CN103452719B - 防喷溅进油机构 - Google Patents

Abstract

本发明公布了防喷溅进油机构，包括油管和出油口，所述出油口内安装有隔离片，内螺纹设置在出油口内壁，隔离片置于出油口和油管的连接处，所述隔离片上开有出油孔和调节孔，出油孔向靠近油管的一侧翻边。出油口与油管之间的隔离片可减缓快速流动的燃油的速度，使燃油通过出油孔进入到燃油泵中，防止燃油沿油管内壁进入进油口，减少喷溅；调节孔可在燃油量大时进行调节，使一部分燃油通过调节孔流出，起到泄压的作用；在出油孔靠近油管的一侧翻边，使得燃油凭自身惯性慢慢形成一个倾斜角度，在燃油流过出油孔一定距离内形成的油柱逐渐变小，无法向外喷溅、扩散，加强防喷溅的作用。

Description

防喷溅进油机构

技术领域

本发明涉及燃油输送设备，具体是指防喷溅进油机构。

背景技术

 燃油供给系统的功用是向发动机及时供应各种工况下燃油所需要的燃油，燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、回油管、燃油压力调节器、油压脉动阻尼器、喷油器、输油管、冷起动喷油器等组成。燃油被燃油泵从油箱中泵出，由燃油滤清器滤去杂质，经油压脉冲阻尼器送至燃油压力调节器，在燃油压力调节器的作用下，使油压与进气管内气压的差值保持恒定，然后由输油管配送给各个喷油器和冷起动喷油器。喷油器根据ECU的指令，控制喷油器的喷油开始时刻和喷油持续时间，使喷油器适时地喷射出所需的燃油。为了消除燃油泵泵油时或喷油器喷油时引起管路中的油压产生微小扰动，有些发动机的燃油供给系统中还装有油压脉动阻尼器，用于吸收管路中油压波动时的能量，以此抑制管路中油压的脉动，提高系统的喷油精度。

 在供油阶段，燃油经过进油管进入到燃油泵中，进油管采用直通式，无弯曲，燃油加注时，燃油按直线方向直接进入吸油槽内，对其产生冲击，同时燃油泵也在吸油槽内，同样也会受到冲击，会影响其使用寿命。

发明内容

本发明提供防喷溅进油机构，解决油泵易受燃油冲击的问题，来达到保护油泵、提高油泵使用寿命的目的。

本发明的目的通过以下技术方案来达到：

本发明包括导油管和吸油槽，所述导油管的末端置于吸油槽内，所述导油管包括油管和出油口，所述出油口内安装有隔离片，隔离片置于出油口和油管的连接处，所述隔离片上开有出油孔和调节孔，出油孔向靠近油管的一侧翻边，所述油管为圆弧形，所述出油孔半径是所述调节孔半径大小的2～3倍。油箱中设置有吸油槽，燃油泵的进油口置于吸油槽内，燃油通过导油管快速流入吸油槽内，快速流动的燃油产生较大的冲量，会对油管内壁以及吸油槽与燃油泵的进油口处产生一定的冲击，长时间的冲击下，油管内壁特别是燃油泵的进油口会首先受损，从而影响到燃油泵的正常工作，并且由导油管进入吸油槽内的燃油会沿出油口内壁向四周喷溅，导致导油管的出油口也容易受损；

在出油口内安装的隔离片可起到缓冲燃油快速流动冲击出油口和燃油泵进油口的作用，出油口与油管之间的隔离片可减缓快速流动的燃油的速度，使燃油通过出油孔进入到吸油槽中，防止燃油沿油管内壁进入进油口，减少喷溅；调节孔可在燃油量大时进行调节，使一部分燃油通过调节孔流出，起到泄压的作用；在出油孔靠近油管的一侧翻边，所谓翻边即在出油孔的边缘设置凸缘，使得燃油凭自身惯性慢慢形成一个倾斜角度，在燃油流过出油孔一定距离内形成的油柱逐渐变小，无法向外喷溅、扩散，起到防喷溅的作用；油管设置为圆弧形，在输送燃油进入吸油槽时可改变燃油流动方向，在圆弧弯道中减缓燃油的冲击力，减小对吸油槽以及燃油泵进油口的冲击，达到保护燃油泵、增强其使用寿命的目的。在隔离片上，绝大部分的燃油通过出油孔流向吸油槽时，当燃油量特别大时，调节孔可分担出油孔的排油量，减轻出油孔处的冲击力度；出油孔的半径设为调节孔半径的2～3倍，可适合输送燃油量大小不同的情况，可有效地防止燃油喷溅，起到保护出油口的功能。

