CN103489314B - 实时路况显示方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种实时路况显示方法,包括:对实时路况进行3D扫描;将扫描的所述实时路况进行3D建模,生成相应的3D网格面图层;通过增强现实技术,将所述3D网格面图层覆盖在预先拍摄的实时路况图像上;将覆盖所述3D网格面图层的实时路况图像进行显示。此外,还公开了一种实时路况显示装置。本发明将3D扫描后建立的虚拟模型通过增强现实技术与实时路况结合显示。在实时路面状况上覆盖一层路面的3D网格面图层,这样驾驶员会很容易分辨出哪里是凸起(凹陷),哪里有障碍等,驾车的用户在夜晚或雨天积水路面可以很方便地得知路面状态(看到真实路面上覆盖的虚拟3D网格面图层),从而减小因不能得知路面障碍所导致的意外情况。
Description
技术领域
本发明涉及路况监视技术领域,尤其涉及一种实时路况显示方法和一种实时路况显示装置。
背景技术
人们经常在夜间开(骑)车或雨天开(骑)车时,(即使利用路灯车灯)不能清晰地了解路面状况,如有障碍或者有路坑等。目前,对实时路况的监视主要采用摄像头拍摄的方法。即在车辆行驶过程中,摄像头实时采集路况图像信息,然后呈现给用户,用户根据实时路况图像信息判断路面情况。但这种做法不能准确地反映路面状况,特别是夜间或者雨天时,图像拍摄质量会受到很大的影响,导致用户不能清除地识别出路面上的障碍,影响了行车安全。
发明内容
基于此,本发明提供了一种实时路况显示方法和一种实时路况显示装置。
一种实时路况显示方法,包括以下步骤:
对实时路况进行3D扫描;
将扫描的所述实时路况进行3D建模,生成相应的3D网格面图层;
通过增强现实技术,将所述3D网格面图层覆盖在预先拍摄的实时路况图像上;
将覆盖所述3D网格面图层的实时路况图像进行显示。
与一般技术相比,本发明实时路况显示方法将3D扫描后建立的虚拟模型通过增强现实技术与实时路况结合显示。在实时路面状况上覆盖一层路面的3D网格面图层,这样驾驶员会很容易分辨出哪里是凸起(凹陷),哪里有障碍等,驾车的用户在夜晚或雨天积水路面可以很方便地得知路面状态(看到真实路面上覆盖的虚拟3D网格面图层),从而减小因不能得知路面障碍所导致的意外情况。
一种实时路况显示装置,包括扫描模块、建模模块、覆盖模块和显示模块;
所述扫描模块,用于对实时路况进行3D扫描;
所述建模模块,用于将扫描的所述实时路况进行3D建模,生成相应的3D网格面图层;
所述覆盖模块,用于通过增强现实技术,将所述3D网格面图层覆盖在预先拍摄的实时路况图像上;
所述显示模块,用于将覆盖所述3D网格面图层的实时路况图像进行显示。
与一般技术相比,本发明实时路况显示装置将3D扫描后建立的虚拟模型通过增强现实技术与实时路况结合显示。在实时路面状况上覆盖一层路面的3D网格面图层,这样驾驶员会很容易分辨出哪里是凸起(凹陷),哪里有障碍等,驾车的用户在夜晚或雨天积水路面可以很方便地得知路面状态(看到真实路面上覆盖的虚拟3D网格面图层),从而减小因不能得知路面障碍所导致的意外情况。
附图说明
图1为本发明实时路况显示方法的流程示意图;
图2为本发明实时路况显示装置的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明所采取的技术手段及取得的效果,下面结合附图及较佳实施例,对本发明的技术方案,进行清楚和完整的描述。
请参阅图1,为本发明实时路况显示方法的流程示意图。
本发明实时路况显示方法,包括以下步骤:
S101对实时路况进行3D扫描;
S102将扫描的所述实时路况进行3D建模,生成相应的3D网格面图层;
S103通过增强现实技术,将所述3D网格面图层覆盖在预先拍摄的实时路况图像上;
S104将覆盖所述3D网格面图层的实时路况图像进行显示。
作为其中一个实施例,所述对实时路况进行3D扫描的步骤,包括以下步骤:
通过3D扫描仪器对实时路况进行3D扫描。
3D扫描仪器将实时的路面状况进行一定范围的扫描,如离观察者前方0m到10m。3D扫描仪器具有较高的精确度,可对路面状况进行精细的捕捉,增强应用本发明所产生的效果。
优选的,对预设范围内的实时路况进行3D扫描。所述预设范围为从所述3D扫描仪器处至前方10米的范围。
通过3D建模将扫描的路况建立为3D模型。为简单的网格面图层,这样可以勾勒出路面状况的简易立体形状。
利用AR(Augmented Reality,增强现实)技术,将绘制好的虚拟3D立体网格面图层覆盖在摄像头拍下的实时路况上。
通过显示设备,将图层呈现给用户,用户将看到被覆盖了网格面图层的虚拟实境图。从而很方便地看出路面的状况(障碍)。
作为其中一个实施例,所述3D扫描仪器采用过滤掉水或其它液体的工作频率进行3D扫描。
