CN103470254B - 一种釆煤机滚筒防松装置及其安装结构 - Google Patents

一种釆煤机滚筒防松装置及其安装结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种釆煤机滚筒防松装置及其安装结构，包括滚筒轮毂、联接套、锁紧楔块。锁紧楔块是一整体结构，包括顶盘部分和楔块部分。联接套一端为方轴，滚筒轮毂内侧设有与方轴配合的方孔，轮毂方孔的四个内壁的中部均设置有沿方孔轴向的圆锥孔，方轴与方孔轴向间隙配合连接，楔块部分插在联接套上的方轴和滚筒轮毂上的圆锥孔之间，且楔块部分的圆锥面与轮毂圆锥孔内壁贴合，楔块部分的内平面贴合在联接套方轴的平面上，锁紧楔块的顶盘部分利用螺栓分别固定在滚筒轮毂和压盖上。本发明结构简单，装拆方便，防松装置把滚筒轮毂胀紧后，可以消除原固有的配合间隙造成的隐患和痹端，防止了采煤机滚筒的轴向和径向的松动，提高了稳定性和可靠性。

Description

一种釆煤机滚筒防松装置及其安装结构
技术领域
本发明涉及采煤机滚筒与摇臂紧密连接技术，尤其涉及采煤机滚筒防松装置及其安装结构。
背景技术
目前，采煤机滚筒连接方式有三种：锥轴连接、方轴连接和锥盘连接。锥轴连接主要适用于薄煤层采煤机，方轴连接和锥盘连接主要适用于中厚煤层采煤机。现在通常采用的是方轴连接方式，装拆方便，结构简单。如附图1所示，原滚筒连接结构图,摇臂5输出端的联接套6上的方轴,与滚筒7上的轮毂8方孔定位。原设计为了便于装拆，方孔与方轴的配合公差是H11/h11,造成间隙较大。采煤机滚筒截煤时，受到不连续不规则的冲击,容易松动，又致使接触表面变形，配合间隙进－步扩大，间隙愈大冲击力愈大，超出极限范围后,会造成联接套及行星机构花键损坏，有时会严重影响煤矿生产进度。
针对这种现状,有些煤矿使用单位,采取在间隙里夹塞铁片的临时办法,铁片容易脱落,不能解决根本问题。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种釆煤机滚筒防松装置及其安装结构，可以消除原固有的配合间隙造成的隐患和痹端，防止釆煤机滚筒松动，提高了稳定性和可靠性。
技术方案：为实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种釆煤机滚筒防松装置，包括锁紧楔块，所述锁紧楔块为一整体结构，包括顶盘部分和楔块部分，所述楔块部分和顶盘部分相垂直，且楔块部分位于顶盘部分横截面的中部；所述楔块部分为外半圆锥和内平面结构，所述顶盘部分上设置有轮毂连接孔、压盖连接孔和拆卸用顶出螺纹孔。
所述锁紧楔块的楔块部分插在轮毂上的半圆锥孔中，圆锥面与轮毂半圆锥孔内壁贴合，楔块的内平面贴紧在联接套方轴的平面上，顶盘部分通过螺杆和双头螺栓与轮毂和压盖上的内螺纹相连接压固，把轮毂胀紧，防止了釆煤机滚筒松动，消除原固有的配合间隙造成的隐患和痹端。
更进一步的，锁紧楔块的圆锥面半锥角愈小，结合面的压强愈大，但拆卸时不方便，故锁紧楔块的锥面半锥角取值范围α=6°-10°，使既能胀紧轮毂，又便于拆卸。
所述的釆煤机滚筒防松装置的安装结构，包括轮毂、联接套、锁紧楔块和压盖，所述联接套一端为方轴，所述轮毂内侧设有与方轴配合的方孔，所述方轴与方孔轴向间隙配合连接，所述的压盖固定在方轴的端面上；所述轮毂方孔的四个内壁的中部均设置有沿方孔轴向的半圆锥孔，所述楔块部分插在轮毂上的半圆锥孔中，且所述楔块部分的半圆锥面与轮毂半圆锥孔内壁贴合，楔块部分的内平面贴紧在联接套方轴的平面上，所述锁紧楔块的顶盘部分分别通过轮毂连接孔和压盖连接孔与轮毂和压盖固定。
