CN103384756A - 两个废气处理器件之间的连接装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种装置(1)，包括串联设置在排气管线(4)中的两个废气处理器件(2,3)，其中，第一废气处理器件(2)借助第一子区域(5)通过至少一个支撑体(6)连接到第二废气处理器件(3)的第二子区域(7)。支撑体(6)具有相对的端部(9)，并且在所述端部(9)处通过接合点(8)与相应的子区域(5,7)连接，其中，至少所述第二子区域(7)由通过彼此接触形成接触表面(11)的金属部件(10)形成，其中，所述接触表面(11)的最多20%区域至少具有焊接接点(12)或扩散接点(13)。

Description

两个废气处理器件之间的连接装置
技术领域
本发明涉及一种两个串联设置在排气管线上、特别是内燃机的排气管线上的废气处理器件的装置，其中，一个废气处理器件通过至少一个支撑体支撑在另一个废气处理器件上。
背景技术
WO2008/145556A1公开了一种蜂窝体装置，其中可电加热的蜂窝体通过支撑销设置在下游的催化剂支撑体上。在该文献的方案中提供了数量尽可能少的支撑销。此外还给出了一种用于该装置的专用装配方法。
可电加热的催化剂越来越多地用在现代的废气排放系统中，这是因为严格的地方性废气排放法令导致了尤其是针对机动车辆废气排放系统的冷启动特性的更大的关注。通过加热废气流和/或催化活性的表面，电加热催化剂缩短了设置在排气管线中的废气处理单元达到转化污染物所需的最低温度所要求的时间。因此，即使在内燃机的冷启动阶段，也可以可靠地且基本上完全地从废气中去除污染物或转变污染物。
在许多情况下，加热催化剂以（短小的）盘形结构来构建，其能够设置在具有附加的“支撑催化剂”的装置内，其中这两个催化剂的蜂窝体结构通过支撑体相互连接。可利用支撑体的位置来在蜂窝状结构中形成（电绝缘的）气隙，上述气隙确保了通过电加热器的预定流动路径。
这些加热器和/或加热催化剂的增长使用同样导致了对此种部件的增加的需求。因此，使用了具有尽可能薄的壁厚和/或具有高通道密度的蜂窝状结构，这能够在污染物的转换中达到迅速的反应时间和高度的有效性。然而，采用这种方式构造的废气处理器件也容易受损坏，其恰恰发生在当蜂窝体用作可电加热的催化剂中的支撑催化剂时，由于这一事实，支撑催化剂必须要容纳支撑体，以确保可电加热的催化剂以与排气管线电绝缘的方式布置，并以此方式机械式地固定。
发明内容
因此，本发明的目的在于至少部分地解决关于现有技术中存在的问题，尤其是，本发明提出了一种两个串联布置的废气处理器件的装置，其能够持续地抵抗操作过程中的增加的机械应力。
通过根据权利要求1的技术特征的装置实现了所述目的。在从属权利要求中说明了本发明的其他有利的实施例。应当注意，在权利要求中分别说明的技术特征可以任何所需要的技术上有利的方式彼此结合，并形成本发明的其他实施方案。说明书、特别是结合附图解释了本发明，并且说明了本发明的额外的实施方案。
根据本发明的装置包括两个串联式设置在排气管线、尤其是机动车辆的内燃机的排气管线中的废气处理器件。在这种情况下，第一废气处理器件借助第一子区域并通过至少一个支撑体与第二废气处理器件的第二子区域连接。支撑体具有相对的端部，且在端部处通过接合点与相应的子区域连接。至少第二子区域由金属部件形成。这些金属部件通过相互接触形成了接触表面，其中接触表面上最多20%的区域至少具有焊接接点或扩散接点。