3D扫描仪器可以使用过滤掉水或液体的频率,在路面上反射,这样雨天积水路面,设备会提供真实的路面状况(覆盖了虚拟网格面图层的虚拟实境图),而不会因为积水不能看到真实路面状况,让用户不会因(积水)不能得知路面有障碍而发生意外。
目前AR技术已经开始应用在不少移动设备或穿戴设备,且有不少与街景相关的实例(应用)。但是由于技术较新,可应用的空间还是很大。本发明将结合现在较流行的3D打印的一个支持技术3D扫描建模,扫描路面状况后建立一个虚拟路况的网格面模型,然后利用AR技术合成显示。利用3D扫描建模将路况的网格面图层通过AR技术与路况实景结合显示,这样将减小因不能得知路面有障碍的状况发生的意外。另外,此方法也可以用于目前即将流行的穿戴设备上,行人通过穿戴设备来获取路面的虚拟建模图层,然后通过AR技术反馈给用户一个虚拟的3D网格面图层。
与一般技术相比,本发明实时路况显示方法将3D扫描后建立的虚拟模型通过增强现实技术与实时路况结合显示。在实时路面状况上覆盖一层路面的3D网格面图层,这样驾驶员会很容易分辨出哪里是凸起(凹陷),哪里有障碍等,驾车的用户在夜晚或雨天积水路面可以很方便地得知路面状态(看到真实路面上覆盖的虚拟3D网格面图层),从而减小因不能得知路面障碍所导致的意外情况。
请参阅图2,为本发明实时路况显示装置的结构示意图。
本发明实时路况显示装置,包括扫描模块201、建模模块202、覆盖模块203和显示模块204;
所述扫描模块201,用于对实时路况进行3D扫描;
所述建模模块202,用于将扫描的所述实时路况进行3D建模,生成相应的3D网格面图层;
所述覆盖模块203,用于通过增强现实技术,将所述3D网格面图层覆盖在预先拍摄的实时路况图像上;
所述显示模块204,用于将覆盖所述3D网格面图层的实时路况图像进行显示。
作为其中一个实施例,所述扫描模块用于对预设范围内的实时路况进行3D扫描。
对预设范围内的实时路况进行扫描,既保证用户能够得知前方路面状况,确保行驶安全,又能够最大限度地节约资源,有利于降低成本。
作为其中一个实施例,所述扫描模块采用过滤掉水或其它液体的工作频率进行3D扫描。
可以使用过滤掉水或液体的频率,在路面上反射,这样雨天积水路面,设备会提供真实的路面状况(覆盖了虚拟网格面图层的虚拟实境图),而不会因为积水不能看到真实路面状况,让用户不会因(积水)不能得知路面有障碍而发生意外。
与一般技术相比,本发明实时路况显示装置将3D扫描后建立的虚拟模型通过增强现实技术与实时路况结合显示。在实时路面状况上覆盖一层路面的3D网格面图层,这样驾驶员会很容易分辨出哪里是凸起(凹陷),哪里有障碍等,驾车的用户在夜晚或雨天积水路面可以很方便地得知路面状态(看到真实路面上覆盖的虚拟3D网格面图层),从而减小因不能得知路面障碍所导致的意外情况。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种实时路况显示方法,其特征在于,包括以下步骤:
对实时路况进行3D扫描;
将扫描的所述实时路况进行3D建模,生成相应的虚拟3D立体网格面图层,以勾勒出所述实时路况的简易立体形状;
通过增强现实技术,将所述虚拟3D立体网格面图层覆盖在预先拍摄的实时路况图像上;
将覆盖所述虚拟3D立体网格面图层的实时路况图像进行显示。
2.根据权利要求1所述的实时路况显示方法,其特征在于,所述对实时路况进行3D扫描的步骤,包括以下步骤:
通过3D扫描仪器对实时路况进行3D扫描。
3.根据权利要求2所述的实时路况显示方法,其特征在于,所述对实时路况进行3D扫描的步骤,包括以下步骤:
对预设范围内的实时路况进行3D扫描。
4.根据权利要求3所述的实时路况显示方法,其特征在于,所述预设范围为从所述3D扫描仪器处至前方10米的范围。
5.根据权利要求2所述的实时路况显示方法,其特征在于,所述3D扫描仪器采用过滤掉水或其它液体的工作频率进行3D扫描。
6.一种实时路况显示装置,其特征在于,包括扫描模块、建模模块、覆盖模块和显示模块;
所述扫描模块,用于对实时路况进行3D扫描;
所述建模模块,用于将扫描的所述实时路况进行3D建模,生成相应的虚拟3D立体网格面图层,以勾勒出所述实时路况的简易立体形状;
所述覆盖模块,用于通过增强现实技术,将所述虚拟3D立体网格面图层覆盖在预先拍摄的实时路况图像上;
所述显示模块,用于将覆盖所述虚拟3D立体网格面图层的实时路况图像进行显示。
7.根据权利要求6所述的实时路况显示装置,其特征在于,所述扫描模块用于对预设范围内的实时路况进行3D扫描。
8.根据权利要求6所述的实时路况显示装置,其特征在于,所述扫描模块采用过滤掉水或其它液体的工作频率进行3D扫描。
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