CN103470621A

CN103470621A - 一种特型球柱联合式回转支承

Info

Publication number: CN103470621A
Application number: CN 201310389171
Authority: CN
Inventors: 王冠; 刘珍珍; 马海峰; 王亭亭; 翟田磊
Original assignee: XUZHOU FENGHE SLEWING MANUFACTURING Co Ltd
Current assignee: XUZHOU FENGHE SLEWING MANUFACTURING Co Ltd
Priority date: 2013-08-30
Filing date: 2013-08-30
Publication date: 2013-12-25

Abstract

本发明公开了一种特型球柱联合式回转支承，包括内圈（1）、上密封圈（2）、滚柱（3）、中圈（4）、下密封圈（5）、钢球（6.1）和外圈（7），内圈外壁上设有密封槽Ⅰ（1.1）、“V”形滚道Ⅰ（1.2），内圈内壁上设有堵塞孔，堵塞Ⅰ（1.5）固定安装在堵塞孔内；中圈内壁上设有“V”形滚道Ⅱ（4.1），中圈外壁设有外齿圈Ⅰ（4.2）、密封槽Ⅱ（4.3）、半球形滚道Ⅰ（4.4），中圈内壁上设有堵塞孔，堵塞Ⅱ（4.7）固定安装在堵塞孔内；外圈内壁设有半球形滚道Ⅱ（7.1），外壁上设有外齿圈Ⅱ（7.2）；滚柱安装在内圈与中圈之间；钢球安装在中圈与外圈之间。本回转支承能够在双齿联动的特殊应用场合使用，并能够实现在有限的回转空间内使用。

Description

一种特型球柱联合式回转支承

技术领域

本发明涉及一种特型球柱联合式回转支承，具体是一种应用于有限回转空间、并使用双齿轮驱动的球柱联合式回转支承。

背景技术

回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件，工程机械是回转支承最初应用也是应用最广泛的地方，目前类似港口设备、冶金设备、钻进平台等设备平台已经开始大范围使用回转支承代替原始轴承。

在一些特殊应用场合需要承载比较大的轴向力、径向力和倾翻力矩时一般选用特型回转支承，如双排球式回转支承、双排交叉滚柱式回转支承、球柱联合式回转支承等。

球柱联合式回转支承一般由外座圈、内座圈、滚柱和钢球组成，内座圈和外座圈各有一条水平直线形滚道和一条球形滚道，滚柱位于水平直线形滚道内，钢球位于球形滚道内，由水平放置的滚柱承受轴向力和倾翻力矩，钢球承受径向力，轴向力和倾翻力矩，两者共同承受者较大轴承力和倾翻力矩。

然而，对于某些特殊应用场合的回转支承，特别是在有限的空间内使用和需要双齿联动的特殊场合，现有的特型回转支承就不能满足需要了。

为了能够满足有限空间的使用和双齿轮驱动的特殊场合，我们制作了一种特型球柱联合式回转支承。此种支承与现有支承相比优点是：耗材少、结构紧凑、转动灵活，能够应用在回转空间有限并且需要双齿联动的场合。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种特型球柱联合式回转支承，能够在双齿联动的特殊应用场合使用，并能够实现在有限的回转空间内使用。

为实现上述目的，本发明分为内、中、外共三层，包括内圈、上密封圈、滚柱、中圈、下密封圈、钢球和外圈；

内圈设置在整个回转支承的最内层，内圈外壁上部设有密封槽Ⅰ、中部设有截面为等腰直角三角形的“V”形滚道Ⅰ，内圈内壁上设有沿圆周方向均布的油道Ⅰ，油道连通“V”形滚道Ⅰ，油道口设有油杯Ⅰ，内圈上表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔；内圈内壁上相对“V”形滚道Ⅰ的位置设有堵塞孔，堵塞Ⅰ固定安装在堵塞孔内，堵塞Ⅰ外表面是圆弧形，其圆弧半径与内圈内孔半径相同，堵塞Ⅰ内表面设置成截面为等腰直角三角形的“V”形滚道，其尺寸与内圈外壁上的“V”形滚道Ⅰ尺寸相同、且堵塞Ⅰ的“V”形滚道中心至内圈上平面的距离与内圈的“V”形滚道Ⅰ中心至内圈上平面的距离相同；