这里特别要注意到前面援引的文献WO2008/145556A1，其在此处通过引用完全并入到对本装置的构造和/或支撑体的结构的描述中，而且，此处提供的支撑体相当于那里描述的支撑销。尤其是，本装置包括可电加热的蜂窝体（第一废气处理器件）和布置在其下游的“支撑催化剂”（具有催化涂层的第二废气处理器件），其中，所述催化剂优选具有独立的壳体部件。第二废气处理器件用于机械式地支撑第一废气处理器件。为此，第二废气处理器件将第一废气处理器件保持在沿轴向（即废气的通流方向）、尤其是也沿径向和周向上的预设的相对位置中。尤其是，可电加热的蜂窝体（第一废气处理器件）具有相互电绝缘且更容易沿蜂窝体的轴向以及径向或周向运动的部位。可电加热的蜂窝体的蜂窝状结构的固定通过此处的支撑体来实现，支撑体在第一废气处理器件中以及在设于下游的第二废气处理器件中分别以材料连接（术语“材料连接”是指通过原子力或分子力而保持在一起的连接件中的所有连接）的方式通过单个或多个接合点与金属部件连接。
因此，此处提到的第一废气处理器件具体而言是可电加热的蜂窝体，此外，此处出现的第二废气处理器件是“支撑催化剂”。
该支撑体尤其是金属销，其至少一端具有电绝缘体。原则上它也可以是布置在同一销架上（如果合适的话）以形成支撑体的多个销。而且，不同种类的销、销架等能够彼此连接。支撑体优选以机械固定的方式与第一废气处理器件和第二废气处理器件的蜂窝状结构连接，从而确保通过第二废气处理器件（的蜂窝状结构）实现对第一废气处理器件（的蜂窝状结构）的支撑。尤其是，支撑体至少具有局部的电绝缘体，从而涵盖了下述可能性，即第一废气处理器件包含了这样的可电加热的蜂窝体，其相对于第二废气处理器件、尤其是也相对于排气管线和/或壳体以电绝缘的方式设置。尤其是，支撑体与废气处理器件的金属部件形成力连接（“力连接”通过力、如压力或摩擦力的传递形成，其中材料连接的内聚力完全由有效力来保证），例如被夹紧，或者例如通过焊接接点、焊缝接点和/或扩散接点的材料连接。
此处的第一子区域设置在第一废气处理器件内，并尤其是包括在所有方向（径向、轴向、周向）上均受到限制以围绕着布置在所述第一子区域内的支撑体或其接合点处的子区域。尤其是，第二子区域也设计成在所有方向（径向、轴向、周向）上均受限。尤其是，第二废气处理器件至少在第二子区域内具有金属部件，形成了废气可从中流过的蜂窝状结构。
这些金属部件（尤其是金属箔片、无纺布、丝网等）通过相互接触而形成接触表面。为此，至少一个部件大致具有例如波纹形式的结构。将这些部件彼此相邻地堆叠或排列确保了它们例如以条状的方式沿波峰和/或波谷互相接触。这些称为接触表面，该用语描述了部件之间相互接触的最大可能区域。然而，事实上，这些接触表面没有完全用于将部件之间相互固定，只有最多20%，优选最多10%，甚至特别优选最多5%被使用。因此作如下设计，接触表面区域的主要部分事实上仅作为接触表面，其中这种接触有可能在使用过程中消失。只有在上述的小比例区域中才具有通过硬焊和/或扩散形成的连接区域。尤其是，这些焊接接点和/或扩散接点形成了一种（柔性的）骨架（至少在第二废气处理器件的第二前端处）。如果合适的话，在第二子区域的接触表面处可以根本就不设置焊接接点和和/或扩散接点。
与目前的假设（尤其用于承载的第二废气处理器件的第二子区域应该具有尽可能牢固的结构）相反，此处提出的是通过相互接触形成的接触表面只有很小的比例应具有材料连接（焊接接点和/或扩散接点）。由于接触表面的材料连接占很小比例，至少在第二子区域的部位中实现了柔性，使得可以均衡或补偿第一废气处理器件相对于第二废气处理器件的在操作期间产生的不同变形（这尤其是缘于各自的蜂窝状结构的不同变形），因此避免了对第一废气处理器件的蜂窝状结构和/或第二废气处理器件的损坏，并且还进一步确保了所述至少一个支撑体不被损坏（尤其是由于剪切应力的显著减少）。在此种情况下，第二子区域尤其是布置在第二废气处理器件的第二前端，其前端面向第一废气处理器件，且从那里延伸到第二废气处理器件的蜂窝状结构内。