进一步地，所述出油孔与隔离片同心。在油管与出油口之间设置的隔离片呈圆形，出油孔的直径与隔离片同心，可使得燃油快速通过，进入到吸油槽中。

进一步地，还包括设置在隔离片与油管内壁上的涂层。燃油长时间地对隔离片或是油管内壁进行冲击，隔离片或是油管内壁容易受损，在隔离片或是油管内壁上设置涂层可大大增加输送量或是降低油管输送的压力，又或是减少隔离片的附着物保证燃油顺畅通过，增大经济效益。

进一步地，作为优选，所述涂层为无溶剂改性环氧树脂和陶瓷微珠的混合物和陶瓷微珠的混合物。无溶剂改性环氧树脂作为涂层的成膜物质，以陶瓷微珠进行填料，可有效改善涂层的抗附着力，提高油管内壁表面光洁度高，降低输送阻力，并且在填料中含有紫外线吸收剂，提高了涂层的耐候性，延长了涂层的使用寿命。

本发明与现有技术相比，所具有以下的优点和有益效果：

1、本发明包括导油管和吸油槽，所述导油管的末端置于吸油槽内，所述导油管包括油管和出油口，所述出油口内安装有隔离片，隔离片置于出油口和油管的连接处，所述隔离片上开有出油孔和调节孔，出油孔向靠近油管的一侧翻边，所述油管为圆弧形。在出油孔靠近油管的一侧翻边，使得燃油凭自身惯性慢慢形成一个倾斜角度，在燃油流过出油孔一定距离内形成的油柱逐渐变小，无法向外喷溅、扩散，加强防喷溅的作用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为出油口的结构示意图；

其中，附图标记对应的零部件名称如下：

1-隔离片、2-油管、3-出油口、4-出油孔、5-调节孔、6-吸油槽。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例包括导油管和吸油槽6，导油管的末端置于吸油槽6内，导油管包括油管2和出油口3，出油口3内安装有隔离片1，隔离片1置于出油口3和油管2的连接处，隔离片1上开有出油孔4和调节孔5，出油孔4向靠近油管2的一侧翻边，油管2为圆弧形。油箱中设置有吸油槽6，燃油泵的进油口3置于吸油槽6内，燃油通过导油管快速流入吸油槽6内，快速流动的燃油产生较大的冲量，会对油管2内壁以及吸油槽6与燃油泵进油口处产生一定的冲击；在出油口3内安装的隔离片1可起到缓冲燃油快速流动冲击出油口3和燃油泵进油口的作用，出油口3与油管2之间的隔离片1可减缓快速流动的燃油的速度，使燃油通过出油孔4进入到吸油槽6中，防止燃油沿油管2内壁进入进油口，减少喷溅；调节孔5可在燃油量大时进行调节，使一部分燃油通过调节孔5流出，起到泄压的作用；在出油孔4靠近油管2的一侧翻边，所谓翻边即在出油孔4的边缘设置凸缘，使得燃油凭自身惯性慢慢形成一个倾斜角度，在燃油流过出油孔4一定距离内形成的油柱逐渐变小，无法向外喷溅、扩散，起到防喷溅的作用；油管2设置为圆弧形，在输送燃油进入吸油槽6时可改变燃油流动方向，在圆弧弯道中减缓燃油的冲击力，减小对吸油槽6以及燃油泵进油口的冲击，达到保护燃油泵、增强其使用寿命的目的。

实施例2

如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，还包括设置在隔离片1与油管2内壁上的涂层，燃油长时间地对隔离片1或是油管2内壁进行冲击，隔离片1或是油管2内壁容易受损，在隔离片1或是油管2内壁上设置涂层可大大增加输送量或是降低油管2输送的压力，又或是减少隔离片1的附着物保证燃油顺畅通过，增大经济效益。

Claims (3)

1.防喷溅进油机构，其特征在于：包括导油管和吸油槽（6），所述导油管的末端置于吸油槽（6）内，所述导油管包括油管（2）和出油口（3），所述出油口（3）内安装有隔离片（1），隔离片（1）置于出油口（3）和油管（2）的连接处，所述隔离片（1）上开有出油孔（4）和调节孔（5），出油孔（4）向靠近油管（2）的一侧翻边，所述油管（2）为圆弧形，所述出油孔（4）半径是所述调节孔（5）半径大小的2～3倍。

2.根据权利要求1所述的防喷溅进油机构，其特征在于：所述出油孔（4）与隔离片（1）同心。

3.根据权利要求1所述的防喷溅进油机构，其特征在于：还包括设置在隔离片（1）与油管（2）内壁上的涂层。