CN103506452A - 可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，包括左油缸、右油缸、左翻边模具及右翻边模具，其中，左翻边模具与左油缸的活塞杆连接，右翻边模具与右油缸的活塞杆连接。左翻边模具与右翻边模具之间设有左连接板和右连接板，左连接板和右连接板两者的上端面均上凸构成有限位台，左连接板上端面设有左支承座，右连接板上端面设有右支承座，左支承座和右支承座两者上端均设有弧形缺口，且两者弧形缺口的位置对应。本发明采用上述结构，整体结构简单，便于实现，本发明工作时通过左支承座和右支承座对前消声器的消声筒进行支承，能使左翻边模具和右翻边模具与消声筒准确对位，进而能保证翻边后消声筒端口平整。

Description

可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机

技术领域

    本发明涉及一种机械设备，具体是可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机。

背景技术

随着经济的快速发展，人们的生活水平也不断的提高，汽车使用量也在增加。汽车在方便人们日常生活的同时，其排气过程中产生的噪声也成为现今噪声污染中的主要噪声源。为了减小汽车产生的噪声污染，现今的汽车上都设置有消声器，因此消声器的生产量剧增。

在汽车前消声器的生产过程中需要通过咬合的方式将端盖连接在前消声器的消声筒上，这就会涉及到对消声筒进行翻边，现有的翻边机在工作时常常由人工将消声筒与翻边模具进行对位，且在翻边时由人工对消声筒进行支承。采用现有翻边机在进行消声筒翻边时易受人为因素的影响而导致消声筒与翻边模具不能准确对位，进而会使翻边后的消声筒两端的边口不均匀平整，这就会影响消声筒与封盖咬合后的密封性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种在对前消声器的消声筒翻边时能对消声筒进行支承，且能使消声筒与翻边模具准备对位，进而能避免翻边后的消声筒出现端口不平整的可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机。

本发明的目的主要通过以下技术方案实现：可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，包括左油缸、右油缸、左翻边模具及右翻边模具，所述左翻边模具与左油缸的活塞杆连接，右翻边模具与右油缸的活塞杆连接，左翻边模具与右翻边模具位置对应，左翻边模具与右翻边模具之间设有左连接板和右连接板，左连接板和右连接板两者的上端面均上凸构成有限位台，左连接板上端面设有与左连接板上的限位台右侧壁连接的左支承座，右连接板上端面设有与右连接板上的限位台左侧壁连接的右支承座，所述左支承座上端设有贯穿左支承座左右侧面的弧形缺口，右支承座上端设有贯穿右支承座左右侧面的弧形缺口，且左支承座和右支承座两者弧形缺口的位置对应。本发明的弧形缺口在设置时，其开口形状应与前消声器的消声筒的半侧壁的弧形形状匹配。

可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，还包括支承台，所述左连接板和右连接板均连接在支承台上端面，所述支承台上设有左箱体和右箱体，所述左油缸设置在左箱体内，左油缸的活塞杆穿过左箱体右侧壁与左翻边模具连接；所述右油缸设置在右箱体内，右油缸的活塞杆穿过右箱体左侧壁与右翻边模具连接。本发明通过设置支承台将左翻边机和右翻边机保持在一定的高度，如此能避免操作人员俯身操作；本发明通过左箱体避免灰尘落入左油缸内而影响左油缸的正常工作，且通过右箱体避免灰尘落入右油缸内而影响右油缸的正常工作。

所述左箱体的右侧壁与左翻边模具之间设有与左箱体连接的左定位板，所述左定位板设有穿孔，左油缸的活塞杆穿过左定位板的穿孔；所述右箱体的左侧壁与右翻边模具之间设有与右箱体连接的右定位板，所述右定位板设有穿孔，右油缸的活塞杆穿过右定位板的穿孔。本发明通过左定位板对左油缸的活塞杆进行定位，并通过右定位板对右油缸的活塞杆进行定位，这能避免油缸的活塞杆挤压箱体或因箱体变形而影响正常的对位，进一步的保证了左翻边模具和右翻边模具的正确对位。

