CN103434398A

CN103434398A - 导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统及使用方法

Info

Publication number: CN103434398A
Application number: CN2013103820722A
Authority: CN
Inventors: 欧阳刚; 苏涛
Original assignee: Chongqing Industry Polytechnic College
Current assignee: Tongling 39 Degree Maker Park Management Co ltd
Priority date: 2013-08-29
Filing date: 2013-08-29
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2033-08-29
Also published as: CN103434398B

Abstract

本发明提供一种导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统及使用方法。研究证实，导致错将油门当刹车踩的主要原因是驾驶员没有养成良好的驾驶习惯。驾驶员若习惯于随意摆放油门/刹车控制脚的位置，当紧急情况时驾驶员慌乱伸脚往前踩刹车，就很有可能踩到油门。本发明以强迫习惯养成的方式，培养驾驶员养成凡进入驾驶室启动车辆，油门/刹车控制脚首先要放在便于控制车辆刹车踏板的位置上，且只要不对车辆加油就一定要将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板位置上的好习惯。本发明能纠正驾驶员将油门/刹车控制脚随意摆放的陋习，以避免错将油门当刹车踩的意外发生。

Description

导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统及使用方法

技术领域

本发明涉及行为习惯矫正系统，特别是一种导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统及使用方法。

背景技术

随着我国人民经济收入的不断提高，中国2012年末全国民用汽车保有量达12089万辆。仅2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，其中，涉及人伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。在发生的交通事故中误把油门当刹车踩所引发的交通事故占二十五分之一，每年达20万次左右，且这类交通事故中有五成会导致人员伤亡和财产损失，特别是自动挡车辆，一旦发生误把油门当刹车踩的错误，后果特别严重。

当前，我国各类汽车生产商和汽车设计专业部门、研究性大学的研究人员都在为解决这一难题进行着大量的研究。

浙江吉利控股集团有限公司的专利，中国公开号 CN 101612893A，公开日为2009年12月30日，发明名称：《一种刹车时误踩油门的刹车方法以及刹车装置》，该装置以测量油门踏板运动速度来判断是否刹车并停止发动机运行，该发明不是以防范的方式来解决问题，而是事后的弥补措施，且当驾驶员想以较短的时间高速超车或陡坡起步时，该系统反而可能导致交通事故。

华东大学的专利，中国专利授权公开号 CN 102225691A，授权公告日为2011年10月26日，发明名称：《一种汽车油门防误踩制动装置》，该装置以油门踏板运动速度过快来启动刹车，该装置的缺陷同上。

显然，上述专利设计思路都是将车辆加装油门踩压速度作为进行分析依据，以此来判断驾驶员是否有油门当刹车踩的错误行为，并以此为依据来启动刹车系统。这些设计难以从根本上解决问题，且驾驶惯了安装有上述设备的驾驶员去驾驶没有安装上述设备的车辆，后患将是无穷的。

大量的调查研究证实，导致错将油门当刹车踩的主要原因是驾驶员没有养成良好的驾驶习惯，驾驶员随意摆放油门/刹车控制脚的位置，一旦遇到紧急情况，就将油门/刹车控制脚往前踩，因此就会有误将油门当刹车踩的悲剧发生。

吉林大学的专利，中国公开号 CN 103035140A，公开日为2013年4月10日，发明名称：《汽车驾驶员危险驾驶行为矫正及评价系统》，是以交通规则为依据，对驾驶员进行模拟真实驾驶情景进行违章扣分的系统，没有涉及油门当刹车踩的不良行为的矫正，目前国内外还没有为驾驶员矫正导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习的相关发明。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统及使用方法，以避免错将油门当刹车踩而引发交通事故。

本系统包括油门踏板套，导电橡胶轻触开关组成的油门踏板压力感应模块；由踏垫，轻触开关板组成的踏垫压力感应模块，一个图像显示模块，一个信息收发模块，一个控制模块，一个音频播放模块，一个电源模块。

油门踏板压力感应模块通过导电橡胶轻触开关采集驾驶员是否有对机动车进行加油的行为信息；踏垫压力感应模块通过轻触开关板采集驾驶员是否已经将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板的位置的行为信息；图像显示模块的芯片中有预置的图像方式表达的简体汉字提示语，音频播放模块的芯片中有预置的用普通话录制的提示语，前述两模块根据信息收发模块的指令播放和显示语音/文字图像提示信息；控制模块用于使用者控制语音提示音；系统运行所需电源，由所在机动车蓄电池提供。