迄今为止以下被认为是非常重要的，即金属蜂窝体应当在尽可能大的面积上完全焊接，尤其是在废气进气口区域中，从而尽可能地保证不会因脉冲排气而对蜂窝状结构造成损坏。然而本发明与此不同，这是因为尤其在废气进气口区域设置了具有小比例的焊接接点的第二子区域，因此尤其能使支撑体在第二废气处理器件内相对于壳体移动。然而，将第一废气处理器件布置在第二废气处理器件的上游允许废气流的层流化，因此减少了第二废气处理器件的废气进气口端的负载。
根据本装置的一种有利的改进，至少第二废气处理器件是蜂窝体，其至少包括一个蜂窝状结构和围绕着该蜂窝状结构的壳体。在此种情况下，蜂窝状结构至少部分地通过平滑和结构化的金属层形成。以此方式，尤其是形成了用于废气的（基本上轴向延伸的）流动通道，废气在流过废气处理器件时会流经该流动通道。尤其是，流动通道的密度为每平方厘米至少50条，尤其是每平方厘米超过200条，或者每平方厘米超过600条。这种密度与废气处理器件的相应的前端有关，废气通过前端进入废气处理器件，或者从中再次流出。在这种情况下，第二子区域可以具有与蜂窝状结构的其他区域不同的密度。尤其是，平滑和结构化的金属层一个堆叠在另一个上，和/或弯曲和/或缠绕在一起。
尤其是，至少一个支撑体的一端布置在其中的第二废气处理器件的第二子区域包括至少10个、优选至少50个、甚至特别优选至少500个通道，并且尤其是从第二废气处理器件的面向第一废气处理器件的前端延伸到支撑体端部的接合点。尤其是，这些通道设置在支撑体周围的一定半径的范围内，其中随着通道数量的增加，此半径范围在所有（径向）方向上均匀地延伸。尤其是，第二子区域沿轴向更深地延伸到第二废气处理器件的蜂窝状结构内，尤其是比接合点的深度深至少20%、优选至少50%，从面向第一废气处理器件的前端起测量。
尤其是，第二子区域至少沿废气处理器件的径向围绕着接合点具有半径为2mm、优选为至少5mm且更优选为至少8mm的延伸范围，尤其是在接合点的周围呈球形分布。作为一个更特别的优选项，第二子区域包含第二废气处理器件的整个第二前端。
尤其是，适用于废气处理器件的不锈钢箔作为平滑的和/或结构化的金属层来提供，其例如具有30到160μm（微米）的厚度。此外，壳体也可以是（电绝缘的）第二壳体部件，其可固定在第一废气处理器件的第一壳体部件上。
尤其是，本装置具有多个支撑体，它们以符合需要的方式间隔开地布置。尤其是，所有支撑体进一步地布置在一个第二子区域内，然而也可以提供多个彼此间隔开的第二子区域，在每一个第二子区域内尤其是只设置一个支撑体。
根据另一个优选实施例，至少在第一子区域中，第一废气处理器件至少部分地通过金属层的堆叠形成，其中层之间至少部分地通过气隙相互隔离。
尤其是，这些气隙用作单个金属层相对于彼此之间的电绝缘，从而产生了可电加热的蜂窝体。由于这些绝缘的气隙，第一废气处理器件至少在蜂窝状结构的子区域内具有较低的抗变形性，因此，作为第一废气处理器件上的交变热应力的结果，由于加长金属层而产生了蜂窝状结构的变形。由于金属层的这种变形，布置在第一子区域的支撑体跟随着此运动，并且也承受弯曲力和剪切力。尤其是，为了补偿这些运动且减少负载，第二废气处理器件的第二子区域具有适当的柔性，因此在这种情况下，支撑体也能够产生相应的运动。尤其是，这一运动能够产生为使得在两个子区域中产生了相同方向的且尽可能相同量的运动。这将导致支撑体的平行运动，尤其是还确保了上述支撑体不会对废气流的流动形成增强的抵抗力。尤其是，第二子区域的柔性（也）允许支撑体的弯曲，导致了第二子区域的接合点部位中的弯曲力和剪切力的减少。
