CN103456140A - 一种车载终端设备 - Google Patents

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CN2013103610917A
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Inventor
葛晓飞
李正新
郭延磊
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Beijing Machinery Equipment Research Institute
Original Assignee
Beijing Machinery Equipment Research Institute
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Abstract

本发明公开了一种车载终端设备，包括：电源模块（1）、加速度计模块（2）、综合处理模块（3）、报警装置（4）和对外接口（5）。通过电源模块（1）、加速度计模块（2）、综合处理模块（3）、报警装置（4）和对外接口（5）实现车体振动监测的功能，综合处理模块（3）通过数据接口与加速度计模块（2）相连，通过控制接口与报警装置（4）相连，当受到的冲击超出预定阈值时设备就会发出报警信息，解决了现阶段传统的运输不能实现冲击的危险性不能提前预判，更不能在物品可能发生破损的情况下提出警告的问题。

Description

一种车载终端设备
技术领域
本发明涉及一种终端设备，特别是一种车载终端设备。
背景技术
考虑安全性及成本等问题，现阶段的车载终端设备主要集中于对车辆的位置和路线及油耗上进行集中管理，很少涉及车体振动环境的测量。在运输车运送易碎或贵重物品的过程中，为了确保物品在运输过程中没有损坏通常需要运送人员在交接时对物品进行物品拆卸、清点和外观检查。只有在检查的过程中才能发现物品破损，此种过程会给运输行业带来巨大的时间成本，同时此过程不能对振动危险进行提前预判，更不能在物品可能发生破损的情况下提出警告。
发明内容
本发明目的在于提供一种车载终端设备，解决现阶段的车载终端设备不能实现车体振动环境的测量，且不能对振动危险进行提前预判，更不能在物品可能发生破损的情况下提出警告的问题。
一种车载终端设备，包括：电源模块、加速度计模块、综合处理模块、报警装置和对外接口。
电源模块与综合处理模块的供电输入接口导线连接，综合处理模块的供电输出接口与加速度计模块的供电接口导线连接，综合处理模块的数据接口与加速度计模块的数据接口导线连接，综合处理模块的供电输出接口与报警装置的供电接口导线连接，综合处理模块的控制接口与报警装置的控制接口导线连接。综合处理模块与对外接口导线连接。
车载终端设备启动电源模块给设备加电，加速度计模块、综合处理模块和报警装置同时加电。综合处理模块进行自检与初始化，初始化完毕后进行端口配置。在车辆行驶过程中，综合处理模块实时获取加速度计模块的模拟信号信息，并经综合处理模块解算获得挂车在垂向、侧向和轴向三个方向上的冲击量。当挂车在垂向、侧向和轴向发生碰撞时，综合处理模块计算出三个方向上的冲击是否接近易碎品承受阈值，若接近易碎品承受阈值时综合处理模块根据外部冲击与易碎品承受阈值的接近程度，通过对外接口向外发出不同的提示信息。若冲击超过易碎品承受预定阈值，综合处理模块启动报警装置向外发出报警信号同时通过对外接口向外发出物品可能损坏的信息。
本设备通过电源模块、加速度计模块、综合处理模块、报警装置和对外接口实现车体振动监测的功能，解决了现阶段传统的运输不能实现冲击的危险性不能提前预判，更不能在物品可能发生破损的情况下提出警告的问题。
附图说明
图1 一种车载终端设备的结构示意图。
1.电源模块   2.加速度计模块   3.综合处理模块   4.报警装置   5.对外接口。
具体实施方式
一种车载终端设备，包括：电源模块1、加速度计模块2、综合处理模块3、报警装置4和对外接口5。
电源模块1与综合处理模块3的供电输入接口导线连接，综合处理模块3的供电输出接口与加速度计模块2的供电接口导线连接，综合处理模块3的数据接口与加速度计模块2的数据接口导线连接，综合处理模块3的供电输出接口与报警装置4的供电接口导线连接，综合处理模块3的控制接口与报警装置4的控制接口导线连接。综合处理模块与对外接口导线连接。
车载终端设备启动电源模块1给设备加电，加速度计模块2、综合处理模块3和报警装置4设备同时加电。综合处理模块3进行自检与初始化，初始化完毕后进行端口配置。在车辆行驶过程中，综合处理模块3实时获取加速度计模块2的模拟信号信息，并经综合处理模块3解算获得挂车在垂向、侧向和轴向三个方向上的冲击量。当挂车在垂向、侧向和轴向发生碰撞时，综合处理模块3计算出三个方向上的冲击是否接近易碎品承受阈值，若接近易碎品承受阈值时综合处理模块3会根据外部冲击与易碎品承受阈值的接近程度，通过对外接口5向外发出不同的提示信息。若冲击超过易碎品承受预定阈值，综合处理模块3启动报警装置4向外发出报警信号同时通过对外接口5向外发出物品可能损坏的信息。

Claims (1)

1.一种车载终端设备，其特征在于包括：电源模块（1）、加速度计模块（2）、综合处理模块（3）、报警装置（4）和对外接口（5）；
电源模块（1）与综合处理模块（3）的供电输入接口导线连接，综合处理模块（3）的供电输出接口与加速度计模块（2）的供电接口导线连接，综合处理模块（3）的数据接口与加速度计模块（2）的数据接口导线连接，综合处理模块（3）的供电输出接口与报警装置（4）的供电接口导线连接，综合处理模块（3）的控制接口与报警装置（4）的控制接口导线连接；综合处理模块与对外接口导线连接；
车载终端设备启动电源模块（1）给设备加电，加速度计模块（2）、综合处理模块（3）和报警装置（4）设备同时加电；综合处理模块（3）进行自检与初始化，初始化完毕后进行端口配置；在车辆行驶过程中，综合处理模块（3）实时获取加速度计模块（2）的模拟信号信息，并经综合处理模块（3）解算获得挂车在垂向、侧向和轴向三个方向上的冲击量；当挂车在垂向、侧向和轴向发生碰撞时，综合处理模块（3）计算出三个方向上的冲击是否接近易碎品承受阈值，若接近易碎品承受阈值时综合处理模块（3）会根据外部冲击与易碎品承受阈值的接近程度，通过对外接口（5）向外发出不同的提示信息；若冲击超过易碎品承受预定阈值，综合处理模块（3）启动报警装置（4）向外发出报警信号同时通过对外接口（5）向外发出物品可能损坏的信息。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20131218