CN103491495A - 一种基于传感网络和位置的停车信息系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于传感网络和位置的停车信息系统，包含传感网络，数据采集和处理模块，业务逻辑模块，数据库等。本发明通过在车位安装传感器并组成网络，系统采集和汇聚分布在每个车位的传感器数据，包含传感器占用状态数据以及传感器所处位置，并基于车位占用触发更新事件更新系统端数据，同时，用户终端获取位置信息，并基于位置信息和运动路线，系统推送用户位置周边范围的停车信息，并基于用户位置的变化触发数据更新。通过采集基于传感网络采集和汇聚的停车位信息并基于位置和路线推送给用户终端，为用户提供了一种简单快捷停车信息引导业务。

Description

一种基于传感网络和位置的停车信息系统

技术领域

本发明涉及无线互联网技术领域，特别是指一种基于传感网络和位置的停车信息系统。 

背景技术

随着无线互联网技术和智能终端技术的发展，特别是无线互联网技术的发展，为一种基于传感网络和位置的停车信息系统提供了可行性。

目前车辆越来越多，人们的驾车出行成为日常生活的一个常态，停车难成为一个日益突出的社会问题，但是，在很多情况下，资源并未得到很好的利用，一方面是车位难寻，资源高度紧张，另一方面是有大量的富余车位不为人知，由于信息传达渠道不畅，用户很难及时得知，由此，造成了资源的浪费，加剧了车位的高度紧张。

另一方面，车位的管理目前比较粗犷，很多车位信息无法及时采集，管理方在较大的区域内很难实时和准确地获取车位占用信息，无法把握车位占用状态，对车位的利用率有待提高，同时，车位占用信息如果能得到及时和通畅的传递给管理方和用户，对于用户和车位管理方来说，一方面能有效的把握车位资源信息，另一方面，用户能预知前方或周边的车位信息，有效地提高车位使用效率，缓解了社会矛盾。

通过将车位网格化和通过传感器进行状态感知，以物联网的模式将车位进行联网，基于地理关系进行逻辑上的管理，并基于用户位置进行数据的传播，引导用户快速、方便地选择合适的停车位置，能有效地缓解现代社会停车难的问题。

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种基于传感网络和位置的停车信息系统系统。 

发明内容

从上面所述可以看出，本发明通过系统在车位安装传感器并组成网络，系统采集和汇聚分布在每个车位的传感器数据并对其进行管理，包含传感器占用状态数据以及传感器所处位置，并基于车位占用事件触发系统端车位数据更新，同时，用户基于位置和运动路线查询用户周边范围的停车信息，并根据业务更新逻辑，系统或用户对获取的周边停车信息进行更新。

进一步的，通过所提供的一种基于传感网络和位置的停车信息系统为一种停车业务的发展提供有力保障，满足用户各方要求，提升用户友好体验。

为实现上述目的，本发明的一个方面提供了一种基于传感网络和位置的停车信息系统，该方法包括：

系统将车位按照网格化方式进行编码，并在每个车位安装传感装置，包含红外，超声波，地磁等感应装置，并通过有线网络和无线网络，包含以太网，WIFI，ZIGBEE等方式将传感器构成网络，汇聚车位编码和传感器数据到系统进行处理，包含传感器状态数据，传感器ID。

本发明提供的一种基于传感网络和位置的停车信息系统的一个实施例中，该方法还包括：

系统采集和汇聚传感器数据，通过传感器ID识别车位以及安装位置以及车位编码，按照传感器ID以及安装位置信息进行逻辑分组，统计和管理传感器感应的车位占用状态数据，按照位置统计停车为状态。

本发明提供的一种基于传感网络和位置的停车信息系统的一个实施例中，该方法还包括：

用户通过终端定位获取位置信息，包含GPS，AGPS，网络定位等方式，在获取位置信息后，以用户位置为参数查询周边范围的停车信息，系统获取用户请求消息包含的用户位置参数，查询以用户位置为中心的周边范围内的车位占用和空余状态数据，返回车位编码，车位占用状态数据给终端并显示在用户终端界面。 

