CN201025199Y - 一种用于高压共轨泵的调压式溢流阀 - Google Patents

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CN201025199Y CNU2007200370682U CN200720037068U CN201025199Y CN 201025199 Y CN201025199 Y CN 201025199Y CN U2007200370682 U CNU2007200370682 U CN U2007200370682U CN 200720037068 U CN200720037068 U CN 200720037068U CN 201025199 Y CN201025199 Y CN 201025199Y
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王亚伟
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Abstract

一种用于高压共轨泵的调压式溢流阀，本实用新型涉及溢流阀，具体地说是一种用于新型高压共轨喷油泵的调压式溢流阀。按照本实用新型提供的技术方案，在阀体的内部有贯通的中孔，在阀体的前端有阀座，在阀座上设置贯通的进油口，在阀体上靠近阀座的壁上设置出油口，在阀体的中孔后面压入固定钢球，中孔的中间装有弹簧，中孔的前面有活动钢球，弹簧将活动钢球压在阀座的锥面上；其特征是：在阀体的后端设置用于连接调整工具的外螺纹。本实用新型可以保证进油节流阀进油压力的一致性。

Description

一种用于高压共轨泵的调压式溢流阀
技术领域
本实用新型涉及溢流阀，具体地说是一种用于新型高压共轨喷油泵的调压式溢流阀。
背景技术
柴油机高压共轨系统的高压泵大多采用进油计量法控制油泵的供油量，这种方法得到的供油量取决于两个因素，进油节流阀的开度和进油压力。输油泵将燃油压缩后通向进油节流阀，一部分通过节流口进入柱塞，经柱塞压缩后产生供油量，其余部分推开溢流阀流回油箱或输油泵入口。因此，进油压力取决于溢流阀的压力-流量特性和流过溢流阀的流量。为了得到精确的供油量就需要精确的进油压力，目前的方法是保证大批量生产中所有溢流阀的压力-流量特性曲线的一致性，这需要在溢流阀装到共轨泵上之前对每个溢流阀的压力-流量特性单独进行调整，保证压力与流量的对应关系。但是，进油压力还与输油泵的流量有关，如果输油泵的流量大，流过溢流阀的流量也必然大。所以，输油泵的流量差异会引起进油节流阀的进油压力差异，从而影响供油量。输油泵的流量差异来源于输油泵的零件制造精度，这是不可避免的，而且输油泵流量差异无法通过调整来减小或消除。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种用于高压共轨泵的调压式溢流阀，以保证进油节流阀进油压力的一致性。
按照本实用新型提供的技术方案，在阀体的内部有贯通的中孔，在阀体的前端有阀座，在阀座上设置贯通的进油口，在阀体上靠近阀座的壁上设置出油口，在阀体的中孔后面压入固定钢球，中孔的中间装有弹簧，中孔的前面有活动钢球，弹簧将活动钢球压在阀座的锥面上；其特征是：在阀体的后端设置用于连接调整工具的外螺蚊。
阀座和阀体安装到共轨泵上后贴合在一起。在进油口靠近阀体的一端设置圆锥座面。在阀体的外螺纹段上螺接可拆卸的螺套，在螺套的另一端内螺接压头，在压头的内端设置顶头，该顶头的直径小于中孔的直径。
本实用新型的优点在于：1、可以在溢流阀装到共轨泵上后通过调整后端钢球的压入深度直接调整进油压力，从而补偿了输油泵的差异；2、由于不需要在溢流阀装到共轨泵上以前对溢流阀进行调整，可以将阀座和阀体分成两个零件，方便了阀座锥面的加工，提高了阀座锥面与钢球之间的密封性。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图中：1、阀座，2、活动钢球，3、弹簧，4、阀体，5、固定钢球，6、螺套，7、压头，8、中孔，9、出油孔，10、进油孔。
具体实施方式
如图所示：在阀体4的内部有贯通的中孔8，在阀体4的前端有阀座1，在阀座1上设置贯通的进油口10，在阀体4上靠近阀座1的壁上设置出油口9，在阀体4的中孔后面压入固定钢球5，中孔8的中间装有弹簧3，中孔8的前面有活动钢球2，弹簧3将活动钢球2压在阀座1的锥面上；在阀体4的后端设置用于连接调整工具的外螺蚊。阀座1和阀体4安装到共轨泵上后贴合在一起。在进油口10靠近阀体4的一端设置圆锥座面。在阀体4的外螺纹段上螺接可拆卸的螺套6，在螺套6的另一端内螺接压头7，在压头7的内端设置顶头，该顶头的直径小于中孔8的直径。
工作时来自输油泵的油一部分流向进油节流阀，多余部分经阀座1内进油口10将钢球2推离阀座1，通过阀体4上的出油口9流回输油泵入口，进油节流阀的进油压力取决子弹簧3对活动钢球2的压力和通过溢流阀的流量。需要调整进油压力时，将螺套6拧到阀体4上，压头7拧入螺套6，然后在规定的转速下，用压头7端部的顶头将固定钢球5逐渐压入阀体4的中孔8内，使弹簧3对活动钢球2的压力逐渐加大，即进油压力逐渐上升，直到达到规定值。螺套6和压头7只是调整工具，调整结束后取下，不必随油泵出厂。

Claims (4)

1.一种用于高压共轨泵的调压式溢流阀，在阀体(4)的内部有贯通的中孔(8)，在阀体(4)的前端有阀座(1)，在阀座(1)上设置贯通的进油口(10)，在阀体(4)上靠近阀座(1)的壁上设置出油口(9)，在阀体(4)的中孔后面压入固定钢球(5)，中孔(8)的中间装有弹簧(3)，中孔(8)的前面有活动钢球(2)，弹簧(3)将活动钢球(2)压在阀座(1)的锥面上；其特征是：在阀体(4)的后端设置用于连接调整工具的外螺蚊。
2.如权利要求1所述用于高压共轨泵的调压式溢流阀，其特征是：阀座(1)和阀体(4)安装到共轨泵上后贴合在一起。
3.如权利要求1所述用于高压共轨泵的调压式溢流阀，其特征是：在进油口(10)靠近阀体(4)的一端设置圆锥座面。
4.如权利要求1所述用于高压共轨泵的调压式溢流阀，其特征是：在阀体(4)的外螺纹段上螺接可拆卸的螺套(6)，在螺套(6)的另一端内螺接压头(7)，在压头(7)的内端设置顶头，该顶头的直径小于中孔(8)的直径。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101634267B (zh) * 2008-07-21 2012-07-04 汤燮铭 一种改良的超高压柴油机喷油泵
CN107339233A (zh) * 2017-07-11 2017-11-10 重庆万力联兴实业(集团)有限公司 汽车燃油泵调压阀
CN109715933A (zh) * 2016-09-16 2019-05-03 罗伯特·博世有限公司 尤其用于在燃料喷射系统中使用的溢流阀，高压泵以及燃料喷射系统

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