CN103507962B - 被动防护装置、被动内部防护系统、飞行器及防护掩体的方法和被动防护装置在飞行器中的应用 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机载被动防护，并且具体地涉及一种用于运载工具的机载使用的可移动的机载被动防护装置。为了为用于运载工具的机载防护提供附加的安全措施，提供了一种用于运载工具的机载使用的可移动的机载被动防护装置(10)，包括：侧部面板(12)、顶部面板(14)和底部面板(16)，这些面板圈围出至少一个装载隔室(18)；多个用于提供机载于运载工具上的可移动性的脚轮(20)；以及用于连接脚轮和面板的支承结构(22)。侧部面板中的至少一个设置有子弹防护层(24)。本发明还涉及被动内部防护系统、飞行器及方法和应用。

Description

被动防护装置、被动内部防护系统、飞行器及防护掩体的方法和被动防护装置在飞行器中的应用

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2012年6月18日提交的欧洲专利申请No.12172437.1及于2012年6月18日提交的美国临时专利申请No.61/660,952的申请日的权益，这些申请的公开内容以参引的方式并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种用于运载工具的机载使用的可移动的机载被动防护装置、涉及一种用于运载工具的机载使用的被动内部防护系统、涉及一种飞行器、涉及一种用于暂时提供机载于运载工具的防护掩体(shelter)的方法、也涉及可移动的被动防护装置在飞行器中的用途、并且涉及被动内部防护系统在飞行器中的用途。

背景技术

近年来，对于用于保护乘客和工作人员的安全措施的需求不断地增长，特别是对于运输大量乘客的诸如飞行器、列车、船舶、或长途汽车之类的运载工具更是如此。例如，在列车中以及同样在飞行器中，诸如列车驾驶员或飞行员之类的操作人员通过可锁定的门而与客舱隔离开，并由此与乘客隔离开。为了提供对于恐怖袭击的改进的防护，例如，在过去的十年间，隔离驾驶员座舱的门已多半被防弹门结构所代替。由此，保护飞行员免受来自机载于飞行器的位于客舱空间内部的乘客的敌意行动的影响。对于列车、尤其是对于高速列车，类似的情况也是已知的。尽管在安全检查措施上付出了巨大的努力，但在登上运载工具之前，该运载工具的随机附带的危险和不利状况的风险依然存在。例如，为了在飞行器中提供改进的安全等级，在飞行期间存在所谓的空中警察，例如用于干预由一个或若干个乘客引起的挑衅情形。然而，已经显示出，空中警察的存在意味着经济方面的不足之处，即占用宝贵的座位空间以及导致空中警察的人事成本。

发明内容

由此，会对提供用于运载工具的机载防护的附加的安全措施存在需求。

本发明的目的通过本发明的一方面而获得解决，其中，其它实施方式结合在本发明的其他方面中。

应当注意的是，本发明的下述方面同样应用于可移动的机载被动防护装置、被动内部防护系统、飞行器和用于暂时地提供机载于运载工具的防护掩体的方法、以及可移动的被动防护装置在飞行器中的用途和被动内部防护系统在飞行器中的用途。

根据本发明的第一方面，提供了一种运载工具的机载使用的可移动的机载被动防护装置，包括：侧部面板、顶部面板及底部面板，这些面板圈围出至少一个装载隔室；多个用于提供机载于运载工具上的可移动性的脚轮；以及用于连接脚轮和面板的支承结构。侧部面板中的至少一个设置有子弹防护层。

子弹防护层可设置成对于普遍使用的手枪或其它手持武器或手枪是防弹的。术语“子弹防护”涉及防弹层，即实际上阻止来自手持发射武器的常用子弹的层。该术语同样涉及提供对于子弹的屏障功能，使得甚至是在穿透的情况下，子弹的速度也能被减慢至其不再为如仅作为示例的后面的乘客或工作人员带来任何危险的程度。也可使用术语防弹。例如，子弹防护层设置成集成到侧部面板结构中的凯芙拉层。同样可将织物层和层压制品及陶瓷涂层和陶瓷层用作子弹防护层。

