CN103454059B

CN103454059B - 汽车碰撞试验定位装置及定位方法

Info

Publication number: CN103454059B
Application number: CN201310123089.6A
Authority: CN
Inventors: 李月明; 韩刚; 刘卫国; 潘之杰; 赵福全
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Hangzhou Branch
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Hangzhou Branch
Priority date: 2013-04-10
Filing date: 2013-04-10
Publication date: 2015-12-09
Anticipated expiration: 2033-04-10
Also published as: CN103454059A

Abstract

本发明涉及汽车试验装置领域，目的是提供一种汽车碰撞试验定位装置及定位方法。一种汽车碰撞试验定位装置，包括基座、设有过渡壁的壁障、设有滑槽并固定在基座上的牵引轨道；所述的汽车碰撞试验定位装置还包括下端面设有宽度与牵引轨道的滑槽的宽度匹配的滑块的底板、安装盘、下端与安装盘枢接的一字激光定位仪、激光测距仪、水平调节机构和用于测定一字激光定位仪转角的角度指示器；安装盘与底板间设有长度方向与滑槽的长度方向垂直的第一滑轨；激光测距仪与底板间设有与第一滑轨平行的第二滑轨。该汽车碰撞试验定位装置测定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置定位精确且测定效率较高。

Description

汽车碰撞试验定位装置及定位方法

技术领域

本发明涉及汽车试验装置领域，尤其是一种汽车碰撞试验定位装置及定位方法。

背景技术

汽车安全性能分为主动安全性能和被动安全性能；主动安全性能，即车辆对潜在交通事故的预判及采取的主动防范规避的能力；被动安全性能，即在事故无法避免的情况下，车辆对乘员和行人的保护能力；碰撞试验是研究被动安全性能并为优化被动安全性能提供依据的综合性测试；中国专利公告号CN102803916A的发明公开了一种碰撞试验装置，确立了不使用实车而仅利用驾驶室的台上试验方法。中国专利公告号CN202305164U的实用新型公开了一种用于汽车碰撞试验的刚性壁障，所述的刚性壁障包括依次沿车体碰撞方向上布置的壁障和过渡壁，所述的壁障与过渡壁层叠布置且壁面位于铅锤方向。根据实际道路交通事故统计，试验法规规定了碰撞试验安装壁障时，以碰撞试验装置的牵引轨道中心线为基准的几类典型的碰撞试验类型，如正面100%刚性壁障碰撞、正面40%可变形壁障碰撞、角度碰撞等，测定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置一般用卷尺等量具，存在壁障与试验初始状态时碰撞试验车的相对位置定位不精确且测定效率较低的不足，因此，设计一种测定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置定位精确且测定效率较高的汽车碰撞试验定位装置及定位方法，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服目前汽车碰撞试验测定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置一般用卷尺等量具，存在壁障与试验初始状态时碰撞试验车的相对位置定位不精确且测定效率较低的不足，提供一种测定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置定位精确且测定效率较高的汽车碰撞试验定位装置及定位方法。

本发明的具体技术方案是：

一种汽车碰撞试验定位装置，包括基座、设有过渡壁的壁障、设有滑槽并固定在基座上的牵引轨道；所述的汽车碰撞试验定位装置还包括下端面设有宽度与牵引轨道的滑槽的宽度匹配的滑块的底板、安装盘、下端与安装盘枢接的一字激光定位仪、激光测距仪、水平调节机构和用于测定一字激光定位仪转角的角度指示器；安装盘与底板间设有长度方向与滑槽的长度方向垂直的第一滑轨；激光测距仪与底板间设有与第一滑轨平行的第二滑轨。激光测距仪测距和一字激光定位仪配合确定壁障和壁障设有的过渡壁与碰撞试验车的相对位置；该汽车碰撞试验定位装置测定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置定位精确且测定效率较高。