尤其是，第一子区域和第二子区域关于位置、数量和其范围相互间独立地设置。应该考虑到，在本装置内，蜂窝状结构构造成使得关于其单个部件的堆叠、弯曲或缠绕而言，当废气处理器件加热时，上述部件的变形特性至少不会彼此相反地起作用。这例如可通过将两个废气处理器件的层以单向S形或相似的形状卷绕来实现。支撑体的布置也应相应地进行，因此避免在蜂窝状结构的区域内布置具有不同变形特性的支撑体。
根据另一个优选实施例，第一废气处理器件是可电加热的蜂窝体。为此，第一废气处理器件具有必需的电极和电绝缘体以允许电能的供应。在这方面尤其需要注意针对于现有技术的介绍。
根据一种特别有利的改进，第二废气处理器件具有背离第一废气处理器件的第一前端和纵轴。此外，在第二子区域和第一前端之间的纵轴方向上，第二废气处理器件在仅轴向受限的部分中具有相互接触的金属部件的接触表面，其中至少80%的接触表面区域具有焊接接点和/或扩散接点。尤其是，在第二子区域和第一前端之间的该仅轴向受限的部分内，100%的接触表面优选通过焊接接点和/或扩散接点彼此间材料连接。当然，这里同样也包括轻微的差异。尤其是，此部分的轴向延伸范围限制为最多5mm、尤其最多10mm的一段长度。
通过此处提供的相互独立的金属部件的大面积连接，实现了第二废气处理器件的高机械强度。尤其是，采用这种方式的材料连接确保了金属部件的可伸缩性，即相对于废气处理器件的壳体的轴向运动现在只能是在非常有限的范围内，或者是完全受限制。尤其是，通过此类型的连接进一步确保了高抗变形能力，从而确保有关支撑体的支撑作用达到足够的程度。尤其是，此第二废气处理器件的该仅轴向受限的部分从第一前端开始延伸过第二废气处理器件的蜂窝状结构的最大轴向长度的最多三分之一，尤其是最多六分之一。
进一步有利的是，从第一前端开始，纵轴方向上的具有最多1mm（毫米）、尤其是最多3mm轴向长度的另一部分没有焊接接点和/或扩散接点（即没有材料连接），并且该另一部分与至少80%到100%的具有焊接接点和/或扩散接点的接触表面区域连接。尤其是，具有相互连接的接触表面的轴向受限部分仅包括蜂窝状结构的金属部件之间的而不是金属部件与壳体之间的接触表面。
然而，轴向受限部分也特别优选地包括金属部件与壳体的接触表面，其中，根据一个特别优选的实施例，壳体在金属部件和壳体之间的所有接触表面上通过焊接接点和/或扩散接点连接蜂窝状结构。
根据本装置的另一优选实施例，第二废气处理器件具有面向第一废气处理器件的第二前端和纵轴，其中第二废气处理器件包括至少一个金属部件，其在第二前端处具有沿纵轴方向的不同长度的区域。在这种情况下，接合点至少部分地布置在该至少一个部件的较长区域，其中至少在第二子区域中，该部件的这一较长区域延伸超过在第二前端处的纵轴方向上的部件的较短区域。
尤其是，这意味着在第二前端处金属部件至少具有一个凹槽，其沿轴向延伸且处于平行于第二前端的方向。在轴向上，此凹槽延伸过最多5mm，优选最多10mm。通过此实施例，第二废气处理器件至少在第二子区域中具有不连续的前端，其中当从第二前端看去，蜂窝状结构的至少一部分通道壁布置成能够折回。在这种情况下，涉及该至少一个金属部件的区域尤其是只包括金属部件的一小部分宽度，其中该宽度相对于废气处理器件的纵轴横向地延伸。尤其是，此小部分宽度包括最多5mm，优选最多10mm。尤其是，部件的这些较短区域布置成使得在第二子区域在第二前端处，部件的区域不再直接布置在支撑体的周围，因此允许支撑体的弯曲，但部件的这些较长区域不会由于弯曲而接触到第二前端的区域。