更进一步的，所述用四个楔块部分分别插在所述轮毂上的四个半圆锥孔中，此时，与滚筒旋转方向相反的轮毂方孔四个內平面的－端均贴实方轴。还有一种安装结构是所述用两个楔块部分插在轮毂上的两个相邻的半圆锥孔中，轮毂方孔上的另外两个相邻的內平面贴实方轴。
更进一步的，所述轮毂的内侧方孔的四个顶角为半圆弧形。以防止应力集中在轮毂的四个角，避免方轴四个角受力，造成过早损坏。
更进一步的，所述顶盘部分分别通过螺杆和双头螺栓与所述轮毂连接孔和压盖连接孔上的内螺纹相连接。便于拆装和保持稳定性。
有益效果：本发明通过锁紧楔块的楔块部分插在轮毂半圆锥孔中，实现了紧密配合，长期的高强度的工作也不会产生松动，防松装置把轮毂胀紧后，可以消除原固有的配合间隙造成的隐患和痹端，有效的保护了联接套和行星机构的花键；并且锁紧楔块是固定安装在轮毂和压盖端面上的，稳定性和可靠性大大的提高了，预防发生事故。同时，本发明的安装结构简单、装拆方便。
附图说明
附图1为现有技术中釆煤机滚筒与摇臂的连接方式示意图。
附图2为本发明锁紧楔块的主视图。
附图3为本发明锁紧楔块的剖视图。
附图4为本发明釆煤机滚筒防松装置的安装结构主视图。
附图5为本发明釆煤机滚筒防松装置的安装结构剖视图。
附图6为本发明釆煤机滚筒防松装置的安装结构安装四个釆煤机滚筒防松装置的安装结构示意图。
附图7为本发明釆煤机滚筒防松装置的安装结构安装两个釆煤机滚筒防松装置的安装结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图2、附图3所示，一种釆煤机滚筒防松装置，包括锁紧楔块3，所述锁紧楔块3为一整体结构，包括顶盘部分11和楔块部分10。所述楔块部分10和顶盘部分11相垂直，且楔块部分10位于顶盘部分11横截面的中部；所述楔块部分10为外半圆锥和内平面结构。所述顶盘部分11上设置有轮毂连接孔和压盖连接孔，通过螺杆和双头螺栓与轮毂1和压盖4固定，所述顶盘部分11上还设置了拆卸用顶出螺纹孔，当拆卸锁紧楔块3时，先拆除螺杆和双头螺栓上的螺母，然后用顶出螺栓旋进螺纹孔，既可方便地拆出锁紧楔块3。
在加工锁紧楔块3时,应使用配套的专用锥度环规,圆锥面接触率要在75%以上。锁紧楔块3可先做成整圆盘状,使用锥度环规测量,然后分割成若干件。
在加工轮毂1锥孔时,应使用配套的专用锥度塞规,圆锥面接触率要在75%以上。此时轮毂1锥孔是一个整圆，当加工方孔的四个内壁后，锥孔就被分割成了四个半圆锥孔。
当锁紧楔块3的圆锥面的半锥角愈小，它对轮毂锥孔内壁和方轴侧壁面的压强愈大，配合的也愈紧密，但是拆卸锁紧楔块3时就不方便了。故综合考虑结合的紧密程度和拆卸方便程度，本发明设计的所述锁紧楔块3的锥面半锥角α=6°-10°。同时要求，锁紧楔块3的结合面的粗糙度Ra≥6.3，结合面配合公差H8/h8，锁紧楔块3的表面硬度要高于轮毂锥孔内壁和方轴侧壁面的硬度。
