CN103434563A - 一种分体式赛车转向器液压缸活塞装置 - Google Patents

Abstract

一种分体式赛车转向器液压缸活塞装置，包括左活塞和右活塞，所述左、右活塞的内外分别形成两个卡槽，左、右活塞外部的卡槽安装有方形密封圈，左活塞与右活塞通过螺纹连接在一起，左、右活塞内部的卡槽刚好能够容纳推杆卡环。活塞内圈设有活塞内密封圈，负责活塞与推杆的密封。本发明活塞内部的卡槽刚好能容纳推杆卡环，这样推杆就可以和活塞固定在一起，且推杆加工工艺简单，精度容易保证，活塞外部的卡槽刚好用来安装方形密封圈，由于该密封圈没有弹性，这种结构制作工艺简单，适合单件小批量生产，解决了加工工艺、批量、成本的矛盾，特别适合个人改装、单件或小批量生产。

Description

一种分体式赛车转向器液压缸活塞装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种分体式赛车转向器液压缸活塞装置。

背景技术

传统赛车转向器液压缸活塞通常是一体的，推杆做成两件，通过螺纹分别从两头拧入活塞中心的螺纹孔内，这种结构对加工、安装精度要求较高，且密封圈是直接铸造在活塞密封槽里，需要特殊的设备才能制作，适合大批量专业化生产，不适合个人改装、单件或小批量生产。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，提供一种分体式赛车转向器液压缸活塞装置。

    为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案，一种分体式赛车转向器液压缸活塞装置，包括左活塞和右活塞，所述左、右活塞的内外分别形成两个卡槽。

    作为优选，左活塞与右活塞通过螺纹连接在一起。

    作为优选，左、右活塞内部的卡槽刚好能够容纳推杆卡环。

    作为优选，活塞内圈设有活塞内密封圈，负责活塞与推杆的密封。

作为优选，左、右活塞外部的卡槽安装有方形密封圈。

本发明活塞内部的卡槽刚好能容纳推杆卡环，这样推杆就可以和活塞固定在一起，且推杆加工工艺简单，精度容易保证，活塞外部的卡槽刚好用来安装方形密封圈，由于该密封圈没有弹性，这种结构制作工艺简单，适合单件小批量生产，解决了加工工艺、批量、成本的矛盾，特别适合个人改装、单件或小批量生产。

附图说明

图1为本发明实施例的剖面图。

图中：1、左活塞；2、右活塞；3、推杆卡环；4、活塞内密封圈；5、活塞紧定螺钉。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

    参见图1所示，一种分体式赛车转向器液压缸活塞装置，包括左活塞1和右活塞2，左活塞1与右活塞2通过螺纹连接在一起，所述左、右活塞的内外分别形成两个卡槽，左、右活塞内部的卡槽刚好能够容纳推杆卡环3，左、右活塞外部的卡槽安装有方形密封圈6。

    作为优选，活塞内圈设有活塞内密封圈4，负责活塞与推杆的密封。

本发明活塞内部的卡槽刚好能容纳推杆卡环，这样推杆就可以和活塞固定在一起，且推杆加工工艺简单，精度容易保证，活塞外部的卡槽刚好用来安装方形密封圈，由于该密封圈没有弹性，这种结构制作工艺简单，适合单件小批量生产，解决了加工工艺、批量、成本的矛盾，特别适合个人改装、单件或小批量生产。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种分体式赛车转向器液压缸活塞装置，包括左活塞和右活塞，其特征在于，所述左、右活塞的内外分别形成两个卡槽。

2.根据权利要求1所述的活塞装置，其特征在于，左活塞与右活塞通过螺纹连接在一起。

3.根据权利要求1所述的活塞装置，其特征在于，左、右活塞内部的卡槽刚好能够容纳推杆卡环。

4.根据权利要求3所述的活塞装置，其特征在于，活塞内圈设有活塞内密封圈，负责活塞与推杆的密封。

5.根据权利要求1所述的活塞装置，其特征在于，左、右活塞外部的卡槽安装有方形密封圈。

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