这样，尤其是支撑体也可能通过至少一个部件上的沿纵轴方向较短的区域内的接合点来设置，在这种情况下，对于支撑体的弯曲来说甚至具有更少的抵抗性。
根据本装置的另一特别优选实施例，第二废气处理器件至少通过至少具有一个凹槽的金属部件构成，其中凹槽设置成至少部分地与接合点邻近。在这种情况下，凹槽至少部分地提供在面向第一废气处理器件的第二前端和接合点之间。尤其是，它只是设置在部件内而不会延伸到第二前端。凹槽的此种设置同样也可能提高第二废气处理器件中的接合点的灵活性。该凹槽确保了在与接合点邻近的区域中，没有通过相互接触形成在/到其它部件的部件支撑或材料连接。因此，支撑体可在连接区域中进行运动，在此具有更小的抵抗力。尤其是，凹槽不会与蜂窝状结构上的单个通道之间的开口混淆，凹槽容许废气流之间的交换，但是具有相对较大的尺寸，尤其是包括在轴向或周向上的相应金属部件之间具有多个接触表面的区域。尤其是，凹槽的轴向长度至少与接合点的长度一样大。尤其是，多个凹槽也可能布置在具有至少一个接合点的区域中，进一步提高了接合点对于支撑体的灵活性。尤其是，这些凹槽也设置在部件上的接合点的下游，这些部件通过接合点连接支撑体。尤其是，凹槽布置在接合点的下游，并沿轴向与之对齐。尤其是，金属部件中的凹槽在纵轴方向上具有最多5mm、优选最多10mm的长度，而且在横向于纵轴的方向上具有最多5mm、优选最多10mm的宽度。
根据本装置的另一优选实施例，支撑体布置成在20°C下与第一废气处理器件和第二废气处理器件的纵轴平行。由于在装置上有可达800°C的热应力，支撑体可相对于纵轴产生2度的最大倾斜角度。该参数描述了本装置的柔性，由此避免了支撑体因针对第二废气处理器件的低变形抵抗力而产生的偏移，因此支撑体能够在本装置内大致平行地运动。这种平行运动是优选的，因为在这种情况下没有剪切力或弯曲力会通过支撑体传递，因此能够避免支撑体的故障，或者接合点的故障，或者废气处理器件的部件的故障。然而，至少本装置避免了第二废气处理器件在径向或周向上对支撑体的固定，因此，可能产生的剪切力和弯曲力仅通过该方法就能充分地减少。
本装置的一种有利的改进涉及第二废气处理器件作为具有多个废气可从中流过的流动通道的蜂窝体，其中第二子区域至少
a）在每单位表面面积上具有比蜂窝体的其余区域更少数量的通道，或者
b）由金属层形成，其相对于蜂窝体的其余区域的金属层具有更小的材料厚度。
尤其是，每单位表面面积上更少的通道确保了此子区域内的接合点的较大弹性。这是通过金属部件之间存在较少的接触表面和较少的支撑点、或者它们间隔更远地布置的事实来实现。这可同样地应用于金属层具有较小的材料厚度的情况，在这种情况下，层变形的抵抗力减少。
尤其是，第二子区域在第二废气处理器件的整个第二前端上延伸。然而优选地是，在第二前端处壳体的附近设有至少一个其余区域、尤其是环形的其余区域，其比第二子区域具有较高比例的具有金属部件之间的材料连接的表面。
本发明提出了第二废气处理器件作为“支撑催化剂”，其一方面至少在第二子区域中具有高弹性的蜂窝状结构，但是另一方面至少在布置于下游的部分中提供了具有高刚度的用于可电加热的蜂窝体的支撑作用。因此，可以避免第二废气处理器件的蜂窝状结构的伸缩，同时允许在第二前端区域中的蜂窝状结构的移动，因此避免了与相对较高的弯曲力和剪切力相结合的支撑体的弯曲。然而，至少第二前端区域的弹性增加到了这样的程度，即通过支撑体的设置所产生的弯曲力和剪切力可以大大减少。至少在第二子区域中，通过增加的灵活性提供的支撑体接合点的运动自由度使得第二子区域内的接合点能够伴随任何运动，其为不可避免地发生在第一废气处理器件的第一子区域内的支撑体接合点的运动。通过本发明，就可以避免对支撑体的损坏和对蜂窝体的损坏，并确保装置的耐用性。