上密封圈安装在内圈外壁的密封槽Ⅰ内；

滚柱两两交叉安装在内圈的“V”形滚道Ⅰ内，其直径长度略大于高度尺寸，且与“V”形滚道Ⅰ的直角边尺寸相同，滚柱之间安装隔离块Ⅰ；

中圈设置在整个回转支承的中间层，中圈内壁中上部设有同内圈外壁的截面为等腰直角三角形的“V”形滚道Ⅱ，中圈外壁顶部设有沿圆周方向凸出的外齿圈Ⅰ、中下部设有密封槽Ⅱ、下部设有半球形滚道Ⅰ，中圈内壁上设有沿圆周方向均布的油道Ⅱ，油道Ⅱ连通半球形滚道Ⅰ，油道口设有油杯Ⅱ，中圈下表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔，中圈内壁上相对半球形滚道Ⅰ的位置设有堵塞孔，堵塞Ⅱ固定安装在堵塞孔内，堵塞Ⅱ外表面是圆弧形，其圆弧半径与中圈内孔半径相同，堵塞Ⅱ内表面设置成半球形滚道，其尺寸与中圈外壁上的半球形滚道Ⅰ尺寸相同、且堵塞Ⅱ的半球形滚道中心至中圈下平面的距离与中圈的半球形滚道Ⅰ的中心至中圈下平面的距离相同；

下密封圈安装在中圈外壁的密封槽Ⅱ内；

钢球安装在中圈的半球形滚道Ⅰ内，其球半径尺寸略小于半球形滚道Ⅰ的截面圆半径尺寸，钢球之间安装隔离块Ⅱ；

外圈设置在整个回转支承的最外层，其内壁设有同中圈的半球形滚道Ⅱ，其外壁上设有外齿圈Ⅱ，其上下表面设有贯通的、且沿圆周方向均布的通孔。

进一步的，堵塞Ⅰ和堵塞Ⅱ分别通过螺钉固定安装在内圈和中圈的堵塞孔内。

与现有技术相比，本特型球柱联合式回转支承由于设置有带有外齿圈的中圈和外圈，因此可以实现双齿轮联动驱动；由于设置有交叉的滚柱设计和钢球与圆弧滚道的四点接触，因此能够承受比较大的轴向力和倾翻力矩的同时能够承受更大的径向力；结构紧凑，根据需要可以小尺寸制作，能够实现在有限的回转空间内使用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、内圈，1.1、密封槽Ⅰ，1.2、“V”形滚道Ⅰ，1.3、油道Ⅰ，1.4、油杯Ⅰ，1.5、堵塞Ⅰ，2、上密封圈，3、滚柱，3.1、隔离块Ⅰ，4、中圈，4.1、“V”形滚道Ⅱ，4.2、外齿圈Ⅰ，4.3、密封槽Ⅱ，4.4、半球形滚道Ⅰ，4.5、油道Ⅱ，4.6、油杯Ⅱ，4.7、堵塞Ⅱ，5、下密封圈，6、隔离块Ⅱ，6.1、钢球，7、外圈，7.1、半球形滚道Ⅱ，7.2、外齿圈Ⅱ，8、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示，本特型球柱联合式回转支承分为内、中、外共三层，包括内圈1、上密封圈2、滚柱3、中圈4、下密封圈5、钢球6.1和外圈7。

内圈1设置在整个回转支承的最内层，内圈1外壁上部设有密封槽Ⅰ1.1、中部设有截面为等腰直角三角形的“V”形滚道Ⅰ1.2；内圈1内壁上设有沿圆周方向均布的油道Ⅰ1.3，油道连通“V”形滚道Ⅰ1.2，油道口设有油杯Ⅰ1.4；内圈1上表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔；内圈1内壁上相对“V”形滚道Ⅰ1.2的位置设有堵塞孔，堵塞Ⅰ1.5固定安装在堵塞孔内，堵塞Ⅰ1.5外表面是圆弧形，其圆弧半径与内圈1内孔半径相同，堵塞Ⅰ1.5内表面设置成截面为等腰直角三角形的“V”形滚道，其尺寸与内圈1外壁上的“V”形滚道Ⅰ1.2尺寸相同、且堵塞Ⅰ1.5的“V”形滚道中心至内圈1上平面的距离与内圈1的“V”形滚道Ⅰ1.2中心至内圈1上平面的距离相同。

