CN103498395A - 一种路面加固系统 - Google Patents

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Abstract

一种路面加固系统，包括：压滚机、两套轨压装置以及控制系统；所述压滚机包括机身、压实滚以及驱动滚；每套所述轨压装置包括前伸缩系统、后伸缩系统以及轨压杆，所述控制系统包括控制装置与人机交互装置，所述人机交互装置能够接收用户输入的压下量信息并将其传送给所述控制装置，所述控制装置能够控制所述前伸缩系统的液压缸和所述后伸缩系统的液压缸进行相应动作，所述压滚机能够在所述控制装置的控制下进行运动。

Description

一种路面加固系统
技术领域
本发明涉及建筑机械的路面加固设备，尤其是一种路面加固系统。
背景技术
路面地基在施工中是经常遇到的情况。为了在路面地基上进行建筑构造以及施工，往往需要对于路面地基进行加固。如果对于路面地基的加固不牢，加固不到位，容易引起日后的沉降，造成巨大安全隐患。
现有的一些路面地基加固方法很多。例如可以使用夯实机对路面地基进行加固。这种夯实机的型号规格很多，利用质量惯性和重力对路面地基提供压实力，在操作之下反复进行，可以对路面地基进行压实。但是，这种方法，在路面地基加固的初期容易具有较大的压下量，但是一旦达到一定的加固程度，地基具有一定硬度后，这种方式往往不能继续进行压实，因而在对于路面地基的压实加固性能要求较高时往往难以达到合格加固性能。
现有技术中也可以采用压滚机进行路面地基的加固，这种设备的运行效率高，而且性能稳定，便于在大规模施工的过程中对路面地基进行大规模加固。而且可以根据路面地基的加固性能要求对于压滚机的型号进行选择。但是，这种设备的弊端也是明显的，由于其压实力的调节性能差，不能胜任各种压实要求的工况，即对于不同要求的压实要求，要通过选择不同型号的压滚机，如此对于施工的设备要求、成本等均提出挑战。
而且，现有技术中难以根据压下量等参数对整个压下系统进行自动控制。
发明内容
本发明旨在提供一种能够根据压下量等参数对整个压下系统进行自动控制的路面加固系统。
所述路面加固系统包括：压滚机、两套轨压装置以及控制系统；
所述压滚机包括机身、压实滚以及驱动滚，所述压实滚和驱动滚分别安装在机身的前端和后端，所述压实滚两端面的中心处设置有轴向向外延伸的圆柱状轨压轴；
每套所述轨压装置包括前伸缩系统、后伸缩系统以及轨压杆，所述前伸缩系统包括前液压缸、前固定装置、前活塞杆以及前连接件，所述前固定装置用于将前液压缸与地面固定连接，所述前活塞杆与前液压缸连接并受前液压缸的驱动，所述前连接件与前活塞杆固定连接并且所述前连接件的位置能够在前液压缸的驱动下而上下调节；所述后伸缩系统包括后液压缸、后固定装置、后活塞杆以及后连接件，所述后固定装置用于将后液压缸与地面固定连接，所述后活塞杆与后液压缸连接并受后液压缸的驱动，所述后连接件与后活塞杆固定连接并且所述后连接件的位置能够在后液压缸的驱动下而上下调节；所述轨压杆的两端分别与所述前连接件与后连接件铰接，并且所述轨压杆的下侧面用于与所述圆柱状轨压轴压力接合；
其中，所述两套轨压装置平行地设置在所述压滚机的两侧，并且所述两套轨压装置的两根轨压杆的下侧面分别与压实滚两端的圆柱状轨压轴压力接合，用于给所述压实滚提供向下的压下力，并且成为所述圆柱状轨压轴的运行轨道；
所述控制系统包括控制装置与人机交互装置，所述控制装置能够控制所述前液压缸和所述后液压缸的动作，并且所述控制装置还与所述压滚机连接，用于控制所述压滚机的动作，所述控制装置还与人机交互装置数据连接；所述人机交互装置能够接收用户输入的压下量信息并将其传送给所述控制装置，所述控制装置能够控制所述前液压缸和所述后液压缸进行相应动作以将所述轨压杆调节至与所述压下量信息相对应的位置，所述压滚机能够在所述控制装置的控制下进行运动。
通过使用上述系统，用户能够通过人际交互界面对整个系统的动作进行期望的控制，实现了整个系统的自动化，而且满足了对路面地基的加固需要。
附图说明
图1是本发明的路面地基加固施工过程的侧视示意图；
图2是本发明的路面地基加固施工过程的俯视图。
图3是本发明的控制系统的控制结构示意图。
具体实施方式
结合附图，对本发明做出详细阐释。
所述路面加固系统包括：压滚机、两套轨压装置以及控制系统；所述压滚机包括机身1、压实滚2以及驱动滚4，所述压实滚2和驱动滚4分别安装在机身1的前端和后端，所述压实滚2两端面的中心处设置有轴向向外延伸的圆柱状轨压轴3。
每套所述轨压装置包括前伸缩系统、后伸缩系统以及轨压杆5，所述前伸缩系统包括前液压缸8、前固定装置9、前活塞杆7以及前连接件6，所述前固定装置9用于将前液压缸8与地面固定连接，所述前活塞杆7与前液压缸8连接并受前液压缸8的驱动，所述前连接件6与前活塞杆7固定连接并且所述前连接件6的位置能够在前液压缸8的驱动下而上下调节；所述后伸缩系统包括后液压缸18、后固定装置19、后活塞杆17以及后连接件16，所述后固定装置19用于将后液压缸18与地面固定连接，所述后活塞杆17与后液压缸18连接并受后液压缸18的驱动，所述后连接件16与后活塞杆17固定连接并且所述后连接件16的位置能够在后液压缸18的驱动下而上下调节；所述轨压杆5的两端分别与所述前连接件6与后连接件16铰接，并且所述轨压杆5的下侧面用于与所述圆柱状轨压轴3压力接合；
其中，所述两套轨压装置平行地设置在所述压滚机的两侧，并且所述两套轨压装置的两根轨压杆5的下侧面分别与压实滚2两端的圆柱状轨压轴3压力接合，用于给所述压实滚2提供向下的压下力，并且成为所述圆柱状轨压轴3的运行轨道；
所述控制系统包括控制装置与人机交互装置，所述控制装置能够控制所述前液压缸8和所述后液压缸18的动作，并且所述控制装置还与所述压滚机连接，用于控制所述压滚机的动作，所述控制装置还与人机交互装置数据连接；所述人机交互装置能够接收用户输入的压下量信息并将其传送给所述控制装置，所述控制装置能够控制所述前液压缸8和所述后液压缸18进行相应动作以将所述轨压杆5调节至与所述压下量信息相对应的位置，所述压滚机能够在所述控制装置的控制下进行运动。
其中，所述四个固定地基点的构筑可以根据情况确定。在周围地面较硬的情况下，可以直接选取较硬的地块作为地基点；而大多数情形下可能地面强度不能满足要求，这时，需要在正式施工之前，先根据需要构筑需要数量的地基点。例如，可以通过挖掘工具对地面进行挖掘桩孔，然后对桩孔进行混凝土浇筑建桩，从而构筑地基点。所述压下量信息是关于所述系统每道次滚压对于地面所能够压下的量。
通过分别控制前后液压缸的交替动作，能够形成斜坡，使得每道次的压下量逐渐加大，提高施工质量和系统稳定性。
以上的实施例只是对于本发明的解释性信息，并非旨在限制本发明权利要求的范围。