所述左翻边模具与左定位板之间和右翻边模具与右定位板之间均设有层压装置，所述层压装置包括左右两块夹板及位于左右两块夹板之间且与左右两块夹板连接的垫板；所述左翻边模具和左定位板之间的层压装置的右夹板与左翻边模具连接，左油缸的活塞杆通过连接在左翻边模具和左定位板之间的层压装置的左夹板上与左翻边模具连接，所述右翻边模具和右定位板之间的层压装置的左夹板与右翻边模具连接，右油缸的活塞杆通过连接在右翻边模具和右定位板之间的层压装置的右夹板上与右翻边模具连接。本发明通过层压装置的作用，能使油缸的活塞杆作用于翻边模具的作用力分散均匀，且便于油缸的活塞杆与翻边模具的连接。 

可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，还包括与左油缸和右油缸连接的电控箱。本发明通过设置电控箱，本发明的左油缸和右油缸工作时由电控箱控制，在保证左油缸和右油缸工作同步的同时，还提高了工作效率。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明设有左支承座和右支承座，左支承座和右支承座上端均设有弧形缺口，左支承座和右支承座两者弧形缺口的位置对应，本发明在工作时，可通过将前消声器的消声筒放置在左支承座和右支承座的弧形缺口内，并由左支承座和右支承座对消声筒进行支承，如此在左翻边模具和右翻边模具对消声筒进行翻边时能使消声筒与翻边模具准备对位，进而能保证翻边后的消声筒端口平整，因消声筒的位置固定，本发明不需要反复的将左翻边模具和右翻边模具与消声筒进行对位，这就提高了工作效率；本发明的左支承座连接在左连接板上的限位台上，右支承座连接在右连接板上的限位台上，本发明通过左连接板和右连接板的作用，便于左支承座和右支承座的固定，且本发明工作时若消声筒对左支承座有向左的作用力或对右支承座有向右的作用力，左连接板上的限位台能避免左支承座向左移位，右连接板上的限位台能避免右支承座向右移位，如此能进一步保证消声筒固定在左支承座和右支承座上时能准确对位。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1中左支承座或右支承座的结构示意图；

图3为图1中左连接板或右连接板的结构示意图。

附图中附图标记所对应的名称为：1—支承台，2—左油缸，3—右油缸，4—左翻边模具，5—右翻边模具，6—左支承座，7—右支承座，8—电控箱，9—左定位板，10—右定位板。11—左箱体，12—右箱体，13—左连接板，14—右连接板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

如图1及图2所示，可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，包括支承台1，支承台1上设有左箱体11、右箱体12、左连接板13、右连接板14及电控箱8，其中，左箱体11内设有左油缸2，右箱体12内设有右油缸3。左油缸2的活塞杆一端穿过左油缸2右侧壁且连接有左翻边模具4，右油缸3的活塞杆一端穿过右油缸3的左侧壁且连接有右翻边模具5，左翻边模具4与右翻边模具5位置对应。左连接板13和右连接板14位于左翻边模具4与右翻边模具5之间，左连接板13和右连接板14两者的上端面均上凸构成有限位台，左连接板13上端面设有与左连接板13上的限位台右侧壁连接的左支承座6，右连接板14上端面设有与右连接板14上的限位台左侧壁连接的右支承座7。为了使限位台受力时不易因外力过大而损坏，左连接板13和右连接板14的限位台均为阶梯平台，左连接板13的限位台从左至右梯度升高，右连接板14的限位台从右至左梯度升高。为了便于左连接板13和右连接板14连接在支承台1上，左连接板13和右连接板14均设有螺纹孔，且两者均通过螺栓连接在支承台1上。左支承座6靠近左箱体11，右支承座7靠近右箱体12，左支承座6上端设有贯穿左支承座6左右侧面的弧形缺口，右支承座7上端设有贯穿右支承座7左右侧面的弧形缺口，且左支承座6和右支承座7两者弧形缺口的位置对应。电控箱8与左油缸2和右油缸3连接且控制左油缸2和右油缸3工作。

