CN103373360A

CN103373360A - 轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆

Info

Publication number: CN103373360A
Application number: CN2012101114212A
Authority: CN
Inventors: 史和平; 马永东; 胡本雨
Original assignee: JIACHENG TRACK TRAFFIC SECURITY INSURONCE SYSTEM CO Ltd SHANGHAI
Current assignee: Shanghai Jiacheng Rail Transit Technology Service Co ltd
Priority date: 2012-04-16
Filing date: 2012-04-16
Publication date: 2013-10-30
Anticipated expiration: 2032-04-16
Also published as: CN103373360B

Abstract

一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，包括一组电动栏杆和一组电控单元；一组电动栏杆由两个固定栏杆、两个滑动栏杆、一组传动机构和一个锁定机构组成，两个滑动栏杆可在一组传动机构的带动下同时分别沿相应的固定栏杆向左或向右移动，实现电动栏杆的开和关，锁定机构分别设置在滑动栏杆和固定栏杆上。电控单元包括电动栏杆控制单元和就地控制盒，电动栏杆控制单元和就地控制盒分别安装在一个固定栏杆上并且电缆相连，其中电动栏杆控制单元设置在轨道侧，就地控制盒设置在站台侧。本发明具有结构简单、造价低、接口简单、后期维护方便的优点。并具有无线操作功能，控制更加灵活、方便。

Description

轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆

技术领域

本发明涉及轨道交通，特别涉及一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆。

背景技术

为确保乘客候车环境安全，轨道交通站台通常设置屏蔽门或安全门，已有技术的屏蔽门或安全门存在如下缺点：

1、结构复杂，屏蔽门或安全门制造技术和控制要求高，造价高，维护费用高。

2、对站台安装环境要求苛刻，与车辆专业，站台土建及装修专业、信号系统专业、监控专业接口复杂。

3、项目周期长。

4、后期维护过程中的故障排查时间长。

发明内容

本发明的目的，就是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，设置在轨道交通站台边缘，其特征在于：包括一组电动栏杆和控制该电动栏杆开闭的电控单元；

一组电动栏杆由两个固定栏杆、两个滑动栏杆、一组传动机构和一个锁定机构组成，两个滑动栏杆可在一组传动机构的带动下同时分别沿相应的固定栏杆向左或向右移动，实现电动栏杆的开和关，锁定机构分别设置在滑动栏杆和固定栏杆上可在滑动栏杆关门到位后将滑动栏杆与固定栏杆锁定；

一组电控单元包括电动栏杆控制单元和就地控制盒，电动栏杆控制单元和就地控制盒分别安装在一个固定栏杆上并且电缆相连，其中电动栏杆控制单元设置在轨道侧，就地控制盒设置在站台侧。

所述的固定栏杆采用框架螺接或粘接玻璃结构，顶部设置扶手管。

所述的滑动栏杆采用框架螺接或粘结玻璃结构，滑动栏杆的上端通过导向装置与固定栏杆滑动连接，滑动栏杆的下端通过传动导轨与固定栏杆上的传动滑块滑动连接。

所述的一组传动机构包括传动支架、电机、左门操作钢丝绳转向轮、左门操作传动钢丝绳、右门操作钢丝绳转向轮、右门操作传动钢丝绳、皮带转向轮、传动同步带和防护罩；传动支架固定在站台板上，电机安装在传动支架上，左门操作钢丝绳转向轮和右门操作钢丝绳转向轮分别固定安装在站台板下部，左门操作传动钢丝绳和右门操作传动钢丝绳分别从相应的左门操作钢丝绳转向轮、右门操作钢丝绳转向轮绕过，左门操作传动钢丝绳和右门操作传动钢丝绳的两端分别与两滑动栏杆的两端固定相连，皮带转向轮固定在传动支架上，传动同步带与电机传动相连并从皮带转向轮绕过，其两端分别与一个滑动栏杆的两端固定相连，防护罩设置在站台板下部并包覆在该处的传动钢丝绳转向轮和传动钢丝绳支架上。

所述的锁定机构包括固定支架、手动解锁机械锁舌、解锁销、回位压簧、限位行程开关和电磁锁，固定支架安装在滑动栏杆上，手动解锁机械锁舌安装在固定支架上，解锁销连接在固定支架上，解锁销与手动解锁机械锁舌同轴连接，回位压簧连接在解锁销与固定支架之间对解锁销提供复位的弹力，限位行程开关安装在固定栏杆上向电动栏杆控制单元输出手动解锁的电信号，电磁锁安装在固定栏杆上，电磁锁可与手动解锁机械锁舌构成机械锁定解锁或实现电信号解锁。