上密封圈2安装在内圈1外壁的密封槽Ⅰ1.1内，可以防止灰尘进入“V”形滚道内，同时可以防止润滑脂外溢。

滚柱3两两交叉安装在内圈1的“V”形滚道Ⅰ1.2内，为避免弦弧干涉，其直径长度略大于高度尺寸，且与“V”形滚道Ⅰ1.2的直角边尺寸相同；滚柱3之间安装隔离块Ⅰ3.1，能够避免滚柱3之间产生摩擦损伤。

中圈4设置在整个回转支承的中间层，中圈4内壁中上部设有同内圈1外壁的截面为等腰直角三角形的“V”形滚道Ⅱ4.1；中圈4外壁顶部设有沿圆周方向凸出的外齿圈Ⅰ4.2、中下部设有密封槽Ⅱ4.3、下部设有半球形滚道Ⅰ4.4；中圈4内壁上设有沿圆周方向均布的油道Ⅱ4.5，油道Ⅱ4.5连通半球形滚道Ⅰ4.4，油道口设有油杯Ⅱ4.6；中圈4下表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔；中圈4内壁上相对半球形滚道Ⅰ4.4的位置设有堵塞孔，堵塞Ⅱ4.7固定安装在堵塞孔内，堵塞Ⅱ4.7外表面是圆弧形，其圆弧半径与中圈4内孔半径相同，堵塞Ⅱ4.7内表面设置成半球形滚道，其尺寸与中圈4外壁上的半球形滚道Ⅰ4.4尺寸相同、且堵塞Ⅱ4.7的半球形滚道中心至中圈下平面的距离与中圈4的半球形滚道Ⅰ4.4的中心至中圈4下平面的距离相同。

下密封圈5安装在中圈4外壁的密封槽Ⅱ4.3内，可以防止灰尘进入球形滚道内，同时可以防止润滑脂外溢。

钢球6.1安装在中圈4的半球形滚道Ⅰ4.4内，其球半径尺寸略小于半球形滚道Ⅰ4.4的截面圆半径尺寸，可以在滚道内自由滚动，钢球6.1之间安装隔离块Ⅱ6，能够避免钢球6之间产生摩擦损伤。

外圈7设置在整个回转支承的最外层，其内壁设有同中圈4的半球形滚道Ⅱ7.1，其外壁上设有外齿圈Ⅱ7.2，其上下表面设有贯通的、且沿圆周方向均布的通孔。

进一步的，为了保证堵塞Ⅰ1.5和堵塞Ⅱ4.7分别安装好之后其固定位置不会对其他零部件造成干涉，堵塞Ⅰ1.5和堵塞Ⅱ4.7分别通过螺钉8固定安装在内圈和中圈的堵塞孔内。

该特型球柱联合式回转支承在装配过程中，滚柱3一个一个自内圈1的堵塞孔安装在内圈1的“V”形滚道Ⅰ1.2和中圈4的“V”形滚道Ⅱ4.1围成的方形滚道内，两两交叉安装，且滚柱3之间安装隔离块Ⅰ3.1，全部装入后，将堵塞Ⅰ1.5封住堵塞孔，并通过螺钉固定安装在堵塞孔内；同理，钢球6.1一个一个自中圈4的堵塞孔安装在中圈4的半球形滚道Ⅰ4.4和外圈7的半球形滚道Ⅱ7.1围成的球形滚道内，钢球6.1之间安装隔离块Ⅱ6，将堵塞Ⅱ4.7封住堵塞孔，并通过螺钉固定安装在堵塞孔内；内圈1、中圈4和外圈7均可相对转动。

