CN103507911B - 木片船机舱管系单元的设计方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种木片船机舱管系单元的设计方法，包括以下步骤：准备；确定位置；划分单元；最后建模。本发明具有提高工作效率，降低建造周期的优点。

Description

木片船机舱管系单元的设计方法

技术领域

本发明涉及一种木片船机舱管系单元的设计方法。

背景技术

我国船舶舾装目前普遍存在以下几点问题：

1、舾装方式粗犷，舾装方法简单，基本上就是靠廉价劳动力。

2、舾装阶段靠后及舾装周期长，导致建造周期长。一般船上舾装都是等船体搭载到一定阶段才开始进行舾装。

3、由于是外场作业即露天作业，受天气影响较大，只要天一下雨，船上舾装工作基本上就停滞了。

4、由于机舱主机井较深，舾装过程中产生的烟尘使得职业病高发。

管子单元主要由以下组成：管子、管子附件、设备、固定件及其他各类舾装件。

现有的木片系列船，该船机舱长17.8米 宽36.7米 高18.5米，从机舱下甲板到机舱底层外板线性收受剧烈，对比其他民用船型，该船空间较小，若还采用粗放式的舾装方式，现场施工强度将成倍增加，施工进度及精度都将无法控制。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种提高工作效率，降低建造周期的木片船机舱管系单元的设计方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种木片船机舱管系单元的设计方法，包括以下步骤：

A、准备：确定实际生产过程中木片船上的管子、设备和电缆的布置要求；

B、确定位置：确定下舱柜上的人孔盖、直梯、液位计、温度计、液位开关和温度开关的安装和使用空间，并将直梯从单元面到达舱柜人孔之间的空间设置为大于等于600mm；

C、划分单元：按功能性和区域性将管系单元进行划分，包括：

1）、以油舱上的两个加热盘管左右舷划分，分成两个加热管盘单元；

2）、将两个压载泵及燃油输送泵区域划分两个单元；

3）、以海水冷却泵区域划分；

4）、以舱底水泵区域划分；

5）、以油水分离器设备为中心划分；

6）、以滑油输送泵为中心划分；

D、建模：在划分结束后，通过船舶生产设计软件Tribon M3进行生产设计即模拟建造，先完善设计软件数据库，包括设备建模、管规和管附件完善、绝缘厚度、系统试样压力和表面处理方式，之后在数据库完善后进行单元的综合布置。

本发明与现有技术相比具有以下优点：提高管子的预装率、缩短舾装周期、提升机械使用情况、改善施工环境,工序前移，从而提高生产效率。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

本发明示出了一种木片船机舱管系单元的设计方法的具体实施方式，包括以下步骤：

A、准备：确定实际生产过程中木片船上的管子、设备和电缆的布置要求；

B、确定位置：确定下舱柜上的人孔盖、直梯、液位计、温度计、液位开关和温度开关的安装和使用空间，并将直梯从单元面到达舱柜人孔之间的空间设置为大于等于600mm；

C、划分单元：按功能性和区域性将管系单元进行划分，包括：

1）、以油舱上的两个加热盘管左右舷划分，分成两个加热管盘单元；

2）、将两个压载泵及燃油输送泵区域划分两个单元；

3）、以海水冷却泵区域划分；

4）、以舱底水泵区域划分；

5）、以油水分离器设备为中心划分；

6）、以滑油输送泵为中心划分；

D、建模：在划分结束后，通过船舶生产设计软件Tribon M3进行生产设计即模拟建造，先完善设计软件数据库，包括设备建模、管规和管附件完善、绝缘厚度、系统试样压力和表面处理方式，之后在数据库完善后进行单元的综合布置。

本发明所述设计方法在划分时由于双层底的单元布置在内底的油舱上，所以要首先考虑下舱柜上的人孔盖、直梯、液位计、温度计、液位开关、温度开关的安装、使用空间。舱柜上的人孔，因留有布置直梯从单元面到达舱柜人孔出的空间，通道一般不应小于600mm，根据木片的实际情况，机舱底层单元大体划分成8个单元：

1. 以油舱加热盘管左右舷划分，两个加热盘管单元

2. 以第一压载泵及燃油输送泵区域划分

3. 以第二压载泵及燃油输送泵区域划分

4. 以海水冷却泵区域划分

5. 以舱底水泵区域划分

6. 以油水分离器设备为中心划分

7. 以滑油输送泵为中心划分

上划分的单元有功能性单元、有区域性单元。所以在单元的划分需要根据实际情况而定。总之就是需要做到单元设计的正确性、可行性、可施工性、可维护性及可更新性，单元划分结束后，需要借助船舶生产设计软件 Tribon M3进行生产设计即模拟建造，首先我们需要完善设计软件数据库，这其中的工作包括设备建模、管规及管附件完善、绝缘厚度的定义、系统试样压力及表面处理方式的定义，数据库完善后我们就要进行单元的综合布置，两个加热盘管单元我们只需要考虑单元管子制作、清洁、安装的空间就行。其他六个设备单元在综合布置时，需要考虑设备、泵类周围管子不能占用其维护、拆检、清洗的空间，如滤芯的取出、泵的拆装、泵本体上防腐锌块的拆装等。由于这六个单元都是机舱底层的单元，所以还需要考虑花钢板下阀门操作手轮、泥箱盖等，管子单元布置时要注意尽量不要伸到框架之外，以免运输时碰坏管子，最后设计出图 。本发明管系单元的设计的目的是提高管子的预装率、缩短舾装周期、提升机械使用情况、改善施工环境,工序前移。

Claims (1)

1.一种木片船机舱管系单元的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、准备：确定实际生产过程中木片船上的管子、设备和电缆的布置要求；

B、确定位置：确定下舱柜上的人孔盖、直梯、液位计、温度计、液位开关和温度开关的安装和使用空间，并将直梯从单元面到达舱柜人孔之间的空间设置为大于等于600mm；

C、划分单元：按功能性和区域性将管系单元进行划分，包括：

1）、以油舱上的两个加热盘管左右舷划分，分成两个加热管盘单元；

2）、将两个压载泵及燃油输送泵区域划分两个单元；

3）、以海水冷却泵区域划分；

4）、以舱底水泵区域划分；

5）、以油水分离器设备为中心划分；

6）、以滑油输送泵为中心划分；

D、建模：在划分结束后，通过船舶生产设计软件Tribon M3进行生产设计即模拟建造，先完善设计软件数据库，包括设备建模、管规和管附件完善、绝缘厚度、系统试样压力和表面处理方式，之后在数据库完善后进行单元的综合布置。