CN103395469A - 一种永不掉链的摩托车前链轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种永不掉链的摩托车前链轮,包括轮体:轮体中央具有小通孔,轮体两侧的圆周外壁上固定安装有环形挡板,环形挡板高度超出链轮的齿的高度;环形挡板使用不锈钢制成,与轮体之间焊接连接。本发明通过在轮体两侧增设环形挡板的结构,能够有效解决摩托车链条松弛后很容易出现链条从链轮脱落的问题。
Description
技术领域:
本发明涉及摩托车零部件领域,尤其涉及一种永不掉链的摩托车前链轮。
背景技术:
现有的摩托车使用时间长了以后,链条松弛,很容易出现链条从链轮脱落的故障,对于城市青少年来说,在车辆拥挤的马路上摩托车突然掉链子是一件非常危险的事情,很容易导致交通事故发生。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
发明内容:
本发明的目的就是提供一种永不掉链的摩托车前链轮,通过在轮体两侧增设环形挡板的结构,能够有效解决摩托车链条松弛后很容易出现链条从链轮脱落的问题。
本发明采用的技术方案为:
一种永不掉链的摩托车前链轮,包括轮体:轮体中央具有小通孔,轮体两侧的圆周外壁上固定安装有环形挡板,环形挡板高度超出链轮的齿的高度。
所述环形挡板使用不锈钢制成,与轮体之间焊接连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
本发明通过在轮体两侧增设环形挡板的结构,能够有效解决摩托车链条松弛后很容易出现链条从链轮脱落的问题。
附图说明:
附图1为本发明链轮轮体结构示意图;
附图2为本发明环形挡板结构示意图;
附图3为本发明结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图,通过实施例对本发明作进一步详细说明:
一种永不掉链的摩托车前链轮,包括轮体:轮体1中央具有小通孔,轮体1两侧的圆周外壁上固定安装有环形挡板2,环形挡板2高度超出链轮的齿3的高度;环形挡板2使用不锈钢制成,与轮体1之间焊接连接。
上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式,除此之外,本发明还可以有其他实现方式。需要说明的是,在没有脱离本发明构思的前提下,任何显而易见的改进和修饰均应落入本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种永不掉链的摩托车前链轮,包括轮体,其特征在于:轮体中央具有小通孔,轮体两侧的圆周外壁上固定安装有环形挡板,环形挡板高度超出链轮的齿的高度。
2.根据权利要求1所述的永不掉链的摩托车前链轮,其特征在于:所述环形挡板使用不锈钢制成,与轮体之间焊接连接。
Priority Applications (1)
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CN2013103664584A CN103395469A (zh) | 2013-08-21 | 2013-08-21 | 一种永不掉链的摩托车前链轮 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2328577Y (zh) * | 1998-05-18 | 1999-07-14 | 王长利 | 一种防脱链轮盘 |
CN2823104Y (zh) * | 2005-07-27 | 2006-10-04 | 何贺 | 防掉链条的自行车花盘 |
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CN202243928U (zh) * | 2011-08-18 | 2012-05-30 | 冉兆斌 | 一种防止链条落链的装置 |
-
2013
- 2013-08-21 CN CN2013103664584A patent/CN103395469A/zh active Pending
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131120 |