本发明矫正导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习的使用方法包括：

1、当驾驶员启动车辆后，系统的图像显示模块和音频播放模块开始工作，播放和显示预存的提示信号提醒驾驶员将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板的位置上；

2、当驾驶员将油门/刹车控制脚放在了控制车辆刹车踏板的位置上后，图像显示模块和音频播放模块停止提示；

3、当驾驶员对油门踏板施压为车辆加油时，图像显示模块和音频播放模块不释放提示信号；

4、当驾驶员的脚放在油门踏板上不施加压力（未对车辆加油）时，图像显示模块和音频播放模块开始工作，播放和显示预存的提示信号提醒驾驶员将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板的位置上；

5、当驾驶员脚未放在控制车辆刹车踏板的位置上时，图像显示模块和音频播放模块开始工作，播放和显示预存的提示信号提醒驾驶员将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板的位置上。

本发明的上述技术方案与现有技术方案相比较，具有以下优点：

A、本系统采用声像信号时时提醒驾驶员将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板的位置上，可以及时纠正驾驶员随意摆放油门/刹车控制脚的坏习惯，避免出现紧急情况时错把油门当刹车踩；

B、本系统反复的提醒，有助于驾驶员在较短的时间养成正确摆放油门/刹车控制脚位置的习惯，达到杜绝错把油门当刹车踩之错误发生的目的；

C、本系统成本低且不需要改装车辆进行安装，油门踏板套直接套在油门踏板上，踏垫直接粘在刹车踏板下面的驾驶舱底面上，电源插入点烟器电源插座，其显示和发声部件安放在驾驶员能看见和听见提示信息的位置，控制线沿驾驶舱内部件表面粘贴固定即可。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例构成的系统方框图；

图中：A01—油门踏板压力感应模块，A02—踏垫压力感应模块，A03—灯光提示模块，A04—信息收发模块，A05—控制模块，A06—音频播放模块，A07—电源模块。

图2是与本发明使用方法有关的一个实施例流程图。

图3是本发明一个实施例的安装示意图；

图中：1—系统主机， 2—喇叭，3—提示音开关，4—油门踏板支撑臂，5—油门踏板，5a—油门踏板套,5b—导电橡胶轻触开关，6—踏垫，6a—轻触开关板， 6b—子母贴，7—导线A，8—导线B，9—导线C，10—显示屏，11—导线D，12—电源插头，13—刹车臂，14—刹车踏板，15—刹车踏板中点垂直线。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本发明作详细说明。

图1是根据本发明的一个实施例构成的系统方框图

如图：本系统由油门踏板压力感应模块A01，踏垫压力感应模块A02，图像显示模块A03，信息收发模块A04，控制模块A05，音频播放模块A06，电源模块A07组成；

系统的油门踏板压力感应模块A01用于收集驾驶员是否有为机动车加油的信息；踏垫压力感应模块A02用于收集驾驶员是否将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板的位置上；图像显示模块A03用于显示信息收发模块A04发出的图像信息；音频播放模块A06用于播放信息收发模块A04发出的音频信息；控制模块A05用于驾驶员控制本系统；电源模块A07用于为本系统供电。

图2是与本发明使用方法有关的一个实施例流程图

A、当驾驶员启动车辆，系统随即启动；

B、系统的图像显示模块和音频播放模块自动播放和显示预存的提示信号提醒驾驶员将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板的位置上；

C、当驾驶员将油门/刹车控制脚放在了控制车辆刹车踏板的位置上后，图像显示模块和音频播放模块停止提示；

D、当驾驶员对油门踏板施压为车辆加油时，图像显示模块和音频播放模块不释放提示信号；

E、当驾驶员的脚放在油门踏板上不施加压力（未对车辆加油）或驾驶员脚未放在控制车辆刹车踏板的位置上时时，图像显示模块和音频播放模块开始工作，播放和显示预存的提示信号提醒驾驶员将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板的位置上；

