CN203570012U - Brt快速公交站台滑动门锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及BRT快速公交站台滑动门锁紧装置，它包括锁块（2）和电磁锁，锁块（2）包括锁舌挡块（2.1）和锁块固定板（2.2），锁块固定板（2.2）通过螺栓（2.3）固定在滑动门（1）侧面，锁舌挡块（2.1）与锁块固定板（2.2）连接，固定在滑动门（1）顶端；电磁锁包括壳体（10）、电磁铁（7）和锁舌，壳体（10）内部设有锁舌运动块（8），锁舌运动块（8）通过锁舌固定块（4）固定连接左侧锁舌（3.1）和右侧锁舌（3.2）。本实用新型通过左、右侧锁舌，即可完成左右两侧滑动门的锁紧，不仅能保障乘客的安全，且结构简单；自动或手动均可完成解锁，灵活性好；锁块的稳固性好，且能通过调节使滑动门处于最佳锁紧位置。

Description

BRT快速公交站台滑动门锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧装置，特别是涉及BRT快速公交站台滑动门锁紧装置。

背景技术

BRT快速公交站台滑动门，在关闭时用于隔断站台和轨道，在开启时供乘客上下车，同时，也作为车站区域发生火灾或故障时乘客的疏散通道。滑动门在站台上使用频繁，使用数量大，由于越来越多的人乘坐快速公交，因此，对滑动门门锁机构的安全性、可靠性提出了越来越高的要求。

现有的滑动门锁紧装置，灵活性较差，无法在紧急情况时，通过手动进行安全解锁；另外，每一个锁紧装置对应一扇滑动门，当左右两侧的滑动门进入关闭状态，需通过两个锁紧装置对两扇滑动门分别进行锁紧，占用空间大；再者，位于滑动门上的锁块稳固性较差，位置固定，无法进行调节。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、灵活性好、稳固性好、锁紧位置可调节的BRT快速公交站台滑动门锁紧装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：BRT快速公交站台滑动门锁紧装置，它包括位于滑动门上的锁块和固定于固定门上的电磁锁。所述的锁块设置在滑动门关门方向侧的上门角上，锁块包括锁舌挡块和锁块固定板，锁块固定板通过多个螺栓固定在滑动门侧面，锁舌挡块与锁块固定板连接，并固定在滑动门顶端，锁舌挡块在滑动门关门方向侧的端面为斜面，另一侧的端面为竖直面。

所述的电磁锁包括壳体、电磁铁和锁舌，壳体左右两侧均设有用于固定电磁锁的基座，壳体内设有锁舌腔，锁舌腔上部设置有电磁铁，下部设有锁舌运动块，锁舌运动块与电磁铁的铁芯固定连接，在锁舌运动块和电磁铁之间设有弹簧，锁舌运动块的下端连接锁舌固定块，锁舌固定块的下端伸出壳体；锁舌包括左侧锁舌和右侧锁舌，左侧锁舌和右侧锁舌均固定在锁舌固定块的下端，且分别位于锁舌固定块的左右两侧。

进一步的，所述的电磁锁还包括锁舌提升板和手动解锁机构，在锁舌腔内还设有连接杆，连接杆一端与锁舌固定块连接，另一端伸出壳体上端；手动解锁机构设置在壳体的上端，手动解锁机构包括解锁机构外壳、解锁把手、联动杆和连接块，锁舌提升板位于解锁机构外壳内，锁舌提升板下端通过连接杆与锁舌运动块固定连接，锁舌提升板上端通过连接块与联动杆相连，联动杆与解锁把手固定安装。联动杆为“L”型结构。

本实用新型的有益效果是：

（1）通过左侧锁舌和右侧锁舌，来同时限制左右两侧滑动门的位置，一个锁紧装置即可完成左右两侧滑动门的锁紧，不仅能保障乘客的安全，且结构简单，无需在左侧固定门和右侧固定门上分别设置一个锁紧装置；

（2）自动开门时，该锁紧装置可自动完成解锁动作，当在紧急情况下，需要手动开门时，可通过手动解锁机构来完成手动解锁，灵活性好；

（3）锁块固定板通过多个螺栓固定在滑动门的侧面，保证了锁块的稳固性；另外，锁块的位置可通过螺栓来进行微调，便于调节，使滑动门处于最佳锁紧位置。

附图说明

图1为本实用新型锁紧时的结构示意图；

图2为本实用新型解锁时的结构示意图；

图中，1-滑动门，2-锁块，2.1-锁舌挡快，2.2-锁块固定板，2.3-螺栓，3.1-左侧锁舌，3.2-右侧锁舌，4-锁舌固定块，5-弹簧，6-锁舌腔，7-电磁铁，8-锁舌运动块，9.1-解锁机构外壳，9.2-解锁把手，9.3-联动杆，9.4-连接块，10-壳体，11-锁舌提升板，12-连接杆，13-基座。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1、图2所示，BRT快速公交站台滑动门锁紧装置，它包括位于滑动门1上的锁块2和固定于固定门上的电磁锁。锁块2设置在滑动门1关门方向侧的上门角上，锁块2包括锁舌挡块2.1和锁块固定板2.2，锁块固定板2.2通过多个螺栓2.3固定在滑动门1侧面，锁舌挡块2.1与锁块固定板2.2连接，并固定在滑动门1顶端，锁舌挡块2.1在滑动门1关门方向侧的端面为斜面，另一侧的端面为竖直面。