如附图4、附图5所示，所述的釆煤机滚筒防松装置的安装结构包括轮毂1、联接套2、锁紧楔块3和压盖4，所述联接套2一端为方轴，所述轮毂1内侧设有与方轴配合的方孔，所述方轴与方孔轴向间隙配合连接，所述的压盖4固定在方轴的端面上；所述轮毂方孔的四个内壁的中部均设置有沿方孔轴向的半圆锥孔，所述楔块部分10插在轮毂1上的半圆锥孔中，且楔块部分10的半圆锥面与轮毂1上的半圆锥孔内壁贴合，楔块部分10的内平面贴紧在联接套2方轴的平面上，所述锁紧楔块3的顶盘部分11分别通过螺杆和双头螺栓与轮毂1和压盖4上的内螺纹相连接固定。
实施安装结构方案例一：如附图6所示，是用四个锁紧楔块3的楔块部分10分别插在轮毂1上的四个半圆锥孔中。所述轮毂1锥孔是先加工一个整圆，当加工方孔的四个内壁后，锥孔就被分割成了四个半圆锥孔。安装时，把轮毂1方孔四个內平面的－端都贴实在与滚筒旋转方向相反的联接套2方轴上，四个楔块部分10的半圆锥面与轮毂1上的四个半圆锥孔内壁贴合，楔块部分10的内平面均贴紧在联接套2方轴的平面上，锁紧楔块3分别通过螺杆和双头螺栓与轮毂连接孔和压盖连接孔上的内螺纹相连接紧固，把轮毂1胀紧，然后装入原滚筒配置的多个弹簧垫圈和高强度螺栓固定，从而保证了采煤机滚筒工作时不再松动。
实施安装结构方案例二：如附图7所示，与附图6的区别在于，是用两个锁紧楔块3的楔块部分10分别插在轮毂1上的相邻的两个半圆锥孔中。同样是轮毂1锥孔是先加工一个整圆，当加工方孔的四个内壁后，锥孔就被分割成了四个半圆锥孔。安装时，把轮毂1方孔中相邻的两个內平面贴实在联接套2方轴上，相对的轮毂1上的两个半圆锥孔内装入两个锁紧楔块3，楔块部分10的半圆锥面与轮毂1上的半圆锥孔内壁贴合，楔块部分10的内平面均贴紧在联接套2方轴的平面上，锁紧楔块3分别通过螺杆和双头螺栓与轮毂连接孔和压盖连接孔上的内螺纹相连接紧固，把轮毂1胀紧，同时也就把轮毂1方孔中相邻的两个內平面贴实在联接套2方轴上了，然后装入原滚筒配置的多个弹簧垫圈和高强度螺栓固定，从而同样能保证采煤机滚筒工作时不再松动。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种釆煤机滚筒防松装置的安装结构，其特征在于：包括轮毂(1)、联接套(2)、锁紧楔块(3)和压盖(4)，所述联接套(2)一端为方轴，所述轮毂(1)内侧设有与方轴配合的方孔，所述方轴与方孔轴向间隙配合连接，所述的压盖(4)固定在方轴的端面上；所述轮毂方孔的四个内壁的中部均设置有沿方孔轴向的半圆锥孔，楔块部分(10)插在轮毂半圆锥孔中，且所述楔块部分(10)的圆锥面与轮毂半圆锥孔内壁贴合，楔块部分(10)的内平面贴紧在联接套方轴的平面上，所述锁紧楔块(3)的顶盘部分(11)分别通过轮毂连接孔和压盖连接孔与轮毂(1)和压盖(4)固定。
2.根据权利要求1所述的一种釆煤机滚筒防松装置的安装结构，其特征在于：用四个楔块部分(10)分别插在所述轮毂(1)上的四个半圆锥孔中；或者用两个楔块部分(10)插在轮毂(1)上的相邻的两个半圆锥孔中。
3.根据权利要求1所述的一种釆煤机滚筒防松装置的安装结构，其特征在于：所述轮毂(1)的内侧方孔的四个顶角为半圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种釆煤机滚筒防松装置的安装结构，其特征在于：所述顶盘部分(11)分别通过螺杆和双头螺栓与轮毂连接孔和压盖连接孔上的内螺纹相连接。
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