CN103395417B - 用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法及装置 - Google Patents
用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103395417B CN103395417B CN201310355354.3A CN201310355354A CN103395417B CN 103395417 B CN103395417 B CN 103395417B CN 201310355354 A CN201310355354 A CN 201310355354A CN 103395417 B CN103395417 B CN 103395417B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat
- brake drum
- temperature
- absorbent surface
- dependent resistor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法及装置，旨在提供一种利用热敏电阻按照非接触方式测量汽车刹车鼓温度的方法，以及实现该方法的装置。本发明方法是将热敏电阻镶嵌于绝热体的吸热面内，使该热敏电阻的感温面与所述吸热面平齐；将绝热体固定在刹车鼓的防尘盖上，使吸热面贴近刹车鼓内壁；将所述热敏电阻与报警装置连通。本发明装置包括热敏电阻；热敏电阻（1）镶嵌于杆状结构的绝热体（3）中，热敏电阻（1）的感温面与该绝热体的吸热面（2）平齐。本发明可避免因风冷而导致测量数据失真的缺陷，具有测量数据准确可靠、即便被灰层覆盖也能正常工作等优点；是一种监测汽车刹车鼓温度的方法及装置。
Description
技术领域
本发明涉及一种测量汽车刹车鼓温度的方法，尤其涉及用非接触方式测量汽车刹车鼓温度的方法；本发明还涉及一种实现该方法的装置。
背景技术
众所周知，大型客车或载重汽车等重型车辆在长坡、陡坡路段行驶时通常都要采取制动措施方能保证安全。由于大型车辆质量大，长时间刹车行驶容易引起刹车毂发热而失灵；因此必须对刹车毂喷洒冷却水进行降温。即便如此，在长距离连续下坡路段由于刹车行驶时间过长，尽管采取了降温措施也不能完全有效降地低刹车鼓温度；当刹车鼓温度达到250℃时，刹车片会因摩擦系数急剧下降而导致制动失灵，存在极大的安全隐患。因此，若能对刹车鼓温度进行监测和报警，以提醒驾驶员及时采取制动措施，无疑会有效地减少因刹车温度升高而造成重大交通事故的发生率。
为此，申请号为“201120039699.4”、名称为“大货车刹车鼓温度监测装置”的实用新型专利公开了一种由安装在刹车鼓防尘盖上的温度探头、与该温度探头连接的报警装置构成的汽车刹车鼓温度测量装置；该装置虽能监测刹车鼓温度，但由于采用的是红外线感温探头，一旦被灰层覆盖则无法履行监测刹车鼓温度的功能，可靠性差。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺陷，本发明旨在提供一种用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法，本发明的另一个目的是提供一种实现该方法的装置。
为了实现上述目的，本发明方法采用以下技术方案：
1）将热敏电阻镶嵌于绝热体的吸热面内，使该热敏电阻的感温面与所述吸热面平齐；所述绝热体的传热系数小于3W/㎡·K ；
2）将上述绝热体固定在刹车鼓的防尘盖上，使吸热面面对刹车鼓内壁，保证该吸热面与所述内壁之间的距离小于3㎜、大于刹车鼓的径向跳动量；
3）将所述热敏电阻与报警装置连通。
为了提高测量准确性，热敏电阻位于吸热面的中央位置，且吸热面的面积与感温面的面积之比大于3:1。
为了实现上述方法，本发明装置采用以下技术方案：它包括热敏电阻；热敏电阻镶嵌于杆状结构的绝热体中，热敏电阻的感温面与该绝热体的吸热面平齐。
热敏电阻位于吸热面的中央位置；吸热面是与绝热体轴线成锐角的斜面。
与现有技术比较，本发明由于采用了上述技术方案，按非接触的方式将接触式热敏电阻安装于盆形结构的刹车鼓中，因此即便被灰层覆盖也能监测刹车鼓的温度，彻底克服了红外线感温探头一旦被灰层覆盖则无法探测温度的缺陷。另外，由于热敏电阻镶嵌于绝热体中，绝热体可起到保温作用，因此能够避免行驶过程中凉风导致热敏电阻散热而造成测量数据失真的缺陷。
附图说明
图1是本发明装置的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是将本发明装置安装于刹车鼓中的示意图。
图中：热敏电阻1、吸热面2、绝热体3、导线4、粘接剂5、刹车鼓6、防尘盖7。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例分别对本发明方法和装置作进一步说明：
本发明方法如下：
1）将热敏电阻镶嵌于传热系数小于3W/㎡·K的绝热体中，使该热敏电阻的感温面从所述绝热体的吸热面露出并与该吸热面平齐；
2）将上述绝热体固定在刹车鼓的防尘盖上，使所述吸热面面对刹车鼓内壁，保证该吸热面与所述内壁之间的距离小于3㎜、大于刹车鼓内壁的径向跳动量；