所述的电动栏杆控制单元包括电气控制部分、电源部分、外部接口部分、报警装置、状态指示灯和内部接口部分，电气控制部分和电源部分通过外部接口部分与外部电缆连接，电源部分、就地控制盒、限位行程开关、报警装置、状态指示灯、传动机构中的电机驱动部分以及锁定机构中的限位行程开关、电磁锁分别通过内部接口部分与电气控制部分内部电缆连接，电源部分通过开关电源给电气控制部分提供直流24V安全电压，同时给电机驱动部分及电磁锁提供直流24V～36V安全电压。

所述的就地控制盒对相应的一组电动栏杆控制单元设定自动、隔离、手动开、手动关模式；在自动模式，电动栏杆控制单元接受站台级控制信号；在隔离模式，电动栏杆控制单元屏蔽站台级控制信号；在手动开模式，可打开相应组电动栏杆；在手动关模式，可关闭相应组电动栏杆。

还包括手动解锁机构，该手动解锁机构包括手动解锁扳把和解锁钢丝绳，手动解锁扳把安装在滑动栏杆的边框上，解锁钢丝绳的一端与手动解锁扳把相连，另一端与锁定机构的解锁销相连，紧急情况下拉动手动解锁扳把，可实现锁定机构的手动解锁。

本发明的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，由于采用了以上技术方案，具有以下的优点和积极效果：

1、结构简单，制造技术要求不高，造价低，维护费用低。

2、对站台安装环境要求不高，接口简单。

3、项目周期短。

4、后期维护方便。

5、具有无线操作功能，节约人力，使控制更加灵活、方便。

6、控制回路采用环路技术，控制回路的一处故障不影响整个站台的运行。

附图说明

图1、图2、图3是本发明中的一组电动栏杆的结构示意图；

图4是本发明中的电控单元的结构框图；

图5、6、7是本发明中的固定栏杆的结构示意图；

图8、9是本发明中的滑动栏杆的结构示意图；

图10、11、12是本发明中的传动机构的结构示意图；

图13、14是本发明中的锁定机构的结构示意图；

图15、16、17、18、是电动栏杆开门操作示意图；

图19、20、21是电动栏杆关闭过程中锁定机构的动作过程示意图；

图22、23、24是电动栏杆关门操作示意图；

图25、26、27、28、29是电动栏杆紧急手动开门操作示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

参见图1、图2、图3，配合参见图5、图6，本发明的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，包括一组电动栏杆和一组控制该电动栏杆开闭的电控单元；

一组电动栏杆由两个固定栏杆1、两个滑动栏杆2、一组传动机构3和一个锁定机构组成4，两个滑动栏杆2可在一组传动机构3的带动下同时分别沿相应的固定栏杆向左或向右移动，实现电动栏杆的开和关，锁定机构4分别设置在滑动栏杆和固定栏杆上可在滑动栏杆关门到位后将滑动栏杆与固定栏杆锁定。

一组电控单元包括电动栏杆控制单元5和就地控制盒6，电动栏杆控制单元5和LCB(就地控制盒)6分别安装在一个固定栏杆上并且电缆相连，其中电动栏杆控制单元5设置在轨道侧，就地控制盒6设置在站台侧。

配合参见图4，本发明中的电动栏杆控制单元5包括电气控制部分51、电源部分52、外部接口部分53、报警装置54、状态指示灯55、驱动部分56和内部接口部分57，电气控制部分51和电源部分52通过外部接口部分与外部电缆连接，电源部分52、就地控制盒6、报警装置54、状态指示灯55、传动机构中电机的驱动部分56以及锁定机构中的限位行程开关45和电磁锁46分别通过内部接口部分57与电气控制部分51内部电缆连接。电源部分52通过开关电源给电气控制部分52提供直流24V安全电压，同时给电机驱动部分56及电磁锁46提供直流24V～36V安全电压。

本发明中的LCB(就地控制盒)6对相应的一组电动栏杆控制单元5设定自动、隔离、手动开、手动关模式；在自动模式，电动栏杆控制单元接受站台级控制信号；在隔离模式，电动栏杆控制单元屏蔽站台级控制信号；在手动开模式，可打开相应组电动栏杆；在手动关模式，可关闭相应组电动栏杆。

配合参见图5、图6、图7，本发明中的固定栏杆1采用框架螺接或粘接玻璃结构，顶部设置扶手管，具体包括顶部扶手管11、立杆12、玻璃面板13、螺接件14。

参见图8、图9，配合参见图11、图12，本发明中的滑动栏杆2采用框架螺接或粘结玻璃结构，具体包括顶部护栏框21、玻璃面板22、手动扳把23和缓冲胶条24。滑动栏杆的上端通过导向装置25(参见图11)与固定栏杆滑动连接，滑动栏杆的下端通过传动导轨26(参见图12)与固定栏杆上的传动滑块27(参见图12)滑动连接。

参见图10、图11、图12，本发明中的一组传动机构3包括传动支架31、电机32、左门操作钢丝绳转向轮33、左门操作传动钢丝绳34、右门操作钢丝绳转向轮35、右门操作传动钢丝绳36、皮带转向轮37、传动同步带38和防护罩39。传动支架31固定在站台板上，电机32安装在传动支架31上，左门操作钢丝绳转向轮33和右门操作钢丝绳转向轮35分别固定安装在站台板下部，左门操作传动钢丝绳34和右门操作传动钢丝绳36分别从相应的左门操作钢丝绳转向轮33、右门操作钢丝绳转向轮35绕过，左门操作传动钢丝绳34和右门操作传动钢丝绳36的两端分别与两滑动栏杆2的两端固定相连，皮带转向轮37固定在传动支架31上，传动同步带38与电机32传动相连并从皮带转向轮37绕过，其两端分别与一个滑动栏杆2的两端固定相连，防护罩39设置在站台板下部，保护左门操作钢丝绳转向轮33、右门操作钢丝绳转向轮35和左门操作传动钢丝绳34、右门操作传动钢丝绳36。

参见图13、图14，本发明中的锁定机构4包括固定支架41、手动解锁机械锁舌42、解锁销43、回位压簧44、限位行程开关45和电磁锁46，固定支架41安装在滑动栏杆2向外延伸的传动板27上，手动解锁机械锁舌42安装在固定支架41上，解锁销43连接在固定支架41上，回位压簧44连接在解锁销43与固定支架41之间对解锁销提供复位的弹力，限位行程开关45安装在固定栏杆1上输出手动解锁的电信号，电磁锁46安装在固定栏杆1上，电磁锁46可与手动解锁机械锁舌42构成机械锁定解锁或实现电信号解锁。

参见图25，本发明还设有手动解锁机构7，该手动解锁机构7包括手动解锁扳把71和解锁钢丝绳(未图示出来)，手动解锁扳把71安装在滑动栏杆2的边框上，解锁钢丝绳的一端与手动解锁扳把71相连，另一端与锁定机构的解锁销43相连，紧急情况下拉动手动解锁扳把，可实现锁定机构的手动解锁。

本发明轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆的工作原理可结合附图说明如下：

1、关闭状态：

在轨道区域和站台的公众区域之间提供一个安全可靠的隔离屏障，有效地防止乘客跌落轨道区域。其关闭状态如图1所示。

2、打开操作：

如图15-18所示，列车停站，电动栏杆控制单元5接受打开指令，命令电磁锁46下行动作，由电动栏杆控制单元中的驱动部分按预设曲线驱动传动机构中的电机32动作，电机驱动传动皮带，通过皮带转向轮拉动滑动栏杆2，实现滑动栏杆打开操作。滑动栏杆2打开动作同时带动右门操作传动钢丝绳34和左门操作传动钢丝绳36动作，实现两滑动栏杆同步打开，同时状态指示灯55黄灯闪烁，在门处于全开状态时，状态指示灯55黄灯长亮。

3、关闭操作：

如图22-24所示，当列车停车时间到，列车关门，电动栏杆控制单元5接受关闭指令，由电机驱动部分按预设曲线驱动传动机构中的电机动作，电机驱动传动皮带，通过皮带转向轮拉动滑动栏杆2，实现滑动栏杆2关闭操作。

滑动栏杆2关闭动作同时带动右门操作传动钢丝绳34和左门操作传动钢丝绳36动作，实现两滑动栏杆同步关闭。

滑动栏杆在关闭过程中，状态指示灯55黄灯闪烁，在将要关闭到位的过程中，手动解锁机械锁舌42的斜面压缩电磁锁46下行动作，滑动栏杆关闭到位后，电磁锁下行动作到位，电磁锁通过内置压簧作用回复原位，滑动栏杆机械锁定，同时状态指示灯55黄灯熄灭。滑动栏杆关闭过程中，锁定机构动作过程如图19-21所示。

