CN103424232A - 一种车载油气回收装置控制阀燃油泄漏检测装置 - Google Patents

Abstract

一种检测汽油车车载油气回收装置控制阀燃油泄漏的装置。设置有可使控制阀(10)翻转的装置、检测燃油泄漏的装置及由棘爪棘轮构成的锁止机构。试验时，转动摇杆(1)，使组合箱体(13)翻转，从控制阀(10)泄漏的燃油进入贮箱(16)，向下操纵摆杆(3)，其中部的棘爪锁止焊接在摇杆(1)上的棘轮(2)使组合箱体(13)上的控制阀(10)固定在翻转位置，开启开关(17)、HC分析仪(19)，检测从控制阀(10)泄漏的燃油量，并打开开关(21)，使外界空气经碳罐(22)进入贮箱(16)弥补真空。这种检测装置可节省试验用燃油，且方便实用，只需改变固定板(11)和箱体上盖(13a)即可检测不同车型的控制阀燃油泄漏情况。

Description

一种车载油气回收装置控制阀燃油泄漏检测装置

所属技术领域

本发明涉及汽车车载油气回收装置控制阀的一种检测装置，用于检测油箱上的车载油气回收装置控制阀在汽车翻转时泄漏燃油的情况。

背景技术

目前，检测车载油气回收装置控制阀的燃油泄漏试验通常是将汽车油箱固定于台架上，将油箱预填充好汽油，然后翻转台架，检测油箱上的车载油气回收装置控制阀燃油泄漏情况。但是，每做一次这样的试验，必须往汽车油箱内预填充大量的燃油，并且检测不同车型的车载油气回收装置控制阀，就需要更换相应车型的油箱和采用不同的夹具。

发明内容

为了节省燃油，减少试验费用，使试验简单实用易行，本发明提供一种用于检测汽车翻转时车载油气同收装置控制阀燃油泄漏的装置。

本发明解决其技术问题所采用的方案是将控制阀固定在组合箱体上，组合箱体焊接在摇杆上，摇杆与底座间隙配合连接，组合箱体可根据实际需要调整内高，以便反映实际油箱的燃油装载量。转动摇杆使组合箱体包括控制阀一起翻转，用棘轮机构使组合箱体固定在翻转的位置，利用HC分析仪检测汽车翻转时车载油气回收装置控制阀燃油泄漏量。

本发明的有益效果是，可以检测汽车翻转时车载油气回收装置控制阀燃油泄漏情况，所需要的试验费用少，并且检测不同车型油箱上的车载油气回收装置控制阀的燃油泄漏情况，只需根据新的控制阀和油箱高度重新设计固定板即可，拆装及操作简便。

附图说明

图1是本发明装置的主视图。

图2是本发明装置图1的A向视图。

图3是本发明装置图1的B向视图。

图中1.摇杆，2.棘轮，3.摆杆，4.摆杆支架，5.锁止螺钉，6.三通管，7、8、17、21.开关，9.密封垫，10.控制阀，11.固定板，12.油塞，13a.箱体上盖，14.底座，13b.下箱体，15、18、20、23.胶管，16.贮箱，19.HC分析仪，22.炭罐。

具体实施方式

图1中摇杆(1)与底座(14)间隙配合连接。下箱体(13b)焊接在摇杆(1)上，箱体上盖(13a)与下箱体(13b)通过螺纹连接构成组合箱体(13)。通过固定板(11)用螺纹连接将控制阀(10)固定在箱体上盖(13a)上，固定板(11)和箱体上盖(13a)之间用密封垫(9)密封，油塞(12)与组合箱体(13)螺纹连接。

棘轮(2)焊接在摇杆(1)上。图2中的摆杆(3)的下端与摆杆支架(4)铰链连接，摆杆支架(4)焊接在底座(14)上。摆杆(3)的中部焊接有棘爪，向下操纵摆杆(3)，可使棘爪嵌入棘轮(2)的齿中，同时用锁止螺钉(5)插入摆杆支架(4)锁止摆杆(3)。