3）将所述热敏电阻与报警装置连通。
为了避免热敏电阻散热、提高测量准确性，热敏电阻应尽量布置在吸热面的中央位置；为了提高吸热效率，吸热面的面积与感温面的面积之比大于3:1。
本发明装置采用如下结构：
如图1～2所示：热敏电阻1通过粘接剂5固定镶嵌于杆状结构的绝热体3中，热敏电阻1的感温面与该绝热体的吸热面2平齐；热敏电阻1与镶嵌于绝热体3中的导线4连接。
为了避免热敏电阻1因散热而影响测量准确性，热敏电阻1应尽量布置在吸热面2的中央位置。为了便于调节吸热面2与刹车鼓内壁的间距，吸热面2是与绝热体3轴线成锐角的斜面。
如图3所示：使用时将绝热体3通过支架（图中未示出）固定在防尘盖7上，使吸热面2靠近刹车鼓6的内壁，保证吸热面2与刹车鼓6内壁的间距小于3㎜、大于刹车鼓内壁的径向跳动量，将导线4与安装于驾驶室中的报警装置（图中未示出）连通即可。
Claims (5)
1. 一种用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法；其特征在于方法如下：
1）将热敏电阻镶嵌于绝热体的吸热面内，使该热敏电阻的感温面与所述吸热面平齐；所述绝热体的传热系数小于3W/㎡·K ；
2）将上述绝热体固定在刹车鼓的防尘盖上，使吸热面面对刹车鼓内壁，保证该吸热面与所述内壁之间的距离小于3㎜、大于刹车鼓内壁的径向跳动量；
3）将所述热敏电阻与报警装置连通。
2.根据权利要求1所述的用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法，其特征在于：热敏电阻位于吸热面的中央位置，且吸热面的面积与感温面的面积之比大于3:1。
3.一种实现权利要求1所述的用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法的装置，包括热敏电阻；其特征在于：热敏电阻（1）镶嵌于杆状结构的绝热体（3）中，热敏电阻（1）的感温面与该绝热体的吸热面（2）平齐。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：热敏电阻（1）位于吸热面（2）的中央位置。
5.根据权利要求3或4所述的装置，其特征在于：吸热面（2）是与绝热体（3）轴线成锐角的斜面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310355354.3A CN103395417B (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310355354.3A CN103395417B (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法及装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103395417A CN103395417A (zh) | 2013-11-20 |
| CN103395417B true CN103395417B (zh) | 2015-07-15 |
Family
ID=49559223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310355354.3A Active CN103395417B (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103395417B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106468320A (zh) * | 2015-08-14 | 2017-03-01 | 绩溪县徽洋车桥有限责任公司 | 一种汽车车桥制动器温度识别测量装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58101863A (ja) * | 1981-12-09 | 1983-06-17 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ブレ−キ摩耗度検知付き温度センサ |
| CN200952961Y (zh) * | 2006-08-14 | 2007-09-26 | 张波 | 一种机动车鼓式制动器的温度检测装置 |
| CN202358089U (zh) * | 2011-12-14 | 2012-08-01 | 长安大学 | 一种载货汽车制动鼓温度过高报警装置 |
| CN202966290U (zh) * | 2012-12-14 | 2013-06-05 | 长安大学 | 一种用于抗热衰退的客车制动报警装置 |
-
2013
- 2013-08-15 CN CN201310355354.3A patent/CN103395417B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58101863A (ja) * | 1981-12-09 | 1983-06-17 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ブレ−キ摩耗度検知付き温度センサ |