左箱体11的右侧壁与左翻边模具4之间设有与左箱体11连接的左定位板9，左定位板9设有穿孔，左油缸2的活塞杆穿过左定位板9的穿孔。右箱体12的左侧壁与右翻边模具5之间设有与右箱体12连接的右定位板10，右定位板10设有穿孔，右油缸3的活塞杆穿过右定位板10的穿孔。左翻边模具4与左定位板9之间和右翻边模具5与右定位板10之间均设有层压装置，层压装置包括左右两块夹板及位于左右两块夹板之间且与左右两块夹板连接的垫板。左翻边模具4和左定位板9之间的层压装置的右夹板与左翻边模具4连接，左油缸2的活塞杆通过连接在左翻边模具4和左定位板9之间的层压装置的左夹板上与左翻边模具4连接。右翻边模具5和右定位板10之间的层压装置的左夹板与右翻边模具5连接，右油缸3的活塞杆通过连接在右翻边模具5和右定位板10之间的层压装置的右夹板上与右翻边模具5连接。  

如上所述，则能很好的实现本发明。

Claims (5)

1.可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，其特征在于：包括左油缸（2）、右油缸（3）、左翻边模具（4）及右翻边模具（5），所述左翻边模具（4）与左油缸（2）的活塞杆连接，右翻边模具（5）与右油缸（3）的活塞杆连接，左翻边模具（4）与右翻边模具（5）位置对应，左翻边模具（4）与右翻边模具（5）之间设有左连接板（13）和右连接板（14），左连接板（13）和右连接板（14）两者的上端面均上凸构成有限位台，左连接板（13）上端面设有与左连接板（13）上的限位台右侧壁连接的左支承座（6），右连接板（14）上端面设有与右连接板（14）上的限位台左侧壁连接的右支承座（7），所述左支承座（6）上端设有贯穿左支承座（6）左右侧面的弧形缺口，右支承座（7）上端设有贯穿右支承座（7）左右侧面的弧形缺口，且左支承座（6）和右支承座（7）两者弧形缺口的位置对应。

2.根据权利要求1所述的可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，其特征在于：还包括支承台（1），所述左连接板（13）和右连接板（14）均连接在支承台（1）上端面，所述支承台（1）上设有左箱体（11）和右箱体（12），所述左油缸（2）设置在左箱体（11）内，左油缸（2）的活塞杆穿过左箱体（11）右侧壁与左翻边模具（4）连接；所述右油缸（3）设置在右箱体（12）内，右油缸（3）的活塞杆穿过右箱体（12）左侧壁与右翻边模具（5）连接。

3.根据权利要求2所述的可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，其特征在于：所述左箱体（11）的右侧壁与左翻边模具（4）之间设有与左箱体（11）连接的左定位板（9），所述左定位板（9）设有穿孔，左油缸（2）的活塞杆穿过左定位板（9）的穿孔；所述右箱体（12）的左侧壁与右翻边模具（5）之间设有与右箱体（12）连接的右定位板（10），所述右定位板（10）设有穿孔，右油缸（3）的活塞杆穿过右定位板（10）的穿孔。

4.根据权利要求3所述的可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，其特征在于：所述左翻边模具（4）与左定位板（9）之间和右翻边模具（5）与右定位板（10）之间均设有层压装置，所述层压装置包括左右两块夹板及位于左右两块夹板之间且与左右两块夹板连接的垫板；所述左翻边模具（4）和左定位板（9）之间的层压装置的右夹板与左翻边模具（4）连接，左油缸（2）的活塞杆通过连接在左翻边模具（4）和左定位板（9）之间的层压装置的左夹板上与左翻边模具（4）连接，所述右翻边模具（5）和右定位板（10）之间的层压装置的左夹板与右翻边模具（5）连接，右油缸（3）的活塞杆通过连接在右翻边模具（5）和右定位板（10）之间的层压装置的右夹板上与右翻边模具（5）连接。

5.根据权利要求1～4所述的任一种可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机，其特征在于：还包括与左油缸（2）和右油缸（3）连接的电控箱（8）。

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