作为优选，所述的水平调节机构包括分别位于底板两端的至少三个调节螺钉和位于一字激光定位仪顶端的水平仪；调节螺钉的一端穿过底板，调节螺钉与底板螺纹连接。水平调节机构简单实用，调节方便。

作为优选，所述的角度指示器包括安装盘的外侧围设有的角度刻线和与一字激光定位仪的外侧围固定连接的角度指针。角度指示器简单实用，调节方便。

作为优选，所述的底板的上端面设有与第一滑轨平行的标尺。使安装盘和一字激光定位仪定位测量方便。

作为优选，所述的第一滑轨包括底板设有的T形槽和与安装盘的下端固定连接的T形凸块。第一滑轨简单实用成本低。

作为优选，所述的第二滑轨包括底板设有的T形槽和与安装盘的下端固定连接的T形凸块。第二滑轨简单实用成本低。

作为优选，所述的滑块的横截面形状为矩形；滑块的宽度与滑槽的宽度间隙配合。放入和拿出滑槽方便。

所述的汽车碰撞试验定位装置的定位方法，其特征是：（1）把滑块放入滑槽中，通过激光测距仪测距确定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置；（2）通过水平调节机构调节底板的水平；（3）横向移动安装盘并通过测量使一字激光定位仪移动到碰撞试验需要的位置；（4）通过角度指示器指示转动一字激光定位仪到碰撞试验需要的转角；（5）过渡壁的一侧边与一字激光定位仪的激光束对齐并与壁障固定连接；（6）拿掉汽车碰撞试验定位装置，把碰撞试验车放在试验初始位置即可进行碰撞试验。汽车碰撞试验定位装置的定位方法操作方便省力。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一．该汽车碰撞试验定位装置测定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置定位精确且测定效率较高。二．水平调节机构和角度指示器简单实用，调节方便。三．标尺使安装盘和一字激光定位仪定位测量方便。四.第一滑轨和第二滑轨简单实用成本低。五.滑块的横截面形状为矩形，放入和拿出滑槽方便。六.汽车碰撞试验定位装置的定位方法操作方便省力。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图。

图中：基座-1、壁障-2、过渡壁-21、牵引轨道-3、滑槽-31、底板-4、滑块-41、T形槽-42、安装盘-5、角度刻线-51、一字激光定位仪-6、激光测距仪-7、第一滑轨-8、第二滑轨-9、调节螺钉-10、水平仪-11、角度指针-12、标尺-13、T形凸块-14。

具体实施方式

下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。

如附图1、附图2、附图3所示：一种汽车碰撞试验定位装置，包括基座1、具有过渡壁21的壁障2、具有滑槽31并用螺钉固定在基座1上的牵引轨道3、下端面具有宽度与牵引轨道3的滑槽31的宽度匹配的滑块41的底板4、安装盘5、下端与安装盘5通过轴承枢接的一字激光定位仪6、激光测距仪7、水平调节机构和用于测定一字激光定位仪6转角的角度指示器；安装盘5与底板4间具有长度方向与滑槽31的长度方向垂直的第一滑轨8；激光测距仪7与底板4间具有与第一滑轨8平行的第二滑轨9。

所述的水平调节机构包括分别位于底板4两端的至少三个调节螺钉10和位于一字激光定位仪6顶端的水平仪11；本实施例中，所述的调节螺钉10有四个，四个调节螺钉10分别位于底板4的四个角部；调节螺钉10的一端穿过底板4，调节螺钉10与底板4螺纹连接。

所述的角度指示器包括安装盘5的外侧围具有的角度刻线51和与一字激光定位仪6的外侧围螺钉连接的角度指针12。所述的安装盘5的直径与一字激光定位仪6的直径相等。

所述的底板4的上端面具有与第一滑轨8平行的标尺13。所述的标尺13位于第一滑轨8和第二滑轨9之间。

所述的第一滑轨8和第二滑轨9可以有多种形式；本实施例中，所述的第一滑轨8包括底板4具有的T形槽42和与安装盘5的下端螺钉连接的T形凸块14；所述的第二滑轨9包括底板4具有的T形槽42和与安装盘5的下端螺钉连接的T形凸块14。