| CN200952961Y (zh) * | 2006-08-14 | 2007-09-26 | 张波 | 一种机动车鼓式制动器的温度检测装置 |
| CN202358089U (zh) * | 2011-12-14 | 2012-08-01 | 长安大学 | 一种载货汽车制动鼓温度过高报警装置 |
| CN202966290U (zh) * | 2012-12-14 | 2013-06-05 | 长安大学 | 一种用于抗热衰退的客车制动报警装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103395417A (zh) | 2013-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109591783B (zh) | 车辆制动器温控装置 | |
| KR101743792B1 (ko) | 레일 차량의 휠세트의 차축 베어링의 온도를 평가하기 위한 방법 및 장치 | |
| US10094418B2 (en) | Wheel bearing assembly having a temperature-measuring device | |
| US10000213B2 (en) | Spare tire detection | |
| US10823240B2 (en) | Disc brake, cooling control system thereof, and vehicle | |
| CN102829840B (zh) | 一种基于温度检测的间歇搅拌加热装置的料位在线识别系统及方法 | |
| CN104057899A (zh) | 一种车载式汽车安全检测装置 | |
| CN103395417B (zh) | 用接触式热敏电阻测量汽车刹车鼓温度的方法及装置 | |
| CN103183014A (zh) | 汽车刹车自动水冷系统 | |
| CN109532349B (zh) | 一种机动车轮胎气压在线检测装置 | |
| CN201859023U (zh) | 一种制动盘温度测量装置 | |
| CN105021408B (zh) | 带加热装置的滚筒反力式加载制动检验台及其使用方法 | |
| CN211009662U (zh) | 高灵敏度鼓式刹车高温报警感应装置 | |
| CN203902445U (zh) | 一种车载式汽车安全检测装置 | |
| CN208568113U (zh) | 一种间接测量式制动鼓温度监测及警报装置 | |
| CN111791916A (zh) | 一种车轮踏面温度在线动态检测方法及系统 | |
| JP6077702B2 (ja) | 鉄道車両種別判定システム、鉄道車両種別判定方法 | |
| CN202320286U (zh) | 一种全自动汽车制动鼓温度测控装置 | |
| CN107178415B (zh) | 一种用于提升商用车热平衡性能的系统 | |
| CN205736691U (zh) | 一种温度报警系统 | |
| JP2001208618A (ja) | タイヤの内部温度測定方法及びタイヤの内部温度測定装置 | |
| CN202382947U (zh) | 一种铁路车轮检测用探头阵列的自动保温装置 | |
| EP3587202B1 (en) | System and method for determinig water content in brake fluid | |
| CN209264131U (zh) | 小型汽车、农用机动车制动卡钳温度监测装置 | |
| US20230087155A1 (en) | Determining and using path specific rolling resistance data for controlling vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: GUIZHOU XIAOSHUDIAN ELECTRIC TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: LI YONGYAO Effective date: 20150601 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20150601 Address after: Four, No. 44, Qingxi Road, Huaxi District, Guizhou, Guiyang, 550025 Applicant after: Guizhou arithmetic point Electronic Science and Technology Co., Ltd. Address before: 550025 No. 44 Qingxi Road, Huaxi District, Guizhou, Guiyang Applicant before: Li Yongyao |
|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |