基岩50cm以上；
3)按照桩的布置位置进行钻孔，桩孔钻好之后进行桩孔的清洗；
4)在钻孔中埋入预制桩之后，进行灌浆作业；
5)待预制桩浆液的强度达到设计要求后，将预制的梁架设在桩之上，梁上铺预制板，恢复道砟及线路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310445370.1A CN103510532A (zh) | 2013-09-26 | 2013-09-26 | 基于装配式梁板桩的铁路隧道底部病害整治技术 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310445370.1A CN103510532A (zh) | 2013-09-26 | 2013-09-26 | 基于装配式梁板桩的铁路隧道底部病害整治技术 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103510532A true CN103510532A (zh) | 2014-01-15 |
Family
ID=49893911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310445370.1A Pending CN103510532A (zh) | 2013-09-26 | 2013-09-26 | 基于装配式梁板桩的铁路隧道底部病害整治技术 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103510532A (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105569674A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-05-11 | 西南交通大学 | 用于软弱破碎高温含水地层中的隧道结构 |
| CN105863667A (zh) * | 2016-05-06 | 2016-08-17 | 西南交通大学 | 一种适用于富水软岩重载铁路隧道的新型底部结构 |
| CN107269292A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-10-20 | 中铁第勘察设计院集团有限公司 | 用于隧道基底加固的桩梁复合结构及其施工方法 |
| CN107654239A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-02-02 | 中铁十四局集团有限公司 | 一种隧底开挖及仰拱施工方法 |
| CN108798721A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-11-13 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 运营病害隧道装配式处治施工方法 |
| CN109356623A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-02-19 | 西南交通大学 | 一种装配式让压型隧道初期支护结构与施工方法 |
| CN111648195A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-09-11 | 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 | 一种不中断交通的高速公路隧道路面隆起病害处治方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201538934U (zh) * | 2009-06-29 | 2010-08-04 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 高速铁路湿陷性黄土隧道地基基础构造 |
| CN202595591U (zh) * | 2012-05-11 | 2012-12-12 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 用于岩溶地区隧道溶腔路基的微型钢管桩桩网结构 |
| CN103276645A (zh) * | 2013-05-09 | 2013-09-04 | 西南交通大学 | 既有线隧道基底病害预制桩梁板整治技术 |
-
2013
- 2013-09-26 CN CN201310445370.1A patent/CN103510532A/zh active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201538934U (zh) * | 2009-06-29 | 2010-08-04 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 高速铁路湿陷性黄土隧道地基基础构造 |
| CN202595591U (zh) * | 2012-05-11 | 2012-12-12 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 用于岩溶地区隧道溶腔路基的微型钢管桩桩网结构 |
| CN103276645A (zh) * | 2013-05-09 | 2013-09-04 | 西南交通大学 | 既有线隧道基底病害预制桩梁板整治技术 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105569674A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-05-11 | 西南交通大学 | 用于软弱破碎高温含水地层中的隧道结构 |
| CN105863667A (zh) * | 2016-05-06 | 2016-08-17 | 西南交通大学 | 一种适用于富水软岩重载铁路隧道的新型底部结构 |
| CN107269292A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-10-20 | 中铁第勘察设计院集团有限公司 | 用于隧道基底加固的桩梁复合结构及其施工方法 |
| CN107654239A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-02-02 | 中铁十四局集团有限公司 | 一种隧底开挖及仰拱施工方法 |
| CN108798721A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-11-13 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 运营病害隧道装配式处治施工方法 |
| CN108798721B (zh) * | 2018-06-01 | 2019-09-03 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 运营病害隧道装配式处治施工方法 |
| CN109356623A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-02-19 | 西南交通大学 | 一种装配式让压型隧道初期支护结构与施工方法 |
| CN111648195A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-09-11 | 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 | 一种不中断交通的高速公路隧道路面隆起病害处治方法 |
| CN111648195B (zh) * | 2020-03-19 | 2022-04-26 | 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 | 一种不中断交通的高速公路隧道路面隆起病害处治方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103510532A (zh) | 基于装配式梁板桩的铁路隧道底部病害整治技术 | |
| CN103147442B (zh) | 超深基坑压灌桩与预应力锚杆联合支护施工方法 | |
| CN102162255B (zh) | 一种对湿陷性黄土地区既有桩基进行注浆加固的方法 | |
| CN101487254A (zh) | 一种振动沉管碎石注浆桩施工方法 | |
| CN103603369B (zh) | 一种锚拉桩扶壁式挡土墙施工方法 | |
| CN108547641A (zh) | 富水软弱地层重载铁路隧道的基底加固体系及其施工方法 | |
| CN110042716A (zh) | 泡沫轻质土高填方路基拓宽施工方法 | |
| CN110273436A (zh) | 明挖隧道利用支护桩及冠梁的压顶抗浮结构及其施工方法 | |
| CN102071698B (zh) | 基础下翻梁、承台垫层的施工方法 | |
| CN109648696A (zh) | 钢筋连接的边坡预制格构梁及其制作方法和施工方法 | |
| CN107100160B (zh) | 一种用于下水库拦沙坝振冲碎石桩的施工工艺 | |
| CN107326898B (zh) | 一种水泥土墙内插刚度可调节工型预制桩支护结构及其施工方法 | |
| CN109505641A (zh) | 一种软岩巷道底板锚注加固方法 | |
| KR100683589B1 (ko) | 철도 교량과 토공 접속부의 노반 강화방법 | |
| CN105386610A (zh) | 非对称深基坑坑顶天然地基古建筑保护施工方法 | |
| CN103276645B (zh) | 既有线隧道基底病害预制桩梁板整治技术 | |
| CN103215950B (zh) | 回填区桩基接长施工方法 | |
| CN207659986U (zh) | 一种建筑物或构筑物地基加固托换墩 | |
| KR100976621B1 (ko) | 지하층 연장 운행을 위한 지하 기초 시공 방법 | |
| CN105484270B (zh) | 一种毗邻深基坑高陡老旧毛石挡土墙加固保护施工方法 | |
| CN204000848U (zh) | 一种用于水下施工的嵌岩桩 | |
| CN102839647A (zh) | 搅拌桩-透水性混凝土桩复合地基及其处理方法 | |
| CN107401142B (zh) | 现役驳坎护岸墙加高施工方法 | |
| RU2231596C2 (ru) | Способ изготовления сваи в предварительно продавленной скважине | |
| CN210888953U (zh) | 一种隧道桩拱组合初期支护体系 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140115 |