所述的电磁锁包括壳体10、电磁铁7和锁舌，壳体10左右两侧均设有用于固定电磁锁的基座13，壳体10内设有锁舌腔6，锁舌腔6上部设置有电磁铁7，下部设有锁舌运动块8，锁舌运动块8与电磁铁7的铁芯固定连接，在锁舌运动块8和电磁铁7之间设有弹簧5，锁舌运动块8通过弹簧5的伸缩可在锁舌腔6内上下运动，锁舌运动块8的下端连接锁舌固定块4，锁舌固定块4的下端伸出壳体10。锁舌包括左侧锁舌3.1和右侧锁舌3.2，左侧锁舌3.1和右侧锁舌3.2均固定在锁舌固定块4的下端，且分别位于锁舌固定块4的左右两侧。当左右两侧的滑动门1关闭时，通过左侧锁舌3.1和左侧滑动门上的锁块2来限制左侧滑动门的位置，通过右侧锁舌3.2和右侧滑动门上的锁块2来限制右侧滑动门的位置，进而完成滑动门关闭状态下的自动锁紧。

作为优选的，在壳体10的上端还设置锁舌提升板11和手动解锁机构，在锁舌腔6内还设有连接杆12，连接杆12一端与锁舌固定块8连接，另一端伸出壳体10上端。手动解锁机构包括解锁机构外壳9.1、解锁把手9.2、联动杆9.3和连接块9.4，锁舌提升板11位于解锁机构外壳9.1内，锁舌提升板11下端通过连接杆12与锁舌运动块8固定连接，锁舌提升板11上端通过连接块9.4与联动杆9.3相连，联动杆9.3与解锁把手9.2固定安装。联动杆9.3为“L”型结构。

本实用新型的工作过程如下：左侧的滑动门1和右侧的滑动门1根据关门信号自动进行关门动作，锁紧装置通过左侧锁舌3.1和左侧滑动门上的锁块2限制左侧滑动门的位置，通过右侧锁舌3.2和右侧滑动门上的锁块2限制右侧滑动门的位置，完成滑动门关闭状态下的自动锁紧，如图1所示。供电正常时，锁紧装置可通过电磁锁的通电，使左侧锁舌3.1和右侧锁舌同时打开，完成自动解锁，如图2所示；供电异常时，可通过手动旋转解锁把手9.2，带动联动杆9.3旋转，通过连接块9.4带动锁舌提升板11向上运动，进而通过连接杆12将锁舌运动块8往上拉，使左侧锁舌3.1和右侧锁舌3.2同时向上动作，完成解锁。 

Claims (4)

1.BRT快速公交站台滑动门锁紧装置，它包括位于滑动门（1）上的锁块（2）和固定于固定门上的电磁锁，其特征在于：所述的锁块（2）设置在滑动门（1）关门方向侧的上门角上，锁块（2）包括锁舌挡块（2.1）和锁块固定板（2.2），锁块固定板（2.2）通过螺栓（2.3）固定在滑动门（1）侧面，锁舌挡块（2.1）与锁块固定板（2.2）连接，并固定在滑动门（1）顶端，锁舌挡块（2.1）在滑动门（1）关门方向侧的端面为斜面，另一侧的端面为竖直面；

所述的电磁锁包括壳体（10）、电磁铁（7）和锁舌，壳体（10）左右两侧均设有用于固定电磁锁的基座（13），壳体（10）内设有锁舌腔（6），锁舌腔（6）上部设置有电磁铁（7），下部设有锁舌运动块（8），锁舌运动块（8）与电磁铁（7）的铁芯固定连接，在锁舌运动块（8）和电磁铁（7）之间设有弹簧（5），锁舌运动块（8）的下端连接锁舌固定块（4），锁舌固定块（4）的下端伸出壳体（10）；锁舌包括左侧锁舌（3.1）和右侧锁舌（3.2），左侧锁舌（3.1）和右侧锁舌（3.2）均固定在锁舌固定块（4）的下端，且分别位于锁舌固定块（4）的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的BRT快速公交站台滑动门锁紧装置，其特征在于：所述的电磁锁还包括锁舌提升板（11）和手动解锁机构，在锁舌腔（6）内还设有连接杆（12），连接杆（12）一端与锁舌固定块（8）连接，另一端伸出壳体（10）上端；手动解锁机构设置在壳体（10）的上端，手动解锁机构包括解锁机构外壳（9.1）、解锁把手（9.2）、联动杆（9.3）和连接块（9.4），锁舌提升板（11）位于解锁机构外壳（9.1）内，锁舌提升板（11）下端通过连接杆（12）与锁舌运动块（8）固定连接，锁舌提升板（11）上端通过连接块（9.4）与联动杆（9.3）相连，联动杆（9.3）与解锁把手（9.2）固定安装。

3.根据权利要求2所述的BRT快速公交站台滑动门锁紧装置，其特征在于：所述的联动杆（9.3）为“L”型结构。

4.根据权利要求1所述的BRT快速公交站台滑动门锁紧装置，其特征在于：所述的螺栓（2.3）为多个。

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