本发明提供的一种基于传感网络和位置的停车信息系统的一个实施例中，该方法还包括：

用户和系统设定逻辑更新逻辑，包含用户位置，时间，以及停车位状态的变化，在满足更新条件时，用户或系统触发数据更新流程，更新用户位置的周边停车状态数据并呈现在用户终端界面，引导用户选择车位。

更新流程触发包含终端触发和系统触发，包含周期更新，位置以及车位占用状态触发更新，终端监测时间和位置的变化，如时间变化达到更新周期，或终端位置移动满足设定距离，终端即触发数据更新流程，同时，系统端监测用户位置周边车位占用状态数据，系统发现车位状态发生变化后，系统端触发数据更新流程，将更新的车位状态统计数据推送到用户终端。

 

具体来说具有以下优点：

自动化信息采集和处理：

系统将车位进行统一的网格化编码并安装各种传感器并进行组网，包含红外，地磁，超声，视频等，自动感应车位的占用和空闲状态，系统通过传感器网络采集和汇聚车位状态数据并进行网格化的数据处理，按照车位位置和编码以及状态信息进行统计和分析。

基于位置的停车信息自动适配：

    系统对采集的传感器信息进行统计处理，根据传感器的编码识别其对应的安装停车位网格，以及安装位置，根据位置进行逻辑分组和统计分析，自动适配请求用户的位置，在系统设定的距离范围内，自动适配对应的用户，并通过位置、周期和状态等方式触发数据更新，自动与周边范围内的用户进行适配。

 

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明用户端模块结构示意图。

图2为本发明系统端模块结构示意图。

图3为本发明传感器网络结构示意图。

图4为本发明车位网格结构示意图。

图5为本发明业务流程示意图。

 

具体实施方式

下面参照附图对本发明进行更全面的描述，其中说明本发明的示例性实施例。

为实现上述目的，提出了一种基于传感网络和位置的停车信息系统。

以下通过结合附图，对本发明的实施方式进行描述。

 

实现一种基于传感网络和位置的停车信息系统的关键点如下：

车位网格化：

通过网格化的方式将车位进行网络化组织，每个车位作为一个网格资源，分配一个唯一性编码，并基于这个编码与车位的地理位置进行绑定，基于网格对车位进行统一的资源管理。

传感器网络：

    系统在每个车位都安装传感器并进行组网，包含红外传感器，地磁传感器，超声波传感器等各种探测传感方式，传感器通过网络将传感数据汇聚到系统平台，包含传感器探测的车位占用信息和传感器识别信息，系统基于传感器识别信息识别传感器并获取对应的绑定的安装位置信息。

数据采集和处理：

    系统通过网络采集和汇聚各个车位传感器的传感数据，对其上报的传感器数据进行解析，获取传感器识别编码以及传感器状态数据，根据传感器识别编码识别传感器并获取其安装的地理位置，通过传感器状态数据获取车位占用信息，以用户位置为中心对用户半径范围内的传感器进行数据聚类和统计分析，获取范围内的停车位状态信息。

自动适配和更新：

    用户在移动的过程中，随着位置的移动，终端不断更新用户在系统端的位置信息，系统端根据信息适配策略，在满足更新的条件后，自动适配满足用户条件的以用户为中心的周边范围内的停车位分布状态信息，无需用户进行干预，系统不断监测更新条件自动对用户周边的停车信息进行适配合和数据更新，并自动刷新和显示用户界面上的数据。

数据更新条件包含系统端与用户端触发，系统端数据更新条件包含传感器状态发生变化触发，如占用到空闲，从空闲到占用的状态转换，用户端触发包含位置更新触发以及周期性触发，如用户移动超过一定的距离，或用户终端侧达到更新周期触发系统数据的访问和更新。

 