图3中控制阀(10)的出口经开关(8)接三通管(6)，三通管(6)的另一端由胶管(15)接贮箱(16)，经开关(17)、胶管(18)连通HC分析仪(19)，三通管(6)剩下的一端依次经胶管(23)、碳罐(22)、开关(21)、胶管(20)通大气。

试验前，揭开油塞(12)，向组合箱体(13)加注达箱体容量95％的燃油，然后旋紧油塞(12)。试验时，将锁止螺钉(5)从摆杆支架(4)上取出，向上操纵摆杆(3)使棘爪离开棘轮(2)。手动操纵摇杆(1)，使组合箱体(13)翻转，从控制阀(10)泄漏的燃油经开关(8)、三通管(6)、胶管(15)进入贮箱(16)。向下操纵摆杆(3)使棘爪嵌入棘轮(2)的齿中，同时将锁止螺钉(5)插入摆杆支架(4)相应的孔中，以便使组合箱体(13)上的控制阀(10)固定在翻转位置。关掉图3的开关(8)，开启开关(17)和HC分析仪(19)检测燃油的泄漏量，打开开关(21)，空气经胶管(20)、开关(21)、碳罐(22)，再通过胶管(23)、开关(7)、三通管(6)、胶管(15)进入贮箱(16)补充空气。试验结束，依次关闭HC分析仪(19)、开关(17)和开关(21)、开关(7)。

测量不同车型控制阀的燃油泄漏量时，相应地改变固定板(11)与控制阀(10)相配。同时须改变变箱体上盖(13a)的高度h来调整组合箱体(13)的内高H，使之与实际油箱安装控制阀部位的内高相同。

Claims (2)

1.一种检测汽车车载油气回收装置控制阀燃油泄漏的装置，棘轮(2)焊接在摇杆(1)上，摇杆(1)与底座(14)间隙配合。摆杆(3)的下端与摆杆支架(4)铰链连接，摆杆支架(4)焊接在底座(14)上，摆杆(3)中部的棘爪嵌入棘轮(2)的齿中，往摆杆支架(4)上插入锁止螺钉(5)使摆杆(3)固定。三通管(6)的一端经开关(8)接控制阀(10)，控制阀(10)被用螺纹连接和固定板(11)固定在组合箱体(13)上，固定板(11)和组合箱体(13)之间用密封垫(9)密封，油塞(12)与组合箱体(13)螺纹连接，组合箱体(13)焊接在摇杆(1)上；三通管的另一端经胶管(15)接贮箱(16)，贮箱(16)由开关(17)、胶管(18)连通HC分析仪(19)；三通管(6)剩下的的一端经胶管(23)、碳罐(22)，由开关(21)经胶管(20)通大气。其特征是：

试验前，往组合箱体(13)内加注达组合箱体容量95％的燃油，并旋紧油塞(12)。试验时，取出锁止螺钉(5)，向上操纵摆杆(3)，打开开关(8)，转动摇杆(1)使组合箱体(13)翻转，泄漏的燃油从控制阀(10)经胶管(15)进入贮箱(16)。关闭开关(8)，打开开关(17)和HC分析仪(19)，用HC分析仪(19)可检测从控制阀(10)泄漏的燃油量，并打开开关(21)，外界的空气经胶管(20)、开关(21)、碳罐(22)，由胶管(23)，通过开关(7)、三通管(6)、胶管(15)进入贮箱(16)弥补真空。

2.由棘爪(2)、棘轮(1)构成的锁止机构，其特征在于：当组合箱体(13)翻转后或者试验停止时，可向下操纵摆杆(3)，使摆杆(3)中部的棘爪嵌入棘轮(2)的齿中，同时插入锁止螺钉(5)，固定摆杆杆(3)最终使组合箱体(13)固定。

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