该特型球柱联合式回转支承中圈4上的外齿圈Ⅰ4.2可以连接一驱动齿轮，外圈7上的外齿圈Ⅱ7.2可以连接另一驱动齿轮，构成双齿轮联动驱动。

本特型球柱联合式回转支承可以实现双齿轮联动驱动，能够承受比较大的轴向力和倾翻力矩的同时能够承受更大的径向力，且结构紧凑，能够实现在有限的回转空间内使用。

Claims

1.一种特型球柱联合式回转支承，包括内圈（1）、上密封圈（2）、滚柱（3）、钢球（6.1）和外圈（7），内圈（1）外壁上部设有密封槽Ⅰ（1.1），上密封圈（2）安装在内圈（1）外壁的密封槽Ⅰ（1.1）内，滚柱（3）和钢球（6.1）设置在内圈（1）和外圈（7）之间，其特征在于，还包括中圈（4）和下密封圈（5），所述的内圈（1）设置在整个回转支承的最内层，内圈（1）外壁中部设有截面为等腰直角三角形的“V”形滚道Ⅰ（1.2），内圈（1）内壁上设有沿圆周方向均布的油道Ⅰ（1.3），油道连通“V”形滚道Ⅰ（1.2），油道口设有油杯Ⅰ（1.4），内圈（1）上表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔，内圈1内壁上相对“V”形滚道Ⅰ（1.2）的位置设有堵塞孔，堵塞Ⅰ（1.5）固定安装在堵塞孔内，堵塞Ⅰ（1.5）外表面是圆弧形，其圆弧半径与内圈（1）内孔半径相同，堵塞Ⅰ（1.5）内表面设置成截面为等腰直角三角形的“V”形滚道，其尺寸与内圈（1）外壁上的“V”形滚道Ⅰ（1.2）尺寸相同、且堵塞Ⅰ（1.5）的“V”形滚道中心至内圈（1）上平面的距离与内圈（1）的“V”形滚道Ⅰ（1.2）中心至内圈（1）上平面的距离相同；

所述的滚柱（3）两两交叉安装在内圈（1）的“V”形滚道Ⅰ（1.2）内，其直径长度略大于高度尺寸，且与“V”形滚道Ⅰ（1.2）的直角边尺寸相同，滚柱（3）之间安装隔离块Ⅰ（3.1）；

中圈（4）设置在整个回转支承的中间层，中圈（4）内壁中上部设有同内圈（1）外壁的截面为等腰直角三角形的“V”形滚道Ⅱ（4.1），中圈（4）外壁顶部设有沿圆周方向凸出的外齿圈Ⅰ（4.2）、中下部设有密封槽Ⅱ（4.3）、下部设有半球形滚道Ⅰ（4.4），中圈（4）内壁上设有沿圆周方向均布的油道Ⅱ（4.5），油道Ⅱ（4.5）连通半球形滚道Ⅰ（4.4），油道口设有油杯Ⅱ（4.6），中圈（4）下表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔，中圈（4）内壁上相对半球形滚道Ⅰ（4.4）的位置设有堵塞孔，堵塞Ⅱ（4.7）固定安装在堵塞孔内，堵塞Ⅱ（4.7）外表面是圆弧形，其圆弧半径与中圈（4）内孔半径相同，堵塞Ⅱ（4.7）内表面设置成半球形滚道，其尺寸与中圈（4）外壁上的半球形滚道Ⅰ（4.4）尺寸相同、且堵塞Ⅱ（4.7）的半球形滚道中心至中圈下平面的距离与中圈（4）的半球形滚道Ⅰ（4.4）的中心至中圈（4）下平面的距离相同；

下密封圈（5）安装在中圈（4）外壁的密封槽Ⅱ（4.3）内；

所述的钢球（6.1）安装在中圈（4）的半球形滚道Ⅰ（4.4）内，其球半径长度略小于半球形滚道Ⅰ4.4的截面圆半径尺寸，钢球（6.1）之间安装隔离块Ⅱ（6）；

外圈（7）设置在整个回转支承的最外层，其内壁设有同中圈（4）的半球形滚道Ⅱ（7.1），其外壁上设有外齿圈Ⅱ（7.2）。

2.根据权利要求1所述的一种特型球柱联合式回转支承，其特征在于，所述的堵塞Ⅰ（1.5）和堵塞Ⅱ（4.7）分别通过螺钉（8）固定安装在内圈和中圈的堵塞孔内。