尤其是，至少一个第二子区域设置在第二废气处理器件的中部（沿径向），其中，在这种情况下，接触表面的（显著）较大比例部分的接触表面至少具有焊接接点或扩散接点。尤其是，此“中部”包括围绕本装置的纵轴的径向区域，其具有第二废气处理器件的蜂窝状结构的最大直径的50%。尤其是，接触表面相互连接达到面积的100%。然而，尤其是在这种情况下，其它的第二子区域设置在第二废气处理器件的蜂窝状结构的径向外部的区域（中部以外的部分），接触表面的相互连接的面积最多占20%。
本发明尤其适用于具有排气系统的机动车辆，其中排气系统设有根据本发明所述的装置。为此，本装置可以与电压电源和控制器连接，使得可电加热的蜂窝体（第一废气处理器件）能够根据需要被促动。
附图说明
下面结合附图对本发明和技术领域做进一步的详细说明。应该注意的是，图中所示是本发明的特别优选实施例的变体，但是本发明并不限于此。在附图中示意地示出：
图1显示了具有第一废气处理器件和第二废气处理器件的装置；
图2显示了具有该装置的机动车辆；
图3显示了可电加热的蜂窝体的横截面；
图4显示了支撑体；
图5显示了蜂窝状结构中的支撑体的布置；
图6显示了蜂窝状结构中的支撑体的另一种布置，和
图7显示了该装置的另一种不同的实施例。
具体实施方式
图1显示了具有第一废气处理器件2和第二废气处理器件3的装置1，废气24可沿通流方向32连续地从中流过。第一废气处理器件2具有壳体16，并且构建成可电加热的蜂窝体。此处设有电端子27，第一废气处理器件2通过第二端子30以导电的形式连接该电端子27。还提供了一个地电位28，其通过第一端子29连接第一废气处理器件2。此外，第一废气处理器件2具有第一子区域5，其中布置了多个支撑体6的相应端部9。这里还提供了没有布置在第一废气处理器件2的第一子区域5内的支撑体6。第一废气处理器件2和第二废气处理器件3通过间隙31彼此间隔开，其中上述间隙32通过支撑体6桥接。支撑体6的端部9以相应的方式至少部分地布置于第二废气处理器件3内的第二子区域7中。第二废气处理器件3同样也具有壳体16和废气可以从中流过的蜂窝状结构15，它们共同形成了蜂窝体14。蜂窝状结构15至少部分地由金属部件10构成，并且沿通流方向32朝向布置在下游的第一前端19延伸。蜂窝状结构15在轴向长度44上与壳体16接触。
图2显示了机动车辆36，其具有内燃机34、排气管线4，以及布置在排气管线4中且具有第一废气处理器件2、第二废气处理器件3和另一废气净化部件37的装置1，其中废气24沿通流方向32连续地、但可以任何顺序地流过装置1。与控制器33连接的传感器35布置在第二废气处理器件3上。该传感器例如包括温度传感器，使得可通过适当的传感器信号以允许对可电加热的蜂窝体（在这里其由第一废气处理器件2形成）进行加热。
图3显示了可电加热的蜂窝体14的横截面结构。该可电加热的蜂窝体14例如与图1中的第一废气处理器件2相对应。蜂窝体14包括壳体16和蜂窝状结构15，其本身由平滑的和波纹式的金属箔片层17形成。此处，这些层17堆叠成一定的堆叠高度38，并且缠绕在一起，使得具有堆叠高度38的层17之间通过气隙18相互间隔开。由此确保了层17之间的电绝缘，进而确保可电加热的蜂窝体14的均衡加热。分别结合成具有堆叠高度38的单个层17通过第二端子30连接电端子27，并通过第一端子29连接地电位28，从而产生电流流动。在该横截面中能够看出，支撑体的相应端部9布置在蜂窝状结构15和第一子区域5内。由于气隙18和可电加热的催化剂的特殊结构的原因，支撑体至少可在径向45和/或周向47上运动。