Claims (1)

1.一种路面加固系统，其特征在于，所述路面加固系统包括：压滚机、两套轨压装置以及控制系统；
所述压滚机包括机身（1）、压实滚（2）以及驱动滚（4），所述压实滚（2）和驱动滚（4）分别安装在机身（1）的前端和后端，所述压实滚（2）两端面的中心处设置有轴向向外延伸的圆柱状轨压轴（3）；
每套所述轨压装置包括前伸缩系统、后伸缩系统以及轨压杆（5），所述前伸缩系统包括前液压缸（8）、前固定装置（9）、前活塞杆（7）以及前连接件（6），所述前固定装置（9）用于将前液压缸（8）与地面固定连接，所述前活塞杆（7）与前液压缸（8）连接并受前液压缸（8）的驱动，所述前连接件（6）与前活塞杆（7）固定连接并且所述前连接件（6）的位置能够在前液压缸（8）的驱动下而上下调节；所述后伸缩系统包括后液压缸（18）、后固定装置（19）、后活塞杆（17）以及后连接件（16），所述后固定装置（19）用于将后液压缸（18）与地面固定连接，所述后活塞杆（17）与后液压缸（18）连接并受后液压缸（18）的驱动，所述后连接件（16）与后活塞杆（17）固定连接并且所述后连接件（16）的位置能够在后液压缸（18）的驱动下而上下调节；所述轨压杆（5）的两端分别与所述前连接件（6）与后连接件（16）铰接，并且所述轨压杆（5）的下侧面用于与所述圆柱状轨压轴（3）压力接合；
其中，所述两套轨压装置平行地设置在所述压滚机的两侧，并且所述两套轨压装置的两根轨压杆（5）的下侧面分别与压实滚（2）两端的圆柱状轨压轴（3）压力接合，用于给所述压实滚（2）提供向下的压下力，并且成为所述圆柱状轨压轴（3）的运行轨道；
所述控制系统包括控制装置与人机交互装置，所述控制装置能够分别控制所述前液压缸（8）和所述后液压缸（18）交替动作，并且所述控制装置还与所述压滚机连接，用于控制所述压滚机的动作，所述控制装置还与人机交互装置数据连接；所述人机交互装置能够接收用户输入的压下量信息并将其传送给所述控制装置，所述控制装置能够根据所述压下量信息控制所述前液压缸（8）和所述后液压缸（18）进行相应动作以将所述轨压杆（5）调节至与所述压下量信息相对应的位置，所述压滚机能够在所述控制装置的控制下进行运动。
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