主要功能模块

一种基于传感网络和位置的停车信息系统主要包括了用户端，系统端和传感器网络，下面分别对各个组成部分进行描述：

如图1所示，用户端包含如下功能模块：

用户交互界面100：

    用户端终端与用户交互的界面，基于用户所在位置显示用户查询的停车位状态数据，提供用户与系统交互界面。

业务逻辑模块101：

    用户端业务逻辑功能模块，与周边和功能模块进行交互，完成用户端的业务逻辑功能。

数据存储模块102：

    用户端的数据存储模块，保存用户端各种数据，并提供数据访问接口。

数据模块103：

    用户端获取数据的功能模块，请求系统端用户周边的车位信息并解析系统响应数据获取其中包含的车位状态信息，显示在用户交互界面。

管理配置模块104：

    用户端业务管理和配置功能模块，对用户端的业务参数进行配置，包含账号参数，数据获取半径，更新周期等业务参数。

定位模块105：

    用户端定位功能模块，通过各种定位方式获取终端经纬度位置信息，包含GPS，AGPS，网络定位等方式。

地理信息模块106：

    用户端的地理信息功能模块，提供基础的地理信息显示和附加功能，显示地图信息并基于用户位置叠加周边的停车状态数据。

系统访问接口模块107：

     用户端与系统端的数据访问接口，通过系统访问接口模块发起系统端的数据访问，与系统开放的接口进行交互，获取系统的各种数据。

 

图2描述了系统端模块结构，如图所示，系统端包含如下模块：

用户访问接口200：

    系统端与用户端进行交互的接口，实现与用户端的各种交互。

传感器数据接口201：

    系统端与传感器网络的数据接口，通过接口采集和获取传感器网络传递的传感器数据，包含传感器识别信息和传感器状态信息。

业务逻辑模块202：

    系统端的业务逻辑功能模块，与系统端的各个功能模块进行交互，执行各种业务逻辑，完成各种业务功能。

数据库203：

    系统端数据库功能模块，提供数据存储和数据访问等数据操作功能。

数据采集处理模块204：

    系统端采集传感器网络数据的功能模块，并对采集的数据进行处理，提取传感器数据，包含传感器识别信息和状态数据，并通过传感器识别信息转换获取对应的位置信息，并基于传感器网络的数据更新不断更新系统端传感器数据。

管理配置模块205：

系统管理功能模块，包含用户管理，逻辑管理、参数配置等各种管理和参数配置功能。

用户模块206：

    系统端提供用户注册和对接入到系统的用户进行认证和鉴权的功能模块，保证合法的用户接入到系统。

数据服务模块207：

    系统端为用户端提供的数据访问服务功能模块，通过数据访问服务存取系统端的传感器数据。

地理信息系统208：

     系统端的地理信息系统功能模块，提供地理信息系统的各种功能，包含地图的显示，传感器状态数据的叠加显示，距离和地理范围的计算和确定等与地理有关的各种功能。

系统门户209：

系统用户登入门户的系统的门户，提供用户使用系统的界面和各种业务流程的承载。

 

图3描述了传感器网络示意图，如图所示，包含了如下功能模块：

传感器模块300：

    传感器负责感知车位的占用状态，通常包含红外，地磁，超声等方式对车辆的感知，并将探测的车位占用状态数据以及传感器识别信息上报给系统。

数据汇聚模块301：

    数据汇聚模块负责采集各个传感器的数据并将其汇聚传输到系统，包含数据中继和数据采集部分，数据中继将传感器数据的传输中继到数据汇聚模块，数据采集负责将汇聚到传感器数据进行采集并通过数据传输网络传输到系统。

数据传输网络302：

    通过网络将数据传输到系统，通常为IP数据网络，提供数据传输的通道，包含固定宽带，移动宽带等各种传输类型。

后台系统303：

    对应系统端的功能，面对传感器网络和用户，采集和处理传感网络传输的各种数据，并提供给用户。

 