图4显示了支撑体6，其由沿中心线39延伸的圆销41形成。支撑体6在其左端9处具有电绝缘体42。支撑体6在其右端处在圆销41上具有尖端40，其能够使支撑体6更容易地插入废气处理器件的蜂窝状结构内。
图5显示了支撑体6在蜂窝状结构15中的布置，其中，此处作为金属部件10的波纹层17和平滑层17形成了通道25。支撑体6的一个端部9布置在该通道25内，并通过接合点8连接层17。在接触表面11处，层17具有焊接接点12和/或扩散接点13，并因此彼此间材料连接。此外，层17具有一定的材料厚度26。
图6显示了另一蜂窝状结构15的横截面，其中该蜂窝状结构15至少部分地通过形成了通道25且具有材料厚度26的平滑层和波纹层17形成。至少在第二子区域7内，该蜂窝状结构15通过具有较大通道横截面25和较薄材料厚度26（如果合适的话）的层17形成。支撑体6的相应端部9布置在该第二子区域7内。
图7显示了具有第一废气处理器件2和第二废气处理器件3的另一种装置1。这些器件沿纵轴20的轴向46串联布置，并通过间隙31相互隔开。该间隙31通过支撑体6桥接，因而两个废气处理器件2、3通过支撑体6相互连接。第二废气处理器件3包括第二子区域7，其从第二前端43延伸到蜂窝状结构15，在该区域内支撑体6通过它们的端部9在接合点8处连接到蜂窝状结构15。蜂窝状结构15至少在第二子区域7中由金属部件10形成，各金属部件包括沿纵轴20具有不同长度44的区域22。不同的长度44导致形成了从第二前端43开始的凹槽23。在金属部件10中类似地提供了其它的凹槽23，它们与第二前端43有一定距离。在具有稍短长度44或凹槽23的金属部件10的区域和部件10的其上布置有接合点8的区域之间在接触点8的区域中没有接触表面，从而确保了第二子区域7内的接合点8和支撑体6的灵活性。在第二子区域7内，支撑体6上的接合点8布置在沿纵轴20的方向从第二前端43开始的一定深度48处。在第二子区域7和第一前端19之间的部分21上，部件10具有较大比例的材料互连的接触表面，从而确保了第二废气处理器件3的蜂窝体结构15的牢固性。
附图标记列表
1  装置
2  第一废气处理器件
3  第二废气处理器件
4  排气管线
5  第一子区域
6  支撑体
7  第二子区域
8  接合点
9  端部
10 部件
11 接触表面
12 焊接接点
13 扩散接点
14 蜂窝体
15 蜂窝状结构
16 壳体
17 层
18 气隙
19 第一前端
20 纵轴
21 截面
22 部位
23 凹槽
24 废气
25 通道
26 材料厚度
27 电端子
28 地电位
29 第一端子
30 第二端子
31 间隙
32 通流方向
33 控制器
34 内燃机
35 传感器
36 机动车辆
37 废气净化部件
38 堆叠高度
39 中心线
40 尖端
41 销
42 绝缘体
43 第二前端
44 长度
45 径向
46 轴向
47 周向
48 深度

Claims (9)

1.一种装置(1)，包括串联设置在排气管线(4)中的两个废气处理器件(2,3)，其中，第一废气处理器件(2)借助第一子区域(5)通过至少一个支撑体(6)连接到第二废气处理器件(3)的第二子区域(7)，支撑体(6)具有相对的端部(9)，并且在所述端部(9)处通过接合点(8)与相应的子区域(5,7)连接，至少所述第二子区域(7)由通过彼此接触形成接触表面(11)的金属部件(10)形成，其中，所述接触表面(11)的最多20%区域至少具有焊接接点(12)或扩散接点(13)。