例如，运载工具为诸如飞机之类的飞行器、列车、长途汽车、或船舶。可移动的防护装置提供了机载于运载工具的可移动的防护屏障。

带有子弹防护层的侧部面板为子弹防护面板。该科移动的防护装置可具有纵向形状，并且该纵向的侧部面板中的至少一个设置成子弹防护板。

在下文中，“可移动的机载被动防护装置”也被称之为“被动防护装置”。

根据示例性实施方式，可移动的被动防护装置为用于飞行器的机载使用的用于下述组中的至少一种用途的可移动单元：装载、运输、供给、销毁、供应、食品准备、宣传及售卖。

例如，该可移动单元为用于飞行器的机载使用的用于下述组中的至少一种用途的飞行器推车：装载、运输、供给、销毁、供应、食品准备、宣传及售卖。

术语“可移动单元”及由此同样术语“推车”涉及通过手动运动还可通过机械化运动而机载于运载工具的可移动的装置。术语“可移动单元”(及同样“推车”)包括诸如手推车之类的运输车辆、轮式箱和容器、及运输柜。

例如，可移动的被动防护装置是出于诸如装载材料和设备、向机载厨房供应食品和饮料、供应诸如报纸、毛巾垫和毯子之类的服务物品之类的服务的目的在飞行器上机载使用的可移动装置。可在航空港或机场的物流供应商与飞行器之间提供运输。也可在飞行器的诸如从贮藏库或货物隔室至诸如厨房或还称之为机用厨房的食品室之类的服务区域之类的不同区域与客舱区域之间、或在不同的客舱区或区域内机载提供运输。

在一种示例中，可移动的被动防护装置是用于机载于飞行器的货物运输的运输容器。

可移动装置一方面提供一个或若干个机载功能，并且另一方面提供防护功能。在一种示例中，该被动防护装置是一种多功能装置。

在一种示例中，可移动的被动防护装置是由于飞行器的机载使用的出于装载或运输的目的的可移动的飞行器容器。

术语“被动”涉及装置的防护功能。该防护设置成以防御的方式进行的遮挡，而不存在任何针对进攻或危险的潜在源的攻击方面。在一种示例中，术语“被动”涉及不能或至少以仅非常有限的程度被使用者出于攻击的目的获取，例如被非授权的人员获取。

根据示例性实施方式，可移动的被动防护装置为用于空中服务的推车。

术语“空中服务”涉及在飞行过程期间使用可移动装置的活动。空中服务的示例为在飞行期间在客舱区域中的饮料和食品服务。然而，空中服务也包括由工作人员例如当准备客舱服务时在厨房区域中进行的活动。空中服务的另一示例为供应可移动容器，以提供上述报纸、毛巾、毯子或其它与乘客相关的物品。空中服务的另一示例为供应可移动的容器，用于收纳和存储乘客的不能纳入到高架存储隔室中的机载行李或衣物。

术语“空中”涉及飞行器实际飞行的时期。术语“空中”也涉及飞行器处于地面上及乘客登机和准备就座的时期。在这种时期中，也可使用诸如推车或可移动容器之类的可移动单元来提供服务。术语“空中”也涉及飞行器处于地面上及乘客离机、即离开/退出飞行器或准备离开/退出飞行器的时期。

推车可根据ATLAS标准或KSSU标准构造而成。例如，该推车设置成用于在运载工具的行进期间为乘客运送食品和饮料服务(提供食物)。该推车也可根据可折叠的推车结构来构造。该推车也可根据SPICE厨房概念进行构造，以提高根据下次飞行任务的特定需要而容易地改变或构造的适应性。

根据一种示例性实施方式，至少两个相邻的侧部面板各自设置有子弹防护层。

根据一种示例性实施方式，所有侧部面板都设置有子弹防护层。

根据一种示例性实施方式，设置有至少一个构造为子弹防护面板的可枢转的顶部面板。顶部面板可从第一平坦状态移动到第二直立状态中。顶部面板在直立状态中受到暂时地支承。

根据一种示例性实施方式，顶部面板设置成可围绕平行于其纵向侧中的一个的第一枢转轴线枢转。为了支承出于直立状态中的顶部面板，设置了可围绕垂直于第一枢转轴线设置的第二枢转轴线枢转的副顶部面板。

根据一种示例性实施方式，端部面板中的至少一个设置成可枢转的门板。该可枢转的门板在垂直于端面的枢转位置中受到暂时地支承。

根据一种示例性实施方式，至少一个可取出的辅助板设置在侧壁结构中的一个中。辅助板设置有子弹防护层。辅助板可通过竖向的和/或水平的滑动运动而被取出。

辅助面板可被拉出，例如用于增大防护表面，从而在后部提供掩体区域。辅助面板可设置有暂时的支承机构，用于将辅助面板保持就位，特别是保持处于直立的取出位置中。

在另一示例中，设置了安全装载隔室，其被顶部面板和副面板遮盖住。

可移动的被动防护装置可装配有应急按钮。作为选择，或者附加地，可设置用于为危险情形提供证明的照相机。

根据第二方面，提供了用于运载工具的机载使用的被动内部防护系统，其包括具有至少一个带有多个装载空间的安装橱柜的装载系统，至少一个停放隔室，以及至少一个根据上述示例中的一个的可移动的机载被动防护装置。该安装橱柜包括多个装载空间圈围侧壁。该至少一个停放隔室构造成容置该至少一个可移动的被动防护装置。面朝客舱空间的处于安装状态中的侧壁设置有子弹防护层。

根据一种示例性实施方式，在拉出状态中，可移动的被动防护装置可暂时地连接至橱柜的侧壁中的一个，使得可形成掩体区域，该掩体区域在至少两个侧部上由子弹防护表面圈围住。

根据一种示例性实施方式，设置有带有多个装载空间的第二安装橱柜。在这两个橱柜之间设置有工作区。在拉出状态中，两个相反地设置的可移动的被动防护装置将工作区与客舱空间或过道空间隔离开，使得掩体区域在至少三个侧部上提供子弹防护。

例如，在拉出状态中，可移动的被动防护装置可暂时地连接至这两个橱柜的这些侧壁或边缘中的相应的侧壁或边缘，使得可形成由子弹防护表面所圈围住的三侧掩体区域。

例如，停放隔室可容置两个可移动的装置，例如两个推车。被动内部防护系统形成飞行器的内部空间的至少部分间隔件。被动内部系统例如为飞行器的乘客客舱空间内的建筑。

根据一种示例性实施方式，安装橱柜为厨房的一部分，其中，至少厨房的下外部设置有子弹防护层。

根据第三方面，提供了一种飞行器，其包括圈围住至少一个客舱空间的机身结构。该客舱空间装配有至少一个根据上述示例中的一个的可移动的被动防护装置，和/或至少一个根据上述示例中的一个的被动内部防护系统。

根据第四方面，提供了一种用于暂时地提供机载于运载工具的防护掩体的方法，包括以下步骤：

a)提供至少一个根据上述示例中的一个的可移动的被动防护装置；以及

b)展开至少一个可枢转的侧部面板，使得增大防护表面。

根据一方面，不论以何种方式用于在运载工具上机载使用的可移动装置装配有诸如子弹防护层之类的防护措施。由此，在飞行器上可机载获得附加的安全措施，例如，这些安全措施可被移动，并由此设置于暂时需要这种措施的相应位置处。结果，使得用于提供防护的灵活的附加安全措施近在手边。例如，在敌意情形的情况下，由此为至少一些乘客或工作人员提供掩体是可能的。通过将附加面板设置成是展开的，可增大相应的防护表面。与诸如厨房之类的内部结构的安全措施相结合，提供防护系统用于至少部分地隔离开掩体区域。

通过下文中所述的实施方式并参照该实施方式进行说明，本发明的这些及其它方面将变得明白。

附图说明

在下文中将参照附图描述本发明的示例性实施方式：

图1在立体示意图中示出了可移动的机载被动防护装置的示例；

图2示出了处于第一状态中的可移动的机载被动防护装置的另一示例；

图3在图3a至图3d中示出了不同的展开状态中的可移动的机载被动防护装置的另一示例；

图4示出了图3的处于第二展开状态中的可移动的机载被动防护装置；

图5在立体图中示出了被动内部防护系统的示例；

图6在俯视图或平面图中示出了被动内部防护系统的另一示例；

图7示出了带有可移动的被动防护装置和/或被动内部防护系统的飞行器的示例；以及

图8示出了根据示例的方法的基本步骤。

具体实施方式

图1示出了用于运载工具的机载使用的可移动的机载被动防护装置10。该可移动的机载被动防护装置10包括侧部面板12、和顶部面板14、以及底部面板16。这些面板围出至少一个装载隔室18。另外，设置有用于提供机载于运载工具上的可移动性的多个脚轮20。另外，同样设置有用于连接脚轮和面板的仅用虚线示意性地表示的支承结构22。侧部面板中的至少一个设置有子弹防护层24(图1中未进一步示出)。

子弹防护层24可设置成集成在侧部面板结构中的凯芙拉(Kevlar)层。例如，该层由外部框架结构支承，该框架结构可以是支承结构22。该框架结构可设置成当将子弹射击在子弹防护层24的侧壁或平面上时是减震的。由此，子弹的动能可被例如通过专门设置的吸收元件而传递至其被吸收的框架结构。例如，框架结构可设置成使得为了吸收动能，该框架结构经受变形。即使这意味着在充当防护措施之后，会不得不更换该框架结构，或者会不得不替换整个可移动的机载被动防护装置，与例如在甚至在受到呈子弹之类的形式的敌意攻击之后仍不得不起作用的活动门中的防弹特性不得不与维持其运转特性相结合的结构相比，用于吸收子弹的限定变形例如允许使用更轻的结构和更薄的防护层。

根据示例，可移动的被动防护装置10为用于机载服务的推车26，例如用于空中服务的推车。必须注意的是，除了提供子弹防护之外，侧部面板还提供了免受由其它武器造成的诸如持刀攻击等之类的其它攻击的防护。

在未详细示出的另一示例中，可移动的被动防护装置为可移动的单元，例如用于在飞行器的机载使用的用于下述组中的至少一种用途的飞行器推车：装载、运输、供给、销毁、供应、食品准备、宣传及售卖。

在同样未详细示出的另一示例中，可移动的被动防护装置为用于在飞行器的机载货物运输的运输容器。

图2示出了推车26的立体图，其中，至少以附图标记28指示的面向右的后侧(参照附图)被设置成子弹防护层。其它侧可以类似的方式装配。

另外，可设置如在图3a中所示、处于部分折起状态中的可枢转的顶部面板30。顶部面板30可从如图2中所示的第一平坦状态P1移动到如图3b中所示的第二直立状态P2。顶部面板被暂时地支承处于直立状态中。例如，如图3c中所示，设置有第二顶部面板32。如所示，顶部面板30被设置成是可围绕平行于其纵向侧中的一个的第一枢转轴线34枢转的。第二顶部面板32是可围绕垂直于第一枢转轴线34设置的第二枢转轴线36枢转的。如图3c中所示，第二顶部面板32可从第一平坦状态S1移动至如图3d中所示的第二直立状态S2。

另外，端部面板中的至少一个被设置成是可枢转的门板38，如图4中所示，用于进一步增大该子弹防护表面。例如，可枢转的门板38被暂时地支承处于垂直于端面或平行于侧面的枢转位置40中，而图3d示出了门板38的闭合状态。

如可在图4中所见，不仅侧部面板28提供子弹防护，而且可枢转的顶部面板30也与门板38相结合来提供子弹防护。

还指示出了与图3a至图3d中的折叠机构相结合的另一特征。例如，设置有装载隔室42，该装载隔室42由顶部面板和副面板32遮蔽住，并且仅在两个面板处于完全折起状态的情况下是可进入的。

根据另一示例，可取出的辅助面板44设置在侧壁结构中的一个中，如由图4中的虚线所示。辅助板44设置有子弹防护层并且是可例如通过水平滑动运动抽出的。在未示出的另一示例中，辅助板44可通过竖向滑动运动而被取出。例如，可设置提升支承机构，例如弹簧或张紧元件或液压缸，用于有助于直立引导的伸展运动。由此，可进一步增大该子弹防护表面面积及由此进一步增大遮挡尺寸。

图5示出了用于运载工具的机载使用、例如飞行器的机载使用的被动内部防护系统100。该被动内部防护系统100包括装载系统110，该装载系统110具有至少一个带有多个装载空间114的安装橱柜(cabinet)112。另外，设置有至少一个停放隔室116。另外，还设置有至少一个根据上述示例中的一个的可移动的机载被动防护装置10。安装橱柜112包括多个装载空间圈围侧壁118。该至少一个停放隔室116构造成容置至少一个可移动的被动防护装置10。面朝客舱空间的处于安装状态中的侧壁、例如侧壁118设置有子弹防护层。

由此，通过拉出该被动防护装置10，例如防弹推车，发现位于子弹防护表面后面的处于掩体区域120中的掩体是可能的。

根据另一示例(未进一步示出)，在图5中所示的以附图标记122指示的拉出状态中，可移动的被动防护装置10可暂时地连接至橱柜112的侧壁中的一个，使得形成掩体区域120，该掩体区域120在至少两个侧部上由子弹防护表面圈围住。例如，通过使当打开门且拉出推车时彼此自动接合的端部轮廓接合而提供暂时连接。例如，为了自我发现的接合(self-findingengagement)，设置有两个相反地设置的U形轮廓。由此，仅有必要将推车拉出至完全程度，门即被打开并且被暂时地附接至橱柜以提供连续的掩体表面。门可在已经启动了相应的门开启机构时被推靠或压靠在侧壁上。

如图6中所示，在另一示例中，第一安装橱柜124和第二安装橱柜126设置有多个装载空间。在这两个橱柜之间设置有工作区128。在拉出状态中，两个相反地设置的可移动的被动防护装置10将与客舱空间或过道空间130隔离开，使得掩体区域在至少三个侧部上提供子弹防护。如在图6中在平面图中所示，两个相反地设置的安装橱柜的距离可构造成使得两个可移动的被动防护装置将工作区与客舱空间或过道空间隔离开，而无需打开门。在另一示例中，两个橱柜被彼此移开较大的距离，使得该被动防护推车的门不得不打开以将工作区与过道空间隔离开。在图6中，第一线132示意性地指示飞行器机身的第一侧壁，并且第二线134以客舱侧壁来指示相对的机身结构。

图7在截面中示出了飞行器200，该飞行器200包括圈围住至少一个客舱空间212的机身结构210。另外，装载空间214示出为处于地板结构216的下方。另外，还示出了装配有例如飞行器发动机220的翼结构218。

客舱空间212装配有例如如上不同的示例中所述的可移动的被动防护装置10中的至少一个。在另一示例中，同样在图7中所示，客舱空间212装配有至少一个如上在不同的示例中所述的被动内部防护系统100。必须注意的是，为客舱空间仅装配可移动的被动防护装置10同样是可能的。

由此，为乘客或工作人员的附加安全提供了附加的安全措施。

在另一示例中，提供了装配有如上所述的可移动的防护装置的列车或船舶。该列车或船舶也可装配有如上所述的被动内部防护系统。

图8示出了用于暂时地提供机载于运载工具的防护掩体的方法300的基本步骤。在第一步骤310中，提供了至少一个根据上述示例中的一个的可移动的被动防护装置，并且在第二步骤312中，将至少一个可枢转的侧部面板展开，使得增大该防护表面。第一步骤310也被称之为步骤a)，并且第二步骤312也被称之为步骤b)。

应当注意的是，参照不同的主题来描述本发明的实施方式。特别地，一些实施方式参照本发明的一方面进行描述，而其它实施方式参照本发明的另一方面进行描述。然而，所属领域技术人员将从以上及以下描述中得出结论，除非以其它方式告知，否则除了属于一类主题的特征的任意组合以外，涉及不同主题的特征之间的任意组合也被视为利用本申请予以公开。然而，所有的特征都可被组合起来，从而提供比这些特征的简单叠加更多的协同效应。

尽管已在附图和前述描述中举例说明并描述了本发明，但这种举例说明和描述将被视为是说明性的或示例性的而非限制性的。本发明不限于所公开的实施方式。对于所公开的实施方式的其它变型可被所属领域技术人员在实践要求保护的发明中，通过研究附图、本公开、及所附权利要求而获得理解或实施。

在权利要求中，词语“包括”不排除其它元件或步骤，并且不定冠词“一”或“一个”不排除复数。单个处理器或其它单元可满足在权利要求中所列举的若干物品的功能。仅特定措施在相互不同的所附权利要求中被列举的事实并不指示这些措施的组合不能被用于获益。权利要求中的任何附图标记都不应被解释为对范围进行限制。

Claims (15)