图4描述了车位网格化的结构示意图。

如图所示，系统将车位按照逻辑区域进行划分，并对每个逻辑区域内的车位进行网格化处理，对每个车位进行编码，通过网格覆盖每个区域的车位。

 

下面举一个例子来说明本发明用户使用本发明的一种基于传感器网络和位置的停车信息系统的工作流程，如图5所示，该实施例中，业务包括以下步骤：

步骤1：传感器网络启动，上报传感器状态数据和传感器识别信息，并监测数据的变动，如变动则上报和更新传感器数据；

步骤2：系统汇聚并采集到传感器数据，对获取的传感器数据进行分析和处理，并通过传感器识别信息获取传感器和车位的位置数据；

步骤3：用户终端获取位置信息并监测数据更新条件；

步骤4：如满足数据更新条件，用户发起系统端数据访问请求，通过位置信息请求周边的停车位状态信息，如不满足数据更新条件则继续监测用户位置等数据更新条件；

步骤5：系统获取用户请求，获取用户位置，通过用户位置查询周边范围内的停车位状态信息推送给用户，同时，系统监测传感器状态变化，如传感器状态发生变化则触发用户端数据更新，推送更新的数据给终端；

步骤6：用户获取系统端的数据，解析其中包含的车位数据并格式化叠加显示在用户终端界面；

步骤7：用户端继续监测数据更新条件，如满足数据更新条件则发起数据更新流程，再次访问系统获取数据更新终端本地的显示；

本发明的描述是为了示例和说明起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。 

Claims (6)

1.一种基于传感网络和位置的停车信息系统，其特征在于，系统在车位安装传感器并组成网络，系统采集和汇聚分布在每个车位的传感器数据并对其进行管理，包含传感器占用状态数据以及传感器所处位置，并基于车位占用事件触发系统端车位数据更新，同时，用户基于位置和运动路线查询用户周边范围的停车信息，并根据业务更新逻辑，系统或用户对获取的周边停车信息进行更新。

2.如权利要求1所述，系统在车位安装传感器并组成网络，其特征在于，

系统将车位按照网格化方式进行编码，并在每个车位安装传感装置，包含红外，超声波，地磁等感应装置，并通过有线网络和无线网络，包含以太网，WIFI，ZIGBEE等方式将传感器构成网络，汇聚车位编码和传感器数据到系统进行处理，包含传感器状态数据，传感器ID。

3.如权利要求1所述，系统采集和汇聚分布在每个车位的传感器数据并进行管理，其特征在于，系统采集和汇聚传感器数据，通过传感器ID识别车位以及安装位置以及车位编码，按照传感器ID以及安装位置信息进行逻辑分组，统计和管理传感器感应的车位占用状态数据，按照位置统计停车为状态。

4.如权利要求1所述，基于位置信息和运动路线查询用户位置周边范围的停车信息，其特征在于，用户通过终端定位获取位置信息，包含GPS，AGPS，网络定位等方式，在获取位置信息后，以用户位置为参数查询周边范围的停车信息，系统获取用户请求消息包含的用户位置参数，查询以用户位置为中心的周边范围内的车位占用和空余状态数据，返回车位编码，车位占用状态数据给终端并显示在用户终端界面。

5.如权利要求1所述，根据业务更新逻辑，用户或系统进行数据更新，其特征在于，用户和系统设定逻辑更新逻辑，包含用户位置，时间，以及停车位状态的变化，在满足更新条件时，用户或系统触发数据更新流程，更新用户位置的周边停车状态数据并呈现在用户终端界面，引导用户选择车位。

6.如权利要求5所述，在满足更新条件时，用户或系统触发数据更新流程，其特征在于，更新流程触发包含终端触发和系统触发，包含周期更新，位置以及车位占用状态触发更新，终端监测时间和位置的变化，如时间变化达到更新周期，或终端位置移动满足设定距离，终端即触发数据更新流程，同时，系统端监测用户位置周边车位占用状态数据，系统发现车位状态发生变化后，系统端触发数据更新流程，将更新的车位状态统计数据推送到用户终端。

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