2.如权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，至少所述第二废气处理器件(3)是蜂窝体(14)，包括至少一个蜂窝状结构(15)和包围所述蜂窝状结构(15)的壳体(16)，其中，所述蜂窝状结构(15)至少部分地通过平滑的和结构化的金属层构成。
3.如上述权利要求任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述第一废气处理器件(2)至少部分地通过金属层(17)的堆叠形成，其中，至少位于所述第一子区域(5)中的层(17)相互间至少部分地通过气隙(18)隔开。
4.如上述权利要求任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述第一废气处理器件(2)是可电加热的蜂窝体(14)。
5.如上述权利要求任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述第二废气处理器件(3)具有背离所述第一废气处理器件(2)的第一前端(19)以及纵轴(20)，并且沿所述纵轴(10)的方向在所述第二子区域(7)和第一前端(19)之间在仅轴向受限的部分(21)中具有相互接触的接触表面的金属部件(10)，其中，所述接触表面(11)的至少80%区域具有焊接接点(12)和/或扩散接点(13)。
6.如上述权利要求任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述第二废气处理器件(3)具有面向所述第一废气处理器件(2)的第二前端(43)以及纵轴(20)，其中所述第二废气处理器件(3)包括至少一个沿所述纵轴(20)的方向具有不同长度的区域(22)的金属部件(10)，其中，所述接合点(8)至少部分地设置在所述部件(10)的较长区域(22)，并且至少在所述第二子区域(7)的第二前端(43)处，所述部件(10)的较长区域(22)沿所述纵轴(20)的方向延伸超过所述部件(11)的较短区域(22)。
7.如上述权利要求任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述第二废气处理器件(3)至少通过具有至少一个凹槽(23)的金属部件(10)构成，其中所述凹槽(23)至少部分地相邻于所述接合点(8)，并且所述凹槽(23)至少部分地设置在面向所述第一废气处理器件(2)的第二前端(43)和接合点(8)之间。
8.如上述权利要求任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述支撑体(6)设置成在20°C下与所述第一废气处理器件(2)和第二废气处理器件(3)的纵轴(20)平行，并且由于在最高达800°C下的所述装置(1)上的热应力的作用而相对于所述纵轴(20)以最大2度的倾斜角度倾斜。
9.如上述权利要求任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述第二废气处理器件(3)是具有多个废气能够从中流过的通道(25)的蜂窝体(14)，其中所述第二子区域(7)至少
a)在每单位表面面积上具有比所述蜂窝体(15)的其它区域更少数量的通道(25)，或者
b)由金属层板(17)形成，其相对于所述蜂窝体(14)的其余区域中的金属层(17)具有更小的材料厚度。
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