CN103410886B - 一种将离合器面片废弃料再利用的石油钻机刹车块 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种将离合器面片废弃料再利用的石油钻机刹车块，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：离合器面片废弃料粉末83‑90%，硫酸钡3‑5%,氧化铝4‑7%，腰果壳油摩擦粉3‑5%，按GB5763‑2008标准在定速试验上按4类测试，摩擦系数和磨损率都在国家标准要求的范围内。
Description
技术领域
本发明涉及一种石油钻机刹车块，具体为一种将离合器面片废弃料再利用的石油钻机刹车块。
背景技术
随着汽车工业的快速发展，汽车用离合器面片作为传递力矩的主要部件，我们对其性能的要求也越来越高，我们知道离合器面片的工作原理是起到发动机与车轮传动装置的离合作用，也就是说当你踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车行驶，当你松开离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，就可以驱动车辆行驶。
经过多年的研究发展，现在比较先进的技术是缠绕式离合器，它的主材料为:有机与无机化学纤维复合布、橡胶、树脂及无机材料组成，经浸渍、织布、热压、硫化而成，其产品具有摩擦性能稳定，耐高温、磨损小、起步平稳、传递可靠，并有很高的旋转强度和柔韧性，使汽车启动平稳，驾驶有舒适感而深受用户的好评。但由于离合器面片的规格尺寸由离合器面片的内圆及外圆直径所限，因此在生产过程中会产生一些报废的离合器面片和一些边角料，而在生产缠绕式离合器时，为了使产品能够经久耐用，在选材时材料的材质都选择了比较耐用的有机、无机纤维，在短期内无法分解和风化，因此这些报废的离合器面片和边角料不但给企业造成了经济损失，而且处理难度很大，造成了严重的环境污染，如何处理和解决这些废弃边角料是生产缠绕式离合器厂家共同面对的问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种将离合器面片废弃料再利用的石油钻机刹车块。
一种将离合器面片废弃料再利用的石油钻机刹车块，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：离合器面片废弃料粉末 83-90%，硫酸钡 3-5%,氧化铝 4-7%，腰果壳油摩擦粉3-5%。
本发明为一种将离合器面片废弃料再利用的石油钻机刹车块，其有益效果如下：
1）将离合器面片废弃料再利用，在解决离合器面片废弃料无处处理从而污染环境问题的同时，还提高了企业的经济效益，使企业的损失降到了最小。
2）在用于生产石油钻机刹车块的材料中添加了硫酸钡、氧化铝、腰果壳油摩擦粉，使其石油钻机刹车块的磨损率减小，使用寿命更长。
具体实施的方式
实施例1：
在没有添加任何物质的情况下，直接将剪切并打磨为粉末状的离合器面片废弃料按照常规压制方法制成石油钻机刹车块，按GB5763-2008标准在定速试验机上按4 类测试，结果如表1 所示。
表1
从表1的数据可以看出，本发明实施例1得到的石油钻机刹车片，在升温阶段，摩擦系数在0.16-0.45，降温阶段摩擦系数在0.18-0.58，且磨损率高，两者都达不到国家标准。
实施例2：
离合器面片废弃料粉末 87 %， 硫酸钡 5 %, 氧化铝 5 %,腰果壳油摩擦粉 3 %。
将上述材料按照常规压制方法制成石油钻机刹车块，按GB5763-2008标准在定速试验机上按4 类测试，结果如表2 所示。
表2：
从表2的数据可以看出，本发明实施例2 得到的石油钻机刹车块摩檫系数明显提高，分别在200℃、250℃、300℃时摩檫系数稳定，且都达到0.4，磨损率也较低，符合国家标准的要求。
实施例3：
离合器面片废弃料粉末 87%，硫酸钡3%, 氧化铝 6%, 腰果壳油摩檫粉5%
将上述材料按照常规压制方法制成石油钻机刹车块，按GB5763-2008标准在定速试验机上按4 类测试，结果如表3所示。
表3
从表3的数据可以看出，本发明实施例3得到的石油钻机刹车块，在升温阶段，摩擦系数在0.46-0.61，降温阶段摩擦系数在0.53-0.61，磨损率在0.17-0.29，符合国家标准。
实施例4：
离合器面片废弃料粉末85%，硫酸钡5%，氧化铝6%，腰果壳油摩檫粉4%。
将上述材料按照常规压制方法制成石油钻机刹车块，按GB5763-2008标准在定速试验机上按4 类测试，结果如表4所示。
表4：
从表4的数据可以看出，本发明实施例4得到的石油钻机刹车块，在升温阶段，摩擦系数在0.49-0.53，降温阶段摩擦系数在0.51-0.54，磨损率在0.19-0.6，符合国家标准。
Claims (1)
1.一种将离合器面片废弃料再利用的石油钻机刹车块，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：离合器面片废弃料粉末83-90%，硫酸钡3-5%，氧化铝4-7%，腰果壳油摩擦粉3-5%；所述离合器面片废弃料粉末为缠绕式离合器面片废弃料粉末。
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