4、手动紧急开门操作：

紧急情况下，乘客可拉动滑动栏杆轨道侧手动解锁扳把71实现手动紧急开门，参见图25。

乘客拉动手动解锁扳把71动作，同时带动内置钢丝绳，压缩回位压簧44，转动解锁销43，带动手动解锁机械锁舌42转动，触动限位行程开关45滚珠向下动作，输出电信号。电控单元接收信号后释放电机即报警待处理。手动解锁机械锁舌42斜面压缩电磁锁46下行动作解锁，滑动栏杆2继续被拉动解锁。限位行程开关45自动复位，电磁锁46通过内置压簧作用回复原位。

乘客释放手动解锁扳把后，回位压簧44作用使解锁销43转动，带动手动解锁机械锁舌42复位。锁定机构解锁过程如图26-29所示。

5、遇障处理：

当标准栏杆遇到障碍物时，电气控制部分51通过电机32上的编码器传回的位置得以感知并作出相应的遇阻处理信号输出给电机32，最终使标准栏杆的关门动作在遇阻时及时暂停，保护乘客安全。若连续遇阻三次，则标准栏杆报警装置54发出声光报警，提醒站务人员及时排查故障。

Claims

1.一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，设置在轨道交通站台边缘，其特征在于：包括一组电动栏杆和控制该电动栏杆开闭的电控单元；

2.如权利要求1所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于：所述的固定栏杆采用框架螺接或粘接玻璃结构，顶部设置扶手管。

3.如权利要求1所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于：所述的滑动栏杆采用框架螺接或粘结玻璃结构，滑动栏杆的上端通过导向装置与固定栏杆滑动连接，滑动栏杆的下端通过传动导轨与固定栏杆上的传动滑块滑动连接。

4.如权利要求1所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于：所述的一组传动机构包括传动支架、电机、左门操作钢丝绳转向轮、左门操作传动钢丝绳、右门操作钢丝绳转向轮、右门操作传动钢丝绳、皮带转向轮、传动同步带和防护罩；传动支架固定在站台板上，电机安装在传动支架上，左门操作钢丝绳转向轮和右门操作钢丝绳转向轮分别固定安装在站台板下部，左门操作传动钢丝绳和右门操作传动钢丝绳分别从相应的左门操作钢丝绳转向轮、右门操作钢丝绳转向轮绕过，左门操作传动钢丝绳和右门操作传动钢丝绳的两端分别与两滑动栏杆的两端固定相连，皮带转向轮固定在传动支架上，传动同步带与电机传动相连并从皮带转向轮绕过，其两端分别与一个滑动栏杆的两端固定相连，防护罩设置在站台板下部并包覆在该处的传动钢丝绳转向轮和传动钢丝绳支架上。

5.如权利要求1所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于：所述的锁定机构包括固定支架、手动解锁机械锁舌、解锁销、回位压簧、限位行程开关和电磁锁，固定支架安装在滑动栏杆上，手动解锁机械锁舌安装在固定支架上，解锁销连接在固定支架上，解锁销与手动解锁机械锁舌同轴连接，回位压簧连接在解锁销与固定支架之间对解锁销提供复位的弹力，限位行程开关安装在固定栏杆上向电动栏杆控制单元输出手动解锁的电信号，电磁锁安装在固定栏杆上，电磁锁可与手动解锁机械锁舌构成机械锁定解锁或实现电信号解锁。

6.如权利要求1或5所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于：所述的电动栏杆控制单元包括电气控制部分、电源部分、外部接口部分、报警装置、状态指示灯和内部接口部分，电气控制部分和电源部分通过外部接口部分与外部电缆连接，电源部分、就地控制盒、限位行程开关、报警装置、状态指示灯、传动机构中的电机驱动部分以及锁定机构中的限位行程开关、电磁锁分别通过内部接口部分与电气控制部分内部电缆连接，电源部分通过开关电源给电气控制部分提供直流24V安全电压，同时给电机驱动部分及电磁锁提供直流24V～36V安全电压。

7.如权利要求1所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于：所述的就地控制盒对相应的一组电动栏杆控制单元设定自动、隔离、手动开、手动关模式；在自动模式，电动栏杆控制单元接受站台级控制信号；在隔离模式，电动栏杆控制单元屏蔽站台级控制信号；在手动开模式，可打开相应组电动栏杆；在手动关模式，可关闭相应组电动栏杆。

8.如权利要求1或5所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于：还包括手动解锁机构，该手动解锁机构包括手动解锁扳把和解锁钢丝绳，手动解锁扳把安装在滑动栏杆的边框上，解锁钢丝绳的一端与手动解锁扳把相连，另一端与锁定机构的解锁销相连，紧急情况下拉动手动解锁扳把，可实现锁定机构的手动解锁。