1.一种用于运载工具的机载使用的可移动的机载的被动防护装置(10)，所述被动防护装置(10)包括：

-侧部面板(12)、顶部面板(14)和底部面板(16)，这些面板圈围出至少一个装载隔室(18)；

-多个脚轮(20)，所述多个脚轮(20)用于提供在运载工具上的可移动性；以及

-支承结构(22)，所述支承结构(22)用于连接所述脚轮与所述侧部面板(12)、所述顶部面板(14)和所述底部面板(16)；

其中，所述侧部面板中的至少一个设置有子弹防护层(24)；

其中，所述可移动的机载的被动防护装置为用于机载于飞行器使用的用于下述组中的至少一种用途的可移动单元：装载、运输、供给、销毁、供应、食品准备、宣传及售卖。

2.根据权利要求1所述的被动防护装置，其中，所述可移动的机载的被动防护装置为用于空中服务的推车。

3.根据权利要求1或2所述的被动防护装置，其中，至少两个相邻的侧部面板各自设置有子弹防护层。

4.根据权利要求3所述的被动防护装置，其中，所有的侧部面板都设置有子弹防护层。

5.根据权利要求1或2所述的被动防护装置，其中，设置有至少一个可枢转的顶部面板作为所述顶部面板，所述可枢转的顶部面板构造成子弹防护面板；

其中，所述可枢转的顶部面板能够从第一平坦状态(P1)移动到第二直立状态(P2)中；并且

其中，所述可枢转的顶部面板在直立状态中受到暂时地支承。

6.根据权利要求5所述的被动防护装置，其中，所述可枢转的顶部面板设置成能够围绕与所述可枢转的顶部面板的纵向侧中的一个平行的第一枢转轴线(34)枢转；并且

其中，为了支承处于所述直立状态中的所述可枢转的顶部面板，设置有副顶部面板(32)，所述副顶部面板(32)能够围绕垂直于所述第一枢转轴线设置的第二枢转轴线(36)枢转。

7.根据权利要求1或2所述的被动防护装置，其中，所述侧部面板中的至少一个设置成形成所述被动防护装置的端面的端面面板，其中，所述端面面板构造成可枢转的门板(38)；并且

其中，所述可枢转的门板在垂直于所述端面的枢转位置(40)中受到暂时地支承。

8.根据权利要求1或2所述的被动防护装置，其中，在侧壁结构中的一个中设置有至少一个可取出的辅助板(44)；

其中，所述辅助板设置有子弹防护层；并且

其中，所述辅助板能够通过竖直的和/或水平的滑动运动而被取出。

9.一种用于运载工具的机载使用的被动内部防护系统(100)，所述被动内部防护系统(100)包括装载系统(110)，所述装载系统(110)具有：

-至少一个带有多个装载空间(114)的安装橱柜(112)；

-至少一个停放隔室(116)；以及

-至少一个根据前述权利要求中的一项所述的可移动的机载的被动防护装置；

其中，所述安装橱柜包括多个装载空间圈围侧壁(118)；

其中，所述至少一个停放隔室构造成容置至少一个所述可移动的机载的被动防护装置；以及

其中，面朝客舱空间的处于安装状态中的侧壁设置有子弹防护层。

10.根据权利要求9所述的被动内部防护系统，其中，在拉出状态(122)中，所述可移动的机载的被动防护装置能够暂时地连接至所述橱柜的所述侧壁中的一个，使得能够形成掩体区域(120)，所述掩体区域(120)在至少两个侧部上由子弹防护表面圈围住。

11.根据权利要求9或10所述的被动内部防护系统，其中，设置有带有多个装载空间的第二安装橱柜(126)；

其中，在所述两个橱柜之间设置有工作区(128)；并且

其中，在拉出状态中，两个相对地设置的可移动的机载的被动防护装置将所述工作区与客舱空间或过道空间隔离开，使得掩体区域在至少三个侧部上提供子弹防护。

12.根据权利要求9至10中的一项所述的被动内部防护系统，其中，所述安装橱柜为厨房的一部分；并且

其中，所述厨房的至少下外部设置有子弹防护层。

13.一种飞行器(200)，所述飞行器包括圈围住至少一个客舱空间(212)的机身结构(210)，其中，所述客舱空间装配有：

-至少一个根据权利要求1至8中的一项所述的可移动的机载的被动防护装置；和/或

-至少一个根据权利要求9至12中的一项所述的被动内部防护系统。

14.一种用于暂时地提供机载于运载工具的防护掩体的方法(300)，所述方法(300)包括以下步骤：

a)提供(310)至少一个根据权利要求1至8中的一项所述的可移动的机载的被动防护装置；以及

b)展开(312)至少一个可枢转的侧部面板以增大防护表面。

15.一种i)根据权利要求1至8中的一项所述的可移动的机载的被动防护装置在飞行器中的应用，或一种ii)根据权利要求9至12中的一项所述的被动内部防护系统在飞行器中的应用。