CN103358160A - 车床快移装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车床快移装置，它包括溜板箱体（1）和传动轴（2），所述溜板箱体（1）前侧设置有齿轮箱壳体（3），所述齿轮箱壳体（3）下部设置有马达（4），所述马达（4）输出端设置有小齿轮（5），所述传动轴（2）前端设置有定摩擦片（7）和动摩擦片（8），所述定摩擦片（7）和动摩擦片（8）之间设置有大齿轮（6），所述小齿轮（5）和大齿轮（6）相互啮合，所述传动轴（2）前方设置有压板（10），所述压板（10）与动摩擦片（8）之间设置有蝶形弹簧（9），所述压板（10）与传动轴（2）前端之间通过压紧螺栓（11）相连接。本发明一种车床快移装置，其操作省时省力，大大提高了车床的效率，减少了车床的无效劳动。
Description
技术领域
本发明涉及一种车床快移装置，属于修造船技术领域。
背景技术
C630型车床无走刀自动快移功能，要实现车床操作中最频繁动作之一的走刀箱移位，要么“龟速”，要么全靠人力摇动手柄。这对操作工直接的影响就是费时、费力，以及频繁的无效动作。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种车床快移装置，其操作省时省力，大大提高了车床的效率，减少了车床的无效劳动。
本发明的目的是这样实现的：一种车床快移装置，它包括溜板箱体和传动轴，所述溜板箱体设置于传动轴上，所述溜板箱体前侧设置有齿轮箱壳体，所述齿轮箱壳体下部设置有马达，所述马达输出端设置有小齿轮，所述传动轴前端设置有定摩擦片和动摩擦片，所述动摩擦片位于定摩擦片前方，所述定摩擦片和动摩擦片之间设置有大齿轮，所述小齿轮和大齿轮均位于齿轮箱壳体内且相互啮合，所述传动轴前方设置有压板，所述压板与动摩擦片之间设置有蝶形弹簧，所述压板与传动轴前端之间通过压紧螺栓相连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明一种车床快移装置，其操作省时省力，大大提高了车床的效率，减少了车床的无效劳动。
附图说明
图1为本发明一种车床快移装置的结构示意图。
其中：
溜板箱体1
传动轴2
齿轮箱壳体3
马达4
小齿轮5
大齿轮6
定摩擦片7
动摩擦片8
蝶形弹簧9
压板10
压紧螺栓11。
具体实施方式
参见图1，本发明一种车床快移装置，它包括溜板箱体1和传动轴2，所述溜板箱体1设置于传动轴2上，所述溜板箱体1前侧设置有齿轮箱壳体3，所述齿轮箱壳体3下部设置有马达4，所述马达4输出端通过键设置有小齿轮5，所述传动轴2前端通过键设置有定摩擦片7和动摩擦片8，所述动摩擦片8位于定摩擦片7前方，所述定摩擦片7和动摩擦片8之间设置有大齿轮6，所述小齿轮5和大齿轮6均位于齿轮箱壳体3内且相互啮合，所述传动轴2前方设置有压板10，所述压板10与动摩擦片8之间设置有蝶形弹簧9，所述压板10与传动轴2前端之间通过压紧螺栓11相连接。
通过调节压紧螺栓和蝶形弹簧来松紧大齿轮两侧的摩擦片，实现大齿轮同传动轴的分离和连接，分离时溜板箱体正常切削走刀，连接时启动马达即可进行溜板箱体快移。同时因采用弹簧离合，也实现了对整个驱动、传动系统的过载保护。
Claims (1)
1.一种车床快移装置，其特征在于：它包括溜板箱体（1）和传动轴（2），所述溜板箱体（1）设置于传动轴（2）上，所述溜板箱体（1）前侧设置有齿轮箱壳体（3），所述齿轮箱壳体（3）下部设置有马达（4），所述马达（4）输出端设置有小齿轮（5），所述传动轴（2）前端设置有定摩擦片（7）和动摩擦片（8），所述动摩擦片（8）位于定摩擦片（7）前方，所述定摩擦片（7）和动摩擦片（8）之间设置有大齿轮（6），所述小齿轮（5）和大齿轮（6）均位于齿轮箱壳体（3）内且相互啮合，所述传动轴（2）前方设置有压板（10），所述压板（10）与动摩擦片（8）之间设置有蝶形弹簧（9），所述压板（10）与传动轴（2）前端之间通过压紧螺栓（11）相连接。
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Publications (2)
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| CN103358160A true CN103358160A (zh) | 2013-10-23 |
| CN103358160B CN103358160B (zh) | 2016-04-27 |
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2013
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