F、关闭车辆发动机，系统关闭。

图3是本发明一个实施例的安装示意图

在本实施例中，油门踏板套5a由富有弹性的橡胶构成，表面装有导电橡胶轻触开关5b，油门踏板套5a紧紧的罩在油门踏板5上；踏垫6的面积与刹车踏板的面积相当，踏垫6底面由带自粘功能的子母贴6b组成，踏垫6表面装有轻触开关板6a，踏垫6的底面直接粘附在驾驶舱底板面上；踏垫6安装在驾驶员控制刹车踏板14时其控制脚的脚后跟下方，踏垫6在驾驶员控制油门踏板5时，不会被该控制脚的脚后跟碰到。

本系统采用声/像信号时时提醒驾驶员将油门/刹车控制脚放在控制车辆刹车踏板的位置上，以此纠正驾驶员随意摆放油门/刹车控制脚的坏习惯。在本系统反复的提醒下，可以帮助驾驶员在较短的时间养成正确摆放油门/刹车控制脚位置的习惯，以达到杜绝错把油门当刹车踩的错误发生的目的。

本发明的上述实施例是为说明本发明所列举的典型实施方式，而不是对本发明的实施方式所作的限定。由本发明实施例的提示所引申出的明显的变化方式仍处于本发明的权利保护范围。

Claims

1.一种导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统，本系统包括油门踏板压力感应模块（A01）；踏垫压力感应模块（A02），图像显示模块（A03），信息收发模块（A04），控制模块（A05），音频播放模块（A06），电源模块（A07）；

所述油门踏板压力感应模块（A01）包括油门踏板套（5a）、导电橡胶轻触开关（5b），负责采集驾驶员是否有对油门踏板（5）施加足够压力的行为信息；

所述踏垫压力感应模块（A02）包括踏垫（6）和表面安装的轻触开关板（6a），负责采集驾驶员油门/刹车控制脚是否已经移放到便于刹车的位置的行为信息；

所述信息收发模块（A04），负责收集油门踏板压力感应模块（A01）和踏垫压力感应模块（A02）的信息并进行分析，当收到油门踏板压力感应模块（A01）受压力量不够的信号时，立即启动图像显示模块（A03）和音频播放模块（A06），显示芯片中预置的文字图像信息和播放芯片中预置的语音提示语；

所述控制模块（A05）供使用者操作本系统；

所述电源模块（A07）直接插入汽车点烟器插座，由车载蓄电池供电。

2.根据权利要求1所述的导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统，其特征是：所述油门踏板套（5a）上装有导电橡胶轻触开关（5b），油门踏板套（5a）能够紧紧的罩在油门踏板（5）上。

3.根据权利要求1所述的导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统，其特征是：所述踏垫（6）底面由带自粘功能的子母贴（6b）组成，表面装有轻触开关板（6a）。

4.根据权利要求1所述的导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统，其特征是：所述踏垫（6）的面积大小与车辆刹车踏板面的面积大小相当，踏垫（6）粘贴在驾驶员油门/刹车控制脚控制车辆刹车踏板（14）时的脚后跟下方。

5.根据权利要求1所述的导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统，其特征是：所述踏垫（6）的任何一边安装好后都不会在驾驶员控制油门踏板（5）时被该脚的脚跟碰到。

6.所述导致错将油门当刹车踩的驾驶陋习矫正系统的使用方法包括：

A、驾驶员打开汽车点火开关，系统自动启动，系统即开始播放图像显示模块（A03）和音频播放模块（A06）当中预置的语音和文字图像提示语，要求驾驶员在不加油的时候将油门/刹车控制脚移到控制车辆刹车踏板的位置；

B、驾驶员将油门/刹车控制脚移到控制车辆刹车踏板的位置后，系统自动关闭播放图像显示模块（A03）和音频播放模块（A06）当中预置的语音和文字图像提示语；

C、驾驶员将油门/刹车控制脚移出控制车辆刹车踏板的位置且未对汽车油门踏板（5）施以加油所需的压力，系统即开始播放图像显示模块（A03）和音频播放模块（A06）当中预置的语音和文字图像提示语，要求驾驶员在不加油的时候将油门/刹车控制脚移到控制车辆刹车踏板的位置；

D、驾驶员脚踏油门踏板（5）并施以加油所需的压力，系统自动关闭播放图像显示模块（A03）和音频播放模块（A06）当中预置的语音和文字图像提示语。