所述的滑块41的横截面形状为矩形；滑块41的宽度与滑槽31的宽度间隙配合。

汽车碰撞试验定位装置的定位方法，其步骤为：（1）把滑块41放入滑槽31中，通过激光测距仪7测距确定试验初始状态时壁障2与碰撞试验车的相对位置；（2）通过水平调节机构调节底板4的水平；本实施例中，旋转调节螺钉10并通过观察水平仪11调节水平；（3）横向移动安装盘5并通过测量使一字激光定位仪6移动到碰撞试验需要的位置；本实施例中，通过观察标尺13确定安装盘5的位置；（4）通过角度指示器指示转动一字激光定位仪6到碰撞试验需要的转角；本实施例中，通过观察角度指针12指向的角度刻线51确定一字激光定位仪6的转角；（5）过渡壁21的一侧边与一字激光定位仪6的激光束对齐并与壁障2螺钉连接；（6）拿掉汽车碰撞试验定位装置，把碰撞试验车放在试验初始位置即可进行碰撞试验。

该汽车碰撞试验定位装置测定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置定位精确且测定效率较高。水平调节机构和角度指示器简单实用，调节方便。标尺使安装盘和一字激光定位仪定位测量方便。第一滑轨和第二滑轨简单实用成本低。滑块的横截面形状为矩形，放入和拿出滑槽方便。汽车碰撞试验定位装置的定位方法操作方便省力。

本发明可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本发明的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。

Claims

1.一种汽车碰撞试验定位装置，包括基座、设有过渡壁的壁障、设有滑槽并固定在基座上的牵引轨道；其特征是，所述的汽车碰撞试验定位装置还包括下端面设有宽度与牵引轨道的滑槽的宽度匹配的滑块的底板、安装盘、下端与安装盘枢接的一字激光定位仪、激光测距仪、水平调节机构和用于测定一字激光定位仪转角的角度指示器；安装盘与底板间设有长度方向与滑槽的长度方向垂直的第一滑轨；激光测距仪与底板间设有与第一滑轨平行的第二滑轨；所述的角度指示器包括安装盘的外侧围设有的角度刻线和与一字激光定位仪的外侧围固定连接的角度指针。

2.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验定位装置，其特征是：所述的水平调节机构包括分别位于底板两端的至少三个调节螺钉和位于一字激光定位仪顶端的水平仪；调节螺钉的一端穿过底板，调节螺钉与底板螺纹连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车碰撞试验定位装置，其特征是：所述的底板的上端面设有与第一滑轨平行的标尺。

4.根据权利要求1或2所述的汽车碰撞试验定位装置，其特征是：所述的第一滑轨包括底板设有的T形槽和与安装盘的下端固定连接的T形凸块。

5.根据权利要求1或2所述的汽车碰撞试验定位装置，其特征是：所述的第二滑轨包括底板设有的T形槽和与安装盘的下端固定连接的T形凸块。

6.根据权利要求1或2所述的汽车碰撞试验定位装置，其特征是：所述的滑块的横截面形状为矩形；滑块的宽度与滑槽的宽度间隙配合。

7.权利要求1所述的汽车碰撞试验定位装置的定位方法，其特征是：（1）把滑块放入滑槽中，通过激光测距仪测距确定试验初始状态时壁障与碰撞试验车的相对位置；（2）通过水平调节机构调节底板的水平；（3）横向移动安装盘并通过测量使一字激光定位仪移动到碰撞试验需要的位置；（4）通过角度指示器指示转动一字激光定位仪到碰撞试验需要的转角；（5）过渡壁的一侧边与一字激光定位仪的激光束对齐并与壁障固定连接；（6）拿掉汽车碰撞试验定位装置，把碰撞试验车放在试验初始位置即可进行碰撞试验。